Bridgestone anuncia las especificaciones de neumáticos

[Marvin Jaén]

Bridgestone ha anunciado los compuestos de los neumáticos Potenza que se utilizarán para las cuatro últimas pruebas de la temporada 2008.

Para la primera visita de la Fórmula Uno al nuevo circuito urbano de Singapur, se usarán los compuestos blando y superblando.

El Gran Premio de Japón tendrá los compuestos medio y blando, los mismos que se usaron la temporada pasada, mientras en el Gran Premio de China estarán los compuestos duro y medio, igual que en 2007.

Para la última prueba de la temporada en Brasil habrá un cambio respecto a los compuestos usados la pasada temporada y este año se llevarán los compuestos medio y blando en vez del blando y superblando que se usaron en 2007.

Hirohide Hamashima, director de desarrollo de neumáticos

"Después de once carreras esta temporada podemos confirmar nuestra selección de neumáticos para las cuatro últimas pruebas del año. Esta será la primera vez que la Fórmula Uno vaya a Singapur y llevaremos los compuestos blando y superblando para esta interesante pista nueva."

"En este circuito se necesitará mucha adherencia, que es la razón principal de nuestra elección. En Japón y China usaremos los mismos compuestos que el año pasado, mientras que en Brasil serán un punto más duros. Esta carrera será muy calurosa, como vimos el año pasado, y nuestros datos de la última carrera de la temporada nos demostraron que este cambio debería beneficiar a los equipos.
"

Compuestos de neumáticos para la temporada 2008:
Gran Premio de Australia (Melbourne) BLANDO MEDIO
Gran Premio de Malasia (Sepang) MEDIO DURO
Gran Premio de Bahrein (Sakhir) BLANDO MEDIO
Gran Premio de España (Barcelona) MEDIO DURO
Gran Premio de Turquía (Estambul) MEDIO DURO
Gran Premio de Mónaco (Monte Carlo) SUPERBLANDO BLANDO
Gran Premio de Canadá (Montreal) SUPERBLANDO BLANDO
Gran Premio de Francia (Magny Cours) BLANDO MEDIO
Gran Premio de Gran Bretaña (Silverstone) MEDIO DURO
Gran Premio de Alemania (Hockenheim) MEDIO DURO
Gran Premio de Hungría (Budapest) SUPERBLANDO BLANDO
Gran Premio de Europa (Valencia) SUPERBLANDO BLANDO
Gran Premio de Bélgica (Spa-Francorchamps) MEDIO DURO
Gran Premio de Italia (Monza) MEDIO DURO
Gran Premio de Singapur (Singapur) SUPERBLANDO BLANDO
Gran Premio de Japón (Fuji) BLANDO MEDIO
Gran Premio de China (Shangai) MEDIO DURO
Gran Premio de Brasil (Sao Paulo) BLANDO MEDIO.

[Pacsum1]

Bridgestone mejor se corta la cabeza y deja que le crezca un grano. Que vuelva Michelin.

[Marvin Jaén]

Esto lo puse para irnos desintoxicando un poco de la Copa Bridgestone... y caemos en Bridgestone.


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[Betogess]

Superblandos son slicks?

Si alchile q jale bridgestone...

[Pacsum1]

Superblandos son slicks?

Si alchile q jale bridgestone...

no esos son super soft, hasta el otro ano creo que meten las slicks.

[Cesar]

no los slicks vuelven en el 2009

[Accord]

Ferrari ha hecho una pequeña crítica sobre la selección de compuestos del fabricante de neumáticos Bridgestone para las carreras.

Según ha dicho el director técnico del equipo italiano, Aldo Costa, en una entrevista con Auto Motor und Sport, la selección de los compuestos "nos parece demasiado dura para algunos circuitos."

Bridgestone, el fabricante de neumáticos japonés, anunció hace poco su elección de compuestos de neumáticos para los últimos grandes premios de 2008.

Los neumáticos más blandos disponibles se utilizarán en Singapur, mientras en Fuji los compuestos serán un punto más duros.

En China se usarán gomas intermedias y duras y para el Gran Premio de Brasil Bridgestone ha decidido usar neumáticos más duros para 2008 que el año pasado.

El jefe de Bridgestone, Hirohide Hamashima, defiende el cambio.


"En esa carrera puede hacer mucho calor, como vimos el año pasado, y nuestros datos de la última carrera de la pasada temporada nos muestran que este cambio será beneficioso para los equipos," explicaba.

El director de ingeniería de Renault, Pat Symonds, apoya la opinión de Ferrari.

"La selección para Hockenheim era, sin duda, demasiado dura," decía. "También para Spa y Monza un punto más blando hubiera sido suficiente."

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Fuente: GMM