Descartado cruce de 3 niveles en La Uruca

[Villamas]

Ingeniería de Tránsito determinó que obra provocaría más presas
Descartado cruce de 3 niveles en La Uruca


Ministerio pagó $184.000 por diseños que tenían deficiencias
En firme ampliación a cuatro carriles del tramo Jardines del Recuerdo-Pozuelo
Vanessa Loaiza N. | vloaiza@nacion.com

El plan para construir un paso elevado, una intersección y un túnel en La Uruca no pasará del papel. Luego de pagar $184.000 en el diseño, el MOPT concluyó que la obra provocaría más presas en la zona.

El cruce a tres niveles en la fábrica Pozuelo se anunció en abril del año pasado, cuando el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) no había validado los diseños contratados a la empresa Ingenieros Consultores S. A. (IMNSA).
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Ante consultas de La Nación, el viceministro de Transportes, Pedro Castro, confirmó que “la propuesta de paso a desnivel de la Pozuelo fue descartada porque no representaba una mejora a lo actual”.

Según explicó, esto se determinó luego de que Ingeniería de Tránsito evaluó el diseño de IMNSA.

Junior Araya, director de Ingeniería de Tránsito, dijo que el principal problema era el túnel que iba a construirse de norte a sur para para agilizar el paso de quienes viajan de Heredia hacia la rotonda Juan Pablo II y viceversa.

En la actualidad, quienes vienen de Heredia llegan a la rotonda Juan Pablo II por una vía de dos carriles, pero el diseño del túnel solo previó un carril.

“Más bien desmejora las condiciones actuales”, sostuvo Araya.

El funcionario aclaró que no evaluó el paso elevado, porque no se incluyó en la solicitud de revisión enviada por el Consejo Nacional de Vialidad a su oficina.

El tercer piso. El paso elevado iba a tener dos brazos. El primero –con rumbo hacia el sur– estaba previsto para quienes viajaran desde o hacia el puente Juan Pablo II y querían entrar a la radial La Uruca.

El segundo brazo pasaría sobre la intersección de la Pozuelo, hacia el oeste, para quienes viajen hacia las oficinas de Migración o la autopista General Cañas.

El diseño completo estaba valorado en $204.000.

Sin embargo, Pedro Castro aseguró que del monto total han sido retenidos $20.0000 “por la no conformidad del diseño del paso a desnivel de La Pozuelo”.

También existe una garantía de cumplimiento que responde “por eventuales daños y perjuicios, que fuesen determinados luego de que concluya el análisis legal”.

La Nación intentó conversar ayer con los responsables del diseño en IMNSA S. A. Sin embargo, la secretaria aseguró a las 4 p. m. que los ingenieros estaban fuera de la oficina en otros proyectos.

Por ahora, lo único que sigue en pie en ese sector es la ampliación de dos a cuatro carriles de la radial Pozuelo-Jardines del Recuerdo.

De hecho, ya se aprobó el diseño de la obra y se tienen los planos de catastro necesarios para las expropiaciones. Sin precisar el monto, Castro dijo que se deben expropiar 30 propiedades en ese trayecto.

Otros fiascos

Circunvalación norte. La obra, de apenas cinco kilómetros, para ampliar la calle entre La Uruca, en San José, y Calle Blancos, en Goicoechea, está pendiente desde hace tres décadas. En abril del 2008 el MOPT anunció que la obra estaría a cargo de la empresa Autopistas del Valle, la misma que pretende ampliar la carretera San José-San Ramón.

Sin embargo, el proyecto se descartó a principios de este año por falta de financiamiento.

Pasos a desnivel. El año pasado se anunciaron los diseños y concursos para construir dos pasos a desnivel similares al que ya existe en San Sebastián; uno en la rotonda de La Guacamaya y otro en Rancho Guanacaste, pero aún no se adjudican.

MAG-Universal. En diciembre del 2006 el MOPT anunció el proyecto para ampliar a cuatro carriles el tramo MAG-Universal en Sabana sur. El proyecto de apenas 1,3 kilómetros está atrasadísimo por la lentitud en la reubicación de los servicios públicos.

Radial Heredia. Va de la entrada a Pirro hasta La Pozuelo, en La Uruca. El proyecto incluía un paso a tres niveles que fue descartado y la ampliación de la vía a cuatro carriles. Depende de 30 expropiaciones que aún no se concretan.

Fuente

[hachigomez]

Lastima que siempre todo se detenga, lo que si es increible es que los planos se tengan que pagar de nuevo o modificar xq tienen irregularidades, eso es una falta super grave y solo en el estado lo aguantan, ya me imagino que uno cometiera una falla de esas en el sector privado

[esteb@n_rs]

Que mal pero tiene cierto sentido xq si iba a generar mas presas entonces no estaba haciendo nada enrealidad talvez tengan una mejor opcion o se van en pura shit

[Danenbs]

Lo increíble es que se haya pagado por algo mal diseñado... pero en fin, por dicha no se les ocurrió seguir con el proyecto...