CHESTE -- El McLaren MP4/22 Mercedes, el nuevo coche del español Fernando Alonso, comenzó a rodar el miércoles en el Circuito de la Comunidad Valenciana, aunque lo hizo con una avería que modificó el trabajo del equipo.
Fernando Alonso, campeón del mundo los dos últimos años, tuvo que interrumpir su sesión de trabajo cuando el coche comenzó a desprender humo, lo que hace temer por una rotura del propulsor.
El MP4/22 fue presentado el pasado lunes en una espectacular ceremonia en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia. El miércoles comenzó a rodar en las manos de Alonso, pero los problemas mecánicos tardaron poco en aparecer.
La del miércoles es en realidad la segunda experiencia de Alonso con su nuevo equipo en una pista, ya que a finales de 2006 completó una jornada de pruebas cuando aún tenía contrato en vigor con Renault, la escudería con la que ganó sus dos títulos.
¿ Primera roptura de motor en Mclaren ?
-
CELICA3SGE
- 8 cilindros
- Mensajes: 3823
- Registrado: 19 Sep 2005 15:06
- Ubicación: Delante suyo...otra vez!!!
- Contactar:
-
Rafa(RAVM)
- 8 cilindros
- Mensajes: 5669
- Registrado: 19 Sep 2005 09:14
- Contactar:
-
Marvin Jaén
- 8 cilindros
- Mensajes: 11837
- Registrado: 28 Sep 2005 17:14
http://marca.com/edicion/marca/motor/fo ... 32441.html
Y ahora los ke estaban hablando del Mclaren por el problema ke habia tenido ke tienen ke decir de ke el Ferrari ya dio su primer error
Ke ya empezaron mal???? ke no tienen expectativas del Ferrari ???k epobre kimmi con el ekipo ke se fue a meter?????????
Y ahora los ke estaban hablando del Mclaren por el problema ke habia tenido ke tienen ke decir de ke el Ferrari ya dio su primer error
Ke ya empezaron mal???? ke no tienen expectativas del Ferrari ???k epobre kimmi con el ekipo ke se fue a meter?????????
A ver y cuantos dias de pruebas tiene cada coche?
Honda tambien tubo problemas en su segundo dia.
Ahora lo que pasa con estosntarios es que estas cosas aparte de la rotura de Suzuka no son comunes en Ferrari, aunque es el pan de cada dia en Mc Laren.
Para eso son las pruebas de pretemporada para que le salga de todo al coche, no creo que esa rotura de Ferrari los afecta ya que no es algo habitual en ellos, recuerda que tubieron 5 años sin rotura de motor, mientars que en 5 años cuantos motores tiene rotos Mc Laren, aunque lo raro es que ya no esta Kimi para que los rompa (ya que el ing de motores dijo que era Kimi que era muy agresivo y por eso se rompian motores).
Cesar en conclusion, mientras que en Ferrari fue una casualidad, asi como lo seria en Reanult, en Mc Laren es del diario vivir.
Saludos
Honda tambien tubo problemas en su segundo dia.
Ahora lo que pasa con estosntarios es que estas cosas aparte de la rotura de Suzuka no son comunes en Ferrari, aunque es el pan de cada dia en Mc Laren.
Para eso son las pruebas de pretemporada para que le salga de todo al coche, no creo que esa rotura de Ferrari los afecta ya que no es algo habitual en ellos, recuerda que tubieron 5 años sin rotura de motor, mientars que en 5 años cuantos motores tiene rotos Mc Laren, aunque lo raro es que ya no esta Kimi para que los rompa (ya que el ing de motores dijo que era Kimi que era muy agresivo y por eso se rompian motores).
Cesar en conclusion, mientras que en Ferrari fue una casualidad, asi como lo seria en Reanult, en Mc Laren es del diario vivir.
Saludos
basicamente de acuerdo con todo exepto lo q esta en negrita.... eso se desmintio... nunca dio ninguna entrevista y nunca hizo tal comentario... basicamente otra tonterias mas del bildpm_cr escribió:A ver y cuantos dias de pruebas tiene cada coche?
Honda tambien tubo problemas en su segundo dia.
Ahora lo que pasa con estosntarios es que estas cosas aparte de la rotura de Suzuka no son comunes en Ferrari, aunque es el pan de cada dia en Mc Laren.
Para eso son las pruebas de pretemporada para que le salga de todo al coche, no creo que esa rotura de Ferrari los afecta ya que no es algo habitual en ellos, recuerda que tubieron 5 años sin rotura de motor, mientars que en 5 años cuantos motores tiene rotos Mc Laren, aunque lo raro es que ya no esta Kimi para que los rompa (ya que el ing de motores dijo que era Kimi que era muy agresivo y por eso se rompian motores).
Cesar en conclusion, mientras que en Ferrari fue una casualidad, asi como lo seria en Reanult, en Mc Laren es del diario vivir.
Saludos
salu2
osca-R escribió:PERSONALMENTE SIEMPRE CREI QUE EL CULPABLE DE LAS ROTURAS ERA KIMI AHORA VEO QUE ES EL EQUIPO EN SI, FERRARI VOLVERA A ESTAR SOLO OTRA VES!!!!!!!!
no voy a decir q imposible.. .por q seria abusar... pero en esta era moderna con tanta tecnologia y avances en telemetria.... no entiendo como un equipo como mclaren q invierte tantos millones en desarrollo de motores, pruebas, tecnologia,etcetc no sean capaces de q si en todo caso el cuplable hubiera sido kimmi.... controlaran la situacion
si kimmi era el responsable de las roturas de los motores (cosa q nunca lo fue, no se q elementos de juicios podran usar para lanzar tal opinion) entonces en mclaren son una partida de inutiles y los verdaderos responsables serian mclaren/mercedes
para romper un motor de la f1... se necesita mas tener la intencion
con toda la tecnologia q existe en la f1.... permitir q tu piloto tu rompa un motor, carrera tras carrera y no evitarlo.. es una ......... mejor no digo nada q se ofenden
si la FUENTE del problema de roturas de motor del mclaren hubieran sido unicamente la pieza q esta entre el timon y la silla... para mclaren hubiera sido muy simple de solucionar
negativo.... kimmi nunca fue responsable de roturas de motor... como tampoco fue responsable de drive shafts... hydraulic problems... voladuras de spoilers q cuestan campeonatos (03).. etcetcetc
mclaren no siempre se a caracterizado en los ultimos 10 años en ser el auto mas fiable de la grilla..... sres... revisen la historia de mclaren los ultimso 10 años.... y resulta q kimmi, NO ESTABA EN MCLAREN PARA Q LE HECHARNA LA CULPA!
OK perfecto tenes razon y mucha pero, xq De La Rosa no tuvo tantos problemas y logro terminar la mayoria de sus carreras??
Es cierto Mc Laren ya desde hace mucho trae problemas de confiabilidad y las cuales no se le deberian de dar a Kimmy, pero un piloto conociendo las carencias de su auto no debio haber sido un poco mas conservador entonces?? como lo fue De La Rosa??
PD: igual son solo ideas que se me ocurren.
Es cierto Mc Laren ya desde hace mucho trae problemas de confiabilidad y las cuales no se le deberian de dar a Kimmy, pero un piloto conociendo las carencias de su auto no debio haber sido un poco mas conservador entonces?? como lo fue De La Rosa??
PD: igual son solo ideas que se me ocurren.
osca-R escribió:OK perfecto tenes razon y mucha pero, xq De La Rosa no tuvo tantos problemas y logro terminar la mayoria de sus carreras??
Es cierto Mc Laren ya desde hace mucho trae problemas de confiabilidad y las cuales no se le deberian de dar a Kimmy, pero un piloto conociendo las carencias de su auto no debio haber sido un poco mas conservador entonces?? como lo fue De La Rosa??
PD: igual son solo ideas que se me ocurren.
la historia de la no fiabilidad de mclaren no tiene sus inicios con kimmi
no encuentro como culpar a kimmi por q un mal diseño de un heatshield del escape q le costo buenos puntos en monaco
tampoco encuentro relacion del maltrato q le puede dar kimmi a un mclaren para generar problemas hidraulicos o de throtle
por ejemplo... el año pasado con el famoso drive shaft failure de kimmi en san marino.... ron le dijo, tienes q hacer 2 starting tests.... al parecer hubo alguna confusion y kimmi hizo 3
resultados, el infamous retrato de un mclaren parado por daños mecanicos.
por q?.. .por q resulta ser q ese bach de shafts salieron menos "robustos" (mas ligeros, mas debiles) q los normales, parte de lo q habia solicitado ron para disminuir pesos, kimmi no estaba enterado del cambio... kboom shaft
igualmente montoya sufre del mismo problema en hungria
simplemente.. era un problema del mclaren.. no de kimmi.. ni de montoya
al igual q el heatshiedl de monaco.. etcetcetcetc
acerca de su pregunta de por q pedro no rompio ningun motor?.. pues la respuesta es bastante simple y no necesita de absolutamente ningun analisis
pedro, en el 2006 rompio la misma cantidad de motores q rompio kimmi en el 2006... CERO.. NADA.. CAPUT
2005???
expliqueme entonces.. como puede alguien puede dañar un motor q recien se instala en el mclaren y que no da NI SIQUIERA UNA SOLA VUELTA y esta planta de poder se tiene q reemplzar causandole los conocidos problemas de clasifiacion?
sin mencionar de la abierta y publicada aceptada culpabilidad por parte de mercedes por problemas en diseños en camshafts y piston rings en el 2005?
ahora.. le hago otra otra pregunta ... cuantos motores rompio kimmi en carrera en el 2005?..... no se preocupe... le contesto de inmediato... 0... NINGUNO.. CAPUT.. NADA .. NIET NIET
los motores mercedes del 2005 SIMPLEMENTE no estaban bien diseñados ni bien preparados para soportar 18k rpms y durar 2 carreras con sus respectivas practicas
kimmi diseña heat shields?
kimmi diseña driveshafts?
kimmi construye e instala sus propios wings?
kimmi instala el sistema hidraulico de los mclarens?
kimmi diseña transmisiones?.. como alguien puede dañar transmisiones cuando estan electronicamente controladas?.. como puedes dañar una transmision en un auto de la f1 ?.... le quitas el plug del aceite para q tenga leak?... "fallas" o como diriamos en buen panameño, "mancas" cambios?
repito... y sin animos de caer como "el dueño de la verdad" como algunos me tildan cuando han perdido bases en sus argumentos o simplemente se quedan sin argumentos (cosa q no es tu caso).... REVISEN (notese la mayuscula para resltar la urgencia de mi sugerencia) años PRE kimmi en mclaren y veran las mismas cosas
DNF:
electric
hidraulic
tranmision
engine
driveshaft
gearbox
oil leak
spun (por q un aleron decidio hacer un paseo lunar)
para terminar... por cuantos puntos pedio mikka en titulo en el 2000?
cuantas carreras no termino por problemas del mclaren y cuantos puntos potenciales perdio?
mclaren no se caracterizado por ser el auto mas fiable de la grilla en los ultimos 10 años.. al menos 2 titulos de wdc y wcc se han perdido por culpa de mclaren
luego sale el papanatas de Haug (titulo por lo descarado que es) en declarar q se perdio el titulo del 2005 por culpa de sus pilotos
descarado!
i rest my case
ojo.. alcaro.. no digo q kimmi esta impune de culpabilidad tampoco
si cometio errores.. costosos.. como su flat spot en brazil... o el maltrato de las llantas en alemania.... digamos q fue culpable en hungria al no ver el auto mas lento salir de la curva y darle un trancaso y algunos cortos circuitos en clasifiaciones (que si los tuvo, pero en el 05 el auto era tan rapido q perdonaban estas imprudencias)
solo digo de q muchisimas de las causas de DNF de kimmi... no esta relacionadas directamente a kimmi.... tampoco son nuevas.. son las miiiismas situaciones q le pasaron a mikka y DC en esa epoca PRE kimmi
no vemos nada nuevo en mclaren.... lo novedoso seria ver a un alonso libre de problemas... cosa q no me sorprenderia y sus fanaticos entonces argumentarian q es un angel detraz del volante... un mimador de autos y mano de sedas campeon
si cometio errores.. costosos.. como su flat spot en brazil... o el maltrato de las llantas en alemania.... digamos q fue culpable en hungria al no ver el auto mas lento salir de la curva y darle un trancaso y algunos cortos circuitos en clasifiaciones (que si los tuvo, pero en el 05 el auto era tan rapido q perdonaban estas imprudencias)
solo digo de q muchisimas de las causas de DNF de kimmi... no esta relacionadas directamente a kimmi.... tampoco son nuevas.. son las miiiismas situaciones q le pasaron a mikka y DC en esa epoca PRE kimmi
no vemos nada nuevo en mclaren.... lo novedoso seria ver a un alonso libre de problemas... cosa q no me sorprenderia y sus fanaticos entonces argumentarian q es un angel detraz del volante... un mimador de autos y mano de sedas campeon