Formula 1-2009 Petronas Malaysian Grand Prix

Comentarios sobre la máxima categoría del automovilismo mundial
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Mr. Fly
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Re: Formula 1-2009 Petronas Malaysian Grand Prix

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Marvin Jaén escribió:Bueno, a dormir temprano hoy y mañana.

Se imaginan estar despierto a las 3 a.m. y... que anuncien que la carrera se suspendió por las lluvias monzónicas... :alien: :alien: :alien:


http://espanol.weather.com/weather/10da ... g-MYXX0031


Imagen



.

Marvin no la llame compa no ve que mas de uno nos morimos del coleron!!!!
Saludos,
Miguel Montero Diez 8)
SI TE CREES INTELECTUAL, PORQUE LEES LO QUE ESCRIBO???
GET OUT OF MY WAY BITCH!!!
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CELICA3SGE
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Re: Formula 1-2009 Petronas Malaysian Grand Prix

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espero tener suerte el Domingo a las 7 am!!!
...!
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Quattrovalvole
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Re: Formula 1-2009 Petronas Malaysian Grand Prix

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CELICA3SGE escribió:espero tener suerte el Domingo a las 7 am!!!

Celica, si usted es de los agüisoteros que cree que su presencia ayuda al equipo, solo funciona en vivo.

Y si es cuanto a la despertada .......... Imagen nada cómo esto y un buen café.....

La fiebre no perdona
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chechov3
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VAMOS SCUDERIA!!!
Ferrari... ingenio italiano... obra perfecta...

Ferrari: Formula 1's Most Successful Team
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OscarF21
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Re: Formula 1-2009 Petronas Malaysian Grand Prix

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Brawn GP

Sólo cinco días después de la apertura de la temporada del Gran Premio de Australia en Melbourne, Los Brawn GP de Jenson Button y Rubens Barrichello volvieron a la pista en el Circuito Internacional de Sepang en la primera de las sesiones de entrenamientos de este fin de semana, del Gran Premio de Malasia.

En condiciones de calor y humedad, la temperatura del aire con un máximo de 33 ° C y 71% de humedad, los pilotos Brawn GP completaron 110 vueltas, del circuito de 5,54 kilómetros, terminando el período de sesiones de la tarde con Rubens en sexta posición y Jenson en el séptimo lugar de la tabla de tiempos.

La pareja trabajó con el programa del equipo del Viernes de reglajes y evaluaciones de neumáticos con el compuesto blando y duro de neumáticos Bridgestone Potenza que se utilizarán este fin de semana.

Tiempo caliente y húmedo
Las temperaturas del aire: 28-33 ° C, Pista: 33-48 ° C

Rubens Barrichello: “Hoy hemos tenido un buen día de trabajo en una pista desafíante donde siempre es difícil encontrar el justo equilibrio con el coche y los neumáticos. Nuestras evaluaciones, con los neumáticos duro y blando, son particularmente útiles, y aunque aún nos queda algún trabajo por hacer en el balance, en general fue un día positivo “.

Jenson Button: “Hemos completado algunas rodadas trabajando en la mejora del equilibrio del coche. Mi mayor problema es que estamos bloqueando los neumáticos y los frenos con mucha facilidad, por lo que necesitamos dar una buena mirada a esto. No estamos muy bien todavía, pero creo que vamos en la dirección correcta y confío en que lograremos el mejor reglaje y preparados para la calificación de mañana. ”
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OscarF21
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Re: Formula 1-2009 Petronas Malaysian Grand Prix

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Fernando Alonso

Primeros entrenamientos en Sepang

Fernando rodó pocas vueltas

Difícil jornada para Fernando Alonso. Aquejado de una otitis y de una fiebre que no le ha abandonado desde hace tres días, realizó su trabajo con sus facultades mermadas y, aún así, pudo sacar algunas conclusiones.

El Renault R29 parece funcionar un poco mejor en Malasia que en Australia, aunque la verdad se sabrá mañana en la clasificación. En la primera sesión, Fernando realizaba un mejor tiempo 1.37. 395, quedando en la posición 16. Realizó un total de 12 vueltas siempre con ruedas duras, retocando la suspensión trasera al inicio y algunas modificaciones de índole aerodinámica más tarde.

En la segunda sesión realizó un total de 2º vueltas, con un mejor tiempo de 1.36.640, lo que le dejaba en la posición 15. Cambió relaciones de caja y retocó la sección delantera y trasera del coche. Luego puso las ruedas más blandas, consiguió el mejor tiempo personal, y retocó algunas cosas en la suspensión delantera. Al finalizar, Fernando nos contaba lo siguiente:

“No estoy aún del todo bien, más o menos como esperaba, aunque todo está programado para que el domingo esté al cien por cien. Hoy viernes me tocaba sufrir un poquito, intentamos dar poquitas vueltas para no deshidratarnos demasiado y no sudar mucho, y así, de cara a mañana, ya estar mejor y el domingo, esperamos, al cien por cien, cuando ya los antibióticos hagan efecto, y se pase la fiebre”.

“Creo que vamos mejor aquí que en Australia, pero no sé cuánto. Estamos contentos con el coche, aunque las posiciones no han cambiado mucho con respecto a Australia, estamos siempre el doce o el catorce y es extraño, porque el coche parece mucho mejor aquí que en Melbourne”.

“Tengo muchas ganas de saber dónde estaremos mañana en la crono. Ha habido vueltas en las que hacíamos bien algún parcial, otras que lo hacíamos bien en otro, así que creo que mañana cuando nos salga una vuelta entera bien en todas las partes del circuito, creo que vamos a ir mejor”.

“De la sanción a McLaren me enteré ayer en el hotel. Cuando se toman decisiones sobre otros equipos no importa demasiado, y en este caso menos porque no afectaba a mi resultado de Australia. Pero me recordaba a 2007, no es la primera vez que mienten a los comisarios, y tarde o temprano tenían que sancionarles”.
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OscarF21
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Vodafone McLaren Mercedes

Heikki Kovalainen:

MP4-24-03
P1 programa
7 vueltas - 1m38.483s (20 ª)

Heikki realizó una sola vuelta de instalación para evaluar algunas partes nuevas en la carrocería. Su primera rodada de la mañana (tres vueltas/1m38.483s mejor) fue interrumpida por el tráfico y un bloqueo de la rueda delantera derecha, que provocó un plano del neumático. Heikki completó una sola vuelta al final antes de que el deterioro de la suspensión delantera derecha abortara su programa.

“La pista tuvo un buen agarre inmediatamente, y menos polvo que en Australia”, dijo Heikki. “Hemos hecho algunos progresos con el desarrollo del coche”.

P2 programa
40 vueltas - 1m36.397s (9)

El equipo cambió a las tandas largas por la tarde, llevando a cabo una serie de tandas largas con los dos tipos de neumáticos. Heikki completó cuatro tandas, cambiando los blandos por los duros:
10 vueltas/1m37.640s
11 vueltas /1m37.099s
11 vueltas /1m36.401s
8 vueltas /1m36.397s.

“Cuando empecé a empujar, el coche comenzó a moverse un poco y era más difícil de conducir”, concluyó Heikki. “Pero nuestra coherencia en las tandas largas es muy prometedora. Sólo necesito el aire acondicionado en el coche ¡Está hirviendo! ”

LEWIS HAMILTON:

MP4-24-04
P1 programa
16 vueltas - 1m36.699s (7 ª)

la evaluación de la carrocería y la aerodinámica llenó el programa de la mañana. Lewis probó algunos componentes nuevos, consiguiendo su un mejor tiempo de 1m38.009s en su cuarta vuelta. “No tenía problemas particulares con el coche esta mañana”, dijo.

“Es evidente que todavía se necesita un poco más de agarre, pero nuestro equilibrio, en particular en las curvas rápidas, se sentía bien. El coche estaba más fuerte de lo que esperaba.” Lewis completó una segunda tanda (cinco vueltas/1m36.699s), pero al final de la vuelta, cuando Lewis pasó por un bache, bloqueó las ruedas y se salió en la Curva 15 a la grava, entrando en el pit.

P2 programa
11 vueltas - 1m36.515s (11 ª)

Con el equipo siguiendo un programa muy disciplinado, a lo largo del día, ninguno de los dos pilotos ha buscado un buen tiempo particularmente, dando lugar a que Heikki y Lewis terminaran la sesión de la tarde en el noveno y 11, respectivamente. Lewis llevó a cabo cuatro carreras:
5 vueltas/1m37.950s;
9 vueltas/ 1m37.593s;
8 vueltas /1m36.626s,
4 vueltas /1m36.515s.

El sofocante calor hacía necesaria la vigilancia de los sistemas de refrigeración del MP4-24, en particular la instalación del KERS, que no había sido probado en estas condiciones extremas, pero los dos coches han sido fiables en ambas sesiones.
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Re: Formula 1-2009 Petronas Malaysian Grand Prix

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BMW Sauber F1 Team

Robert Kubica: “Hoy nos hemos concentrado totalmente en la preparación de la carrera, y sobre todo en las comparaciones de neumáticos. Las especificaciones que Bridgestone ha traído a Malasia son muy diferentes de los que hemos utilizado en Melbourne, y obviamente Sepang, también tiene características diferentes. Además, las temperaturas de la pista eran mucho mayores aquí, por lo que era una situación nueva. Hemos reunido una gran cantidad de datos y tenemos la base para utilizar los neumáticos con todo su potencial durante la carrera. Si bien hoy nos hemos concentrado en las tandas largas, mañana nos centraremos en el rendimiento a una única vuelta “.

Nick Heidfeld: “Ciertamente los resultados no son muy buenos, pero en Melbourne tuvimos una situación similar el viernes. Sin embargo, tenemos algún trabajo que hacer para mejorar el equilibrio del coche. En el primer período de sesiones hemos utilizado el KERS y en el segundo no hemos usado el dispositivo. Usándolo hay una gran diferencia en el equilibrio del coche, pero sin él no hay pérdida de impulso. Esta fue la experiencia que queríamos tener y la razón por la que se hizo en este período de sesiones. Ahora vamos a estudiar las medias de los tiempos por vuelta, los datos y mis sentimientos y, a continuación, decidir si procede o no utilizar el KERS aquí. ”
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Panasonic Toyota

Jarno Trulli y Timo Glock no entran entre los diez primeros

Panasonic Toyota Racing comenzó hoy su segunda carrera de la temporada con los 90 minutos de las dos sesiones de entrenamientos libres para el Gran Premio de Malasia en el Circuito Internacional de Sepang. Con las habituales condiciones de calor, con una temperatura del aire de 28-33 ° C y la temperatura de la pista 33-48 ° C, saludando a Jarno Trulli y Timo Glock. En la primera práctica, los conductores sólo utilizaron los neumáticos Bridgestone Potenza duros, mientras que probaban diferentes reglajes aerodinámicas y mecánicos para adaptarse a la larga recta y las curvas de Sepang. Un período de sesiones productivo con útil información, a pesar de una inofensiva salida de pista de Timo. Más trabajos de reglajes se programaron para el segundo período de sesiones, junto con la evaluación de los compuestos de neumáticos blandos y ambos pilotos tuvieron su primer contacto con los neumáticos blandos dentro de los primeros 30 minutos. Nubes oscuras y algunas gotas cayeron en las vueltas finales, sin afectar el período de sesiones.

Jarno Trulli: “Hoy fue bien y fue una muy estándar sesión de los viernes para nosotros. La pista estaba un poco resbaladiza, pero esta mañana la limpiaron rápidamente y en el segundo período de sesiones ya estaba bien. Completamos nuestro programa y probado un par de cosas con los reglajes y los neumáticos para mejorar el coche. Si nos fijamos de momento en las hojas de tiempos no somos tan competitivos como yo esperaba, antes de venir aquí, pero creo que el coche está ahí, sin duda, y es sólo una cuestión de encontrar la dirección correcta en los reglajes. El neumático blando parecen ser muy competitivo y eran los más rápidos, pero el duro fue un poco demasiado duro “.

Timo Glock: “Hoy ha sido un día bastante difícil para mí. El coche esta mañana no se sentía muy bien y tuve algunos problemas con la estabilidad y, a continuación, al comienzo de la segunda práctica tenía algo de sobreviraje. Pero hemos trabajado en diferentes reglajes y al final del día se sentía mejor. Todavía tenemos mucho trabajo por hacer antes de calificar, pero hemos tenido una situación similar en Melbourne y hemos hecho muchos progresos, por lo que sigo siendo optimista “.
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Red Bull Racing

Sebastian Vettel y Mark Webber entre los diez primeros

Sebastian Vettel: “El calor de Malasia es siempre una sorpresa, incluso si estás aquí un por par de días antes de subirte al coche. Hace mucho calor, con el traje y todo, no importa cuánto te hayas preparado, la primera salida siempre es una sorpresa, pero hay que adaptarse rápidamente. Cada vez entras en el box es como si hubieras estado en la ducha.
Afortunadamente tengo una bolsa con hielo seco así al menos es más agradable y fresco. El día de hoy ha sido bueno, con buen funcionamiento. Hemos completado nuestro programa, hice un montón de vueltas y tenemos gran cantidad de información sobre nuestros neumáticos. No hubo grandes problemas con el coche, por lo que fue un buen día. ”

Mark Webber: “Hoy ha sido mucho mejor para nosotros, en términos de fiabilidad, que el viernes en Melbourne, por lo que es un gran paso adelante. Ambos coches corrieron bien y obviamente el calor aquí supone un gran reto para los coches, por lo que estuvo bien. Hemos completado nuestro programa a tiempo. Con el rendimiento esperado, no estamos tan mal aquí. Tenemos un poco de trabajo que hacer esta noche, pero en general fue un buen día para el equipo y para mí. ”
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Re: Formula 1-2009 Petronas Malaysian Grand Prix

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Bueno, FP3 a las 12 y voy a ver si aguanto a ver la quali a las 3. Para los más fiebres GP on track ahorita a las 11 en Speed ;)
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Para la Quali si no hay repeticion vdad?
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Ya le digo
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Re: Formula 1-2009 Petronas Malaysian Grand Prix

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6 am en el 302 de amnet repetición de la quali ;)
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Re: Formula 1-2009 Petronas Malaysian Grand Prix

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Sera lo mismo en cable tica...? Pura Vida :rr:
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OscarF21 escribió:Sera lo mismo en cable tica...? Pura Vida :rr:
Mae ni idea, es el Fox en el quedan el show de la f1
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FP3

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jeje

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Sepang ahorita mismo..

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Ya echaron la F BMW

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MM.COM escribió:jeje

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Button con la pole!
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Re: Formula 1-2009 Petronas Malaysian Grand Prix

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Ta solo el botón, bueno que cerca Trulli. Cuando los ejecutivos de jonda piensan en que esta podría ser la batalla 'japonesa' y que la estarían ganando.... seppuku es poco....
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Re: Formula 1-2009 Petronas Malaysian Grand Prix

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== PRIMERA FILA
Jenson Button (GBR) Brawn GP BGP001 Mercedes 1:35.181
Jarno Trulli (ITA) Toyota TF109 1:35.273

== SEGUNDA FILA
Timo Glock (GER) Toyota TF109 1:35.690
Nico Rosberg (GER) Williams FW31 Toyota 1:35.750

== TERCERA FILA
Mark Webber (AUS) RBR RB5 Renault 1:35.797
Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 09 1:36.106

== CUARTA FILA
Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F60 1:36.170
+ Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP BGP001 Mercedes 1:35.651

== QUINTA FILA
Fernando Alonso (ESP) Renault R29 1:37.659
Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 09 1:34.769

== SEXTA FILA
Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW31 Toyota 1:34.788
Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/24 Mercedes 1:34.905

== SÉPTIMA FILA ++
Sebastian Vettel (GER) RBR RB5 Renault 1:35.518
Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/24 Mercedes 1:34.924

== OCTAVA FILA
Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso STR3 Ferrari 1:35.431
Felipe Massa (BRA) Ferrari F60 1:35.642

== NOVENA FILA
Nelson Piquet (BRA) Renault R29 1:35.708
Giancarlo Fisichella (ITA) Force India VJM02 Mercedes 1:35.908

== DÉCIMA FILA
Adrian Sutil (GER) Force India VJM02 Mercedes 1:35.951
Sebastien Buemi Toro Rosso STR3 Ferrari 1:36.107

+ El brasileño Rubens Barrichello pierde cinco puestos por haber sustituido la caja de cambios

++ El alemán Sebastian Vettel pierde diez puestos por la sanción de los comisarios del Gran Premio de Australia tras su colisión con el polaco Robert Kubica.
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