ruiz escribió:Ese Almera es tal vez es auto más bonito que ha corrido en La Guácima, una lástima que lo hayan tenido que retirar.mclaren escribió:totalmente de acuerdo, ese y el Mustang negro, de los mas bonitos en estetica que han pasado x LG, ah y el jaguar gulf-likeDanenbs escribió:Definitivamente que siempre me gustó mucho más cuando era Almera
y NO, pedro, no me jaqeron la cuenta
sammy escribió:ruiz escribió:Ese Almera es tal vez es auto más bonito que ha corrido en La Guácima, una lástima que lo hayan tenido que retirar.mclaren escribió:totalmente de acuerdo, ese y el Mustang negro, de los mas bonitos en estetica que han pasado x LG, ah y el jaguar gulf-likeDanenbs escribió:Definitivamente que siempre me gustó mucho más cuando era Almera
y NO, pedro, no me jaqeron la cuenta
porq lo retiraron el almera de milo????
NISSAN SKYLINE´S
+1!!!! que chuzito, andaba un 13b turbo con solo verlo!Abel escribió:Que buenas fotos Doc!!!!
De quien es/era ese mazda??? que tal andaba?
NISSAN SKYLINE´S+GTR+kitos+GTR+ escribió:Que nave un clio V6!!! que sabor ese carro para GT2!!!
+1!!!! que chuzito, andaba un 13b turbo con solo verlo!Abel escribió:Que buenas fotos Doc!!!!
De quien es/era ese mazda??? que tal andaba?
Luis creo que de ese carro ya avia escuchando antes, si no me equiboco, el doc nos corrige, es un nissan 240 sx motor 2000cc turbo(sr20det black top), semi tubular.Luis Ortega escribió:Dr. Poveda. Que clase de NIssan era ese ?? No tiene mas fotos de ese carro???
NISSAN SKYLINE´S Dr. Poveda escribió:Casi Kitos pero no. Este auto es un tubular construido inicialmente en Glenn Racing en USA hace muchos años y que fue corrido por Luis Lushmann en Panamá con muy buen suceso era un 240 SX patrocinado por Malboro que era muy bonito y además tenia un VG30 de 350HP era un GT2 muy competitivo, posteriormente lo adquirió un amigo de la infancia Vicente Vallarino quien además logró comprar un gemelo construido en Panamá por el famoso LLoyd Keene (Cachimbos Racing). en general andaba 2 siluetas una de 240 y 1 de 200SX. Según entiendo este auto fue llevado a El Salvador en donde también hizo un gran papel y luego Vicente dejó una silueta allá pero se trajo el chassis (ahi si no me crean estoy bateando). Vicente lo guardó mucho tiempo y mi hermano logró hacer el contacto e incluso fue a verlo y le tomó fotos en una bodega en donde se encontraba lamentablemente deteriorado (debo buscarlas a ver si las encuentro). Lo que pasa es que a la hora de negociar se fueron muy alto con el precio y el negocio murió. A mi me gustaba mucho y además tenia muchos planes para cambiarle la silueta a un auto más moderno y que me permitiera correr en GT2 o GT1, sin embargo como no prosperó el negocio, terminé haciendo la locura del eclipse GT2.
Cuando encuentre las fotos las subo.
Saludos
NISSAN SKYLINE´Smae!!dampez.com escribió:Mae di me puse a buscar y me voy a contestar solito .. jaja .... ahi las compartopmontero escribió:ese no era turbo mae, era un SR20 y si mal no recuerdo VE, y estaba casi casi virguito. Los problemas que tuvieron con ese carro principalmente fueron de ejes y caja... y SI... era un chuzo así que ojalá aparezcan fotos.dampez.com escribió:yo quiero una foto del sentra turbo rojo de los valverde que era GT2 ... me gustaba mucho ese carro en aquella epoca
Gracias por la info Doc!!! aun existe ese RX7?Dr. Poveda escribió:El Mazda RX7 corrió varias veces acá es de nuestro buen amigo David Carballeda
Saludos
gracias por aclalarme la historia kittos te lo agradesco y q lamentable q un buen carro se haya tenido q retirar y lastima por milo porq es un pilotoso el mejor de toda la region+GTR+kitos+GTR+ escribió:sammy escribió:ruiz escribió:Ese Almera es tal vez es auto más bonito que ha corrido en La Guácima, una lástima que lo hayan tenido que retirar.mclaren escribió:totalmente de acuerdo, ese y el Mustang negro, de los mas bonitos en estetica que han pasado x LG, ah y el jaguar gulf-likeDanenbs escribió:Definitivamente que siempre me gustó mucho más cuando era Almera
y NO, pedro, no me jaqeron la cuenta
porq lo retiraron el almera de milo????
sammy super larga historia!! en resumen, un GT1 motor 2200 cc turbo, el carro de almera paso a ser tiida, como el carro era turbo, el reglamento le ponia muchas trabas, restrictores, peso, etc etc etc, el carro empezo a fallar muy seguido, devido a varios desperfectos, problemas con el patrocinador oficial(agencia datsun) y decidieron mejor desarmarlo y guardarolo hasta nuevo aviso. por ordenes de el patrocinador mayor.
sin olvidar mecionar que este carro vino a cambiar toda la mentalidad de los GT1 de esas epocas, carro ganador, super competitivo, super hermoso. de todo! ya los carros que venian o ivan a modificarse eran para alkansar a los valverde y ahi va la historia
talvez alguien mas pueda completar la historia
el problema no eran los reglamentos, los reglamentos tan solo EQUIPARAN lo de un auto contra otro, era perfectamente entendible que bajo configuraciones muy distintas hubiera 'restricciones' aplicables para buscar EQUIDAD, y al auto NO lo sacaron por reglamentos. Desde un principio la gente de la Comisión Técnica y quienes los asesoraron sabían que iba a ser MUY complicado el tema de seguir metiendo los autos 'ala IMSA 90s con autos GT1 tradicionales que era lo que había (lo que hay) en la región,sammy escribió:gracias por aclalarme la historia kittos te lo agradesco y q lamentable q un buen carro se haya tenido q retirar y lastima por milo porq es un pilotoso el mejor de toda la region+GTR+kitos+GTR+ escribió:sammy super larga historia!! en resumen, un GT1 motor 2200 cc turbo, el carro de almera paso a ser tiida, como el carro era turbo, el reglamento le ponia muchas trabas, restrictores, peso, etc etc etc, el carro empezo a fallar muy seguido, devido a varios desperfectos, problemas con el patrocinador oficial(agencia datsun) y decidieron mejor desarmarlo y guardarolo hasta nuevo aviso. por ordenes de el patrocinador mayor.sammy escribió:porq lo retiraron el almera de milo????ruiz escribió:Ese Almera es tal vez es auto más bonito que ha corrido en La Guácima, una lástima que lo hayan tenido que retirar.mclaren escribió:totalmente de acuerdo, ese y el Mustang negro, de los mas bonitos en estetica que han pasado x LG, ah y el jaguar gulf-likeDanenbs escribió:Definitivamente que siempre me gustó mucho más cuando era Almera
y NO, pedro, no me jaqeron la cuenta
sin olvidar mecionar que este carro vino a cambiar toda la mentalidad de los GT1 de esas epocas, carro ganador, super competitivo, super hermoso. de todo! ya los carros que venian o ivan a modificarse eran para alkansar a los valverde y ahi va la historia
talvez alguien mas pueda completar la historia
men eso no era un simple body kit, ese era un carro de chasis tubular que la única pieza entera que tenía de B13 era el techo, todo lo demás hecho en VR. El carro era muy rápido desde el inicio, pero tuvo repetidos problemas de transmisión y ejes, como era más ancho los ejes se tenían que hacer y sufrieron mucho. Cuando los VR estaban breteando en ese tema se vio que para la categoría estaba fea la cosa, el carro pasaba a la GT2 por ser tubular, a pesar del motor de menos de 2000 cc y quedó guardado. Lo último que supe era que los Valverde lo tenían a la venta, estaba anunciado en valverderacing.com como en $24.000 pero no sé que pasó. Parecido de quedar en una categoría "limbo" le pasó a los de la Purdy con la Corolla Altis 15, motor 1600 pero chasis tubular, pasaban a GT2 y ahí les podía tocar con Porsches, Imprezas, Evos, tubulares V6 / rotativos, etc.tyyy escribió:mae!!dampez.com escribió:Mae di me puse a buscar y me voy a contestar solito .. jaja .... ahi las compartopmontero escribió:ese no era turbo mae, era un SR20 y si mal no recuerdo VE, y estaba casi casi virguito. Los problemas que tuvieron con ese carro principalmente fueron de ejes y caja... y SI... era un chuzo así que ojalá aparezcan fotos.dampez.com escribió:yo quiero una foto del sentra turbo rojo de los valverde que era GT2 ... me gustaba mucho ese carro en aquella epoca
que es ese bodykit de la b13??????tan rajado!!!?????????????????
