Seis empresas interesadas en tren eléctrico a Heredia

[Villamas]

Seis empresas interesadas en tren eléctrico a Heredia
Recorrido entre Heredia y San José, con 8 paradas, tardaría 22 minutos
Sustituirá el tren de diésel que Incofer procura poner a circular en abril
Vanessa Loaiza N. | vloaiza@nacion.com


Seis empresas de América, Europa y Asia están interesadas en construir y operar un tren eléctrico metropolitano, que se estrenaría con una primera fase entre el hospital de Heredia y San José.

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) expondrá el proyecto este viernes a las firmas europeas Alston (Francia), CAF (España), Inekon Group Corporation (República Checa) y Siemens (Alemania).

A ellas se sumarán la compañía Bombardier de Canadá y Golden Source International Economic de China.

El proyecto incluye una línea férrea a dos vías (dos pares de rieles), trenes eléctricos para 340 pasajeros y terminales de abordaje que se construirían en medio de los dos juegos de línea.

El Tren Eléctrico Metropolitano (TREM) contempla un primer tramo Heredia - Estación al Atlántico - Estación al Pacífico, y luego dos ramales: Atlántico - San Pedro y Pacífico - Sabana Sur.

El primer trayecto (Heredia - San José) demoraría 22 minutos e incluiría ocho paradas de 30 segundos cada una, dijo la ministra de Transportes, Karla González.

El proyecto total tiene un costo de $345 millones, según estimaciones de la firma brasileña Engevix, que se encargó de los estudios de factibilidad.

De ese total, $100 millones los aportaría el Estado para mejorar la vieja línea férrea. El resto será responsabilidad de la concesionaria, que recuperará la inversión en un contrato de operación de 35 años.

Revivir el TREM. El tren eléctrico metropolitano es un compromiso de campaña del actual mandatario Óscar Arias, quien pretendía inaugurar la primera etapa antes del 8 de mayo del 2010.

Sin embargo, el MOPT reconoció ayer que en 14 meses solo podrá dejar adjudicado el proyecto.

González estimó que el proceso de licitación se iniciará en agosto próximo y la adjudicación se efectuará en el 2010.

Después se necesitarán dos años más para la construcción de la primera etapa, que empezaría a funcionar en el 2013.

Los dos ramales restantes requieren un año adicional también para construcción.

Juan Sauma, encargado del proyecto en el Consejo Nacional de Concesiones, dijo que el TREM estima una demanda diaria hasta de 125.000 pasajeros.

Si el servicio se ofreciera hoy, tendría un costo de $0,75 (¢427) por viaje. Además, “los adultos mayores de 65 años no pagarán y se contará con tarjetas recargables, tipo débito, para pagar el pasaje”, agrega un comunicado.

El TREM sustituirá a las locomotoras de diésel que el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) pretende poner a funcionar en abril en ese mismo recorrido. Estas locomotoras usan solo una línea férrea angosta.

Quien se adjudique el proyecto del tren eléctrico analizará si puede circular en esa línea o construir una más ancha.

Fuente

[escholl]

el que deberian mejorar es el de Caldera y algun dia moin y limón, no podemos quedarnos mas atras, el tren es una necesidad.

[Marvin Jaén]

el que deberian mejorar es el de Caldera y algun dia moin y limón, no podemos quedarnos mas atras, el tren es una necesidad.

Muy cierto esto que dice el hombre del Volcán Arenal.


Agregaría que tomen muy en cuenta el tema de los pasos a nivel, ya que el riesgo se multiplica y hay que minimizarlo.

Hace falta el tren, pero a los autobuseros no les va a caer bien la noticia...


.

[pmontero]

el que deberian mejorar es el de Caldera y algun dia moin y limón, no podemos quedarnos mas atras, el tren es una necesidad.

Muy cierto esto que dice el hombre del Volcán Arenal.


Agregaría que tomen muy en cuenta el tema de los pasos a nivel, ya que el riesgo se multiplica y hay que minimizarlo.

Hace falta el tren, pero a los autobuseros no les va a caer bien la noticia...


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Marvin y eso sería sólo con el tren de pasajeros... imaginate los transportistas frente a la idea de un tren de carga! Eso sí que es necesario en estos momentos, más en vista del estrepitoso rezago de la red vial de nuestra querida CR.

[Manfred]

Bueno en Costa Rica lo mejor que pueden hacer es un tren electrico, tengo ya varios meses de vivir en Alemania y sin mentir la mejor bendicion son los trenes, a donde quiera ir y a la hora que quiera ir, el tren es exacto y rapido, se evitan un monton de problemas y ademas el precio es comodo.

Si se pudiera crear luego una red por lo menos en Alajuela, San jose , Heredia y Cartago se economizaria una gran cantidad de combustible y se evitarian tantas presas! eso me parece mucho mejor que esa tontera de las placas en San Jose!

[pmontero]

Otra cosa que se está cayendo con ese plan (de hecho me da lástima no verlo incluido desde YA) es que ese trayecto a San Pedro se alargue hasta Cartago. Es impresionante el aumento del tránsito de la gente del Valle Central Oriental a Occidental en los últimos años, y las presas que se terminan armando en los sectores de La Galera entrando a Chepe, La Lima y el Cementerio entrando a Cartucho por ejemplo. Además tomando en cuenta la gastadera de gasofia no sería de extrañarse que muchos prefirieran no usar el carro todos los días para ir y venir del brete. Y no se debe perder de vista la tasa de aumento de residenciales en la muy noble y leal... toda esa gente va a necesitar transporte!