Ferrari sigue mandando en los entrenamientos
Ferrari sigue mandando en los entrenamientos
Jerez - 6/12/06
1. F. Massa - Ferrari - 1'19"462 - 54 vueltas
2. L. Badoer - Ferrari - 1'19"708 (+0"246) - 77 vueltas
3. L. Hamilton - McLaren - 1'20"245 (+0"783) - 79 vueltas
4. C. Klien - Honda - 1'20"394 (+0"932) - 89 vueltas
5. F. Montagny - Toyota - 1'20"398 (+0"936) - 96 vueltas
6. A. Davidson - Super Aguri - 1'20"437 (+0"975) - 52 vueltas
7. P. de la Rosa - McLaren - 1'20"442 (+0"980) - 65 vueltas
8. J. Rossiter - Honda - 1'20"725 (+1"263) - 103 vueltas
9. H. Kovalainen - Renault - 1'20"784 (+1"322) - 67 vueltas
10. N. Rosberg - Williams - 1'20"961 (+1"499) - 81 vueltas
11. M. Webber - Red Bull -1'21"053 (+1"591) - 72 vueltas
12. R. Kubica - BMW Sauber - 1'21"079 (+1"617) - 74 vueltas
13. M. Ammermuller - Red Bull - 1'21"143 (+1"681) - 75 vueltas
14. G. Fisichella - Renault - 1'21"282 (+1"820) - 49 vueltas
15. K. Hirate - Toyota - 1'21"424 (+1"962) - 75 vueltas
16. V. Liuzzi - Toro Rosso - 1'21"472 (+2"010) - 96 vueltas
17. S. Vettel - BMW Sauber - 1'22"067 (+2"605) - 77 vueltas
1. F. Massa - Ferrari - 1'19"462 - 54 vueltas
2. L. Badoer - Ferrari - 1'19"708 (+0"246) - 77 vueltas
3. L. Hamilton - McLaren - 1'20"245 (+0"783) - 79 vueltas
4. C. Klien - Honda - 1'20"394 (+0"932) - 89 vueltas
5. F. Montagny - Toyota - 1'20"398 (+0"936) - 96 vueltas
6. A. Davidson - Super Aguri - 1'20"437 (+0"975) - 52 vueltas
7. P. de la Rosa - McLaren - 1'20"442 (+0"980) - 65 vueltas
8. J. Rossiter - Honda - 1'20"725 (+1"263) - 103 vueltas
9. H. Kovalainen - Renault - 1'20"784 (+1"322) - 67 vueltas
10. N. Rosberg - Williams - 1'20"961 (+1"499) - 81 vueltas
11. M. Webber - Red Bull -1'21"053 (+1"591) - 72 vueltas
12. R. Kubica - BMW Sauber - 1'21"079 (+1"617) - 74 vueltas
13. M. Ammermuller - Red Bull - 1'21"143 (+1"681) - 75 vueltas
14. G. Fisichella - Renault - 1'21"282 (+1"820) - 49 vueltas
15. K. Hirate - Toyota - 1'21"424 (+1"962) - 75 vueltas
16. V. Liuzzi - Toro Rosso - 1'21"472 (+2"010) - 96 vueltas
17. S. Vettel - BMW Sauber - 1'22"067 (+2"605) - 77 vueltas
-
Rafa(RAVM)
- 8 cilindros

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Será que veremos un Mclaren renovado para la proxima temporada y aquellos que decían que Alonso esto y lo otro van a tener que aceptar algunas cosillas????rickdohc escribió:ops.. como cambian las cosas de un momento a otro
ARRIBA MCLAREN!!!
Pos Driver Team Time Laps
1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:18.684 78
Lastima que Renault no pinta nada bien para el 07
Adrián
Mc Laren para estos entrenamiento casi siempore usa los motores a full revoluciones y por eso siempre sorprenden, pero a la hora de la carrera es otra cosa, yo prefiero a ver los entrenamientos con los cohces de la prox temporada a ver quien esta de verdad duro, el cambio de neumaticos esta cayendole mal a algunois equipos mas que a otros.
Saludos
Saludos
pm_cr escribió:Mc Laren para estos entrenamiento casi siempore usa los motores a full revoluciones y por eso siempre sorprenden, pero a la hora de la carrera es otra cosa, yo prefiero a ver los entrenamientos con los cohces de la prox temporada a ver quien esta de verdad duro, el cambio de neumaticos esta cayendole mal a algunois equipos mas que a otros.
Saludos
y ferrari q hace?.. van y gastan cientos de miles de dolars para practicar para ir a medio gas?

Que perdida de tiempo contigo, obvio que no, pero es siempre bien sabido que los Mc Laren esta durisimos en pretemporada y cuando inicia la carrera d everdad, no ven una.
2004-era algo impresionante y cuando llego la hora..
2005--no estubieron a tono desde peincipio de temporada.
2006--no se diga, pero ante muchos eran favoritos.
Ademas es obvio que Ferrari tiene una gran ventaja y es que conocen los neumaticos y todas las variantes posibles, aunque Toyota tambien los conoce y no se ha destacado mucho, por eso yo prefiero esperar hasta ver las practicas con los coches nuevos.
Saludos
2004-era algo impresionante y cuando llego la hora..
2005--no estubieron a tono desde peincipio de temporada.
2006--no se diga, pero ante muchos eran favoritos.
Ademas es obvio que Ferrari tiene una gran ventaja y es que conocen los neumaticos y todas las variantes posibles, aunque Toyota tambien los conoce y no se ha destacado mucho, por eso yo prefiero esperar hasta ver las practicas con los coches nuevos.
Saludos
