LA NACION: Irrespeto a semáforos se multará con ¢80.000
LA NACION: Irrespeto a semáforos se multará con ¢80.000
Hace dia vi la noticia, pero por tanto trabajo habia olvidado ponerla.
Irrespeto a semáforos se multará con ¢80.000
Conductores ebrios perderán licencia y pagarán ¢280.000
Tránsito contará con expediente electrónico para hallar reincidentes
Vanessa Loaiza N.
vloaiza@nacion.com
Pasar un semáforo en rojo es una de las infracciones más comunes que se cometen en nuestras carreteras, pero tiene una multa de apenas ¢10.000. El MOPT está a punto de enviar al Congreso una reforma legal que subiría la sanción a ¢80.000.
La propuesta del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) también incluye multas de ¢100.000 por estacionarse en un lugar prohibido o no usar el cinturón de seguridad. Hoy, ambas faltas se sancionan con ¢10.000.
El castigo más drástico recaería sobre los conductores ebrios, a quienes les suspenderían la licencia durante seis meses y les cobrarían ¢280.000.
Igual monto se le aplicará a los choferes que participen en competencias ilegales en las vías públicas, conocidas como "piques".
El MOPT presentará en setiembre, ante la Asamblea Legislativa, el proyecto para reformar la Ley de tránsito.
Se trata del primer paso de una estrategia de Seguridad Vial para reducir las muertes en carretera y promover la conducción responsable.
Según la ministra de Transportes, Karla González, las multas vigentes desde 1993 ya no representan suficiente castigo para que los choferes respeten la ley.
Recalcó que las muertes en accidentes no disminuirán con solo aplicar multas drásticas. Los cambios en la Ley de tránsito deben ir respaldados por campañas de prevención, operativos policiales, demarcación e infraestructura segura, agregó González.
Aunque todavía no conocen los alcances de la reforma, las principales fracciones representadas en el Congreso se mostraron a favor de la iniciativa.
Justificación. Ignacio Sánchez, asesor del Gobierno en el tema de Seguridad Vial, explicó que las reformas en la ley tratarán de modificar el comportamiento "transgresor" de los choferes, que solo son responsables cuando ven a un oficial, o cuando les "duele" la multa.
Viejísimas
Las multas de la Ley de tránsito no se actualizan desde que se creó la norma en 1993
Por eso, si se aprueban las nuevas sanciones, la más baja sería de ¢50.000 por no portar la licencia. Además, aquellos que ni siquiera tienen permiso para conducir, recibirían un castigo de ¢200.000.
Además, superar en 30 kilómetros la velocidad máxima permitida pasaría de ¢20.000 a ¢180.000.
Un monto igual se aplicaría para los taxistas informales o "piratas".
Según Sánchez, cuando la legislación entre en vigencia, el país podría recaudar hasta ¢30.000 millones anuales en multas.
Los fondos tendrán destino específico y se dedicarían a demarcar vías, construir puentes peatonales y pagar nuevas plazas para oficiales de Tránsito, pues la Policía arrastra un déficit de 300 tráficos.
"Queremos retomar el principio de autoridad en las carreteras, que el conductor no evada la ley, creyendo que nadie lo ve", agregó el asesor.
Trato especial. La reforma también incorpora un plan para que en dos años todos los conductores del país tengan un expediente electrónico que refleje su conducta en las calles: cantidad de partes y cuáles son las infracciones más frecuentes.
Cada vez que un oficial de Tránsito detenga a un conductor, tendrá acceso a esa información a través de radio o con un dispositivo digital portátil conocido como handheld.
De esta forma, los infractores reincidentes tendrán sanciones más fuertes. Un chofer ebrio detenido por segunda vez, perderá la licencia por un año. A la tercera oportunidad que infrinja la ley no podrá volver a conducir.
Que les parece?
Irrespeto a semáforos se multará con ¢80.000
Conductores ebrios perderán licencia y pagarán ¢280.000
Tránsito contará con expediente electrónico para hallar reincidentes
Vanessa Loaiza N.
vloaiza@nacion.com
Pasar un semáforo en rojo es una de las infracciones más comunes que se cometen en nuestras carreteras, pero tiene una multa de apenas ¢10.000. El MOPT está a punto de enviar al Congreso una reforma legal que subiría la sanción a ¢80.000.
La propuesta del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) también incluye multas de ¢100.000 por estacionarse en un lugar prohibido o no usar el cinturón de seguridad. Hoy, ambas faltas se sancionan con ¢10.000.
El castigo más drástico recaería sobre los conductores ebrios, a quienes les suspenderían la licencia durante seis meses y les cobrarían ¢280.000.
Igual monto se le aplicará a los choferes que participen en competencias ilegales en las vías públicas, conocidas como "piques".
El MOPT presentará en setiembre, ante la Asamblea Legislativa, el proyecto para reformar la Ley de tránsito.
Se trata del primer paso de una estrategia de Seguridad Vial para reducir las muertes en carretera y promover la conducción responsable.
Según la ministra de Transportes, Karla González, las multas vigentes desde 1993 ya no representan suficiente castigo para que los choferes respeten la ley.
Recalcó que las muertes en accidentes no disminuirán con solo aplicar multas drásticas. Los cambios en la Ley de tránsito deben ir respaldados por campañas de prevención, operativos policiales, demarcación e infraestructura segura, agregó González.
Aunque todavía no conocen los alcances de la reforma, las principales fracciones representadas en el Congreso se mostraron a favor de la iniciativa.
Justificación. Ignacio Sánchez, asesor del Gobierno en el tema de Seguridad Vial, explicó que las reformas en la ley tratarán de modificar el comportamiento "transgresor" de los choferes, que solo son responsables cuando ven a un oficial, o cuando les "duele" la multa.
Viejísimas
Las multas de la Ley de tránsito no se actualizan desde que se creó la norma en 1993
Por eso, si se aprueban las nuevas sanciones, la más baja sería de ¢50.000 por no portar la licencia. Además, aquellos que ni siquiera tienen permiso para conducir, recibirían un castigo de ¢200.000.
Además, superar en 30 kilómetros la velocidad máxima permitida pasaría de ¢20.000 a ¢180.000.
Un monto igual se aplicaría para los taxistas informales o "piratas".
Según Sánchez, cuando la legislación entre en vigencia, el país podría recaudar hasta ¢30.000 millones anuales en multas.
Los fondos tendrán destino específico y se dedicarían a demarcar vías, construir puentes peatonales y pagar nuevas plazas para oficiales de Tránsito, pues la Policía arrastra un déficit de 300 tráficos.
"Queremos retomar el principio de autoridad en las carreteras, que el conductor no evada la ley, creyendo que nadie lo ve", agregó el asesor.
Trato especial. La reforma también incorpora un plan para que en dos años todos los conductores del país tengan un expediente electrónico que refleje su conducta en las calles: cantidad de partes y cuáles son las infracciones más frecuentes.
Cada vez que un oficial de Tránsito detenga a un conductor, tendrá acceso a esa información a través de radio o con un dispositivo digital portátil conocido como handheld.
De esta forma, los infractores reincidentes tendrán sanciones más fuertes. Un chofer ebrio detenido por segunda vez, perderá la licencia por un año. A la tercera oportunidad que infrinja la ley no podrá volver a conducir.
Que les parece?
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- Esteban Salas
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En esta otra nota se habla sobre esto al final:
Diputados apoyan sanciones más fuertes
Vanessa Loaiza N.
vloaiza@nacion.com
Las fracciones legislativas de Liberación Nacional, Acción Ciudadana y el Movimiento Libertario están a favor de que se apliquen multas más altas a los choferes imprudentes.
Consultadas por La Nación, las jefas de fracción de estos grupos coincidieron en que la Ley de tránsito vigente ya está "obsoleta" y sus multas son tan bajas que no asustan a los infractores.
Si las tres fracciones respaldaran las reformas a la Ley, obtendría 48 votos y solo requiere de 29 para su aprobación (mayoría simple en caso de que estén presentes los 57 legisladores).
Elizabeth Fonseca, del Partido Acción Ciudadana dijo que su fracción ya le envió una carta a la ministra Karla González, "respaldándola en todas las gestiones que tenga que realizar" para que se apruebe una nueva Ley de tránsito.
"Es necesario que aumenten las multas, porque hay mucha irresponsabilidad entre los conductores, pareciera que los costarricenses se transforman cuando se sientan al volante", manifestó.
La diputada liberacionista Mayi Antillón coincidió en que las sanciones le pondrán fin a la "anarquía que se vive en las carreteras". Eso sí, consideró que la reforma debe ir acompañada con campañas de prevención.
Evita Arguedas, del Movimiento Libertario, dijo que aún no conoce el texto definitivo de la reforma y que por eso no hay una posición oficial de la fracción.
No obstante, en conversaciones preliminares, sus compañeros de bancada creen necesarios los aumentos en las multas.
Eso sí, abogó porque el país mejore en infraestructura y señalización vial. "Consideramos que es una falta de respecto que se le quieran imponer sanciones donde no hay señalización, ni ojos de gatos, ni nada".
Por último, clamó porque se vigilen los alcances de la ley y su correcta aplicación.
Ignacio Sánchez, asesor de Gobierno en la materia, garantizó que la Ley de tránsito incorporará un cuerpo policial que vigilará a los oficiales de Tránsito.
Este grupo de agentes encubiertos estará respaldado por la Procuraduría General de la República y podrá darle seguimiento a denuncias de corrupción contra oficiales de tránsito y realizar operativos para detectar si algún tráfico pide una "mordida".
Diputados apoyan sanciones más fuertes
Vanessa Loaiza N.
vloaiza@nacion.com
Las fracciones legislativas de Liberación Nacional, Acción Ciudadana y el Movimiento Libertario están a favor de que se apliquen multas más altas a los choferes imprudentes.
Consultadas por La Nación, las jefas de fracción de estos grupos coincidieron en que la Ley de tránsito vigente ya está "obsoleta" y sus multas son tan bajas que no asustan a los infractores.
Si las tres fracciones respaldaran las reformas a la Ley, obtendría 48 votos y solo requiere de 29 para su aprobación (mayoría simple en caso de que estén presentes los 57 legisladores).
Elizabeth Fonseca, del Partido Acción Ciudadana dijo que su fracción ya le envió una carta a la ministra Karla González, "respaldándola en todas las gestiones que tenga que realizar" para que se apruebe una nueva Ley de tránsito.
"Es necesario que aumenten las multas, porque hay mucha irresponsabilidad entre los conductores, pareciera que los costarricenses se transforman cuando se sientan al volante", manifestó.
La diputada liberacionista Mayi Antillón coincidió en que las sanciones le pondrán fin a la "anarquía que se vive en las carreteras". Eso sí, consideró que la reforma debe ir acompañada con campañas de prevención.
Evita Arguedas, del Movimiento Libertario, dijo que aún no conoce el texto definitivo de la reforma y que por eso no hay una posición oficial de la fracción.
No obstante, en conversaciones preliminares, sus compañeros de bancada creen necesarios los aumentos en las multas.
Eso sí, abogó porque el país mejore en infraestructura y señalización vial. "Consideramos que es una falta de respecto que se le quieran imponer sanciones donde no hay señalización, ni ojos de gatos, ni nada".
Por último, clamó porque se vigilen los alcances de la ley y su correcta aplicación.
Ignacio Sánchez, asesor de Gobierno en la materia, garantizó que la Ley de tránsito incorporará un cuerpo policial que vigilará a los oficiales de Tránsito.
Este grupo de agentes encubiertos estará respaldado por la Procuraduría General de la República y podrá darle seguimiento a denuncias de corrupción contra oficiales de tránsito y realizar operativos para detectar si algún tráfico pide una "mordida".
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- Marvin Jaén
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- Registrado: 28 Sep 2005 17:14
MI OPINION
Eso de crear una Policía Especial que sea la policía de los policías es una cosa que terminará en una cacería de brujas que ni les cuento.
Si hay un lugar en que las intrigas se dan todos los días, como en las telenovelas, es en la Policía de Tránsito.
En una ocasión a un Director General se le ocurrió decir el primer día de trabajo que iba a combatir la corrupción y en unas semanitas (menos de un mes) le tendieron una "cama" y zaaaaaz... si te ví no me acuerdo.
En mi opinión se debe crear conciencia en los ciudadanos acerca de este tema, caso contrario seguiremos en las mordidas y la corrupción de siempre.
.
Si hay un lugar en que las intrigas se dan todos los días, como en las telenovelas, es en la Policía de Tránsito.
En una ocasión a un Director General se le ocurrió decir el primer día de trabajo que iba a combatir la corrupción y en unas semanitas (menos de un mes) le tendieron una "cama" y zaaaaaz... si te ví no me acuerdo.
En mi opinión se debe crear conciencia en los ciudadanos acerca de este tema, caso contrario seguiremos en las mordidas y la corrupción de siempre.
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-
DIEGO CHACON
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si te mereces una infracción la aceptas y listo y después de eso buscar no infringir de nuevo la ley. Si se siguen pagando mordidas, el que las pidan nunca acabarán.DIEGO CHACON escribió:A MI NO ME PARECE QUE LAS MULTAS SEAN TAN CARAS PORQUE SE VA A PRESTAR PARA MUCHO MAS MORDIDAS SI CON LAS MULTAS DE AHORA LOS TRAFICOS SE VUELVEN LOCOS CON 5 MIL Q UNO LES DE IMAGINESEN CON 30 MIL PARA Q LO DEJEN IR DEMASIADO CHORIZO
Juan Ro