F1: SEGUNDA SEMANA DE PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010

[OscarF21]

Force India: "For this week's test we've been testing Bridgestone's softer compounds"

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Alonso está rodando regular en 1:22, al igual que Button. Rosberg, por su parte, rueda en 1:24.

Parece que el dia termina para Lotus, reporte del equipo via Twitter: "jarno back in box..job done..round of applause for the team! a great end to a great week of testing! well done everyone!"

http://twitter.com/MyLotusRacing

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Los datos aproximados de asistencia hoy al circuito son de alrededor de 10.000 personas, aunque visualmente parecía un número superior, aunque no mayor que los 36.000 de Valencia.

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Últimos minutos de sesión, con Kubica (1:22 altos), Rosber (acaba de salir), Alonso (ahora en 1:21 altos, se nota que va más descargado) y Alguersuari, en 1:23 altos.

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Glock a pista. El piloto de Virgin ha salido a rodar hoy en pocas ocasiones, siendo el único que, de momento no ha superado las 30 vueltas, cuando los demás superan los 80 giros.

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Bueno y hablando de Timo Glock, ultima bandera roja de la sesión y, posiblemente, final de la msima. El VR-01 de Glock se ha quedado parado en el mismo sitio que Webber esta mañana, antes de la curva 5.

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Force India: "And that is the end of Force India's pre season testing at Jerez."

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Finaliza Esta Segunda Semana De Pruebas En Jerez! Jenson Button se queda con el mejor crono de las dos semanas en territorio andaluz, 1:18.871.

Tiempos Y Total De Vueltas Al Final Del Dia:
(En Rojo El Mejor Tiempo Y El Mayor Numero De Vueltas)

1. J. Button (McLaren) 1:18.871 (108 Vueltas)
2. R. Kubica (Renault) 1:19.114 (117 Vueltas)
3. K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:19.188 (117 Vueltas)
4. A. Liuzzi (Force India) 1:19.650 (80 Vueltas)
5. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:20.061 (130 Vueltas)
6. F. Alonso (Ferrari) 1:20.436 (137 Vueltas)
7. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:21.053 (139 Vueltas)
8. M. Webber (Red Bull) 1:21.194 (87 Vueltas)
9. N. Hulkenberg (Williams) 1:21.919 (137 Vueltas)
10. T. Glock (Virgin) 1:22.433 (27 Vueltas)
11. J. Trulli (Lotus) 1:23.470 (141 Vueltas)

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Hagamos Un Repaso De Los Mejores Tiempos En Jerez En Estas 2 Semanas De Pruebas:

Miercoles 10 de Febrero: N. Rosberg - 1:20.927
Jueves 11 de Febrero: K. Kobayashi - 1:19.950
Viernes 12 de Febrero: J. Alguersuari - 1:19.919
Sabado 13 de Febrero: L. Hamilton - 1:19.583

Miercoles 17 de Febrero: S. Vettel - 1:22.593
Jueves 18 de Febrero: R. Barrichello - 1:27.145
Viernes 19 de Febrero: M. Webber - 1:19.299
Sabado 20 de Febrero: J. Button - 1:18.871

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Ferrari termina el test como el más fiable, McLaren como el más rápido
El vigente campeón del mundo, Jenson Button, marcó la vuelta más rápida de las dos semanas en territorio andaluz. Fernando Alonso, que terminó sexto, realizó un nuevo simulacro de carrera sin tener ningún problema de fiabilidad. Jaime Alguersuari acabó con el séptimo mejor crono del día.



La Fórmula 1 llega a su fin en el Circuito de Jerez. Después de dos semanas con ocho jornadas de entrenamientos sobre el trazado gaditano, seis de los cuales se vieron afectados por el mal tiempo, la categoría reina del automovilismo encara la recta final de la pretemporada con varias cartas sobre la mesa después de dos jornadas en seco, la última de ellas, hoy sábado, en la que la pista llegó a sus mejores condiciones.

El vigente Campeón del Mundo de Fórmula 1, Jenson Button, ha marcado hoy el mejor tiempo de los 8 días de entrenamientos que se han celebrado esta pretemporada en el circuito de Jerez de la Frontera. El de McLaren ha sido el único piloto capaz de bajar del 1'19'' en el trazado andaluz: 1'18''871

Button marcó su estratosférico crono en los primeros compases de la sesión, para luego llenar el coche de combustible y dedicarse a hacer tandas largas con un coche muy pesado. Robert Kubica ha seguido una estrategia similar con el Renault, quedándose segundo en la tabla de tiempos a más de 2 décimas del inglés.



Varias conclusiones se pueden extraer de Jerez, aunque todas ellas van supeditadas a que en Barcelona, la próxima semana, llegarán los últimos paquetes de mejoras previos al inicio del Mundial. Sin embargo, si algo no se puede esconder es que Ferrari tiene el coche más fiable, ya que se marcha de Jerez sin haber tenido ningún problema grave después de un nuevo simulacro de carrera llevado a cabo por Alonso. El asturiano llevaba 8 vueltas cuando tuvo que abortar el simulacro por una parada en pista de Nico Hulkenberg y, después, vió como la sesión finalizaba cinco minutos antes por un nuevo incidente, esta vez de Timo Glock, cuando llevaba 44 vueltas seguidas. Al final, se quedó con el sexto mejor crono de la sesión, 1:20.436, logrado cuando se cumplía una hora de sesión.



Si la tarde la dedicó a realizar el simulacro de carrera, por la mañana el piloto asturiano cumplió varias tandas de doce o trece vueltas, mostrando la regularidad del F10 en sus cronos. Sin embargo, el piloto aseguró en rueda de prensa que han escondido sus cartas, por lo que el rendimiento del F10 puede ser aún superior.



El piloto de Sauber, Kamui Kobayashi, en un intento de superar el ritmo de Button y Kubica, provocó la primera bandera roja del día. A pesar de todo, por la tarde se hizo con el tercer mejor tiempo en una serie de giros con poca gasolina.

En Williams, Hülkenberg se ha pasado todo el día haciéndo simulacros de carrera sin ningún tipo de problema hasta que en la última hora el FW32 se quedó parado en la recta del 'pit-lane'.

Mark Webber perdió mucho tiempo en boxes después de que el Red Bull se parase en pista. El equipo aún no ha confirmado que tipo de avería sufrió el RB6, pero cambiaron el motor por precaución antes de que el australiano volviese a pista.



Jaime Alguersuari, por su parte, firmó el séptimo mejor tiempo de la sesión después de cumplir 139 giros y realizando una simulación de carrera por la tarde. Como ayer, el Toro Rosso STR5 se mostró regular en sus cronos y el catalán no tuvo ningún problema con su monoplaza en la sesión vespertina.

La batalla entre los dos equipos más modestos de la parrilla, Virgin y Lotus, ha continuado hoy en pista con Timo Glock y Jarno Trulli respectivamente. El piloto alemán parecía que empezaba a encontrar el ritmo del VR-01 cuando un nuevo problema hidráulico le dejaba tirado en pista y sólo pudiendo completar 28 vueltas.



La otra cara de la moneda ha sido para Trulli, que ha dado más vueltas que nadie y ha recogido muchísimos datos que ahora la escudería malaya tendrá que analizar con cautela antes de los próximos test de pretemporada que tendrán lugar en Barcelona la semana que viene.



motor21.com y F1aldia.com

[OscarF21]

Bandera roja. Los pilotos toman el camino de regreso a boxes. Todos con la única excepción de Nico Hulkenberg, que se ha quedado parado entre la recta de atrás, entre las curvas 5 (Sito Pons) y 6 (Dry Sac).

Como se paró al principio de la recta de meta, la grúa no ha sido necesaria y los mecánicos de Williams han arrastrado el FW32 hasta el box.

[OscarF21]

[Accord]

Interesante:



También el nuevo mecanismo para asegurar las tuercas automáticamente usado por Ferrari, ahora que el desempeño en pitstops cobra relevancia nuevamente al prohibirse el rejiuling

[OscarF21]

Por cierto hablando de Ferrari, ellos esta semana estuvieron probando estos aros BBS negros, donde tambien apreciamos el nuevo mecanismo para asegurar las tuercas automáticamente que nos muestra Accord en el post anterior.



Aqui en esta foto se aprecian ambos cuando el F10 estaba ayer sabado en Pits.

[OscarF21]

En esta tabla cortesia de f1aldia.com pueden apreciar los mejores tiempos y el numero de vueltas de los 24 pilotos que estuvieron presentes en estos cuatro dias de pruebas en Jerez, los cuales han completado un total de 3.734 vueltas.

La lluvia marcó los dos primeros días de entrenamientos, desvirtuando la tabla de tiempos, que lidera Jenson Button, gracias a su gran registro de este sábado. El piloto que más ha rodado ha sido Nico Hülkenberg, que ha completado 275 en los dos últimos días. Tras el salto, la tabla de tiempos completa.

[OscarF21]

Ecclestone Quiere Cobrar Por Los Test!



Una vez que se enteró de que cerca de 40 mil espectadores estaban viendo las pruebas en Valencia hace dos semanas, Ecclestone se apresuró a contactar a los líderes del circuito para reclamar los ingresos obtenidos por la venta de entradas para la pista.

Conscientes de esta situación, los hombres del circuito de Jerez de la Frontera se vieron en la obligación de ocultar el verdadero número de espectadores en sus cuatro días de pruebas, anunciando un máximo de 6.500 visitantes al día, mientras que el jueves se encontraban en el circuito por lo menos 20 mil espectadores para ver a Alonso al volante de un Ferrari.

El regreso de Michael Schumacher a la F1, el paso de Fernando Alonso a Ferrari y el de Jenson Button a McLaren están creando grandes expectativas en la Fórmula 1 en 2010, y la prueba de ello se encontró en los test de Valencia.

El jefe de prensa del circuito de Valencia entregó 463 acreditaciones para periodistas, fotógrafos y equipos de televisión durante los cuatro días de acción (incluyendo el domingo, cuando se presentaron Sauber y Renault) un número que ha resultado ser el más alto jamás visto fuera de una competición.

El número de espectadores dejo a todo el mundo impresionado, sólo en el estreno de Fernando Alonso con Ferrari acudieron más de 35 mil espectadores al circuito, mas que los que asistieron el año pasado al GP de Turquía en Istanbul Park.

f1aldia.com

[Marvin Jaén]

Interesante:

Genialidad de fotos las que presenta Accord donde está comparando muchas cosas a la vez. Hay veleros y hay como "supositorios", veremos cómo les va a cada uno de los diseños pero me gustaría ver como se defienden los veleros con vientos cruzados. Es de suponer que eso lo midieron en los túneles de viento... aunque les digo llo que siento es una curiosidad inmensa.

Que empiece la esta vaina, ya no aguanto esta impacinencia...


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