Consulta acerca de Jetta A4 VR6

[Danenbs]

VR6 12 Valvulas - 174 H.P.- DOHC

Pero este no sería más bien OHC ??



Cada vez estoy más confundido con estos motores de VW...

[VR6]

VR6 12 Valvulas - 174 H.P.- DOHC

Pero este no sería más bien OHC ??

Porque?

[Danenbs]

VR6 12 Valvulas - 174 H.P.- DOHC

Pero este no sería más bien OHC ??

Porque?

Porque yo entedía que los motores con doble árbol tenían más de 2 válvulas por cilindro... si no entonces eran simples (OHC o SOHC)...

Que alguien me explique...

[VR6]

VR6 12 Valvulas - 174 H.P.- DOHC

Pero este no sería más bien OHC ??

Porque?

Porque yo entedía que los motores con doble árbol tenían más de 2 válvulas por cilindro... si no entonces eran simples (OHC o SOHC)...

Que alguien me explique...

No es un Hyundai...


El VR6 es de dos arboles de levas (palos..) todos

[Danenbs]

VR6 12 Valvulas - 174 H.P.- DOHC

Pero este no sería más bien OHC ??

Porque?

Porque yo entedía que los motores con doble árbol tenían más de 2 válvulas por cilindro... si no entonces eran simples (OHC o SOHC)...

Que alguien me explique...

No es un Hyundai...


El VR6 es de dos arboles de levas (palos..) todos

Con eso lo dijo todo... cada vez amo más a Volkswagen


Pura vida Dennis...

[VR6]

[perrocr]

El 12 valvulas da como 145 caballos alas llantas de frabrica, el de un amigo anda palos,mufla,computadora megasquirt, y subio como 175 alas llantas , caminan bien rico, pero es mas facil y mas barato poner a caminar el 1.8 turbo, lo podes llegar como 200hp alas llantas como con 1.800 dolares.

[Danenbs]

Pura vida a todos por la ayuda...

Ahora hay que ver qué tan rentable sale todo esto...

Ahí vemos...

[juliowrc]

Pura vida a todos por la ayuda...

Ahora hay que ver qué tan rentable sale todo esto...

Ahí vemos...

Diay rentable solo como para la satisfaccion personal....

[pmontero]

VR6 12 Valvulas - 174 H.P.- DOHC

Pero este no sería más bien OHC ??

Porque?

Porque yo entedía que los motores con doble árbol tenían más de 2 válvulas por cilindro... si no entonces eran simples (OHC o SOHC)...

Que alguien me explique...

Yo elaboro un poco más para excplicarles por qué es un OHC y por qué es un DOHC, porque dependiendo de como lo vean es ambos!

Como ya muchos sabrán, el VR6 es una combinación entre motor en línea y en V. El tema es que tiene un sólo cabezote para ambos bancos de cilindros, y en ese cabezote tiene dos árboles de levas. En ese sentido sería un DOHC. Pero por otro lado, cada árbol actúa sólo sobre la mitad de los cilindros, por lo que sería un OHC. Todo esto para el 12 válvulas...

Ahora, para el de 24v la cosa se pone todavía mejor... en un sólo cabezote no van a caber 4 árboles de levas entonces sigue teniendo 2, pero el gran secreto es que en este motor cada árbol actúa sobre 2 bancos de cilindros! Entonces este sí que puede rajar que es un DOHC.

El árbol 1 controla las válvulas de admisión del banco A y el banco B. De igual manera, el árbol 2 controla las válvulas de escape del banco B y el banco A. Esto implica que cada cilindro es servido por AMBOS árboles de levas.

Aquí hay una página super interesante sobre estos motores, la verdad es que vale montones la pena leerla con detenimiento y ponerle mucha atención a las fotos e ilustraciones porque el diseño de esos motores es en verdad RAJADO.

http://www.autozine.org/technical_schoo ... kaging.htm

[Danenbs]

Pedro... muy buen aporte...

El de 24 válvulas sí tenía cierta noción de como funkaba, y a como lo explicás, por ahí andaba lo que yo entendía, pero me quedaba la duda del 12v.

Pura vida igual

[Danenbs]

Pura vida a todos por la ayuda...

Ahora hay que ver qué tan rentable sale todo esto...

Ahí vemos...

Diay rentable solo como para la satisfaccion personal....

En eso sí tiene toda la razón... a como andan las varas ahora yo creo que muy pocos carros son rentables, pero igual...


Un VR6 no es cualquier vara y es demasiada tecnología metida en un bloque tan pequeño (relativamente)

VDUB rulez !!

[pmontero]

Pedro... muy buen aporte...

El de 24 válvulas sí tenía cierta noción de como funkaba, y a como lo explicás, por ahí andaba lo que yo entendía, pero me quedaba la duda del 12v.

Pura vida igual

.

Tuanis Danenbs, siempre es interesante compartir estas varas, y además el diseño del VR6 siempre me ha parecido fascinante y toda una obra maestra de la ingeniería... al chile les aconsejo que visiten el link que puse, además les pongo un par más de fotos sobre la construcción de los VR6.

[Danenbs]

Pedro... muy buen aporte...

El de 24 válvulas sí tenía cierta noción de como funkaba, y a como lo explicás, por ahí andaba lo que yo entendía, pero me quedaba la duda del 12v.

Pura vida igual

.

Tuanis Danenbs, siempre es interesante compartir estas varas, y además el diseño del VR6 siempre me ha parecido fascinante y toda una obra maestra de la ingeniería... al chile les aconsejo que visiten el link que puse, además les pongo un par más de fotos sobre la construcción de los VR6.

Claro mae... yo también lo recomiendo... ya me lo leí y está bastante bueno... este motor VR6 24v es una obra de arte... puro los motores de Audi... ah mirá !! pero si es del mismo grupo !!

[Danenbs]

Alguien que sepa... como cuánto sale poner una 2002 para arriba aquí en CR ?? Impuestos ??



Sale mejor buscar aquí en Costa Rica o comprarla afuera y pagarle impuestos ??



Gracias por la ayuda de antemano.

Bueno, por si alguien lo encuentra interesante, aquí hay un link donde se puede calcular el valor de hacienda y el valor de importación de las diferentes clases de carros aquí en Costa Rica:
http://www.hacienda.go.cr/autohacienda/autovalor.aspx

[Gabrol]

Alguien que sepa... como cuánto sale poner una 2002 para arriba aquí en CR ?? Impuestos ??



Sale mejor buscar aquí en Costa Rica o comprarla afuera y pagarle impuestos ??



Gracias por la ayuda de antemano.

Bueno, por si alguien lo encuentra interesante, aquí hay un link donde se puede calcular el valor de hacienda y el valor de importación de las diferentes clases de carros aquí en Costa Rica:
http://www.hacienda.go.cr/autohacienda/autovalor.aspx

JAJA.. lo encontraste al fin....

Esta bueno el aporte..

[aduran]

q bueno este tema apendi cosas que no sabia por bastante tiempo tuve un jetta y siempre quice ponerle un 1.8T hasta pense en un VR6 pero nunca tuve las ganas $$$$$$ pero bueno eso del VR6 no lo sabia que interezante

por otro lado a mi me parece que es mas mejor tunear un 1.8T, por que primero el gasto de gas, si uno no "bostea" anda un 1.8L y no gasta tanto, en cambio andar siempre 6 cilondros breteando la billetera lo va a resentir$$$$, ademas pienso que es mas barato tunear el 1.8T chip mas bost etc etc

ademas hay mas facilidad por repuestos!!!