El director técnico de Ferrari , Ross Brawn ha dicho que si sus rivales presentan una queja oficial sobre los alerones traseros de los 248 F1 ante la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), él hará lo mismo contra todos ellos.
El ingeniero británico ha insistido en que si el alerón trasero de sus monoplazas es ilegal, entonces también los son los que usan sus rivales en el campeonato.
Después de que el director técnico de Honda, Geoff Willis, asegurase que tiene pruebas que demuestra la flexibilidad 'ilegal' de los alerones de Ferrari, Brawn ha declarado a 'Auto Motor Und Sport' que "si alguien protesta contra nosotros, entonces nosotros protestaremos contra ellos".
Brawn añadió que la escudería de Maranello tiene "vídeos de todos los coches, que muestran la flexibilidad del mecanismo aerodinámico. Si sólo echamos un vistazo a los vídeos, entonces todos los monoplazas son ilegales".
Brawn - 'Si nuestros alerones son ilegales, todos los son'
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Impreza 007
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todos los equipos estan al limite de la legalidad con los alerones traseros
en el caso del viejo aleron delantero de ferrari... es q este tenia unos rods en donde el aleron se movia vertical y horizontalmente.... quizas lo eliminaron por q suponian de una posible sancion.. sabra dios
el problema de fondo es... no es q ferrari este ilegal o los demas.. el problema de fondo es q las pruebas/metodo q se usan para medir la flexibilidad de los alerones deja algunas lagunas y es donde se aprovechan los equipos
toda pieza en un auto no puede estar 100% rigida.. seria un absurdo pensar q esten 100% rigidas... pero como existe un vacio en el metodo se aprovechan de q tanto un aleron (en este caso) puede flexarse
salu2
en el caso del viejo aleron delantero de ferrari... es q este tenia unos rods en donde el aleron se movia vertical y horizontalmente.... quizas lo eliminaron por q suponian de una posible sancion.. sabra dios
el problema de fondo es... no es q ferrari este ilegal o los demas.. el problema de fondo es q las pruebas/metodo q se usan para medir la flexibilidad de los alerones deja algunas lagunas y es donde se aprovechan los equipos
toda pieza en un auto no puede estar 100% rigida.. seria un absurdo pensar q esten 100% rigidas... pero como existe un vacio en el metodo se aprovechan de q tanto un aleron (en este caso) puede flexarse
salu2
