Quie garantía tienen entonces dichas reparaciones?RTMTURBOS escribió:LAs turbinas para BB (ball bearing)son practicamente iguales a las de JB (journal bearing) y la maquina para balancearlas es la misma para los dos tipos de ejes, y si de hecho en CR hay varias maquinas balanceadoras, asi que no hay xq preocuparse por el balanceo de esos componentes.
Debido a la naturaleza de estos componentes se dá de 1 a 3 meses de garantia, y hay ocaciones en que no se dá garantia ni por nosotros, ni por elPedro Huguet escribió:Quie garantía tienen entonces dichas reparaciones?RTMTURBOS escribió:LAs turbinas para BB (ball bearing)son practicamente iguales a las de JB (journal bearing) y la maquina para balancearlas es la misma para los dos tipos de ejes, y si de hecho en CR hay varias maquinas balanceadoras, asi que no hay xq preocuparse por el balanceo de esos componentes.
PH
Ok, gracias.... aunque la fábrica usualmente da 1 año como con cualquier turbo nuevo.RTMTURBOS escribió:Debido a la naturaleza de estos componentes se dá de 1 a 3 meses de garantia, y hay ocaciones en que no se dá garantia ni por nosotros, ni por el
distribuidor, ni por la fabrica.
Pero ud me preguntó por el balanceo del eje o alguna reparacion del turbo, turbo o cartucho central nuevo es otra cosa, y no es en todos los turbos que dan garantia, x ejemplo, sí son turbos HP o High Performance, adaptaciones o si se instala en otra aplicacion para la que fué diseñado....aparte de otros factores que pueden dañar el turbo que no los cubre ninguna garantía.Pedro Huguet escribió:Ok, gracias.... aunque la fábrica usualmente da 1 año como con cualquier turbo nuevo.RTMTURBOS escribió:Debido a la naturaleza de estos componentes se dá de 1 a 3 meses de garantia, y hay ocaciones en que no se dá garantia ni por nosotros, ni por el
distribuidor, ni por la fabrica.
Saludos,
PH
Muy buena pregunta...lo primero es ver si hay derrames de aceite cerca o en el turbo, luego accesar al turbo quitando las tuberias que haga falta para poder observar la rueda compresora, debe estar integra, sin desgate ni golpes, verificar que gire suavemente sin trabarse, luego sugetar la rueda por la tuerca y chequear si tiene juego axial y/o radial, es normal que tenga un poco de juego radial, en especial si lleva tiempo sin encenderse. Por ultimo se puede encerder el motor (con cuidado que no se vaya a introducir algo al turbo) para verificar que trabaja bien y que este bien de balance, cuando está desbalanceado el eje, al acelerarlo la tuerca o el centro del eje se ve como si se distorsionara o engordara y tiende a hacer un ruido como de ambulancia.Cesar escribió:a la hora de comprar un carro turbo usado que habria que revisarle ????
Nosotros solo vemos el turbo en sí, ya que aqui vemos todo tipo de turbos,,, marinos, maquinaria, camiones, plantas electricas y vehiculos livianos, etc. En el taller no se deja ningun vehiculo, pero si el turbo es de facil acceso si se podria pasar x aca para una pequeña revision...mas o menos 4-5 rojos.Roberto Valverde T escribió:Cuanto cobran x la revicion y cual es su dirrecion exacta
El turbo es modificado o el motor fué modificado para ponerle turbo? que modelo es?? Diesel o gasolina?HPFREAK escribió:Primero k todo ... EXCELENTE TEMA!!! ... segundo ... mi carro se que tiene el turbo modificado ... pero hay alguna manera de saber cuantas libras d presion tiene el turbo k ando montado??? cuantas libras es lo mas recomendable y k puedo hacer para subir de HP??? ... y me uno al tambien para saber cuanto cobran por revision del turbo para saber k todo esta bien?
Pura vida por este tema!
HPFreak!
Una turbina pequeña va a girar a mas rpm's que una grande y una rueda compresora mas grande va a comprimir mas aire que una pequeña, por lo que en ese caso van a haber mas presion de aire en bajas rpm del motor, pero en esos casos es recomendable una valvula de alivio para liberar el exceso de aire.bagato escribió:Cuales son las consecuencias de tener un compresor muy grande (tanto en tamaño de rueda como en AR) con turbina muy pequeña (tanto en tamaño de rueda como en AR)...?
Lo pregunto porq siento que el turbo que ando el compresor esta gigantesco (igual o un poco mas grande al de un GT35R) , en comparacion con la turbina... Siento como que se le hace un poco dificil levantar libras cuando la valvula de alivio abre y descarga todo, entre cada cambio.RTMTURBOS escribió:Una turbina pequeña va a girar a mas rpm's que una grande y una rueda compresora mas grande va a comprimir mas aire que una pequeña, por lo que en ese caso van a haber mas presion de aire en bajas rpm del motor, pero en esos casos es recomendable una valvula de alivio para liberar el exceso de aire.bagato escribió:Cuales son las consecuencias de tener un compresor muy grande (tanto en tamaño de rueda como en AR) con turbina muy pequeña (tanto en tamaño de rueda como en AR)...?
RTMTURBOS escribió:El turbo es modificado o el motor fué modificado para ponerle turbo? que modelo es?? Diesel o gasolina?HPFREAK escribió:Primero k todo ... EXCELENTE TEMA!!! ... segundo ... mi carro se que tiene el turbo modificado ... pero hay alguna manera de saber cuantas libras d presion tiene el turbo k ando montado??? cuantas libras es lo mas recomendable y k puedo hacer para subir de HP??? ... y me uno al tambien para saber cuanto cobran por revision del turbo para saber k todo esta bien?
Pura vida por este tema!
HPFreak!
Y que anda montado ese turbo??? cilindrada del motor??bagato escribió:Mae el GT3071R es un turbo que da hasta 24-25psi eficientemente.
Y cabe destacar que es un seNor turbo!bagato escribió:Mae el GT3071R es un turbo que da hasta 24-25psi eficientemente.
En el caso del compañero, mencionó que es un Eclipse GST, que es un 4 cilindros 2000cc dohc.RTMTURBOS escribió:Y que anda montado ese turbo??? cilindrada del motor??bagato escribió:Mae el GT3071R es un turbo que da hasta 24-25psi eficientemente.
Es el motor sencillo del Eclipse. 2.0 ... no se k mas datos t puedo dar? ... el motor es turbocharged 2.0 L 16-valve DOHC 4G63T creo k ese es el nombre del motor ... Pero si me han dicho k el carro anda bastante bien y k pueda dar mucho mas ...RTMTURBOS escribió:Y que anda montado ese turbo??? cilindrada del motor??bagato escribió:Mae el GT3071R es un turbo que da hasta 24-25psi eficientemente.
