Un tip para el NTC3

[Culebrón]

La gran mayoría sabemos que uno de los puntos débiles del NTC3 es la fijación de las torres a la tapa superior de los diferenciales.

Los tornillos empleados de fábrica son 4-40 X 3/8" con cabeza de barril, cada torre lleva 3 tornillos, dos de ellos pueden ser fácilmente sustituidos por 2 tornillos 4-40 X1/2", en la Casa del Tornillo pude encontrar tornillos de ese tipo pero de 5/8", es nada más de recortarlos con un Dremel.

El tornillo que queda con el tamaño standard es el que entra más profundo dentro del shock tower. Con solo el cambio de los otros 2 tornillos aumenta un montón la rigidéz de la torre ya que la rosca cubre una mayor superficie.

De paso otros tornillos que también puden ser cambiados por los de 1/2", son los 6 que sujetan ambas tapas del diferencial.

Espero que lo anterior les sea de ayuda y si alguien necesita ayuda con su NTC3, con mucho gusto le puedo ayudar.

Salu2