El alemán Michael Schumacher igualó en el circuito de Bahrein el récord de sesenta y cinco "poles" que hasta hoy tenía el brasileño Ayrton Senna
El alemán Michael Schumacher (Ferrari) ha igualado esta tarde en el circuito de Sakhir, escenario del Gran Premio de Bahrein, el récord de sesenta y cinco "poles" que hasta ahora tenía el brasileño Ayrton Senna, fallecido el 1 de mayo de 1994 en el circuito Enzo y Dino Ferrari de Imola.
Cuando falleció Ayrton Senna, Michael Schumacher no había conseguido todavía ninguna "pole" y fue en el segundo Gran Premio sin el brasileño, en Mónaco, cuando el alemán sumó su primera a los mandos de un Benetton Ford.
Esta tarde, después de 232 Grandes Premios disputados, ha igualado la marca de Senna, que los había conseguido en 161 participaciones.
Michael Schumacher suma este logro al de ser el que mas títulos mundiales ha conseguido, siete; mayor número de victorias, 8, y mayor número de vueltas rápidas en carrera, 69.
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Victoria de Fernando Alonso por delante de Michael Schumacher
El español Fernando Alonso (Renault) ha conseguido la victoria en el Gran Premio de Bahrein, primera prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, con tan solo 1,2 segundos de ventaja sobre el alemán Michael Schumacher (Ferrari).
Fernando Alonso, campeón del mundo del pasado año, suma así la novena victoria de su carrera y pasa a encabezar la clasificación del mundial con dos puntos de ventaja sobre Michael Schumacher
El español Fernando Alonso (Renault) ha conseguido la victoria en el Gran Premio de Bahrein, primera prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, con tan solo 1,2 segundos de ventaja sobre el alemán Michael Schumacher (Ferrari).
Fernando Alonso, campeón del mundo del pasado año, suma así la novena victoria de su carrera y pasa a encabezar la clasificación del mundial con dos puntos de ventaja sobre Michael Schumacher
MM F1
Muy buena la apertura del campeonato, Los 4 top teams, por lo menos en esta carrera, parecen estar muy parejos, Renault, Ferrari, Mclaren y Honda de seguro visitaran el escalon mas alto del podio en el 2006.
Comiendome mis palabras el team que mas me impresiono fue Williams, Webber y Rosberg demostraron gran potencial y Nico Rosberg, para mi, fue el piloto revelación de la carrera pues en repetidas ocasiones implanto "fast lap" y durante las ultimas 15 vueltas de la carrera fue el auto más rápido.
Puntos altos de la carrera,
- Alonso, revalida su status de piloto #1 de la F1
- Michael, tiene mejor carro este año pero pienso que se esta poniendo viejo
- Kimmi, un heroé sin duda alguna en esta carrera, hubiera clasificado y se gana a los de arriba.
- Button, aunque esperaba mas de el se defendio bien, le demostro a Barrichello quien es el #1 en Honda.
-Montoya, muy bien la primera mitad de la carrera, en la segunda se enterro en 1:34's y no avanzo más. Igual con estas posiciones Mclaren debe estar liderando el campeonato de constructores.
La decepción mas grande de la carrera sin duda alguna fue Toyota, muy mal ese equipo. Barrichello, ni para que comentarlo. Massa, tiene un carro rápido pero ese spin tipo "Montoya" lo dejo fuera de los puntos.
Comiendome mis palabras el team que mas me impresiono fue Williams, Webber y Rosberg demostraron gran potencial y Nico Rosberg, para mi, fue el piloto revelación de la carrera pues en repetidas ocasiones implanto "fast lap" y durante las ultimas 15 vueltas de la carrera fue el auto más rápido.
Puntos altos de la carrera,
- Alonso, revalida su status de piloto #1 de la F1
- Michael, tiene mejor carro este año pero pienso que se esta poniendo viejo
- Kimmi, un heroé sin duda alguna en esta carrera, hubiera clasificado y se gana a los de arriba.
- Button, aunque esperaba mas de el se defendio bien, le demostro a Barrichello quien es el #1 en Honda.
-Montoya, muy bien la primera mitad de la carrera, en la segunda se enterro en 1:34's y no avanzo más. Igual con estas posiciones Mclaren debe estar liderando el campeonato de constructores.
La decepción mas grande de la carrera sin duda alguna fue Toyota, muy mal ese equipo. Barrichello, ni para que comentarlo. Massa, tiene un carro rápido pero ese spin tipo "Montoya" lo dejo fuera de los puntos.
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Impreza 007
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Nico Rosberg entra en la historia de la Fórmula Uno.
El alemán Nico Rosberg, hijo del finlandés Keke Rosberg, campeón del mundo de Fórmula Uno en 1982, ha entrado hoy en la historia de la Fórmula Uno al convertirse en el piloto más joven de la historia en lograr la vuelta rápida en carrera, superar la marca del español Fernando Alonso.
Al volante de un Williams, la misma marca con la que su padre consiguió el campeonato del mundo, Rosberg, a los 20 años, 8 meses y 13 días, ha conseguido el día de su debut dar la vuelta rápida en carrera, la 42 del Gran Premio de Bahrein, y desbancar a Fernando Alonso como el más joven en conseguirlo.
Alonso consiguió en el Gran Premio de Canadá de 2003 la vuelta rápida en carrera, cuando tenía 21 años, 10 meses y 17 días y superó entonces por tan sólo un día al neozelandés Bruce McLaren, quien tenía el primado desde el de Gran Bretaña de 1959.
Rosberg ha conseguido también algo que también han logrado pocos pilotos en la historia del mundial, puntuar el día de su debut, al terminar séptimo, tras su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, después de haberse quedado último al término de la primera vuelta, tras tener que detenerse al cambiar en morro de su coche, por una colisión en la primera curva.
El alemán Nico Rosberg, hijo del finlandés Keke Rosberg, campeón del mundo de Fórmula Uno en 1982, ha entrado hoy en la historia de la Fórmula Uno al convertirse en el piloto más joven de la historia en lograr la vuelta rápida en carrera, superar la marca del español Fernando Alonso.
Al volante de un Williams, la misma marca con la que su padre consiguió el campeonato del mundo, Rosberg, a los 20 años, 8 meses y 13 días, ha conseguido el día de su debut dar la vuelta rápida en carrera, la 42 del Gran Premio de Bahrein, y desbancar a Fernando Alonso como el más joven en conseguirlo.
Alonso consiguió en el Gran Premio de Canadá de 2003 la vuelta rápida en carrera, cuando tenía 21 años, 10 meses y 17 días y superó entonces por tan sólo un día al neozelandés Bruce McLaren, quien tenía el primado desde el de Gran Bretaña de 1959.
Rosberg ha conseguido también algo que también han logrado pocos pilotos en la historia del mundial, puntuar el día de su debut, al terminar séptimo, tras su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, después de haberse quedado último al término de la primera vuelta, tras tener que detenerse al cambiar en morro de su coche, por una colisión en la primera curva.
EL triunfo de Alonso viene a demostrar que no fue que se encontro el titulo como algunos lo dicen por ahi...
Vimos como el trabajo del equipo el los pits fue impecable y le ayudo a Alonso con su triunfo, esto no quita que el mae logro mantener ubicado a Shumi cuando este trato de imponerse.
Otro punto muy bueno de la carrera fue el carreron que hizo Kimi, definitivamente nos dejo ver que viene por el campeonato, viene con todo y su carro nos demostro que viene mas confiable que la temporada pasada.
En pocas palabras parece que vamos a tener una excelente temporada de F1.
Vimos como el trabajo del equipo el los pits fue impecable y le ayudo a Alonso con su triunfo, esto no quita que el mae logro mantener ubicado a Shumi cuando este trato de imponerse.
Otro punto muy bueno de la carrera fue el carreron que hizo Kimi, definitivamente nos dejo ver que viene por el campeonato, viene con todo y su carro nos demostro que viene mas confiable que la temporada pasada.
En pocas palabras parece que vamos a tener una excelente temporada de F1.
Adrián
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Alberto J.
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Como que cometí otra vez el error de subestimar a Renault... pero que buena carrera MSC con Ferrri se ve fuerte pero ya lo esta opacando la juventud de Alonso y Raikonnen.
Pero de lo que estoy mas impresionado es del fastest lap de Nico Rosberg... es una hazaña que dará mucho que hablr y obligan a tomar en cuenta para ciertas cosas a Williams. ¿Será que Nico va por la Ruta de Keke?
Y estoy seguro que esto esta convirtiendo a Nico en una ficha increiblemente interesante para el futuro de los equipos... que ya lo deben tener en la mira.
Tambien increible (aunque seguramente ya nos lo esperabamos) la remontada de Kimi, aprovechó que no tenía restricciones para epezar y solo hizo una parada a Pits... eso sumado a su habilidad le dió podio.
Pero de lo que estoy mas impresionado es del fastest lap de Nico Rosberg... es una hazaña que dará mucho que hablr y obligan a tomar en cuenta para ciertas cosas a Williams. ¿Será que Nico va por la Ruta de Keke?
Y estoy seguro que esto esta convirtiendo a Nico en una ficha increiblemente interesante para el futuro de los equipos... que ya lo deben tener en la mira.
Tambien increible (aunque seguramente ya nos lo esperabamos) la remontada de Kimi, aprovechó que no tenía restricciones para epezar y solo hizo una parada a Pits... eso sumado a su habilidad le dió podio.
En resumen:
Fernando Alonso ha iniciado hoy en Bahrein la defensa de su título mundial de la mejor forma posible y ha comenzado esta temporada 2006 tal y como acabó la pasada, ganando. Tras tomar la salida desde la cuarta posición, el español adelantaba en la arrancada al Honda de Jenson Button y tras las primeras curvas superaba también al Ferrari de Felipe Massa situándose segundo y comenzando una batalla con Michael Schumacher que llegaría hasta el final de la carrera.
La lucha entre los dos Campeones del Mundo ha sido muy igualada durante toda la prueba, pero el momento clave ha llegado en la segunda parada en boxes de Fernando. El piloto de Renault se ha reincorporado a la pista justo en el momento en el que el alemán pasaba por ese punto de la pista y en una maniobra muy inteligente Alonso ha logrado situarse por delante. A partir de ahí, las diferencias han sido mínimas, pero el actual Campeón del Mundo ha sabido aguantar la presión y cruzar primero la línea de meta.
A pesar de no haber podido ganar, Schumacher se mostraba muy sonriente a la conclusión de la carrera, y es que parece claro que los ex campeones del mundo este año sí cuentan con un conjunto competitivo con su 248 F1 equipado con neumáticos Bridgestone. Esta temporada Schumacher sí que va a poder luchar por ganar carreras.
Por detrás de Alonso y Schumacher ha finalizado Kimi Raikkonen, que siguiendo una estrategia de una sola parada en boxes ha escalado desde la 22ª posición de la parrilla hasta el podio. El piloto de McLaren Mercedes ganaba varias posiciones rápidamente hasta encontrarse con el BMW Sauber de Jacques Villeneuve, que marcaba la frontera con los primeros diez clasificados. Pero Kimi ha sabido esperar pacientemente a que los pilotos que tenía por delante fueran entrando en boxes. Finalmente, Raikkonen y McLaren han conseguido salvar los muebles y llevarse unos valiosos puntos de un fin de semana en el que parecía se irían de vacío.
Jenson Button, que partía en tercera posición de la parrilla, a buen seguro que no estará contento con su cuarto puesto y el hecho de haberse quedado fuera del podio. El piloto de Honda ha pagado cara su mala salida y unas primeras vueltas en las que no ha rodado rápido y en las que incluso le ha dado caza su compañero Barrichello, que había salido sexto. Sin embargo, el piloto británico se recuperaba a lo largo de la carrera y llegaba a situarse justo por detrás de Raikkonen disputándole el tercer puesto. En el caso de Barrichello, su carrera se ha visto muy marcada por un problema en el cambio que le ha hecho perder muchas posiciones y acabar 15º.
Juan Pablo Montoya ha completado una carrera bastante tranquila y ha concluido quinto al volante de su McLaren Mercedes. Saliendo desde esa misma posición en parrilla, el colombiano pronto se descolgaba de las primeras posiciones y dio la sensación de que se limitó a completar la prueba en ese quinto puesto. Si tenemos en cuenta que su compañero Raikkonen salía último y ha acabado tercero, la actuación de Montoya no puede calificarse de excesivamente brillante.
Este GP de Bahrein le ha brindado una doble satisfacción al equipo Williams Cosworth, ya que mientras Mark Webber ha logrado finalizar sexton, su compañero y ‘rookie’ Nico Rosberg lo ha hecho en una excelente séptima plaza. Además, el joven piloto alemán ha logrado acabar en los puntos después de haber tenido un problema en su alerón delantero en la primera vuelta que lo obligaba a entrar a boxes para cambiarlo. Sin embargo, a partir de ese momento, Rosberg ha ido escalando posiciones y rodando un segundo por vuelta más rápido que Webber en muchos momentos de la carrera, hasta llegar hasta la posición de los dos pilotos de Red Bull Ferrari, Christian Klien y David Coulthard, a los que ha conseguido adelantar en las últimas vueltas. Un debut impresionante el del joven Rosberg.
El último punto ha sido para Klien y el equipo Red Bull Ferrari, que ha conseguido llevar a los dos RB2 a la meta ha pesar de que no habían completado nunca una distancia de carrera en las pruebas de pretemporada. Coulthard ha terminado décimo.
No ha podido ser para Felipe Massa, que ha salido desde la primera fila de la parrilla junto a su compañero Schumacher. Alonso adelantó al brasileño al principio y al intentar volver a pasar al piloto de Renault, Massa bloqueó el freno trasero derecho y se salió de la pista en la primera curva. Con los neumáticos muy gastados, Massa tuvo que entrar en boxes y perdió casi 50 segundos. Consiguió remontar, pero la novena posición no es lo que él quería en su debut con Ferrari.
El dúo de Toro Rosso, Tonio Liuzzi y Scott Speed, ha terminado 11º y 13º, con Nick Heidfeld entre los BMW Sauber F1.06. Heidfeld se encontró con problemas desde el principio de la carrera, cuando Rosberg le tocó por detrás, obligándole a hacer un trompo. Heidfeld remontó y estuvo luchando con Villeneuve hasta que el motor del canadiense falló de forma espectacular entre una nube de fuego y humo.
Para Toyota no hay nada positivo que sacar de la primera carrera de la temporada. El equipo fue lento en las pruebas de pretemporada, lento en los entrenamientos y lento en la carrera. Ralf Schumacher ha terminado 14º más de 20 segundos por detrás del Toro Rosso de Speed, mientras Jarno Trulli no ha sido capaz de encontrar el ritmo –o quizás la motivación- para luchar con Barrichello, que ha sufrido problemas con el cambio.
Tiago Monteiro salía desde el pit lane con su MF1 Toyota después de un fallo en la dirección cuando se dirigía a la parrilla y se ha clasificado 17º, mientras el piloto de Super Aguri Honda, Takuma Sato, ha acabado 18º con cuatro vueltas perdidas. Es impresionante que el equipo Super Aguri haya conseguido llegar en Bahrein, pero les queda mucho por hacer antes de parecer que forma parte de la F1.
Lo que nos deja a Giancarlo Fisichella, que salía noveno tras un problema eléctrico ayer con su Renault en calificación. Su carrera se terminó debido a problemas hidráulicos con su R26. Los coches han mostrado mucha fiabilidad en general, pero como siempre un Renault ha rodado de forma irreprochable y el otro ha tenido un par de problemas.
El circo de la Fórmula Uno se dirige a Malasia para la segunda prueba del campeonato la próxima semana. La batalla está en marcha entre Alonso, Schumacher, Raikkonen y Button y todos parecen capaces de luchar por la victoria.
Fernando Alonso ha iniciado hoy en Bahrein la defensa de su título mundial de la mejor forma posible y ha comenzado esta temporada 2006 tal y como acabó la pasada, ganando. Tras tomar la salida desde la cuarta posición, el español adelantaba en la arrancada al Honda de Jenson Button y tras las primeras curvas superaba también al Ferrari de Felipe Massa situándose segundo y comenzando una batalla con Michael Schumacher que llegaría hasta el final de la carrera.
La lucha entre los dos Campeones del Mundo ha sido muy igualada durante toda la prueba, pero el momento clave ha llegado en la segunda parada en boxes de Fernando. El piloto de Renault se ha reincorporado a la pista justo en el momento en el que el alemán pasaba por ese punto de la pista y en una maniobra muy inteligente Alonso ha logrado situarse por delante. A partir de ahí, las diferencias han sido mínimas, pero el actual Campeón del Mundo ha sabido aguantar la presión y cruzar primero la línea de meta.
A pesar de no haber podido ganar, Schumacher se mostraba muy sonriente a la conclusión de la carrera, y es que parece claro que los ex campeones del mundo este año sí cuentan con un conjunto competitivo con su 248 F1 equipado con neumáticos Bridgestone. Esta temporada Schumacher sí que va a poder luchar por ganar carreras.
Por detrás de Alonso y Schumacher ha finalizado Kimi Raikkonen, que siguiendo una estrategia de una sola parada en boxes ha escalado desde la 22ª posición de la parrilla hasta el podio. El piloto de McLaren Mercedes ganaba varias posiciones rápidamente hasta encontrarse con el BMW Sauber de Jacques Villeneuve, que marcaba la frontera con los primeros diez clasificados. Pero Kimi ha sabido esperar pacientemente a que los pilotos que tenía por delante fueran entrando en boxes. Finalmente, Raikkonen y McLaren han conseguido salvar los muebles y llevarse unos valiosos puntos de un fin de semana en el que parecía se irían de vacío.
Jenson Button, que partía en tercera posición de la parrilla, a buen seguro que no estará contento con su cuarto puesto y el hecho de haberse quedado fuera del podio. El piloto de Honda ha pagado cara su mala salida y unas primeras vueltas en las que no ha rodado rápido y en las que incluso le ha dado caza su compañero Barrichello, que había salido sexto. Sin embargo, el piloto británico se recuperaba a lo largo de la carrera y llegaba a situarse justo por detrás de Raikkonen disputándole el tercer puesto. En el caso de Barrichello, su carrera se ha visto muy marcada por un problema en el cambio que le ha hecho perder muchas posiciones y acabar 15º.
Juan Pablo Montoya ha completado una carrera bastante tranquila y ha concluido quinto al volante de su McLaren Mercedes. Saliendo desde esa misma posición en parrilla, el colombiano pronto se descolgaba de las primeras posiciones y dio la sensación de que se limitó a completar la prueba en ese quinto puesto. Si tenemos en cuenta que su compañero Raikkonen salía último y ha acabado tercero, la actuación de Montoya no puede calificarse de excesivamente brillante.
Este GP de Bahrein le ha brindado una doble satisfacción al equipo Williams Cosworth, ya que mientras Mark Webber ha logrado finalizar sexton, su compañero y ‘rookie’ Nico Rosberg lo ha hecho en una excelente séptima plaza. Además, el joven piloto alemán ha logrado acabar en los puntos después de haber tenido un problema en su alerón delantero en la primera vuelta que lo obligaba a entrar a boxes para cambiarlo. Sin embargo, a partir de ese momento, Rosberg ha ido escalando posiciones y rodando un segundo por vuelta más rápido que Webber en muchos momentos de la carrera, hasta llegar hasta la posición de los dos pilotos de Red Bull Ferrari, Christian Klien y David Coulthard, a los que ha conseguido adelantar en las últimas vueltas. Un debut impresionante el del joven Rosberg.
El último punto ha sido para Klien y el equipo Red Bull Ferrari, que ha conseguido llevar a los dos RB2 a la meta ha pesar de que no habían completado nunca una distancia de carrera en las pruebas de pretemporada. Coulthard ha terminado décimo.
No ha podido ser para Felipe Massa, que ha salido desde la primera fila de la parrilla junto a su compañero Schumacher. Alonso adelantó al brasileño al principio y al intentar volver a pasar al piloto de Renault, Massa bloqueó el freno trasero derecho y se salió de la pista en la primera curva. Con los neumáticos muy gastados, Massa tuvo que entrar en boxes y perdió casi 50 segundos. Consiguió remontar, pero la novena posición no es lo que él quería en su debut con Ferrari.
El dúo de Toro Rosso, Tonio Liuzzi y Scott Speed, ha terminado 11º y 13º, con Nick Heidfeld entre los BMW Sauber F1.06. Heidfeld se encontró con problemas desde el principio de la carrera, cuando Rosberg le tocó por detrás, obligándole a hacer un trompo. Heidfeld remontó y estuvo luchando con Villeneuve hasta que el motor del canadiense falló de forma espectacular entre una nube de fuego y humo.
Para Toyota no hay nada positivo que sacar de la primera carrera de la temporada. El equipo fue lento en las pruebas de pretemporada, lento en los entrenamientos y lento en la carrera. Ralf Schumacher ha terminado 14º más de 20 segundos por detrás del Toro Rosso de Speed, mientras Jarno Trulli no ha sido capaz de encontrar el ritmo –o quizás la motivación- para luchar con Barrichello, que ha sufrido problemas con el cambio.
Tiago Monteiro salía desde el pit lane con su MF1 Toyota después de un fallo en la dirección cuando se dirigía a la parrilla y se ha clasificado 17º, mientras el piloto de Super Aguri Honda, Takuma Sato, ha acabado 18º con cuatro vueltas perdidas. Es impresionante que el equipo Super Aguri haya conseguido llegar en Bahrein, pero les queda mucho por hacer antes de parecer que forma parte de la F1.
Lo que nos deja a Giancarlo Fisichella, que salía noveno tras un problema eléctrico ayer con su Renault en calificación. Su carrera se terminó debido a problemas hidráulicos con su R26. Los coches han mostrado mucha fiabilidad en general, pero como siempre un Renault ha rodado de forma irreprochable y el otro ha tenido un par de problemas.
El circo de la Fórmula Uno se dirige a Malasia para la segunda prueba del campeonato la próxima semana. La batalla está en marcha entre Alonso, Schumacher, Raikkonen y Button y todos parecen capaces de luchar por la victoria.
Adrián
Entrevista con Fernando Alonso despues de la carrera:
Fernando, ¿cómo ha ido la carrera?
FA: He hecho una buena salida y ha sido muy importante para mí poder ganar algunas posiciones. Era tercero en la primera curva y después he logrado adelantar a Massa antes de terminar la primera vuelta y ya era segundo. Sabíamos que Schumacher sería más rápido en el primer stint porque nosotros íbamos más cargados, así que tenía que ser paciente y atacar en el momento adecuado. Gracias al fantástico trabajo de los mecánicos en la segunda parada lo hemos conseguido.
¿Has atacado durante toda la carrera?
FA: No del todo. Me lo he tomado con algo más de calma en la parte inicial de cada stint, para poder reservar así los neumáticos y forzar al máximo en las últimas vueltas. La estrategia ha funcionado: me ha permitido cazar a Schumacher antes de la última parada, y salir de boxes por delante de él. En el tercer stint sí que estaba algo más relajado. El rendimiento de los dos coches ha sido muy similar y Michael no podía adelantarme.
Felipe Massa ha estado a punto de tocarte en las primeras vueltas…FA: ¡Lo sé! Ha cometido un error y he tenido mucha suerte: fácilmente podría haberme tocado y eso habría acabado con mi carrera.
Es un buen inicio de temporada para ti. ¿No es así?
FA: ¡Y tanto! Cuatro equipos son competitivos en este momento: Renault, Ferrari, McLaren y Honda. Hemos hecho un gran arranque de temporada y esta es la mejor forma de comenzar la temporada. ¿Se puede pedir más? Pero una cosa está clara, este año va a ser muy, pero que muy interesante para todos los aficionados a la Fórmula 1.
Fernando, ¿cómo ha ido la carrera?
FA: He hecho una buena salida y ha sido muy importante para mí poder ganar algunas posiciones. Era tercero en la primera curva y después he logrado adelantar a Massa antes de terminar la primera vuelta y ya era segundo. Sabíamos que Schumacher sería más rápido en el primer stint porque nosotros íbamos más cargados, así que tenía que ser paciente y atacar en el momento adecuado. Gracias al fantástico trabajo de los mecánicos en la segunda parada lo hemos conseguido.
¿Has atacado durante toda la carrera?
FA: No del todo. Me lo he tomado con algo más de calma en la parte inicial de cada stint, para poder reservar así los neumáticos y forzar al máximo en las últimas vueltas. La estrategia ha funcionado: me ha permitido cazar a Schumacher antes de la última parada, y salir de boxes por delante de él. En el tercer stint sí que estaba algo más relajado. El rendimiento de los dos coches ha sido muy similar y Michael no podía adelantarme.
Felipe Massa ha estado a punto de tocarte en las primeras vueltas…FA: ¡Lo sé! Ha cometido un error y he tenido mucha suerte: fácilmente podría haberme tocado y eso habría acabado con mi carrera.
Es un buen inicio de temporada para ti. ¿No es así?
FA: ¡Y tanto! Cuatro equipos son competitivos en este momento: Renault, Ferrari, McLaren y Honda. Hemos hecho un gran arranque de temporada y esta es la mejor forma de comenzar la temporada. ¿Se puede pedir más? Pero una cosa está clara, este año va a ser muy, pero que muy interesante para todos los aficionados a la Fórmula 1.
Adrián
Una Carrera donde la gano el paquete completo ya que Alonso supo sacarle probecho a los segundos en pist donde fueron mas rapidos que Ferrari. En ambas paradas el Renault fue mas rapido y Que salida de impacto, pienso que al final MS no intento nada ya que sabia que seria dificil y muy arriesgado, aun comienza la temporada.
Tremendo carreron, se gano en la pista con un trabajo impecable de ambos pilotos.
Que Kgada Massa y para rematar se traba la llanta, yo juraba que hiba a sorprender, pero se quedo con una maniobra infantil, ademas que tenia carro para no dejarse pasar de Alonso, pero este fue mas abil.
Kimi, se notaba tan tranquilo antes de iniciar la carrera, y me he quedado con la boca abierta, definitivamente es el mejor piloto ahora mismo, ya que supero la adversidad de su equipo y llego al podio, pasando a JPM.
Con un carro competitivo para Kimi en algunos años nadie le quitara los futuros campeonatos.
Aun por el error de Massa capaz y gana carreras este año, igual que Bottun, Barri no, JPM Alguna se le pondra a su favor.
Nico impresionante, pronto acabara con los record de jubentud de Alonso, no lo dudo.
Definitivamente estamos ante una de las mejores tempopradas, podio con los optantes al titulo.
Saludos
Tremendo carreron, se gano en la pista con un trabajo impecable de ambos pilotos.
Que Kgada Massa y para rematar se traba la llanta, yo juraba que hiba a sorprender, pero se quedo con una maniobra infantil, ademas que tenia carro para no dejarse pasar de Alonso, pero este fue mas abil.
Kimi, se notaba tan tranquilo antes de iniciar la carrera, y me he quedado con la boca abierta, definitivamente es el mejor piloto ahora mismo, ya que supero la adversidad de su equipo y llego al podio, pasando a JPM.
Con un carro competitivo para Kimi en algunos años nadie le quitara los futuros campeonatos.
Aun por el error de Massa capaz y gana carreras este año, igual que Bottun, Barri no, JPM Alguna se le pondra a su favor.
Nico impresionante, pronto acabara con los record de jubentud de Alonso, no lo dudo.
Definitivamente estamos ante una de las mejores tempopradas, podio con los optantes al titulo.
Saludos
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Impreza 007
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Rocketman
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Un carrerón.
Muy buena la carrera. Mis respetos para el ganador. Como dije el año pasado: -Si mi aguela tuviera guevos, sería mi aguelo... (Si Schumi hubiese pasado 2 metros mas adelante en la salida de pits del otro mae...)
Buena carrera en general, bastante acción por todo lado, grata sorpresa de Williams, que respeto Rosberg. Curioso ver a Jacques en el VW. De Toyota ni hablemos, ya dije suficiente de ellos en el otro thread. Honda se ve que va a andar bien este año, lástima la caja de Burrichello. Montoya me parece desmotivado, el mae es bien rápido pero se ve opacado por el brillo de Raikkonen.
Dieter Mateschitz es la figura del momento me parece, aunque no anden adelante, tener dos equipos y que no anden de últimos dice mucho de como se hacen las cosas, y no es precisamente pura plata. Me gustó la clasificación, prefiero este al formato del año pasado.
SPEED pasó transmisión completa en vivo, en Cable Tica porque en AMNET no!! Ojalá siga así todo el año!!! Los Argentinos no caen mal pero prefiero a Bob Varsha, Steve Matchett y Peter Windsor, por mucho!!!
Lástima Massa, pollada, pero bueno, a todos les ha pasado alguna vez. Fisico tiene la suerte de Kimi, dios libre ese mae en un McLaren porque se les quema el box con todo adentro. DC le da duro, alegra ver que los de la vieja escuela no aflojan. Definitivamente una temporada que va a dar espectáculo como hace años no vemos. Suerte y feliz año, porque el 2006 empezó hoy!
El Hombre Cohete
Cohetes marca FIA
Buena carrera en general, bastante acción por todo lado, grata sorpresa de Williams, que respeto Rosberg. Curioso ver a Jacques en el VW. De Toyota ni hablemos, ya dije suficiente de ellos en el otro thread. Honda se ve que va a andar bien este año, lástima la caja de Burrichello. Montoya me parece desmotivado, el mae es bien rápido pero se ve opacado por el brillo de Raikkonen.
Dieter Mateschitz es la figura del momento me parece, aunque no anden adelante, tener dos equipos y que no anden de últimos dice mucho de como se hacen las cosas, y no es precisamente pura plata. Me gustó la clasificación, prefiero este al formato del año pasado.
SPEED pasó transmisión completa en vivo, en Cable Tica porque en AMNET no!! Ojalá siga así todo el año!!! Los Argentinos no caen mal pero prefiero a Bob Varsha, Steve Matchett y Peter Windsor, por mucho!!!
Lástima Massa, pollada, pero bueno, a todos les ha pasado alguna vez. Fisico tiene la suerte de Kimi, dios libre ese mae en un McLaren porque se les quema el box con todo adentro. DC le da duro, alegra ver que los de la vieja escuela no aflojan. Definitivamente una temporada que va a dar espectáculo como hace años no vemos. Suerte y feliz año, porque el 2006 empezó hoy!
El Hombre Cohete
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Marvin Jaén
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- Registrado: 28 Sep 2005 17:14
, en cuanto a Shumi excelente que vaya a dar pelea este año y el Kimmi 
, es un pilotaso, salir de último y llegar de tercero... sin palabras 
-
CELICA3SGE
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- Registrado: 19 Sep 2005 15:06
- Ubicación: Delante suyo...otra vez!!!
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Palabras sabias Don Adrian, lo mismo pensé cuando Alonso mantuvo a Schumy al marjen y una vez ke paso la meta tambien, yo creo ke no se le puede decir "el zonso"...por el momento...!Clio 2.0 escribió:EL triunfo de Alonso viene a demostrar que no fue que se encontro el titulo como algunos lo dicen por ahi...
Si por la vispera se saca el dia Renault y Ferrari se van a ver la caras muy seguido en esta temporada!
La carrera se gano en boxer ya que el pilotaje de ambos pilotos fue impecable, en ambas paradas el Renault fue mas rapido, por muy poco pero eso basto.
Aun hay algo en Alonso que no me hace admirarlo, verlo imponente en la F1, cosa que si le veo por mucho a Kimi, es una persepcion subjetiva, esperemos ver como transcurre el año por que estademasiado interesante esta temporada, como para no moverce del asiento.
Veo a Homda ganando su primer gran premio.
Me extraño ver a Montoya tan lento, dos veces Button lo paso, el tercer lugar tenia que ser de el, sera que le tiene miendo al coche?
En fin cuidado y Nico gana carrera este año, hay 5 equipos para ganar carreras.
A mi parecer vi ligeramente mejor el Renault de Alonso ya que clasifico muy bien y tenia mas combustible que todos, pero en carrera MS fue mas rapido, habia puntos donde se tendia hasta 2 seg, luego alonso se acercaba y asi, no hubo mas de 2.5 seg de dif. entre ambos.
Saludos
Aun hay algo en Alonso que no me hace admirarlo, verlo imponente en la F1, cosa que si le veo por mucho a Kimi, es una persepcion subjetiva, esperemos ver como transcurre el año por que estademasiado interesante esta temporada, como para no moverce del asiento.
Veo a Homda ganando su primer gran premio.
Me extraño ver a Montoya tan lento, dos veces Button lo paso, el tercer lugar tenia que ser de el, sera que le tiene miendo al coche?
En fin cuidado y Nico gana carrera este año, hay 5 equipos para ganar carreras.
A mi parecer vi ligeramente mejor el Renault de Alonso ya que clasifico muy bien y tenia mas combustible que todos, pero en carrera MS fue mas rapido, habia puntos donde se tendia hasta 2 seg, luego alonso se acercaba y asi, no hubo mas de 2.5 seg de dif. entre ambos.
Saludos
Alonso: carreron.. merecido triunfo... y ahora q van a decir?... q se la gano por q ................ (insert excusas here)
renault: fiabilidad?.. pues el carro de fisico sufrio .. asi q no se puee decir q son fiables 100%... pero estan fuertes
shumy: conversndo con algunos ferraristas.. el sabado se pasaron todo el dia exited por los tiempasos en clasificacion... pero la logica indiicaba q JAMAS podian hacer 1.31 con los tanques completamente llenos.. peor aun algunos de estos desconsiderados decian q en carrera hiban por los 1.30 y q habian clasificado full tanqueados. jaja.. dios. ahsta cuando
de todas maneras... ferrari MUY RAPIDOS... estan para pelear el campeonato... seguramente hasta ganarlo
Massa... blokeo frenos trasero derecho... pero yo no vi algun frenazo de massa para q se bloquearan.. no vi humo ni ningun movimiento brusco... solo una frenada en una recta larga... eso me parece mas bien algun defecto del auto... es mas.. nunca pudo recuperarse por q tenia problemas con esos frenos
pero Massa fue muy rapido durante TODO el fin de semana... estuvo a menos de 1 decima de quitarle la pol a shumy
ferrari: rapidos!.. estan devuelta!
kimmi: carreron... pero ya tantos rpoblemas con mclaren ya aburren..
de todas maneras de haber salido de primero cuidado gana esa carrera con contudencia
jpm: fue su primera carrera en baharin... ron denis dijo q habia una diferencia en la relacion del auto de jpm y por eso la falta topspeed y difernecias en algunos sectores.. por eso el honda se paso a jpm dos veces en la recta sin problemas... pero no creo q se problema de motiviacion... por q durante todo el invierno se comento del duro trabajo de jpm.. se habla de problemas en el reglaje del auto de jpm
mclaren: suman 10 puntos empatados de primer lugar.. mclaren historicamente comienza un tanto debil.. asi q para ser laprimera carrera.. no creo q esten tan mal... pero la fiabilidad del auto necsita trabajo aun
Honda
Button: clasica carrera con un honda rapido... no gana pero marca
Rubens: problemas con el setting de su auto.. pero estara de vuelta
los demas.. no me interesan
saludos
renault: fiabilidad?.. pues el carro de fisico sufrio .. asi q no se puee decir q son fiables 100%... pero estan fuertes
shumy: conversndo con algunos ferraristas.. el sabado se pasaron todo el dia exited por los tiempasos en clasificacion... pero la logica indiicaba q JAMAS podian hacer 1.31 con los tanques completamente llenos.. peor aun algunos de estos desconsiderados decian q en carrera hiban por los 1.30 y q habian clasificado full tanqueados. jaja.. dios. ahsta cuando
de todas maneras... ferrari MUY RAPIDOS... estan para pelear el campeonato... seguramente hasta ganarlo
Massa... blokeo frenos trasero derecho... pero yo no vi algun frenazo de massa para q se bloquearan.. no vi humo ni ningun movimiento brusco... solo una frenada en una recta larga... eso me parece mas bien algun defecto del auto... es mas.. nunca pudo recuperarse por q tenia problemas con esos frenos
pero Massa fue muy rapido durante TODO el fin de semana... estuvo a menos de 1 decima de quitarle la pol a shumy
ferrari: rapidos!.. estan devuelta!
kimmi: carreron... pero ya tantos rpoblemas con mclaren ya aburren..
de todas maneras de haber salido de primero cuidado gana esa carrera con contudencia
jpm: fue su primera carrera en baharin... ron denis dijo q habia una diferencia en la relacion del auto de jpm y por eso la falta topspeed y difernecias en algunos sectores.. por eso el honda se paso a jpm dos veces en la recta sin problemas... pero no creo q se problema de motiviacion... por q durante todo el invierno se comento del duro trabajo de jpm.. se habla de problemas en el reglaje del auto de jpm
mclaren: suman 10 puntos empatados de primer lugar.. mclaren historicamente comienza un tanto debil.. asi q para ser laprimera carrera.. no creo q esten tan mal... pero la fiabilidad del auto necsita trabajo aun
Honda
Button: clasica carrera con un honda rapido... no gana pero marca
Rubens: problemas con el setting de su auto.. pero estara de vuelta
los demas.. no me interesan
saludos
por las notiicas q estan saliendo... y despues de ver ese carreron de kimi... creo q tengo suficientes razones para ser optimista y declarar lo siguiente:
2006 <-- DOMINACION MCLAREN!
eso si.. si los ejes siguen sin romperse
creo q veremos lo mismo del 2005... mclaren con un carro superior... pero con cuestionamientos de fiabilidad
ahora dira alguien por ai: "y de donde saco este loco esta conclusion?, acaso no vio los resultados de ayer?"
pues.. si.. los vis
vi un kimmi salir de ulitmo de la grilla.. superar a los hondas .. dejar mal parado a cuanto auto que se le cruzo en su camino.. fue brutalmente superior
revisando los datos de telemetria lap by lap.. veo q kimmi AUN con tanques llenos venia haciendo los tiempos de los autos punteros q cargaban al menos 15 vueltas menos de combustible
en resumen... MAJESTUOSO LO DE KIMMI!
queda a menos de 20 seg a pesar de salir de ultimo y pelear en el trafico
en el caso de montoya... pues desde el viernes se venia diciendo del problema del motor de montoya y ron denis declara en conferencia de prensa q debido a diferencias en las relaciones en el auto de jpm por tener q usar menos revoluciones el auto no tenia el mismo topspeed q el de kimmi.. de hecho jpm comento la falta de topspeed de su auto.... luego sale en autosport lo siguiente: "I think we had some issues over the weekend with Montoya's engine," Whitmarsh
en la television europea salio la siguiente nota, dicha por un usuario de un foro europeo: This was done because they feared engine failure. I heard that the ECU maps were changed on Sat because the car's Tq/Hp was not up to par, either via timing, A/F ratio etc. They obviously must have went with a more aggressive, leaner mapping, which obviously puts the engine at more risk of detonation, but gives more power.
tal como dije... si mclaren PUDIERA POR UNA VEZ Y POR TODAS RESOLVER PROBLEMA DE FIABILIDAD VAN A DOMINAR EL 2006
pero ... como no lo haran.. y no podran abusar de ese motor.. y como kimmi carga con alguna maldicion tipo makalucia... veremos lo mismo del 2005
2006 <-- DOMINACION MCLAREN!
eso si.. si los ejes siguen sin romperse
creo q veremos lo mismo del 2005... mclaren con un carro superior... pero con cuestionamientos de fiabilidad
ahora dira alguien por ai: "y de donde saco este loco esta conclusion?, acaso no vio los resultados de ayer?"
pues.. si.. los vis
vi un kimmi salir de ulitmo de la grilla.. superar a los hondas .. dejar mal parado a cuanto auto que se le cruzo en su camino.. fue brutalmente superior
revisando los datos de telemetria lap by lap.. veo q kimmi AUN con tanques llenos venia haciendo los tiempos de los autos punteros q cargaban al menos 15 vueltas menos de combustible
en resumen... MAJESTUOSO LO DE KIMMI!
queda a menos de 20 seg a pesar de salir de ultimo y pelear en el trafico
en el caso de montoya... pues desde el viernes se venia diciendo del problema del motor de montoya y ron denis declara en conferencia de prensa q debido a diferencias en las relaciones en el auto de jpm por tener q usar menos revoluciones el auto no tenia el mismo topspeed q el de kimmi.. de hecho jpm comento la falta de topspeed de su auto.... luego sale en autosport lo siguiente: "I think we had some issues over the weekend with Montoya's engine," Whitmarsh
en la television europea salio la siguiente nota, dicha por un usuario de un foro europeo: This was done because they feared engine failure. I heard that the ECU maps were changed on Sat because the car's Tq/Hp was not up to par, either via timing, A/F ratio etc. They obviously must have went with a more aggressive, leaner mapping, which obviously puts the engine at more risk of detonation, but gives more power.
tal como dije... si mclaren PUDIERA POR UNA VEZ Y POR TODAS RESOLVER PROBLEMA DE FIABILIDAD VAN A DOMINAR EL 2006
pero ... como no lo haran.. y no podran abusar de ese motor.. y como kimmi carga con alguna maldicion tipo makalucia... veremos lo mismo del 2005