Ferrari reconoce su error y abandona el tradicionalismo

[Clio 2.0]

La Scuderia propone ideas nuevas y arriesgadas para recuperarse
Ferrari entona el 'mea culpa': los pobres resultados en las tres primeras citas del mundial 2011 no han sido casualidad ni fruto de factores externos. En una entrevista concedida a Corriere della Sera, Nikolas Tombazis apunta los dos principales problemas de Maranello en este arranque de 2011: una mala calibración del túnel del viento y una metodología de trabajo demasiado conservadora.

Tenían razón los expertos que señalaron recientemente que Ferrari se había acomodado en el tradicionalismo: sin una idea innovadora en años, los de Maranello parecían poco dados a sorprender en sus diseños mientras sus rivales en la F1 eran pioneros en los dobles difusores, los F-duct y los escapes soplados. Siempre lo negaron, pero ahora el jefe de diseño, Nikolas Tombazis, parece reconocerlo.

"Teníamos problemas en la metodología de nuestro trabajo. No es fácil reconocerlo, pero en los últimos años nos hemos vuelto más conservadores, menos agresivos con las mejoras, y hemos llevado a cabo ideas menos valientes", comenta Tombazis en la página web de la Scuderia.

"Desgraciadamente, no podemos decir que esta acusación esté completamente infundamentada", reconoce Tombazis. "Tal vez fuimos demasiado pasivos en nuestro enfoque; no empujamos lo suficientemente fuerte en algunas áreas de desarrollo y, desafortunadamente, los resultados pueden verse en la pista".

El equipo de Maranello ha estado intentando llegar al fondo del problema de calibración de su túnel del viento, pero el diseñador jefe ha asumido la opinión de los especialistas que piensan que Ferrari también debe volver a tomar la iniciativa en el área de innovación técnica.

Sin embargo, asegura que todo cambiará desde el Gran Premio de Turquía, que se disputará este fin de semana en el trazado de Estambul. Ferrari prepara soluciones para salir de su crisis particular. Serán sólo las primeras novedades de una serie de actualizaciones que veremos de aquí en adelante: "Tendremos nuevos alerones delanteros y traseros, y modificaciones en los frenos", asegura Nikolas. Los resultados, asegura, no serán milagrosos ni los veremos directamente en Turquía, sino progresivamente.

"Estaremos más cerca en Turquía, pero dudo de que estemos donde deberíamos estar. La idea es introducir mejoras en cada carrera. Somos conscientes de que dichas mejoras tienen que ser valientes".

[escholl]

Ya no van a ser rojos los taxis esos.

Excusas, excusas y mas excusas, desgraciadamente, no creo que todo sea diseño del carro, en carrera anda bastante parejo sin embargo, las estrategias no ayudan para nada, meten los carros en momentos que no deben porque siempre salen con mucha gente en frente y demás.

pero bueno, Schumacher, no volverá para hacer a la escuderia, lo dominante que fue.................

[twinturbo_RB26]

la verdad fallo en la aerodinamica

[Allen]

la verdad fallo en la aerodinamica

Colega, creo que le problema que tiene Ferrari ahorita esta entre el volante y el asiento ni mas ni menos! Le falta una buena dosis de "caracter" en manejo a esos caballeros de rojo. Con todo respecto a los seguidores de Alonso y Massa; totalmente lo contrario que he visto en McLaren, bueno, los numeros en las tablas de posiciones y lo visto en las carreras hablan por si mismos!

[rickdohc]

Ya no van a ser rojos los taxis esos.

Excusas, excusas y mas excusas, desgraciadamente, no creo que todo sea diseño del carro, en carrera anda bastante parejo sin embargo, las estrategias no ayudan para nada, meten los carros en momentos que no deben porque siempre salen con mucha gente en frente y demás.

pero bueno, Schumacher, no volverá para hacer a la escuderia, lo dominante que fue.................

en todo caso mejor que se lleven al Nico... el shumacher no le puede ni oler los escapes del gas de nico

inisito, Nico para Ferrari! Massa para lotus o donde necesiten un veterano sin logros (se vienen los argumentos...................)

[Clio 2.0]

Mae Rick que te pasa, porque queres mandar al chofer de ambulancias a Lotus no seas asi mae nada que ver. Para ese caso que se lo lleven las mclatas