WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
Villamas mae como me he reido con ese video! jaja!
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Don Gato
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Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
Jorge Ballestero escribió:Acerca de quien es Nasser en Principe corredor con Subaru una reseña:
Nasser Al Attiyah (1 de enero de 1970) es un príncipe qatarí y deportista. Es deportista olímpico de tiro al plato y además automovilista de rally.
En las competencias de rally ha disputado el Campeonato Mundial de Rally de Automóviles de Producción y el Rally Dakar. En el Rally Dakar de 2009 ganó un total de 2 etapas pero fue descalificado por saltarse 9 puntos de control. Este rally fue disputado en Argentina y Chile.
Miembro de una de las principales familias de Qatar, Al Attiyah es pariente de la mujer que amamantó al actual Emir del pequeño estado del Golfo Pérsico, una relación que le vale el tratamiento de Príncipe.
Debutó en 1989 en las competencias de rally pero durante siete años no pudo competir en el rally debido a que el presidente de la Federación de su país pertenecía a una familia rival de los Al Attiyah y promocionó a otros pilotos. Esta situación le hizo optar por el tiro olímpico, que le llevó a los Juegos Olímpicos de Atlanta 1996, Sydney 2000 (donde ocupó el sexto lugar) y Atenas 2004, dónde se quedó a las puertas de la medalla, que perdió en el desempate contra un atleta cubano y quedando en el cuarto lugar. Cuando un primo suyo asumió la presidencia del automovilismo de su país volvió a las competencias. En su primer Dakar consiguió el décimo lugar con Mitsubishi, lo que hizo que BMW le confiará su volante los tres años siguientes.
Como aprote a lo que dice Jorge, Nasser es Campeon Mundial del PWRC del 2006 y 4 veces Campeon del Campeonato FIA de Rally del Medio Oriente.
La verdad el mae tiene talento, no solo billetera. Y en el Dakar tambien lo ha demostrado!!
Tuanis!!
Top Cat Rally Team # 23 
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
J-WRC: Prokop al frente de los Júnior
Martin Prokop se mostraba preocupado tras el almuerzo. Ha empezado el día con tres minutos y medio de ventaja respecto a su rival más cercano, pero ha visto como Michal Kosciuszko reducía la diferencia a dos minutos por la mañana. Si embargo, esta tarde Prokop ha encontrado un buen ritmo y le ha vuelto a ganar tiempo al Suzuki.
Prokop no estaba contento con su C2 esta mañana, tenía la sensación de que el coche estaba demasiado alto, lo que le ha quitado tracción. Por la tarde han rebajado la altura del vehículo, con lo cual Prokop se sentía mucho más cómodo.
“Ha sido una mañana dura,” ha dicho. “Había mucho barro y no tenía nada de agarre ni seguridad. De acuerdo, yo no estaba al cien por cien, pero aun así me ha sorprendido ver la cantidad de tiempo que Michal [Kosciuszko] me ha sacado. No pensaba que las cosas estuvieran yendo tan mal.”
Los dos pilotos de Suzuki - Kosciuszko y Aaron Burkart - han superado a Prokop en la primera especial, y el piloto polaco le ha recortando unos 50 segundos al líder. En el siguiente tramo ha recortado otros 55 segundos, y nueve más en el tercero.
“Ha sido una mañana muy buena,” ha dicho Kosciuszko. “Los tramos han sido muy complicados y en algunos momentos me ha dado la sensación de estar conduciendo como cuando voy de compras. La primera vez que he oído los resultados de Martin no estaba seguro, he pensado que habría algún problema con los cronos. Tal vez ahora podamos luchar con él. Aún queda mucho rallye por delante.”
Prokop estaba más contento esta tarde; ha perdido 2.2 segundos respecto a Kosciuszko en la primera especial, pero luego ha recuperado otros 26 en el último tramo de la jornada, recuperando sus dos minutos de ventaja al frente de la categoría. El problema de Kosciuszko en Kourdali (TC11) ha sido el regreso de la lluvia a las montañas. El cielo se ha abierto ante el piloto del Swift, restándole tracción a su vehículo.
Los problemas han continuado para Burkart en la segunda jornada de carrera, después de golpear una roca y dañar una rueda en la primera especial del día, el único interés del ganador de la primera prueba del certamen es sobrevivir hasta el final del rallye.
“El coche aún está de una pieza,” ha dicho. “Eso es lo más importante. ¿Qué más puedo hacer ahora? Estoy a mucha distancia tras los problemas de ayer, pero lo importante es que sigo siendo tercero y puedo sumar puntos.”
Martin Prokop se mostraba preocupado tras el almuerzo. Ha empezado el día con tres minutos y medio de ventaja respecto a su rival más cercano, pero ha visto como Michal Kosciuszko reducía la diferencia a dos minutos por la mañana. Si embargo, esta tarde Prokop ha encontrado un buen ritmo y le ha vuelto a ganar tiempo al Suzuki.
Prokop no estaba contento con su C2 esta mañana, tenía la sensación de que el coche estaba demasiado alto, lo que le ha quitado tracción. Por la tarde han rebajado la altura del vehículo, con lo cual Prokop se sentía mucho más cómodo.
“Ha sido una mañana dura,” ha dicho. “Había mucho barro y no tenía nada de agarre ni seguridad. De acuerdo, yo no estaba al cien por cien, pero aun así me ha sorprendido ver la cantidad de tiempo que Michal [Kosciuszko] me ha sacado. No pensaba que las cosas estuvieran yendo tan mal.”
Los dos pilotos de Suzuki - Kosciuszko y Aaron Burkart - han superado a Prokop en la primera especial, y el piloto polaco le ha recortando unos 50 segundos al líder. En el siguiente tramo ha recortado otros 55 segundos, y nueve más en el tercero.
“Ha sido una mañana muy buena,” ha dicho Kosciuszko. “Los tramos han sido muy complicados y en algunos momentos me ha dado la sensación de estar conduciendo como cuando voy de compras. La primera vez que he oído los resultados de Martin no estaba seguro, he pensado que habría algún problema con los cronos. Tal vez ahora podamos luchar con él. Aún queda mucho rallye por delante.”
Prokop estaba más contento esta tarde; ha perdido 2.2 segundos respecto a Kosciuszko en la primera especial, pero luego ha recuperado otros 26 en el último tramo de la jornada, recuperando sus dos minutos de ventaja al frente de la categoría. El problema de Kosciuszko en Kourdali (TC11) ha sido el regreso de la lluvia a las montañas. El cielo se ha abierto ante el piloto del Swift, restándole tracción a su vehículo.
Los problemas han continuado para Burkart en la segunda jornada de carrera, después de golpear una roca y dañar una rueda en la primera especial del día, el único interés del ganador de la primera prueba del certamen es sobrevivir hasta el final del rallye.
“El coche aún está de una pieza,” ha dicho. “Eso es lo más importante. ¿Qué más puedo hacer ahora? Estoy a mucha distancia tras los problemas de ayer, pero lo importante es que sigo siendo tercero y puedo sumar puntos.”
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
P-WRC: Araujo mantiene el control en Producción
El portugués Armindo Araujo comenzará la tercera y última jornada del Rallye de Chipre con una ventaja de 16 segundos sobre Patrik Sandell y su Skoda, después de una emocionante lucha a lo largo de esta tarde.
Descontento con los cambios en la suspensión de su Mitsubishi Lancer, por la tarde Araujo a decidido reajustarla y endurecerla, pero tras la primera especial admitía que no había dado el resultado que esperaba. La buena noticia para Araujo era que solo había perdido dos décimas de segundo respecto a Sandell.
La lucha en el P-WRC ha estado tan ajustada que Sandell, Araujo y Toshi Arai se encontraban a solo dos décimas de distancia entre ellos, con Araujo y Arai marcando exactamente el mismo tiempo - hasta en las décimas - en el tramo de 31 kilómetros de Xyliatos (TC10).
El único capaz de vencerles en esa especial ha sido el otro piloto de Subaru, Nasser Al-Attiyah. El Campeón de Producción 2006 ha sido 13.2 segundos más rápido a los mandos de su Impreza. Al-Attiyah consideraba que sus resultados podían haber sido incluso mejores, de no haber sido por un problema de sobrecalentamiento. “La temperatura del motor ha subido mucho,” ha comentado.
A pesar de perder tres segundos respecto a los dos pilotos que iban por delante de él en la última especial del día, Al-Attiyah ha dicho que mañana podía pasar cualquier cosa. “Este rallye es muy duro,” ha dicho. “Mirad el último día, hay dos tramos muy largos. Aún podemos luchar.”
Dos puestos más arriba, al frente de la clasificación, la tensión empezaba a hacerse visible en la cara de Araujo. “¡Menuda lucha!,” ha exclamado. “Ha sido un buen día. No tan bueno como ayer, pero bueno, aunque hoy no me he sentido tan a gusto.”
Sandell, por su parte, cree que aún puede dar más de sí el último día. “Si tenemos pista seca y buen agarre, creo que podremos ser un poco más rápidos. No parece que vaya a llover más, así que debería ir bien.”
Arai es por ahora cuarto con su Subaru tras una tarde tranquila.
El portugués Armindo Araujo comenzará la tercera y última jornada del Rallye de Chipre con una ventaja de 16 segundos sobre Patrik Sandell y su Skoda, después de una emocionante lucha a lo largo de esta tarde.
Descontento con los cambios en la suspensión de su Mitsubishi Lancer, por la tarde Araujo a decidido reajustarla y endurecerla, pero tras la primera especial admitía que no había dado el resultado que esperaba. La buena noticia para Araujo era que solo había perdido dos décimas de segundo respecto a Sandell.
La lucha en el P-WRC ha estado tan ajustada que Sandell, Araujo y Toshi Arai se encontraban a solo dos décimas de distancia entre ellos, con Araujo y Arai marcando exactamente el mismo tiempo - hasta en las décimas - en el tramo de 31 kilómetros de Xyliatos (TC10).
El único capaz de vencerles en esa especial ha sido el otro piloto de Subaru, Nasser Al-Attiyah. El Campeón de Producción 2006 ha sido 13.2 segundos más rápido a los mandos de su Impreza. Al-Attiyah consideraba que sus resultados podían haber sido incluso mejores, de no haber sido por un problema de sobrecalentamiento. “La temperatura del motor ha subido mucho,” ha comentado.
A pesar de perder tres segundos respecto a los dos pilotos que iban por delante de él en la última especial del día, Al-Attiyah ha dicho que mañana podía pasar cualquier cosa. “Este rallye es muy duro,” ha dicho. “Mirad el último día, hay dos tramos muy largos. Aún podemos luchar.”
Dos puestos más arriba, al frente de la clasificación, la tensión empezaba a hacerse visible en la cara de Araujo. “¡Menuda lucha!,” ha exclamado. “Ha sido un buen día. No tan bueno como ayer, pero bueno, aunque hoy no me he sentido tan a gusto.”
Sandell, por su parte, cree que aún puede dar más de sí el último día. “Si tenemos pista seca y buen agarre, creo que podremos ser un poco más rápidos. No parece que vaya a llover más, así que debería ir bien.”
Arai es por ahora cuarto con su Subaru tras una tarde tranquila.
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
Final día 2: Loeb sigue liderando tras una tarde complicada
El piloto del Citroën C4 Sebastien Loeb saldrá mañana domingo, tercera y última jornada del Rallye de Chipre - y también la más corta- con una ventaja de 49 segundos al frente de la clasificación. El francés hubiera podido conseguir una mayor ventaja, pero se ha visto retrasado a causa de problemas de frenos y una posición de salida poco favorable para los tramos de esta tarde.
Esta mañana, con el piso mojado y lleno de barro, la posición de salida de Loeb no ha supuesto problema alguno, e incluso ha aumentado en ocho segundos su ventaja respecto a su principal rival, Mikko Hirvonen, pasando a ser 1 minuto y 8 segundos la diferencia entre ellos dos.
Pero por la tarde las cosas han cambiado, la pista se ha secado y el francés ha tenido dificultades para encontrar un buen agarre. A esto se le han añadido problemas de frenos que le han obligado a ralentizar el ritmo en los dos últimos tramos.
“Hemos intentado arreglarlo antes del último tramo, pero seguía habiendo problemas de temperatura,” ha explicado Loeb tras el TC11. “Los frenos han alcanzado los 600°C en la parte trasera y los 200°C en la delantera, así que hemos tenido que ir con cuidado para que no se calentaran más. Luego, a un kilómetro del final, hemos hecho un trompo y se nos ha calado el motor en una curva; he tenido que dar marcha atrás para poder seguir. En definitiva, los tramos de la tarde han sido muy difíciles y hemos perdido algo de tiempo, pero aún lideramos el rallye, y eso es lo más importante ahora mismo.”
El piloto de Ford, Mikko Hirvonen, ha sido más rápido que Loeb en cinco de los seis tramos disputados hoy, pero ha perdido tiempo en el TC9. Por la tarde y con la pista seca las cosas han mejorado y ha sacado provecho de los problemas de Loeb en el TC11, recortándole unos 15 segundos de distancia.
“¡Por fin he aprendido a conducir!” ha dicho Hirvonen al finalizar la última especial. “Llevo años haciendo esto y aún sigo aprendiendo. Este último tramo ha ido muy bien, pero por la mañana no he podido hacer mucho. Con la pista mojada no podía atrapar a Sebastien, pero nuestra velocidad en estas condiciones podría ser buena en el futuro, ¿quién sabe?. Aún queda un día muy largo por disputar, mañana iremos a por todas. Espero poder mantener este mismo ritmo mañana por la mañana y presionar a Sebastien. Aún estamos muy lejos de él, así que no creo que le pueda alcanzar sólo conduciendo, pero nunca se sabe.”
El piloto de Citroën Dani Sordo salía esta tarde con la vista puesta en la tercera posición de Hirvonen, pero a causa de las condiciones de la pista se ha visto obligado a pasar a una estrategia defensiva, ya que Petter Solberg le ha lanzado un duro ataque. Sordo empezará el domingo 15.9 segundos por delante del noruego, cuyo Xsara 2006 lleva diferenciales activos delanteros y traseros, los cuales ya no se instalan en los coches actuales.
"Mañana será un día complicado porque la pista está cada vez más limpia y eso es muy importante en lo que a tracción se refiere,” ha dicho Sordo. “Petter tiene un coche antiguo, pero con los diferenciales activos tiene muy buen agarre. Pero bueno, mañana se verá.”
Solberg ha sido el mas rápido en los dos tramos de la tarde y casi no se lo podía creer. “¡Dios!” ha dicho tras su segunda victoria. “Este coche va mejor si hay pista seca, y realmente me he divertido mucho, os lo aseguro. No es perfecto, pero tampoco está mal. Hacía mucho tiempo que no ganábamos tramos y nos sentíamos tan bien.”
En respuesta al comentario de Sordo sobre los diferenciales activos, Petter ha dicho: “Pedí diferenciales mecánicos antes del Rallye de Noruega y aún no los tengo. De verdad que quiero tenerlos, porque Sebastien [Loeb] dijo que van mejor en este coche, y debo creerle.”
El británico Matthew Wilson ha cerrado el top cinco tras una carrera sin incidencias con el Ford Focus de Stobart VK M-Sport. “Ha sido un buen día. Ha sido duro, pero he disfrutado,” ha dicho.
1. Sebastien LOEB 3:33:43.8 0.0
2. Mikko HIRVONEN 3:34:33.6 +49.8
3. Dani SORDO 3:35:19.8 +1:36.0
4. Petter SOLBERG 3:35:35.7 +1:51.9
5. Matthew WILSON 3:38:57.5 +5:13.7
6. Sebastien OGIER 3:39:26.6 +5:42.8
7. Evgeny NOVIKOV 3:40:06.6 +6:22.8
8. Conrad RAUTENBACH 3:41:07.3 +7:23.5
El piloto del Citroën C4 Sebastien Loeb saldrá mañana domingo, tercera y última jornada del Rallye de Chipre - y también la más corta- con una ventaja de 49 segundos al frente de la clasificación. El francés hubiera podido conseguir una mayor ventaja, pero se ha visto retrasado a causa de problemas de frenos y una posición de salida poco favorable para los tramos de esta tarde.
Esta mañana, con el piso mojado y lleno de barro, la posición de salida de Loeb no ha supuesto problema alguno, e incluso ha aumentado en ocho segundos su ventaja respecto a su principal rival, Mikko Hirvonen, pasando a ser 1 minuto y 8 segundos la diferencia entre ellos dos.
Pero por la tarde las cosas han cambiado, la pista se ha secado y el francés ha tenido dificultades para encontrar un buen agarre. A esto se le han añadido problemas de frenos que le han obligado a ralentizar el ritmo en los dos últimos tramos.
“Hemos intentado arreglarlo antes del último tramo, pero seguía habiendo problemas de temperatura,” ha explicado Loeb tras el TC11. “Los frenos han alcanzado los 600°C en la parte trasera y los 200°C en la delantera, así que hemos tenido que ir con cuidado para que no se calentaran más. Luego, a un kilómetro del final, hemos hecho un trompo y se nos ha calado el motor en una curva; he tenido que dar marcha atrás para poder seguir. En definitiva, los tramos de la tarde han sido muy difíciles y hemos perdido algo de tiempo, pero aún lideramos el rallye, y eso es lo más importante ahora mismo.”
El piloto de Ford, Mikko Hirvonen, ha sido más rápido que Loeb en cinco de los seis tramos disputados hoy, pero ha perdido tiempo en el TC9. Por la tarde y con la pista seca las cosas han mejorado y ha sacado provecho de los problemas de Loeb en el TC11, recortándole unos 15 segundos de distancia.
“¡Por fin he aprendido a conducir!” ha dicho Hirvonen al finalizar la última especial. “Llevo años haciendo esto y aún sigo aprendiendo. Este último tramo ha ido muy bien, pero por la mañana no he podido hacer mucho. Con la pista mojada no podía atrapar a Sebastien, pero nuestra velocidad en estas condiciones podría ser buena en el futuro, ¿quién sabe?. Aún queda un día muy largo por disputar, mañana iremos a por todas. Espero poder mantener este mismo ritmo mañana por la mañana y presionar a Sebastien. Aún estamos muy lejos de él, así que no creo que le pueda alcanzar sólo conduciendo, pero nunca se sabe.”
El piloto de Citroën Dani Sordo salía esta tarde con la vista puesta en la tercera posición de Hirvonen, pero a causa de las condiciones de la pista se ha visto obligado a pasar a una estrategia defensiva, ya que Petter Solberg le ha lanzado un duro ataque. Sordo empezará el domingo 15.9 segundos por delante del noruego, cuyo Xsara 2006 lleva diferenciales activos delanteros y traseros, los cuales ya no se instalan en los coches actuales.
"Mañana será un día complicado porque la pista está cada vez más limpia y eso es muy importante en lo que a tracción se refiere,” ha dicho Sordo. “Petter tiene un coche antiguo, pero con los diferenciales activos tiene muy buen agarre. Pero bueno, mañana se verá.”
Solberg ha sido el mas rápido en los dos tramos de la tarde y casi no se lo podía creer. “¡Dios!” ha dicho tras su segunda victoria. “Este coche va mejor si hay pista seca, y realmente me he divertido mucho, os lo aseguro. No es perfecto, pero tampoco está mal. Hacía mucho tiempo que no ganábamos tramos y nos sentíamos tan bien.”
En respuesta al comentario de Sordo sobre los diferenciales activos, Petter ha dicho: “Pedí diferenciales mecánicos antes del Rallye de Noruega y aún no los tengo. De verdad que quiero tenerlos, porque Sebastien [Loeb] dijo que van mejor en este coche, y debo creerle.”
El británico Matthew Wilson ha cerrado el top cinco tras una carrera sin incidencias con el Ford Focus de Stobart VK M-Sport. “Ha sido un buen día. Ha sido duro, pero he disfrutado,” ha dicho.
1. Sebastien LOEB 3:33:43.8 0.0
2. Mikko HIRVONEN 3:34:33.6 +49.8
3. Dani SORDO 3:35:19.8 +1:36.0
4. Petter SOLBERG 3:35:35.7 +1:51.9
5. Matthew WILSON 3:38:57.5 +5:13.7
6. Sebastien OGIER 3:39:26.6 +5:42.8
7. Evgeny NOVIKOV 3:40:06.6 +6:22.8
8. Conrad RAUTENBACH 3:41:07.3 +7:23.5
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
Ojo que pelada!
Sébastien Ogier JWRC
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Sébastien Ogier JWRC
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Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
Sebastien Loeb wins the FxPro Cyprus Rally!
Citroen Total team driver Sebastien Loeb has won the FxPro Cyprus Rally by a margin of 27.2 seconds from the man in second place, Mikko Hirvonen of the BP Ford Abu Dhabi Team.
Loeb brought his C4 WRC cleanly through final 11km gravel stage to notch up his third consecutive win of the season and the 50th of his record breaking WRC career.
But while the Citroen team celebrated Loeb’s win, there was drama too, when the French firm’s Junior team driver Sebastien Ogier crashed out of fifth place on a hairpin bend 200metres before the finish.
At the stage end, Loeb and co-driver Daniel Elena jumped onto the roof of their C4 WRC to celebrate their win. “It’s incredible!” said Loeb. “I remember when I beat the records of Carlos [Sainz] and then Colin [McRae] it wasn’t so long ago, and now we’re on 50. It’s a big number. And a nice number! It’s like a dream. I’m very happy with what I’ve achieved but I’m not finished yet. Next I’m going for 51.”
Daniel Elena said: “It feels really nice. Now the most important thing is to try and get all 12 wins this year!”
Hirvonen congratulated Loeb at finish control, and wrote ’50’ in the dirt on the back of the Frenchman’s Citroen. “We lost this event on Friday,” said the Finn. “We managed to take some time back today. If it was drier the result might have been different, but that’s how it is. We were faster today though, hopefully we can take that speed to Portugal.”
A jubilant Petter Solberg took the final podium spot in his Citroen Xsara, and became the first privateer to make a WRC podium since Toni Gardemeister on the 2005 Monte Carlo Rally. “I was so pleased with our stage win in Norway, but this is even more amazing!” he said. “Everybody in the team - all the mechanics - have done an incredible job. We’ve only got 11 people in our team and they’ve all worked unbelievably hard to get us here. The build up to this rally was just as stressful as it was in Norway. I know this is an old car, and maybe Citroen would like to finish ahead, but they should be proud about how good the Xsara still is.”
WRC.com
Citroen Total team driver Sebastien Loeb has won the FxPro Cyprus Rally by a margin of 27.2 seconds from the man in second place, Mikko Hirvonen of the BP Ford Abu Dhabi Team.
Loeb brought his C4 WRC cleanly through final 11km gravel stage to notch up his third consecutive win of the season and the 50th of his record breaking WRC career.
But while the Citroen team celebrated Loeb’s win, there was drama too, when the French firm’s Junior team driver Sebastien Ogier crashed out of fifth place on a hairpin bend 200metres before the finish.
At the stage end, Loeb and co-driver Daniel Elena jumped onto the roof of their C4 WRC to celebrate their win. “It’s incredible!” said Loeb. “I remember when I beat the records of Carlos [Sainz] and then Colin [McRae] it wasn’t so long ago, and now we’re on 50. It’s a big number. And a nice number! It’s like a dream. I’m very happy with what I’ve achieved but I’m not finished yet. Next I’m going for 51.”
Daniel Elena said: “It feels really nice. Now the most important thing is to try and get all 12 wins this year!”
Hirvonen congratulated Loeb at finish control, and wrote ’50’ in the dirt on the back of the Frenchman’s Citroen. “We lost this event on Friday,” said the Finn. “We managed to take some time back today. If it was drier the result might have been different, but that’s how it is. We were faster today though, hopefully we can take that speed to Portugal.”
A jubilant Petter Solberg took the final podium spot in his Citroen Xsara, and became the first privateer to make a WRC podium since Toni Gardemeister on the 2005 Monte Carlo Rally. “I was so pleased with our stage win in Norway, but this is even more amazing!” he said. “Everybody in the team - all the mechanics - have done an incredible job. We’ve only got 11 people in our team and they’ve all worked unbelievably hard to get us here. The build up to this rally was just as stressful as it was in Norway. I know this is an old car, and maybe Citroen would like to finish ahead, but they should be proud about how good the Xsara still is.”
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escholl
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Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
la noticia del dia es que PETTER SOLBERG terminó, y en el podium, la dinastia LOEB, un reinado casi como cuando el Schumi y su taxi, arrasaban en la F1.
en fin, mas que demostrado que el manco de SL, maneja lo que le da la gana y Citroen le da todo para seguir de #1.
en fin, mas que demostrado que el manco de SL, maneja lo que le da la gana y Citroen le da todo para seguir de #1.
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
J-WRC: Prokop se alza con la victoria y pasa a liderar el certamen
Martin Prokop lidera la clasificación del Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior tras ganar en el Rallye de Chipre a los mandos de su Citroën C2.
El piloto checo ha empezado la última jornada con más de dos minutos de ventaja sobre su rival más cercano, Michal Kosciuszko, y la ha finalizado con un 1 minuto y 26.8 segundos de margen que le han permitido alzarse con la victoria a pesar de bajar el ritmo en los tres últimos tramos.
“Disputar este rallye era muy arriesgado pero ha resultado ser una buena decisión,” ha comentado Prokop. “Con solo tres inscritos sabíamos que teníamos asegurados seis puntos, pero decidimos arriesgarnos e ir a por el triunfo. Empezamos bien en asfalto, hicimos buenos resultados y obtuvimos una buena ventaja, y eso nos ha permitido mantener la posición durante todo el fin de semana.
“Ha sido una buena forma de empezar el año. Correré para Mitsubishi [en el P-WRC] en los dos próximos rallyes, así que está bien poder sumar algunos puntos a mi casillero antes de mi próxima prueba en el Júnior, en Cerdeña.”
El Suzuki Swift S1600 de Kosciuszko ha tenido problemas en la dirección asistida durante gran parte del domingo, pero llevaba una cómoda ventaja sobre Aaron Burkart y ha podido finalizar segundo. “Después de la mala suerte que tuvimos en los tramos de asfalto, las cosas han mejorado bastante en tierra,” ha dicho. “Hemos ido ganando velocidad a medida que avanzaba el día y nos hemos ido acercando a Martin. Es un buen comienzo de temporada; estoy deseando que llegue la próxima prueba y poder luchar por el título de este año.”
Los pinchazos que sufrió Aaron Burkart el primer día de competición arruinaron todas sus opciones de victoria. El alemán ha finalizado tercero a 19 minutos de Kosciusko, pero se lleva seis puntos como premio de consolación. “La idea era atacar en los tramos de asfalto, pero en lugar de hacer buenos tiempos perdimos 14 minutos y ahí se acabó nuestro rallye,” ha explicado. “A partir de entonces intentamos concentrarnos en llegar hasta el final sin cometer errores.”
Martin Prokop lidera la clasificación del Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior tras ganar en el Rallye de Chipre a los mandos de su Citroën C2.
El piloto checo ha empezado la última jornada con más de dos minutos de ventaja sobre su rival más cercano, Michal Kosciuszko, y la ha finalizado con un 1 minuto y 26.8 segundos de margen que le han permitido alzarse con la victoria a pesar de bajar el ritmo en los tres últimos tramos.
“Disputar este rallye era muy arriesgado pero ha resultado ser una buena decisión,” ha comentado Prokop. “Con solo tres inscritos sabíamos que teníamos asegurados seis puntos, pero decidimos arriesgarnos e ir a por el triunfo. Empezamos bien en asfalto, hicimos buenos resultados y obtuvimos una buena ventaja, y eso nos ha permitido mantener la posición durante todo el fin de semana.
“Ha sido una buena forma de empezar el año. Correré para Mitsubishi [en el P-WRC] en los dos próximos rallyes, así que está bien poder sumar algunos puntos a mi casillero antes de mi próxima prueba en el Júnior, en Cerdeña.”
El Suzuki Swift S1600 de Kosciuszko ha tenido problemas en la dirección asistida durante gran parte del domingo, pero llevaba una cómoda ventaja sobre Aaron Burkart y ha podido finalizar segundo. “Después de la mala suerte que tuvimos en los tramos de asfalto, las cosas han mejorado bastante en tierra,” ha dicho. “Hemos ido ganando velocidad a medida que avanzaba el día y nos hemos ido acercando a Martin. Es un buen comienzo de temporada; estoy deseando que llegue la próxima prueba y poder luchar por el título de este año.”
Los pinchazos que sufrió Aaron Burkart el primer día de competición arruinaron todas sus opciones de victoria. El alemán ha finalizado tercero a 19 minutos de Kosciusko, pero se lleva seis puntos como premio de consolación. “La idea era atacar en los tramos de asfalto, pero en lugar de hacer buenos tiempos perdimos 14 minutos y ahí se acabó nuestro rallye,” ha explicado. “A partir de entonces intentamos concentrarnos en llegar hasta el final sin cometer errores.”
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
P-WRC: Dos de dos para Sandell
Tras dos días de lo más intensos, el último bucle de hoy ha cumplido con todas las expectativas en el Campeonato del Mundo de Producción, donde Patrik Sandell ha adelantado al Mitsubishi de Armindo Araujo para alzarse con una victoria de última hora.
Aunque ha liderado su categoría desde el primer tramo, las esperanzas de Araujo de ganar la prueba se han esfumado cuando su Lancer Evolution ha sufrido problemas de transmisión en la segunda especial del día. Si hay un lugar en el que ningún piloto desearía tener problemas, ése es el tramo de Anadiou, de 40 kilómetros de longitud, el más largo del rallye.
Araujo ha observado los tiempos al final del tramo y ha suspirado. “La caja de cambios,” ha dicho sin añadir nada más.
Se había impuesto a Sandell en el primer tramo de la jornada por una décima de segundo, pero la ventaja de 16.6 segundos que conservaba al comienzo del TC13 no bastaría. No hoy. Tras un rallye perfecto, el Mitsubishi le ha dejado tirado en la última curva. “Si este problema estoy seguro de que hubiera podido luchar hasta el final” ha dicho el portugués desmotivado.
Sandell, por su parte, estaba encantado con esta nueva victoria que suma 10 puntos más a los que ya consiguió en su debut con el Skoda Fabia S2000 en el Rallye de Noruega. Sandell había recortado 34 segundos a su rival en el tramo de Anadiou, especial que ha tardado más de 42 minutos en completar.
“Es fantástico tener otra victoria,” ha comentado Sandell. “Esta mañana he atacado. Sabía que si no llovía sería posible. De acuerdo, Armindo ha tenido problemas, lo cual nunca es agradable. Lo ha hecho muy bien, hemos tenido una gran lucha.”
Nasser Al-Attiyah ha sido tercero del P-WRC, sumando seis puntos en su primera prueba de la temporada. El único problema que ha tenido en la última jornada ha sido la pérdida del tubo de escape de su Subaru en la primera especial. El otro Subaru del doble campeón del P-WRC, Toshi Arai, ha sido cuarto.
La mala suerte se ha cebado también en el piloto indio Gaurav Gill, que ha tenido que abandonar en el enlace final camino del podio. El piloto del Subaru podia haber sumado dos puntos para el campeonato pero el motor de su coche no ha podido aguantar. “Es muy decepcionante y un esfuerzo inútil,” ha dicho Gill. “Hemos ido mejorando durante todo el rallye, e incluso habíamos llegado al final del último tramo!”
Tras dos días de lo más intensos, el último bucle de hoy ha cumplido con todas las expectativas en el Campeonato del Mundo de Producción, donde Patrik Sandell ha adelantado al Mitsubishi de Armindo Araujo para alzarse con una victoria de última hora.
Aunque ha liderado su categoría desde el primer tramo, las esperanzas de Araujo de ganar la prueba se han esfumado cuando su Lancer Evolution ha sufrido problemas de transmisión en la segunda especial del día. Si hay un lugar en el que ningún piloto desearía tener problemas, ése es el tramo de Anadiou, de 40 kilómetros de longitud, el más largo del rallye.
Araujo ha observado los tiempos al final del tramo y ha suspirado. “La caja de cambios,” ha dicho sin añadir nada más.
Se había impuesto a Sandell en el primer tramo de la jornada por una décima de segundo, pero la ventaja de 16.6 segundos que conservaba al comienzo del TC13 no bastaría. No hoy. Tras un rallye perfecto, el Mitsubishi le ha dejado tirado en la última curva. “Si este problema estoy seguro de que hubiera podido luchar hasta el final” ha dicho el portugués desmotivado.
Sandell, por su parte, estaba encantado con esta nueva victoria que suma 10 puntos más a los que ya consiguió en su debut con el Skoda Fabia S2000 en el Rallye de Noruega. Sandell había recortado 34 segundos a su rival en el tramo de Anadiou, especial que ha tardado más de 42 minutos en completar.
“Es fantástico tener otra victoria,” ha comentado Sandell. “Esta mañana he atacado. Sabía que si no llovía sería posible. De acuerdo, Armindo ha tenido problemas, lo cual nunca es agradable. Lo ha hecho muy bien, hemos tenido una gran lucha.”
Nasser Al-Attiyah ha sido tercero del P-WRC, sumando seis puntos en su primera prueba de la temporada. El único problema que ha tenido en la última jornada ha sido la pérdida del tubo de escape de su Subaru en la primera especial. El otro Subaru del doble campeón del P-WRC, Toshi Arai, ha sido cuarto.
La mala suerte se ha cebado también en el piloto indio Gaurav Gill, que ha tenido que abandonar en el enlace final camino del podio. El piloto del Subaru podia haber sumado dos puntos para el campeonato pero el motor de su coche no ha podido aguantar. “Es muy decepcionante y un esfuerzo inútil,” ha dicho Gill. “Hemos ido mejorando durante todo el rallye, e incluso habíamos llegado al final del último tramo!”
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
Sebastien Loeb consigue su 50ª victoria WRC
La última especial del Rally de Chipre 2009 ha supuesto resultados impresionantes para muchos pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes en el que ha sido un emocionante final para la tercera prueba de esta temporada.
Sebastien Loeb ha logrado su 50ª victoria del Campeonato del Mundo de Rallyes este domingo y, aunque su ventaja era cómoda, el cinco veces campeón se mostró aliviado por alcanzar la meta y disfrutar de este hito.
"¡Es increíble!" exclamaba. "Recuerdo cuando superé el record de Carlos (Sainz) y después de Colin (McRae). No hace tanto, ya ahora ya tenemos 50."
"50 es un número muy grande," comentaba, añadiendo que piensa seguir añadiendo victorias a su palmarés: "El siguiente es el 51," continuó, riendo.
Mikko Hirvonen ha terminado en segunda posición de la general al final de este rally difícil y lleno de barro. "Lo perdimos el viernes," dijo, refiriéndose al tiempo que perdió durante los tramos de asfalto del primer día, antes de pasar a la tierra. "Si hubiera estado más seco, el resultado hubiera sido distinto, pero así son las cosas," declaraba.
El finlandés ya piensa en la próxima prueba en Portugal y predecía que "va a ser divertido.
"
En un gesto deportivo y amistoso, Hirvonen fue hacia el coche de Loeb y dibujó un número '50' en la superficie cubierta de barro.
Petter Solberg ha conseguido un resultado de ensueño con la tercera posición, Petter Solberg ha cruzado la meta, ha salido de su coche y ha pedido confirmación del resultado. Al recibirla, ha saltado encima de su Citroën Xsara y ha empezado a gritar de alegría, con el público animándole. "Estoy muy contento," gritaba. "¡Esto es increíble!"
"Estaba muy satisfecho de haber ganado una especial en Noruega, pero esto es impresionante," explicaba Solberg. "Solo tenemos 11 personas en nuestro equipo y todos han trabajado muchísimo para que podamos llegar hasta aquí," añadía, hablando de días de 38 horas para poner las cosas a punto.
La última especial también ha dado resultados interesantes, ya que el Stobart Ford de Matthew Wilson y el Ford de fábrica de Jari-Matti Latvala han quedado empatados en primera posición tras completar los 11 kilómetros en 10:41.8.
La última especial del Rally de Chipre 2009 ha supuesto resultados impresionantes para muchos pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes en el que ha sido un emocionante final para la tercera prueba de esta temporada.
Sebastien Loeb ha logrado su 50ª victoria del Campeonato del Mundo de Rallyes este domingo y, aunque su ventaja era cómoda, el cinco veces campeón se mostró aliviado por alcanzar la meta y disfrutar de este hito.
"¡Es increíble!" exclamaba. "Recuerdo cuando superé el record de Carlos (Sainz) y después de Colin (McRae). No hace tanto, ya ahora ya tenemos 50."
"50 es un número muy grande," comentaba, añadiendo que piensa seguir añadiendo victorias a su palmarés: "El siguiente es el 51," continuó, riendo.
Mikko Hirvonen ha terminado en segunda posición de la general al final de este rally difícil y lleno de barro. "Lo perdimos el viernes," dijo, refiriéndose al tiempo que perdió durante los tramos de asfalto del primer día, antes de pasar a la tierra. "Si hubiera estado más seco, el resultado hubiera sido distinto, pero así son las cosas," declaraba.
El finlandés ya piensa en la próxima prueba en Portugal y predecía que "va a ser divertido.
"
En un gesto deportivo y amistoso, Hirvonen fue hacia el coche de Loeb y dibujó un número '50' en la superficie cubierta de barro.
Petter Solberg ha conseguido un resultado de ensueño con la tercera posición, Petter Solberg ha cruzado la meta, ha salido de su coche y ha pedido confirmación del resultado. Al recibirla, ha saltado encima de su Citroën Xsara y ha empezado a gritar de alegría, con el público animándole. "Estoy muy contento," gritaba. "¡Esto es increíble!"
"Estaba muy satisfecho de haber ganado una especial en Noruega, pero esto es impresionante," explicaba Solberg. "Solo tenemos 11 personas en nuestro equipo y todos han trabajado muchísimo para que podamos llegar hasta aquí," añadía, hablando de días de 38 horas para poner las cosas a punto.
La última especial también ha dado resultados interesantes, ya que el Stobart Ford de Matthew Wilson y el Ford de fábrica de Jari-Matti Latvala han quedado empatados en primera posición tras completar los 11 kilómetros en 10:41.8.
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
Clasificación final del rally:
1. Sebastien LOEB 4:50:34.7 0.0
2. Mikko HIRVONEN 4:51:01.9 +27.2
3. Petter SOLBERG 4:52:24.1 +1:49.4
4. Dani SORDO 4:53:01.0 +2:26.3
5. Matthew WILSON 4:57:15.7 +6:41.0
6. Conrad RAUTENBACH 5:01:46.6 +11:11.9
7. Federico VILLAGRA 5:03:53.2 +13:18.5
8. Khalid AL QASSIMI 5:04:18.8 +13:44.1
Así va el campeonato de pilotos:
1. S. LOEB 30
2. M. HIRVONEN 22
3. D. SORDO 17
4. H. SOLBERG 10
5. P. SOLBERG 9
6. M. WILSON 8
7. J-M LATVALA 6
8. C. ATKINSON 4
Y así el de constructores:
1. CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM 48
2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 32
3. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 22
4. CITROEN JUNIOR RALLY TEAM 11
5. MUNCHI’S FORD WORLD RALLY TEAM 3
Production Car World Rally Championship (for drivers) (after 2 of 8 rounds):
1. Patrik Sandell Skoda Fabia S2000 20 points
2. Armindo Araujo Mitsubishi Lancer Evo IX 13 points
3. Eyvind Brynildsen Mitsubishi Lancer Evo IX 8 points
4. Andis Neiksans Mitsubishi Lancer Evo IX 8 points
5. Martin Prokop Mitsubishi Lancer Evo IX 6 points
6. Nasser Al-Attiyah Subaru Impreza N14 6 points
7. Toshi Arai Subaru Impreza 5 points
8. Jaromir Tarabus Fiat Grande Punto S2000 3 points
= Charalambos Timotheou Mitsubishi Lancer Evo IX
10. Patrik Flodin Subaru Impreza WRX STI 2 points
= Gaurav Singh Gill Subaru Impreza WRX STI 2 points
= Frederic Sauvan Mitsubishi Lancer Evo IX 2 points
Junior World Rally Championship (for drivers) (after 2 of 8 rounds):
1. Martin Prokop Citroen C2 S1600 18 points
2. Aaron Burkart Suzuki Swift S1600 16 points
3. Michal Kosciuszko Suzuki Swift S1600 8 points
4. Simone Bertolotti Suzuki Swift S1600 6 points
5. Yoann Bonato Suzuki Swift Sport 5 points
6. Kevin Abbring Renault Clio R3 4 points
7. Luca Griotti Renault Clio R3 3 points
1. Sebastien LOEB 4:50:34.7 0.0
2. Mikko HIRVONEN 4:51:01.9 +27.2
3. Petter SOLBERG 4:52:24.1 +1:49.4
4. Dani SORDO 4:53:01.0 +2:26.3
5. Matthew WILSON 4:57:15.7 +6:41.0
6. Conrad RAUTENBACH 5:01:46.6 +11:11.9
7. Federico VILLAGRA 5:03:53.2 +13:18.5
8. Khalid AL QASSIMI 5:04:18.8 +13:44.1
Así va el campeonato de pilotos:
1. S. LOEB 30
2. M. HIRVONEN 22
3. D. SORDO 17
4. H. SOLBERG 10
5. P. SOLBERG 9
6. M. WILSON 8
7. J-M LATVALA 6
8. C. ATKINSON 4
Y así el de constructores:
1. CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM 48
2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 32
3. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 22
4. CITROEN JUNIOR RALLY TEAM 11
5. MUNCHI’S FORD WORLD RALLY TEAM 3
Production Car World Rally Championship (for drivers) (after 2 of 8 rounds):
1. Patrik Sandell Skoda Fabia S2000 20 points
2. Armindo Araujo Mitsubishi Lancer Evo IX 13 points
3. Eyvind Brynildsen Mitsubishi Lancer Evo IX 8 points
4. Andis Neiksans Mitsubishi Lancer Evo IX 8 points
5. Martin Prokop Mitsubishi Lancer Evo IX 6 points
6. Nasser Al-Attiyah Subaru Impreza N14 6 points
7. Toshi Arai Subaru Impreza 5 points
8. Jaromir Tarabus Fiat Grande Punto S2000 3 points
= Charalambos Timotheou Mitsubishi Lancer Evo IX
10. Patrik Flodin Subaru Impreza WRX STI 2 points
= Gaurav Singh Gill Subaru Impreza WRX STI 2 points
= Frederic Sauvan Mitsubishi Lancer Evo IX 2 points
Junior World Rally Championship (for drivers) (after 2 of 8 rounds):
1. Martin Prokop Citroen C2 S1600 18 points
2. Aaron Burkart Suzuki Swift S1600 16 points
3. Michal Kosciuszko Suzuki Swift S1600 8 points
4. Simone Bertolotti Suzuki Swift S1600 6 points
5. Yoann Bonato Suzuki Swift Sport 5 points
6. Kevin Abbring Renault Clio R3 4 points
7. Luca Griotti Renault Clio R3 3 points
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
Wilson consigue la quinta posición en Chipre
El piloto del equipo Stobart VK M-Sport Ford, Matthew Wilson, ha logrado la quinta posición en la clasificación general, tras un emocionante final de la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA, el Rally de Chipre. Wilson también ha marcado su primera victoria en una especial en el último tramo del rally mientras luchaba por el quinto puesto. Sus compañeros Henning Solberg/Cato Menkerud han terminado en 18º lugar.
Este resultado deja a los pilotos en cuarta y sexta posición del campeonato, mientras el equipo Stobart consolida su tercer puesto en la clasificación de constructores.
Matthew Wilson:
“Ha sido un fin de semana fantástico. Empecé despacio el viernes y tuve problemas sobre asfalto, pero los otros dos días lo han compensado. En el tramo largo de hoy perdimos diez segundos, lo que supuso mucha presión, pero en la última especial estábamos tres segundos por delante de Ogier a falta de pocos kilómetros. Creo que le pudo la presión y finalmente se salió de la pista. Esto es un gran paso adelante para mí, hemos luchado mucho durante el fin de semana pero manteniendo los límites y eso es alentador.”
Henning Solberg:
“El rally tuvo un comienzo decepcionante para mí, pero después las cosas mejoraron. Me he sentido a gusto con el coche y hasta marqué un mejor tiempo ayer.
Era muy complicado por el barro en los tramos, pero lo más importante es que hemos conseguido puntos de constructor para el equipo y he mantenido mi cuarto puesto en la clasificación de pilotos.”
Malcolm Wilson, director del equipo Stobart VK M-Sport Ford:
“Matthew ha hecho una buena actuación, se ha mostrado muy rápido y decidido. Ha demostrado su madurez, sobre todo en su lucha con Ogier y eso es fruto del plan a largo plazo que tenemos. Demuestra que acabar rallyes y ganar experiencia está funcionando. Junto a Henning, han logrado otro buen resultado para el equipo Stobart.”
Andrew Tinkler, presidente de Stobart Group:
“Matt ha demostrado este fin de semana que tiene potencial y velocidad para ganar tramos. Creo que es algo de lo que se ha dado cuenta realmente en este rally y ahora puede ir a Portugal con mucha más confianza. Ha dado un paso adelante y ha demostrado que puede rendir bajo presión. Tanto él como Scott han demostrado su capacidad y su decisión de ganar. Henning ha hecho un buen trabajo al conseguir puntos para el equipo y nos ha ayudado a reforzar nuestra posición en el campeonato.”
Stobart Ford
El piloto del equipo Stobart VK M-Sport Ford, Matthew Wilson, ha logrado la quinta posición en la clasificación general, tras un emocionante final de la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA, el Rally de Chipre. Wilson también ha marcado su primera victoria en una especial en el último tramo del rally mientras luchaba por el quinto puesto. Sus compañeros Henning Solberg/Cato Menkerud han terminado en 18º lugar.
Este resultado deja a los pilotos en cuarta y sexta posición del campeonato, mientras el equipo Stobart consolida su tercer puesto en la clasificación de constructores.
Matthew Wilson:
“Ha sido un fin de semana fantástico. Empecé despacio el viernes y tuve problemas sobre asfalto, pero los otros dos días lo han compensado. En el tramo largo de hoy perdimos diez segundos, lo que supuso mucha presión, pero en la última especial estábamos tres segundos por delante de Ogier a falta de pocos kilómetros. Creo que le pudo la presión y finalmente se salió de la pista. Esto es un gran paso adelante para mí, hemos luchado mucho durante el fin de semana pero manteniendo los límites y eso es alentador.”
Henning Solberg:
“El rally tuvo un comienzo decepcionante para mí, pero después las cosas mejoraron. Me he sentido a gusto con el coche y hasta marqué un mejor tiempo ayer.
Era muy complicado por el barro en los tramos, pero lo más importante es que hemos conseguido puntos de constructor para el equipo y he mantenido mi cuarto puesto en la clasificación de pilotos.”
Malcolm Wilson, director del equipo Stobart VK M-Sport Ford:
“Matthew ha hecho una buena actuación, se ha mostrado muy rápido y decidido. Ha demostrado su madurez, sobre todo en su lucha con Ogier y eso es fruto del plan a largo plazo que tenemos. Demuestra que acabar rallyes y ganar experiencia está funcionando. Junto a Henning, han logrado otro buen resultado para el equipo Stobart.”
Andrew Tinkler, presidente de Stobart Group:
“Matt ha demostrado este fin de semana que tiene potencial y velocidad para ganar tramos. Creo que es algo de lo que se ha dado cuenta realmente en este rally y ahora puede ir a Portugal con mucha más confianza. Ha dado un paso adelante y ha demostrado que puede rendir bajo presión. Tanto él como Scott han demostrado su capacidad y su decisión de ganar. Henning ha hecho un buen trabajo al conseguir puntos para el equipo y nos ha ayudado a reforzar nuestra posición en el campeonato.”
Stobart Ford
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
Hirvonen finaliza segundo en Chipre
Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen han concluido en segunda posición el Rally de Chipre después de que el equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team haya logrado la victoria parcial en las tres especiales disputadas hoy en la tercera y última etapa de la prueba. La pareja finlandesa de Ford se ha apuntado el mejor tiempo en los dos primeros tramos cronometrados a los mandos de su Ford Focus RS World Rally Car y han finalizado esta tercera prueba del Mundial a tan solo 27,2 segundos del vencedor, Sebastien Loeb.
Sus compañeros Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila han sido los más rápidos en la última especial y han logrado remontar hasta la 12ª posición final tras haber perdido más de 20 minutos ayer por una salida de pista. Con estos resultados, el equipo Ford puntúa por equipos con sus dos pilotos, mientras que el tercer coche del equipo, el pilotado por Khalid Al Qassimi y Michael Orr ha acabado el rally en octava posición y ha igualado de esta forma su mejor resultado en el Campeonato.
Para Hirvonen no fue fácil adaptarse el viernes a pilotar sobre asfalto con un coche reglado para tierra y unos neumáticos que también eran para tierra, lo que provocó que finalizar la primera etapa a un minuto del líder. Pero una vez el rally se trasladó a la tierra ayer sábado, el finlandés se sintió mucho más cómodo y batió a Loeb en seis de los ocho tramos restantes.
Hirvonen se situó segundo en la mañana de ayer y finalmente ha aventajado en 1min 22,2 segundos al tercer clasificado.
"Perdí mis opciones de victoria en la mañana del viernes porque no piloté lo suficientemente bien," decía. "Una vez el rally se trasladó a la tierra fui más rápido que Loeb y eso me da mucha moral de cara a las siete próximas pruebas, que se disputarán todas ellas sobre esta superficie. Sobre un terreno húmedo y con barro como el de Chipre, las cosas se igualaron, pero en las zonas más secas he sido más rápido y es una pena que la lluvia cayera con tanta intensidad cuando ha llovido este fin de semana.
"He cometido algunos pequeños errores con la puesta a punto del coche porque intenté ser demasiado listo. Haré las cosas de otra forma en la próxima cita en Portugal. La última vez que competimos en Chipre acabé a cinco minutos de Loeb, así que haber terminado hoy a tan solo 27 segundos es un buen progreso," añadía Hirvonen.
Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen han concluido en segunda posición el Rally de Chipre después de que el equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team haya logrado la victoria parcial en las tres especiales disputadas hoy en la tercera y última etapa de la prueba. La pareja finlandesa de Ford se ha apuntado el mejor tiempo en los dos primeros tramos cronometrados a los mandos de su Ford Focus RS World Rally Car y han finalizado esta tercera prueba del Mundial a tan solo 27,2 segundos del vencedor, Sebastien Loeb.
Sus compañeros Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila han sido los más rápidos en la última especial y han logrado remontar hasta la 12ª posición final tras haber perdido más de 20 minutos ayer por una salida de pista. Con estos resultados, el equipo Ford puntúa por equipos con sus dos pilotos, mientras que el tercer coche del equipo, el pilotado por Khalid Al Qassimi y Michael Orr ha acabado el rally en octava posición y ha igualado de esta forma su mejor resultado en el Campeonato.
Para Hirvonen no fue fácil adaptarse el viernes a pilotar sobre asfalto con un coche reglado para tierra y unos neumáticos que también eran para tierra, lo que provocó que finalizar la primera etapa a un minuto del líder. Pero una vez el rally se trasladó a la tierra ayer sábado, el finlandés se sintió mucho más cómodo y batió a Loeb en seis de los ocho tramos restantes.
Hirvonen se situó segundo en la mañana de ayer y finalmente ha aventajado en 1min 22,2 segundos al tercer clasificado.
"Perdí mis opciones de victoria en la mañana del viernes porque no piloté lo suficientemente bien," decía. "Una vez el rally se trasladó a la tierra fui más rápido que Loeb y eso me da mucha moral de cara a las siete próximas pruebas, que se disputarán todas ellas sobre esta superficie. Sobre un terreno húmedo y con barro como el de Chipre, las cosas se igualaron, pero en las zonas más secas he sido más rápido y es una pena que la lluvia cayera con tanta intensidad cuando ha llovido este fin de semana.
"He cometido algunos pequeños errores con la puesta a punto del coche porque intenté ser demasiado listo. Haré las cosas de otra forma en la próxima cita en Portugal. La última vez que competimos en Chipre acabé a cinco minutos de Loeb, así que haber terminado hoy a tan solo 27 segundos es un buen progreso," añadía Hirvonen.
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
Accidente de Latvala y vuelco de Ogier
[youtube]cR11ZmRZs6c[/youtube]
[youtube]cR11ZmRZs6c[/youtube]
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
[youtube]W42umUpURks[/youtube]
[youtube]4HPSCn9sKsk[/youtube]
[youtube]YVFnaT6GJ3k[/youtube]
[youtube]gz1maLZL-R4[/youtube]
[youtube]4HPSCn9sKsk[/youtube]
[youtube]YVFnaT6GJ3k[/youtube]
[youtube]gz1maLZL-R4[/youtube]
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
[youtube]U05Y7U55wtU[/youtube]
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
El responsable de Citroën Racing habla sobre un Rallye de Chipre “perfecto”
El director de Citroën Racing ha calificado de “impresionante” la victoria de Sebastien Loeb en el Rallye de Chipre.
Loeb y su copiloto Daniel Elena han liderado el rallye de este fin de semana del primer al último tramo, consiguiendo así su 50ª victoria en el WRC y la 50ª también para Citroën como constructores WRC.
Este resultado también supone un nuevo récord para Loeb y Elena, ya que se trata de su 13º podio consecutivo, el primero de los cuales tuvo lugar en el Rallye de Italia - Cerdeña en 2008.
Además, el cuarto puesto de Dani Sordo y Marc Martí ha permitido a Citroën distanciarse de Ford al frente de la clasificación de Constructores.
"Ha sido un rallye perfecto para nosotros," comentaba el director de Citroën Racing, Olivier Quesnel. " La actuación de Sebastien ha sido impresionante en todo momento. Como siempre, ha llevado un ritmo perfecto a lo largo de toda la prueba y ha salido en cada tramo con la victoria como objetivo. Al mismo tiempo, ha sabido conservar el vehículo, el cual se ha visto sometido a una dura prueba en esta superficie.
“De acuerdo, Dani no ha podido finalizar en el podio, pero le pedí que se asegurara de llegar al final para poder puntuar en el campeonato de Constructores. El hecho de que Petter Solberg finalizara por delante de él no cambia nada en cuanto a la clasificación. Tenemos una ventaja de 16 puntos al frente del certamen después de tres rallyes, ¿cómo no iba a estar contento?"
El director de Citroën Racing ha calificado de “impresionante” la victoria de Sebastien Loeb en el Rallye de Chipre.
Loeb y su copiloto Daniel Elena han liderado el rallye de este fin de semana del primer al último tramo, consiguiendo así su 50ª victoria en el WRC y la 50ª también para Citroën como constructores WRC.
Este resultado también supone un nuevo récord para Loeb y Elena, ya que se trata de su 13º podio consecutivo, el primero de los cuales tuvo lugar en el Rallye de Italia - Cerdeña en 2008.
Además, el cuarto puesto de Dani Sordo y Marc Martí ha permitido a Citroën distanciarse de Ford al frente de la clasificación de Constructores.
"Ha sido un rallye perfecto para nosotros," comentaba el director de Citroën Racing, Olivier Quesnel. " La actuación de Sebastien ha sido impresionante en todo momento. Como siempre, ha llevado un ritmo perfecto a lo largo de toda la prueba y ha salido en cada tramo con la victoria como objetivo. Al mismo tiempo, ha sabido conservar el vehículo, el cual se ha visto sometido a una dura prueba en esta superficie.
“De acuerdo, Dani no ha podido finalizar en el podio, pero le pedí que se asegurara de llegar al final para poder puntuar en el campeonato de Constructores. El hecho de que Petter Solberg finalizara por delante de él no cambia nada en cuanto a la clasificación. Tenemos una ventaja de 16 puntos al frente del certamen después de tres rallyes, ¿cómo no iba a estar contento?"
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
Otro de OgierVillamas escribió:Accidente de Latvala y vuelco de Ogier
[youtube]cR11ZmRZs6c[/youtube]
[youtube]PmW85Xv8Ohk[/youtube]
Re: WRC: Cyprus Rally 13 - 15 Marzo 2009
Highligths de Fernishumi