Rocketman escribió:El 458 y el 458 Speciale andan por los 3 segundos de 0-60. El Enzo, FXX y La Ferrari. El Huayra también, el 911 GT2, igual. Todos RWD. No lo veo tan descabellado. La tecnología de los controles de tracción y launch control de hoy en día es pichudísima. Ni mencionemos los dragsters y monoplazas como los F1 e Indy Cars.
Está bien tuanis ese Z06. Me sigue gustando más el C6, estéticamente. Ahí termina uno acostumbrándose, igual no me enojo con un C7.
The Rocketman
Sub 3.5 Rockets
Diay, digamos que poca plata no es: precio base de $78,995 el coupe y $83,995 el convertible, pero sí calificaría de barato (hasta ganga diría yo) al comparar qué otros carros hay con semejante desempeño, como el GTR o 911 turbo.Quattrovalvole escribió:Comparto todo lo dicho.
Hay un detalle ¿Cuántos por debajo de los $100 000?
Man! Affordable seconds!
Creo que si acaso el Veyron hace 10.05!pmontero escribió:Diay, digamos que poca plata no es: precio base de $78,995 el coupe y $83,995 el convertible, pero sí calificaría de barato (hasta ganga diría yo) al comparar qué otros carros hay con semejante desempeño, como el GTR o 911 turbo.Quattrovalvole escribió:Comparto todo lo dicho.
Hay un detalle ¿Cuántos por debajo de los $100 000?
Man! Affordable seconds!
El modelo base viene con trasmisión automática de 6 cambios, que hace 0-60 en 3,2 seg y el cuarto de milla en 11,2, cerrando a 127 mph. Por cierto, el texto de Armando tiene un dedazo porque el 1/4 de la versión más chuza es 10,95, no 10,05 que ya sería demasiadísimamente obsceno!
