Renault es culpable, pero no es sancionado
La FIA no castiga al equipo de Briatore
06/12/07 20:00
Sorprendentemente, no hay sanción para Renault
Renault había sido convocado para el día de hoy a comparecer ante el Consejo Mundial de la FIA en Mónaco para responder ante los cargos de su supuesta violación del artículo 151c del reglamento deportivo internacional.
Y finalmente en su fallo de hoy, el Consejo Mundial de la FIA ha encontrado culpable a Renault de infringir el artículo 151c del código deportivo internacional, pero no se le ha impuesto ninguna sanción.
"Los detalles de esta resolución serán facilitados el viernes 7 de diciembre de 2007 y la transcripción de todo el proceso será publicada tan protno como sea posible, " indica la FIA en el comunicado hecho público
Renault es culpable, pero no es sancionado!!!
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Quattrovalvole
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Marvin Jaén
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EL_SHERIFFE_PTY
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WMSC: Renault didn’t gain advantage from McLaren data
F1.com
The FIA issued a statement on Friday detailing the reasons behind the World Motor Sport Council’s (WMSC) decision not to impose a penalty on Renault, despite finding the team in breach of the International Sporting Code for possessing confidential technical data belonging to McLaren.
The Council agreed not to punish the French squad, during Thursday’s hearing in Monaco, after concluding that there was ‘insufficient evidence to establish that the information was used in such a way as to interfere with or to have an impact on the championship’.
Although the FIA’s investigation found that former McLaren engineer, Philip Mackereth, did leave the British team for Renault with confidential data, only 111 of the 762 pages of information contained McLaren data, and only four technical drawings were ever distributed to other members of the French team.
In its judgement, the Council decided that three of those four drawings, detailing McLaren’s fuel system schematic, gear box assembly and damper designs, were shown by Mackereth to several other Renault employees, but that all three were ‘either of no use to Renault or were in fact not used’.
The fourth drawing, which depicted McLaren’s ‘J-damper’, was also reviewed by Renault, but was only used by the French team for an attempted FIA rule clarification not with the intention of copying the design.
The WMSC concluded that: “The McLaren confidential information brought to Renault was in the context of an F1 engineer changing teams. It was not ‘live’ information in the sense that there is no evidence of a flow of current information between competing teams. After leaving McLaren, Mackereth had no further access to current or updated McLaren information. Nor is there any evidence that Renault encouraged Mackereth in any way to bring the confidential information from McLaren.”
The statement also revealed that the Council had been critical of the fact that there ‘were individuals of sufficient seniority within Renault who should have known that the drawings that Mackereth showed them contained proprietary confidential information’, but had praised Renault for its ‘open and transparent attitude’ to the investigation.
Recent steps taken by the team to prevent a similar problem occurring again were also acknowledged but that statement did note that if fresh evidence comes to light, the matter could be re-opened by the FIA.
F1.com
The FIA issued a statement on Friday detailing the reasons behind the World Motor Sport Council’s (WMSC) decision not to impose a penalty on Renault, despite finding the team in breach of the International Sporting Code for possessing confidential technical data belonging to McLaren.
The Council agreed not to punish the French squad, during Thursday’s hearing in Monaco, after concluding that there was ‘insufficient evidence to establish that the information was used in such a way as to interfere with or to have an impact on the championship’.
Although the FIA’s investigation found that former McLaren engineer, Philip Mackereth, did leave the British team for Renault with confidential data, only 111 of the 762 pages of information contained McLaren data, and only four technical drawings were ever distributed to other members of the French team.
In its judgement, the Council decided that three of those four drawings, detailing McLaren’s fuel system schematic, gear box assembly and damper designs, were shown by Mackereth to several other Renault employees, but that all three were ‘either of no use to Renault or were in fact not used’.
The fourth drawing, which depicted McLaren’s ‘J-damper’, was also reviewed by Renault, but was only used by the French team for an attempted FIA rule clarification not with the intention of copying the design.
The WMSC concluded that: “The McLaren confidential information brought to Renault was in the context of an F1 engineer changing teams. It was not ‘live’ information in the sense that there is no evidence of a flow of current information between competing teams. After leaving McLaren, Mackereth had no further access to current or updated McLaren information. Nor is there any evidence that Renault encouraged Mackereth in any way to bring the confidential information from McLaren.”
The statement also revealed that the Council had been critical of the fact that there ‘were individuals of sufficient seniority within Renault who should have known that the drawings that Mackereth showed them contained proprietary confidential information’, but had praised Renault for its ‘open and transparent attitude’ to the investigation.
Recent steps taken by the team to prevent a similar problem occurring again were also acknowledged but that statement did note that if fresh evidence comes to light, the matter could be re-opened by the FIA.
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. : F : .
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Es que lo de mclaren fue que habia un testigo clave fuera del mundo de la F1, fue el mae de la fotocopiadora donde la esposa de Stephney, le saco copias a las 700+ paginas (todavia no creo lo estupido que puede ser eso) y tambien el sabotaje del mae de Ferrari en Monaco que dio los documentos a Stephney, por eso la bronca fue mas grande.Flakis escribió:Increíble que si culparon a Mclaren por tener datos técnicos de otro equipo no culparan a Renault por lo mismo.
En el caso de Mclaren tampoco se pudo comprobar que hubieran usado los datos ajenos, entonces??
Qué inconsistencia!
Lo de Renault no fue tanto porque no tenian documentos tan vitales.
En la F1 todos los equipos tienen espias y se copian, desde el mejor hasta el peor equipo y eso se sabe desde hace mucho.
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Silverstoniano
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Es muy simple, la FIA sensionó a Mclaren porque los planos y datos de Ferrari VALIAN la pena y de hecho se vio tremenda mejoria en las mclatas....
La FIA no sansionó a Renault porque los planos de Mclaren nunca valieron la pena y se vio una clara baja en el rendimiento de Renault.....
Y así todos contentos para el 2008
La FIA no sansionó a Renault porque los planos de Mclaren nunca valieron la pena y se vio una clara baja en el rendimiento de Renault.....
Y así todos contentos para el 2008
Adrián
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Silverstoniano
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Razonamiento:Clio 2.0 escribió:Es muy simple, la FIA sensionó a Mclaren porque los planos y datos de Ferrari VALIAN la pena y de hecho se vio tremenda mejoria en las mclatas....
La FIA no sansionó a Renault porque los planos de Mclaren nunca valieron la pena y se vio una clara baja en el rendimiento de Renault.....
Y así todos contentos para el 2008
-McLaren tenía información de Ferrari.
-Renault tenía información de McLaren.
-Por ende, Renault pudo tener acceso a información de Ferrari, previo intermediario (McLaren).
-Entonces, por qué Renault fue un chiste esta temporada 2007??
CharlieSi escribió:Asi es, despues sigue la FIASilverstoniano escribió:Mae, el chiste mas grande de la historia es la primera división de "fútbol" de Costa Rica....STI escribió:Si no se les sanciona igual que a Mclaren pensare que la FIA es el chiste mas grande de la historia...
jajaja!! tienen toda la razon!!
Silverstoniano escribió:Razonamiento:Clio 2.0 escribió:Es muy simple, la FIA sensionó a Mclaren porque los planos y datos de Ferrari VALIAN la pena y de hecho se vio tremenda mejoria en las mclatas....
La FIA no sansionó a Renault porque los planos de Mclaren nunca valieron la pena y se vio una clara baja en el rendimiento de Renault.....
Y así todos contentos para el 2008
-McLaren tenía información de Ferrari.
-Renault tenía información de McLaren.
-Por ende, Renault pudo tener acceso a información de Ferrari, previo intermediario (McLaren).
-Entonces, por qué Renault fue un chiste esta temporada 2007??
Moraleja: la FIA los debió haber castigado... pero por MAJES!!!!!!
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EL_SHERIFFE_PTY
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Rafa(RAVM)
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Deberia darles verguenza... que importa si la info les fue util o no???
Fueron cochinos y ladrones igual que los de McThiefs! Deberian haberlos penalizado pero probablemente hubiera sido un golpe insuperable para la F1 un escandalo mayor...
...en fin, si aqui en Tiquicia andan maleantes condenados en las calles, por que no se va a absolver de pena a un equipo de la F1???
QUE PENAAA!!!!
Fueron cochinos y ladrones igual que los de McThiefs! Deberian haberlos penalizado pero probablemente hubiera sido un golpe insuperable para la F1 un escandalo mayor...
...en fin, si aqui en Tiquicia andan maleantes condenados en las calles, por que no se va a absolver de pena a un equipo de la F1???
QUE PENAAA!!!!
Saludos,
Miguel Montero Diez
SI TE CREES INTELECTUAL, PORQUE LEES LO QUE ESCRIBO???
GET OUT OF MY WAY BITCH!!!
Miguel Montero Diez
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