Apenas hemos pasado la mitad del año pero ya debe ser suficiente para premiar a los mejores motores del año. BMW vuelve a arrasar este año. Hay pocas diferencias con el año pasado: el mejor motor nuevo es este año el 1.4 turbo de Volkswagen (también el mejor entre 1.0 y 1.4 litros), y el 2.5 l turbo de Subaru le arrebata el puesto al 2.2 i-CTDi de Honda en la categoría entre 2.0 y 2.5 litros.
Un vistazo a los vencedores:
* Menos de 1.000 c.c. : Honda 1.0 l.
* De 1.000 c.c. a 1.400 c.c.: Volkswagen 1.4 l TSi "twincharger".
* De 1.400 c.c. a 1.800 c.c.: 1.5 l y eléctrico del Toyota Prius.
* De 1.800 c.c. a 2.000 c.c.: Volkswagen 2.0 l FSi Turbo.
* De 2.000 c.c. a 2.500 c.c.: Subaru 2.5 l Turbo.
* De 2.500 c.c. a 3.000 c.c.: BMW 3.0 l Twinturbo (diesel).
* De 3.000 c.c. a 4.000 c.c.: BMW 3.2 l (M3)
* Más de 4.000 c.c.: BMW 5.0 l V10 (M5)
* El más ahorrador: 1.5 l y eléctrico del Toyota Prius.
* Mejor novedad: Volkswagen 1.4 l TSi "twincharger".
* Mejor rendimiento: BMW 5.0 l V10 (M5).
* Ganador absoluto del International Engine of the Year: BMW 5.0 l V10 (M5).
