FIA inspeccionará el motor que utilizó Hamilton

[MM.COM]

FIA inspeccionará el motor que utilizó Hamilton en Hockenheim y Silverstone

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) comunicó hoy que revisará el motor que utilizó el británico Lewis Hamilton en su victoria en el último Gran Premio de Alemania, y dará su veredicto previo a la próxima cita de la Fórmula Uno en Hungría.

"El motor del auto número 22 se mantenido sellado para permitir unas pruebas de acuerdo al artículo 5 de las regulaciones técnicas de la temporada 2008. Estas pruebas estarán realizadas previo al inicio del Gran Premio de Hungría", expresa el informe del delegado técnico de la FIA en la última cita alemana del calendario de Fórmula Uno.

El motor que utilizó Hamilton en Hockenheim es el primero que será inspeccionado en la presente temporada, y es el mismo que impulsó al inglés a la victoria dos semanas antes.

Este análisis que realizará la FIA permite controlar un propulsor en el período abierto entre dos carreras, y según consta no hubo ninguna queja ni sospecha concreta, sino que será rutinario. EFE

[Rafa(RAVM)]

Todo sea por la transparencia en el deporte

[beto70]

Pobre negrito!!!!

[Marvin Jaén]

Hay algunos que tienen cruzados los dedos de las manos, los dedos de los pies y piden prestados dedos para cruzarlos.

Si McLaren hizo algo parecido al año pasado pues a recibir el castigo... sino a pensar en como llegarle a ese Mc...


.

[Volk-sport]

Hay algunos que tienen cruzados los dedos de las manos, los dedos de los pies y piden prestados dedos para cruzarlos.

Si McLaren hizo algo parecido al año pasado pues a recibir el castigo... sino a pensar en como llegarle a ese Mc...


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Que fue lo que hizo parecido el año pasado?

[tresleches12]

la verdad esta bueno, los controles deben darse... y si no han hecho nada mal no tienen nada de que que preocuparse.... ¿o si?

[Marvin Jaén]

Lo que hizo trajo como consecuencia que porten el número 22 y el 23 en sus carros... y se salvaron que se retiró Super Aguri si no sería otra numeración.

Solo eso... o si lo querés ver mejor hizo cosas indebidas o cosas que no van de acuerdo al reglamento o irregularidades...

Hasta se le puede llamar espionaje.


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[restepan]

La verdad que ese carro estaba superior que todos en la pista y eso hay que revisarlo....



saludos

Fedex.

[Accord]

Esto no es necesariamente relacionado a inspección del motor, más bien de ECU, pero ya que están hablando del tema. Lo que he leído tiene que ver con las otras paletas que no son de cambio de marcha, McLaren pareciera tener 6.
2 de marcha, y aparentemente otras dos de redundancia para marcha, y 2 de cambio de mapeo del motor. De estas dos últimas se ha hablado mucho últimamente, aunque pareciera que no son nuevas ni es mclaren el único equipo que permite al piloto controlar mapeo, han tomado relevancia dado que obviamente la gente se pregunta de donde ha venido la mejora pronunciada de McLaren. A nivel funcional el piloto puede variar la curva de torque manualmente para mejorar la respuesta para cada marcha, se especula que un ejemplo es que el mae puede disminuir el torque digamos al salir de una curva lenta para que no le patinen tanto las llantas.
Obviamente la discusión gira alrededor de que es un tipo de control de tracción, pero dada la redacción de las reglas se permiten diferentes mapeos y ya que el piloto los activa 'a pata' pues, parece no haber problema.

[tresleches12]

interesante interesante....

[carlosrdzcr]

Esto no es necesariamente relacionado a inspección del motor, más bien de ECU, pero ya que están hablando del tema. Lo que he leído tiene que ver con las otras paletas que no son de cambio de marcha, McLaren pareciera tener 6.
2 de marcha, y aparentemente otras dos de redundancia para marcha, y 2 de cambio de mapeo del motor. De estas dos últimas se ha hablado mucho últimamente, aunque pareciera que no son nuevas ni es mclaren el único equipo que permite al piloto controlar mapeo, han tomado relevancia dado que obviamente la gente se pregunta de donde ha venido la mejora pronunciada de McLaren. A nivel funcional el piloto puede variar la curva de torque manualmente para mejorar la respuesta para cada marcha, se especula que un ejemplo es que el mae puede disminuir el torque digamos al salir de una curva lenta para que no le patinen tanto las llantas.
Obviamente la discusión gira alrededor de que es un tipo de control de tracción, pero dada la redacción de las reglas se permiten diferentes mapeos y ya que el piloto los activa 'a pata' pues, parece no haber problema.

Y si se determinara que estan con control de tracción, la penalización podria ser igual a la del año anterior?, que pierdan todos los puntos de contructores?, lo extraño tambien es que el carro de Kovalainen, anda como carro de rally, pero el de Hamilton no... y se supone que ambos carros estan en identicas condiciones, en fin:... a esperar que sale del motor; porque lo del control de traccion no va en el motor, va en diferencial y caja de cambios...

[Cesar]

Lo que hizo trajo como consecuencia que porten el número 22 y el 23 en sus carros... y se salvaron que se retiró Super Aguri si no sería otra numeración.

Solo eso... o si lo querés ver mejor hizo cosas indebidas o cosas que no van de acuerdo al reglamento o irregularidades...

Hasta se le puede llamar espionaje.


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eeeee noop

de hecho usan el 22 y 23 porke Hamilton escogio no cambiar de numero

[twinturbo_RB26]

eso cierto anda con control de traccion por q durante el gran premio la parte atras no coleo mucho como los traccion trasera sin control de traccion y la verdad ese mae lleva las de año pasado por sucios!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! q lo castiguen de nuevo y penalizen duro a chocoleta!!!!

[Volk-sport]

Lo que hizo trajo como consecuencia que porten el número 22 y el 23 en sus carros... y se salvaron que se retiró Super Aguri si no sería otra numeración.

Solo eso... o si lo querés ver mejor hizo cosas indebidas o cosas que no van de acuerdo al reglamento o irregularidades...

Hasta se le puede llamar espionaje.


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Bueno el año pasado en carro nunca estuvo ilegal siempre estuvo bajo regalmento. En que momento fue descalificado por andar algo ilegal?
El año pasado se les quitaron los puntos por el caso de espionaje y haber usado datos de otro equipo.

Luego su amado equipo Renault no lo descalificaron cuando en el 2006 usaban el MASS DAMPER solo les prohibieron usarlo lo que restaba del campeonato...

Luego si de dandar al filo del reglamento se trata pues bienvenido a la formula 1. Los años 80 estuvieron borbardeados de este tipo de cosas por compuestos en la fabricacion de los motores que solo la NASA tenia... Alerones con compuesto que ni un avion de la fuerza aerea de USA ha visto...

Asi que no se alarme tanto por la revision que ademas el de ECU y al Filo del reglamento...

Saludos,
Adrián.

PD: Los Mclaren portan los numeros 22 y 23 respectivamente por haber quedado penultimos en el campeonato de constructores del año pasado, pero igual sumaron mas puntos que Super Aguri a final de temporada. Luego Super Aguri se retiro a 1/4 de temporada... igual no hubiese afectado en el resultado del campeonato pasado.

[chechov3]

Di habra que ver que sucede...

[Marvin Jaén]

Lo que hizo trajo como consecuencia que porten el número 22 y el 23 en sus carros... y se salvaron que se retiró Super Aguri si no sería otra numeración.

Solo eso... o si lo querés ver mejor hizo cosas indebidas o cosas que no van de acuerdo al reglamento o irregularidades...

Hasta se le puede llamar espionaje.


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Bueno el año pasado en carro nunca estuvo ilegal siempre estuvo bajo regalmento. En que momento fue descalificado por andar algo ilegal?
El año pasado se les quitaron los puntos por el caso de espionaje y haber usado datos de otro equipo.

Luego su amado equipo Renault no lo descalificaron cuando en el 2006 usaban el MASS DAMPER solo les prohibieron usarlo lo que restaba del campeonato...

Luego si de dandar al filo del reglamento se trata pues bienvenido a la formula 1. Los años 80 estuvieron borbardeados de este tipo de cosas por compuestos en la fabricacion de los motores que solo la NASA tenia... Alerones con compuesto que ni un avion de la fuerza aerea de USA ha visto...

Asi que no se alarme tanto por la revision que ademas el de ECU y al Filo del reglamento...

Saludos,
Adrián.

PD: Los Mclaren portan los numeros 22 y 23 respectivamente por haber quedado penultimos en el campeonato de constructores del año pasado, pero igual sumaron mas puntos que Super Aguri a final de temporada. Luego Super Aguri se retiro a 1/4 de temporada... igual no hubiese afectado en el resultado del campeonato pasado.

Alarmado no, ni mucho menos. Además, solo para aclarar: algo parecido a espionaje es algo irregular y eso es lo que están buscando cuando revisan cualquier motor, en este caso el del monoplaza de Hamilton. Nunca dije que ese motor tuviera algo irregular.

Aaaah... y lo de cruzar los dedos es por los colorados...


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[Accord]

Y si se determinara que estan con control de tracción, la penalización podria ser igual a la del año anterior?, que pierdan todos los puntos de contructores?, lo extraño tambien es que el carro de Kovalainen, anda como carro de rally, pero el de Hamilton no... y se supone que ambos carros estan en identicas condiciones, en fin:... a esperar que sale del motor; porque lo del control de traccion no va en el motor, va en diferencial y caja de cambios...

Sí, como ya dijeron aquí no creo que pierdan puntos, a lo mucho que lo dejen de usar. Pero según entiendo la regla lo que dice es que no puede haber un control automático, y después de los primeros 90 segs de carrera pueden usar cuantos mapas quieran, así que en teoría todo bien. A menos que Ferrari International Assistance crea lo contrario ;)
Igual sería raro ya que esto viene a nivel de ECU y con versiones idénticas de software para cada equipo pues no debería ser misterio. Por otra parte, son hechas por McLaren Electronics :) pura intriga!

Leyendo más me corrijo, 2 de marcha, 2 de clutch y 2 de mapeo.







Lo que dicen las reglas:

ARTICLE 5 : ENGINE
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5.9 Engine actuators :
With the following exceptions hydraulic, pneumatic or electronic actuation is forbidden :
a) Electronic solenoids uniquely for the control of engine fluids ;
b) Components providing controlled pressure air for a pneumatic valve system ;
c) A single actuator to operate the throttle system of the engine.
.
.
.
ARTICLE 8 : ELECTRICAL SYSTEMS
.
.
8.2 Control electronics :
8.2.1 All components of the engine and gearbox, including clutch, differential and all associated actuators must be controlled by an Electronic Control Unit (ECU) which has been manufactured by an FIA designated supplier to a specification determined by the FIA.
The ECU may only be used with FIA approved software and may only be connected to the control system wiring loom, sensors and actuators in an manner specified by the FIA.

8.2.2 All control sensors, actuators and FIA monitoring sensors will be specified and homologated by the FIA.
Each and every component of the control system will be sealed and uniquely identified and their identities tracked through their life cycle.
These components and units may not be disassembled or modified in any way and seals and identifiers must remain intact and legible.
.
.
8.6 Driver controls and displays :
Any electronic modules used for driver information displays and switch inputs must be supplied by an FIA designated supplier to a specification determined by the FIA and be suitably housed by each team.


ARTICLE 9 : TRANSMISSION SYSTEM
.
.
9.3 Traction control
No car may be equipped with a system or device which is capable of preventing the driven wheels from spinning under power or of compensating for excessive throttle demand by the driver.
Any device or system which notifies the driver of the onset of wheel spin is not permitted.

[Pacsum1]

Mclaren parece que esta usando 2 shift paddles mas con diferentes configuraciones de torque a escoger por carrera. No es ilegal nada mas que a nadie se le habia ocurrido.

[guanabi]

Mclaren parece que esta usando 2 shift paddles mas con diferentes configuraciones de torque a escoger por carrera. No es ilegal nada mas que a nadie se le habia ocurrido.

jajajajaja
no podía Luisito con los controles que ya tenía, y le van a poner mas palancas !!!!

[rickdohc]

no pasara nada

como dice la nota.. algo rutinario nada mas

parece q no ai nada bueno de noticias en la f1, sera q kimi tendra q arrollar a alguien ?

[Cesar]

Mclaren parece que esta usando 2 shift paddles mas con diferentes configuraciones de torque a escoger por carrera. No es ilegal nada mas que a nadie se le habia ocurrido.

jajajajaja
no podía Luisito con los controles que ya tenía, y le van a poner mas palancas !!!!

pues aunke se ria espedazo a los Ferrari manejando asi

[guanabi]

Mclaren parece que esta usando 2 shift paddles mas con diferentes configuraciones de torque a escoger por carrera. No es ilegal nada mas que a nadie se le habia ocurrido.

jajajajaja
no podía Luisito con los controles que ya tenía, y le van a poner mas palancas !!!!

pues aunke se ria espedazo a los Ferrari manejando asi

eso sí no te lo niego !!!
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[osca-R]

[chuzo506]

Pobre negrito!!!!

que racista

[Pacsum1]

Pobre negrito!!!!

que racista

Que tiene de racista?