MM.COM : Asàfelicitaba PURDY MOTOR a Freddy Alvarado 1974
Mas o menos,cen auto era como un mayorista ,y distribuidor después de los Dodge Galant,y Crysler avispas,los Dodge Lancer y colt,Japones,que después fue MITSUBISHI,en nuestro país con lo de Rambler don Javier Quirós fue el representante de american motor y los ensamblaban, frente al hospital México, la vendió a los del grupo LI PROIN,con ellos el nombre se cambio a motorizada y fue cuando metieron duro los JEEP comando y renegado,etc,por cierto los hermanos Allan y Arnoldo Rodríguez padres y tíos de nono y teto ,toyoRodríguez actuales pilotos de competencias y sobrinos de Marielos Rodríguez, de Fecom.eran los dueños o gerentesPara ese momento nombraron a do Javier representante de Toyota en CR,en cuanto al Matra Simca lo conducía el señor Guillermo Gutiérrez ,el motor era montado en su parte trasera y transversal ,motor 1600,carburación doble,y creo lo tienen en la colección de los Rodríguez ,corrían en la categoría de carros de serie, junto con el Toyota Hilux SR5 de Fernando Robert,por cierto se daban duro ese par, los apodos de ellos eran Guadalupe a Robert y chapulín a Gutiérrez, los motores nuevos del levin y el trueno eran como traídos de la luna, tenían cuatro válvulas por cilindro inyección mecánica Bosch,seguían siendo de las series 2TGy 18RG,pero estos eran motores con un ciclo de vida muy corto por lo tanto caros de mantener y los repuestos solo de TRDexistian,claro que esto se aprendió después de que el del levin se reventó en unas tres horas casi al final,y cuando se sumaron los tiempos de carreras y practicas ,era mas de lo permitido, este motor se le dio ,lo que quedo a los hermanos Creisa de el Salvador porque ellos corrían con otro igual ,que por cierto desgraciadamente se mataron en un accidente de helicóptero de ellos, no hace mucho tiempo,el trueno tenia dos motores de esos ,pero como era tan pesado ,los frenos no aguantaban y la caja de cambios daba problemas, por cierto los dos carros fueron pintados de Rojo con Blanco, así terminaron su vida de carreras,el pobre trueno lo desarmo y mato Roy Valverde para hacer su starlet de chasis tubular, qué siempre tubo algún problema de reglamento ,en especial modo por el echo que no existía ningún starlet con motor de 2000centimetros cúbicos en aquella época ,solo el invento de Roy , la carrocería la vi por ultima ves en el desarmadero de Mario Valerio en Alajuela ,después llegaron los TOMS,tres starlet y una corolla semi tubular con dirección a la izquierda con el mismo motor del trueno