Interamericana norte se ampliará a cuatro carriles

[Villamas]

Crédito del BID por $850 millones para infraestructura
Interamericana norte se ampliará a cuatro carriles

Trabajos en tramo Esparza-Peñas Blancas se harán con primer desembolso
Proyecto también contempla la construcción de puentes y ciclovías
Irene Vizcaíno | ivizcaino@nacion.com

La vía Interamericana norte se ampliará a cuatro carriles, financiado con un crédito del BID para infraestructura, pendiente de ratificación en el Congreso.

El préstamo –por un monto total de $850 millones –, prevé un primer desembolso de $300 millones para mejorar en cuatro etapas el tramo Esparza-Peñas Blancas.


Los trabajos comenzarían el año próximo en los 60 kilómetros que separan a Cañas y Liberia.

Además de los cuatro carriles, se harán bahías para autobuses, puentes peatonales y ciclovías.

“Es una parte urbana muy importante que hay que resolver porque pasan muchos peatones y bicicletas, además no presenta ningún problema con expropiaciones (Cañas-Liberia). Ya tenemos los diseños”, aseguró Karla González, jerarca del MOPT.

Las otras etapas son Barranca-Arizona (Abangares); Arizona-Cañas y Liberia-Peñas Blancas.

Según el plan, el dinero se entregará en siete desembolsos para proyectos de red vial nacional, cantonal y transporte.

La ejecución por parte del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y de las municipalidades, en algunos casos, comenzará tras la autorización de las carteras de Hacienda, Planificación, y del Banco Central.

El convenio de préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) está desde noviembre en manos de los diputados, a quienes les corresponde ratificarlo.

Otras obras. Dineros del primer desembolso por $300 millones también se destinarán a concluir la ruta Sifón de San Ramón-la Abundancia de San Carlos, en Alajuela.

Otros $50 millones se dedicarán a seguridad vial, específicamente, a las ciclovías en siete puntos del país. Entre estos están Esparza, la entrada a Limón, Guácimo, Pococí, Liberia-Aeropuerto Daniel Oduber y una parte de la circunvalación en San José.

‘Darse con una piedra’. Este crédito es el mayor que el país haya negociado en su historia. Se obtuvo bajo el instrumento llamado Línea de Crédito Condicional para Proyectos de Inversión (CLIP) por el cual se mueve una “gran masa de recursos” , que se entrega por partes.

El dinero se paga a 25 años plazo con cinco años de gracia.

“Hay que buscarse la piedra más grande para darse por el pecho por haber conseguido este préstamo, consideró el ministro de Hacienda, Guillermo Zúñiga.

El monto no intimida al jerarca, pues asegura que el país no tiene que pagar comisiones de crédito por la totalidad, sino conforme se hagan los desembolsos. Esta comisión es un 0,25% anual y puede llegar a un 0,75% .

Dicho convenio se firmó a finales de octubre y los diputados tienen un año para votarlo.

No obstante, según la ministra de Transportes, la institución necesita que se ratifique en un plazo máximo de cinco meses pues de lo contrario habrá que “abortar” los procesos licitatorios que están avanzados para la ampliación de la Interamericana norte.

En el Congreso, los jefes de las fracciones opositoras aseguraron que comparten el criterio de que este crédito es urgente, pero prometieron ejercer mucho control.

“Vamos a tener una lupa como de aquí a la frontera. Es un préstamo que va a ser muy revisado y es difícil que a priori demos el apoyo porque es una cuarta parte de lo que el país se ha endeudado toda la vida”, advirtió Luis Barrantes, jefe de la fracción libertaria.

A setiembre, la deuda externa del Gobierno Central era de $2.039 millones.

De acuerdo con el plan, se acudió a este préstamo ante el rezago de infraestructura del país y la insuficiencia del impuesto al combustible para generar recursos.

Fuente

[Marvin Jaén]

Ya era hora que se volviera la vista al norte. Desde hace como 50 años que se hizo la trocha y hace unos 40 que se pavimentó no se volvieron a acordar de esa carretera excepto para hacer el bacheo de rigor, que por cierto es lo único que han hecho. Sí, también tramos muy raros como Barranca- Arizona (entrada de Costa de Pájaros)... sepa usted por qué razón fue.

En todo caso aunque sea sin los puentes ya que algo es algo. Y los señores diputados espero que no nos salgan con un domingo 7... ese fue ayer y no se vale repetir día.


.

[escholl]

Y COMO LO PIENSAN PAGAR SI NO SE HABLA DE PEAJES?

aqui somos tan cargas que con un impuestillo nuevo, pagamos la vaina, o mejor aun, de aqui a eso, ya me he muerto y el churuco que se lo coma el que este entonces.

Es una muy buena idea el tener una ruta que valga la pena pero el mantenimiento es lo que al final, es mas caro, en vista de que un asfalto clase A en tiquicia solo dura 2 años.

[Danenbs]

Ya era hora que se volviera la vista al norte. Desde hace como 50 años que se hizo la trocha y hace unos 40 que se pavimentó no se volvieron a acordar de esa carretera excepto para hacer el bacheo de rigor, que por cierto es lo único que han hecho. Sí, también tramos muy raros como Barranca- Arizona (entrada de Costa de Pájaros)... sepa usted por qué razón fue.

En todo caso aunque sea sin los puentes ya que algo es algo. Y los señores diputados espero que no nos salgan con un domingo 7... ese fue ayer y no se vale repetir día.


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Estoy casi seguro de que con algo van a salir...

[pmontero]

Y COMO LO PIENSAN PAGAR SI NO SE HABLA DE PEAJES?

aqui somos tan cargas que con un impuestillo nuevo, pagamos la vaina, o mejor aun, de aqui a eso, ya me he muerto y el churuco que se lo coma el que este entonces.

Es una muy buena idea el tener una ruta que valga la pena pero el mantenimiento es lo que al final, es mas caro, en vista de que un asfalto clase A en tiquicia solo dura 2 años.

buen punto esculapio... pero acordate que con los setenta y cinco pesos magicos de los peajes en una sola via la gente quiere calles de primerisima!

Claro que por otro lado si el Ministerio de Hacienda le soltara los perros al Conavi, habria un vueltillo mas para invertir porque bien que nos aturusan a todos con el impuesto a los combustibles...

En fin, me alegra por todos los usuarios de ua ruta tan importante. Ojala tambien le den un poco de consideracion a ls Costanera Sur, la carretera a San Carlos, Circunvalacion... es de no acabar esta vaina.