Incofer impulsa plan para instalar anillo de trenes urbanos

[Villamas]

Sistema interconectaría a San José, Heredia, Cartago y Alajuela
Incofer impulsa plan para instalar anillo de trenes urbanos
$27 millones costaría rehabilitar el sistema metropolitano
MOPT dice que iniciativas son la antesala del TREM previsto para 2013
Vanessa Loaiza N. | vloaiza@nacion.com
Publicado: 2009/09/15


El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) acelera la marcha en su carrera por habilitar un anillo ferroviario que enlace las cuatro provincias metropolitanas: Heredia, Cartago, Alajuela y San José.

Por ahora, el marcador va 2 a 0. El Instituto tiene en la calle dos proyectos exitosos para pasajeros: el tren de Pavas y su similar de Heredia. Cada uno traslada a 5.000 personas diarias.

En el punto de penal, el Incofer analiza ahora rehabilitar, en el mediano plazo, las líneas férreas a Cartago y a Alajuela.

El costo de recomponer el primer tramo, entre la capital y Cartago, ronda los $5 millones. Allí deben repararse 18,5 km de línea férrea, entre la Universidad Latina y Cartago,

El segundo trayecto hacia Alajuela tiene un costo de $3,9 millones. Deben mejorarse 11 de los 20 km del recorrido. (Los primeros 9 (hacia Heredia, ya están bien).

Los datos se derivan del estudio sobre potencial ferroviario en Costa Rica, desarrollado por el consorcio español de ingeniería Iberinsa–Ineco.

El informe preliminar está en manos de la junta directiva del Incofer y la versión definitiva estaría lista en las próximas semanas, según confirmó Miguel Carabaguíaz, presidente del Incofer.

Primeros datos. Uno de los resultados más importantes del estudio asegura que la reactivación del anillo ferroviario que enlaza a la capital con Heredia, Cartago y Alajuela demoraría 6 años.

Para ese trabajo se requiere una inversión máxima de $27 millones (¢15.984 millones).

La cifra solo contempla la reconstrucción de la línea férrea, durmientes de concreto, nuevos pasos de alcantarilla y puentes. No incorpora el precio de las locomotoras y los vagones.

Tampoco precisa el estudio cuánto costaría la rehabilitación, si se incluye la electrificación de la vía, reconoció Carabaguíaz.

El anillo ferroviario que se reconstruiría conecta las localidades de Ciruelas, Alajuela centro, Heredia, Tibás y San José. Luego regresa a Alajuela por Pavas, San Antonio de Belén, La Guácima y cierra el recorrido de nuevo en Ciruelas.

Si se aplicaran las recomendaciones de Iberinsa–Ineco, la reactivación estaría lista en el 2016.

Sin embargo, el jerarca del Incofer sostiene que podría estar antes dependiendo de la cantidad de recursos disponibles,

Este proyecto para reconstruir la red se desarrolla en momentos en que el Consejo Nacional de Concesiones también impulsa un Tren Eléctrico Metropolitano (TREM), que arrancaría en el 2013 con el tramo Heredia–San José.

La ministra Karla González sostiene que el plan TREM, bajo su cargo, no compite con las iniciativas actuales del Incofer.

“Es como si yo propusiera abrir un camino en lastre y que me digan que no lo abra, hasta que pueda hacerlo en asfalto. ¡No! Yo tengo que empezar con algo modesto (los trenes del Incofer), y evidenciar que estoy trabajando en algo mejor (el TREM)”, alegó González.

Fuente

[Villamas]

En pocas palabras

Miguel Carabaguíaz
Presidente ejecutivo del Incofer
Liquidez apuraría rutas nuevas
Publicado: 2009/09/15

El plan de reactivación de otros tramos del tren está para 6 años. ¿Significaría que el Incofer tendrá que esperar hasta el 2016 para habilitar otros recorridos?

El plan está diseñado de tal manera que, si no hay recursos suficientes, se demoraría un máximo de seis a siete años. Si hay fluidez de recursos, ya sea de Hacienda o un empréstito, podría estar (listo) antes.


¿Ustedes habilitarían tramos antes?

Sí, es posible. Si hay más recursos tendríamos más gente construyendo.

¿Ya precisó cuanto cuesta cada uno?

Por ejemplo, Paraíso–San José costaría $5,7 millones; si se reactivara solo desde Cartago a San José, serían casi $5 millones. Además Alajuela–San José costaría $3,9 millones.

¿Qué obras son necesarias?

Además de la línea férrea, hay trabajos en cunetas, pasos a desnivel y la colocación de rieles sobre durmientes de concreto.

¿La reactivación incluye electrificar la vía?

No. Se mantendrían las locomotoras de diésel.

¿Se van a habilitar trenes solo para pasajeros?

Tenemos que valorar si se va a privilegiar carga, pasajeros, o una mezcla de ambos.

¿Cuál habilitaría primero: Cartago o Alajuela?

Aún no le puedo decir. Primero se debe valorar el costo de cada uno. Mi prioridad ahora es consolidar Heredia, con más frecuencia de viajes y más andenes. Luego vendrá la decisión sobre otros trayectos

Fuente

[Villamas]

Gobierno ofrece $100 millones para tren eléctrico a Heredia
Vanessa Loaiza N. | vloaiza@nacion.com
Publicado: 2009/09/15

El Gobierno dispone de $100 millones para construir la línea férrea Heredia-San José sobre la cual se desplazaría el nuevo tren eléctrico metropolitano (TREM).

Karla González, ministra de Transportes, puntualizó que el dinero proviene del préstamo por $850 millones del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).


Según la funcionaria, estos recursos se usarán para apalancar el proyecto, mientras los concesionarios dedican sus fondos ($245 millones adicionales) a electrificar el recorrido, comprar locomotoras, vagones y operar el servicio durante 35 años.

Se prevé que a mediados de octubre se publique el cartel de licitación, que se adjudique a principios del 2010 y opere a partir del 2013 en doble vía.

Lo anterior ya implica un atraso, pues en marzo pasado se anunció que el cartel iba a estar listo en agosto.

Vía ancha. Cuando se anunció el proyecto no estaba claro si circularía en una línea angosta, como la que opera en la actualidad (1.067 milímetros ) o una ancha, de 1.435 milímetros.

Según González, ya se inclinaron por la segunda porque es la más usada a nivel mundial.

“Estamos eligiendo la vía ancha, pero estamos dispuestos a escuchar a los constructores de equipo rodante y a cualquier tercero que opine sobre el tema de ferrocarriles”, agregó.

El cambio de vía permitiría ofrecer el viaje San José - Heredia en 22 minutos, con ocho paradas.

Con la actual vía angosta y cinco paradas, los trenes Apolo del Incofer demoran en hacer el recorrido cerca de 30 minutos.

Sin embargo, el tren actual tiene una sola vía y el TREM operaría con dos vías que permitirían hacer viajes en ambos sentidos de manera simultánea.

La ventaja es que los actuales terrenos del Incofer cubren el paso de una a dos vías sin necesidad de nuevas expropiaciones.

En la concesión del TREM, se sugieren dos etapas adicionales a San José - Heredia.

La primera: San José - Universidad Latina - Cartago y la segunda: Estación al Atlántico - Estación al Pacífico - Sabana.

El costo de estas obras está incluido en el valor total de la obra $345 millones.

El tren eléctrico funcionaría todo el día, mientras que el actual solo opera en horas pico.

Si el TREM circulara hoy, el pasaje costaría ¢444 ($0,75) y el tren del Incofer, ¢350.

Una parte de la tarifa del tren eléctrico se ahorraría para un fondo de desarrollo de otras redes ferroviarias. Se prevé que en el 2013, el tren eléctrico tendría una clientela diaria de 125.000 pasajeros

Nacion

[Villamas]

Cartago da primer paso para reactivar tren hacia San José
Esteban Mata | emata@nacion.com
Publicado: 2009/09/15


Cartago. La firma de una carta de intenciones entre el Incofer y la Municipalidad de Cartago anoche es el primer paso de un recorrido para poner a andar de nuevo el tren en esta ciudad.

La firma se dio en medio de los actos de celebración de la llegada de la Antorcha de la Independencia y contó con el visto bueno del presidente Óscar Arias.


Miguel Carabaguíaz, presidente del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), recalcó que solo se firmó una carta de intenciones, con el compromiso del ayuntamiento para adelantar la restauración de la línea férrea.

Por su parte, el alcalde de Cartago, Rolando Rodríguez, reiteró el deseo del ayuntamiento de iniciar los procesos para despejar la línea férrea, mientras el Estado define los mecanismos para poner la obra en marcha.

El jerarca del Incofer dijo que por ahora no hay cifras específicas para la ruta brumosa, pero recordó que un estudio sobre la rehabilitación el tramo entre Paraíso de Cartago y puerto Caldera tiene un costo de $97 millones.

La ministra de Transportes, Karla González, dijo que apoyarán la reactivación del tren como parte de los planes de mejora del transporte público.

Fuente

[Villamas]

De las mejores noticias y cosas que ha hecho este gobierno reactivar el sistema ferroviario, eso si gracias a la labor del señor Carabaguíaz.

PD: Será que en uno pocos años vamos a la Guacima en tren !!

[pacsum]

Lo mejor seria Arrancar esas lineas y hacer todo el sistema de 0 para que se pueda usar un tren de cuidad actual y que las lineas sea menos irregulares para que el servicio sea mas rapido.

[escholl]

Eso seria lo ideal, pero creo que como todo, primero empecemos con tener el servicio, luego lo vamos depurando.

Despues de esto sigue el CANAL SECO LIMON-LA CRUZ.

Luego, Carabaguiaz Presidente 2018.

[Danenbs]

Qué es esto ??!!!

Pero qué maravillosas noticias las que me voy encontrando hoy !!!

Esto en definitiva es algo de lo mejor que le puede pasar al país

Ojalá sigan hacia adelante con este proyecto y se pueda dar pronto, en especial el tren eléctrico

[Danenbs]

(...)Luego, Carabaguiaz Presidente 2018.

Diay mae... a como pinta el asunto...

[pacsum]

Qué es esto ??!!!

Pero qué maravillosas noticias las que me voy encontrando hoy !!!

Esto en definitiva es algo de lo mejor que le puede pasar al país

Ojalá sigan hacia adelante con este proyecto y se pueda dar pronto, en especial el tren eléctrico

Si no me equivoco fueron los chinos los que dijeron que si ellos metian mano en un tren urbano tenia que ser electrico.

[Danenbs]

Qué es esto ??!!!

Pero qué maravillosas noticias las que me voy encontrando hoy !!!

Esto en definitiva es algo de lo mejor que le puede pasar al país

Ojalá sigan hacia adelante con este proyecto y se pueda dar pronto, en especial el tren eléctrico

Si no me equivoco fueron los chinos los que dijeron que si ellos metian mano en un tren urbano tenia que ser electrico.

Excelente mae...

No importa si es de China o de Taiwan o de donde carajos sea... pero eso es progreso para el país... hay que encontrar el mejor modo de descongestionar la GAM.

[mclaren]

(...)Luego, Carabaguiaz Presidente 2018.

Diay mae... a como pinta el asunto...

el mae es mas gueiso que un helado de mondongo, pero despues de que el pueblo eligiera a Arias y a Rodriguez, se acabo el mito de "los q son y no son presidenciables"

x todo lo demas, muy lindos los proyectos, repartiendo a manos llenas el gobierno ojala no duerman el sueño de los justos y se lleguen a concretar, pero antes de 30 años

[charlie]

Hoy aparecio el anuncio convocando a audiencia previa para el TREM. Venía un link http://www.trem.go.cr, hay algunos documentos bastante interesantes. Tengo entendido que una vez adjudicado este, se pasarian los trenes Apollo a otras rutas.

[villabol]

[youtube]u3tlCqqg7lw[/youtube]

[Turbo 2000]

Mae que rajado ese tren tannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn largo

[Isaac C]

De las mejores noticias y cosas que ha hecho este gobierno reactivar el sistema ferroviario, eso si gracias a la labor del señor Carabaguíaz.

PD: Será que en uno pocos años vamos a la Guacima en tren !!

Yo tambien lo pense! jejeje.... Desde mi casa caminar un poquito agarro el tren y directo a la Guacima!

Ojala se de... esto son noticias muy positivas para el Pais!

[Isaac C]

http://www.youtube.com/watch?v=u3tlCqqg7lw

De esos son los que se ocupan para eliminar a un monton de Camioneros!

[twinturbo_RB26]

De las mejores noticias y cosas que ha hecho este gobierno reactivar el sistema ferroviario, eso si gracias a la labor del señor Carabaguíaz.

PD: Será que en uno pocos años vamos a la Guacima en tren !!

Yo tambien lo pense! jejeje.... Desde mi casa caminar un poquito agarro el tren y directo a la Guacima!

Ojala se de... esto son noticias muy positivas para el Pais!

yo apoyo tambien la idea seria ahorrativo!