Y como hacen para meter ese motor en el chasis original? viene como el OS o el 3.3 que son como encogidos (entiendase small block por aquello)Racing t escribió:Mae solo se ven la ultima foto, por cierto mae que avion de motor le anda... el picco .26 me parece?? mae si anda ese motor y sin la caja de 2da no sabe lo que se esta perdiendo jeje si no la tiene ya, seria un buen up-grade.
Y así debe costar y así debe hacer las transmisiones...con razón busca de metal.Racing t escribió:mae el picco .26 es un medium-block que es un poco mas grande que un small block entonces usa un montante especial, pero no es tan grande como un big-block de verdad entonces si cabe, pero eh oido muchas cosas buenas de ese motor dicen que es una bestia..
en la foto no se ve bien re fijese q tenga 2 spursolanoJ escribió:Pues si, el motivo principal de cambiar las barras es por la fuerza q tiene ese motorcillo, ya cambie las barras de atras por unas MIP solo q no salieron nada baratas y la verdad quiero hacerlo 4WD, pero por un precio mas comodo.
ahora . . . al cambiar las barras q van del diferencial a las llantas, no quedaran muy debiles las q van de la transmision al diferencial ? o el diferencial mismo ?
En cuanto a la transmision, en el Website de Traxxas supuestamente este modelo viene con 2 velocidades, pero el problema es que no he tenido las facilidades para correrlo( se partieron los shafts, esta sin motor, etc) y ver si tiene 2 velocidades, hay alguna manera de averiguarlo sin desarmarlo??
Estoy apenas empezando en esto del automodelismo asi que cualquier conocimiento por basico q sea lo agradezco
swift escribió: en la foto no se ve bien re fijese q tenga 2 spur
Dijo todo lo que yo iba a decir...pero lo malo es que el mae dice que no camina tons sí habría que desarmarlo.Racing t escribió:swift escribió: en la foto no se ve bien re fijese q tenga 2 spur
Mae en el t-maxx aunque tenga 2 velocidades solo tiene 1 spur, no todos los carros con 2da tienen que tener 2 spur.
La manera mas rapida de averiguarlo seria, sosteniendolo en el aire y darle gas, y oir a ver si se olle el cambio.
Otra seria quitandole el tapon de hule que tiene arriba la caja y fijarse a la luz o con un foco si se ven los tornillos allen de ajuste de la segunda.
Pura vida, gracias por el comentario.ASH_CR escribió:La carroceria con esos aros y llantas se ven muy bien, y los compensadores piggyback siempre tienen un look muy chuzo.
Los CVDs que le esta planeando son un buen upgrade.
Se vería muy bien cambiandole torres y brazos por los RPM que además de verse bien aguantan bastante mas que las piezas originales y no se tuercen como el aluminio.
Si lo quiere para jugar tambien Traxxas tiene un kit de reversa.
Hess escribió:mae muy tuanis le quedo la carroceria
[/img]
