WRC - Repco Rally Australia 2009 (03/09 - 06/09)

[Villamas]

Día tres del Repco Rally Australia

El duro itinerario del Rallye de Australia prosigue el domingo con su jornada de competición más larga, con un total de 10 tramos cronometrados y 124 kilómetros.

Después de volver a encender motores a partir de las 05:00h en el parque de asistencia de Kingscliff, los pilotos deberán recorrer un largo camino hacia el oeste de Kyogle para disputar dos bucles de cinco tramos.

Los cuatro primeros se repetirán por la tarde, mientras que la última especial del día, la segunda pasada por Repco II, de 22.41 Km, se retransmitirá en directo a través de la televisión australiana.

La fiabilidad será la clave del éxito en esta última jornada, porque los pilotos tendrán pocas ocasiones para trabajar en sus coches si hay problemas, tan sólo tendrán una asistencia de 15 minutos en Kyogle entre los dos bucles.

Los coches volverán a Kingscliff para el final de la prueba a las 16:04 h; la ceremonia de podio tendrá lugar poco después.

Resumen de los tramos:
El líder del Campeonato Mikko Hirvonen ha hablado en EXCLUSIVA con wrc.com sobre el último día del Rallye de Australia:

El domingo se disputarán cuatro tramos nuevos en la región de Kyogle, ¿cómo son?
"Al igual que los demás tramos de Kyogle que hemos pilotado, son básicamente caminos a campo abierto. La mayoría son muy rápidos y anchos. Uno de ellos es un poco distinto, creo que es el segundo del día, el TC27, de 21 Km. Durante los primeros 11 kilómetros parece una jungla; es un poco estrecho y agreste, luego llegamos a un área más abierta y se vuelve muy rápido. Es el tramo con más carácter."

¿Cómo es pilotar por una jungla? No hay muchas en el WRC
"Algunos lugares de Japón eran similares, pero aquí hay muchos puentes de madera estrechos que lo hacen único. Los puentes son bastante bajos, lo suficiente para pasar un pequeño badén, así que no hay una gran caída, pero la mayoría están hechos de placas de madera sueltas unidas entre ellas con cadenas, así que si llueve son extremadamente resbaladizos."

¿Qué proporción de tramos del domingo pasan por el bosque?
"Diría que el 40 por cien, el resto del domingo son a campo abierto, en zonas agrícolas."

El rallye finaliza con el tramo más largo, la segunda pasada a la especial de 22.41 Km de Repco (TC35), ¿cómo es?
"Es un buen tramo, y interesante. No se trata de rectas interconectadas; también tiene algunas curvas y crestas interesantes. Lo mejor está en los primeros 10 o 12 Km, cuando la pista es ondulante, ancha y rápida. En contraste, los 6 últimos Km son muy rápidos y no hay mucho más que hacer para recuperar tiempo. Si esperas al último tramo para marcar la diferencia, mejor que lo hagas antes del Km 12."

Dijo que el viernes fue el día más lento del rallye y el sábado el más rápido, ¿cómo describiría los tramos del domingo?
"Una mezcla de los otros dos"

[Villamas]

Tc 26 - Monroe 1 LENGTH - 7.4 Kms

1 1 LOEB C4 3:25.8 0.0
2 12 OGIER C4 3:26.9 +1.1
3 4 LATVALA Focus RS WRC 09 3:27.3 +1.5
4 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 3:28.1 +2.3
5 2 SORDO C4 3:32.0 +6.2
6 5 WILSON Focus RS WRC 08 3:32.1 +6.3
7 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 3:32.9 +7.1
8 15 AL QASSIMI Focus RS WRC 08 3:35.1 +9.3
9 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 3:36.7 +10.9
10 8 RAUTENBACH C4 3:39.5 +13.7

General

1 1 LOEB C4 1:55:54.0 0.0
2 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 1:55:56.3 +2.3
3 2 SORDO C4 1:56:00.1 +6.1
4 4 LATVALA Focus RS WRC 09 1:56:39.8 +45.8
5 12 OGIER C4 1:56:41.2 +47.2
6 5 WILSON Focus RS WRC 08 1:58:43.4 +2:49.4
7 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 1:58:43.4 +2:49.4
8 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 2:00:04.6 +4:10.6
9 62 PADDON Lancer EVO IX 2:05:29.4 +9:35.4
10 31 PROKOP Lancer EVO IX 2:05:45.7 +9:51.7


Declaraciones tras el Tc 26

PROKOP M. / TOMÁNEK J. "We will see Mason's time, but I think it's OK."
PADDON H. / KENNARD J. "I'm still waking up, I'll try to keep the pace."
AL QASSIMI K. / ORR M. "It's good morning, today the stages are going to be completely different and we have good start."
RAUTENBACH C. / BARRIT D. "It was fine, no problems. We have to wake up."
VILLAGRA F. / PEREZ COMPANC J. "It was very fast stage for the beginning of the day, but OK."
WILSON M. / MARTIN S. "It's not bad start, we have good grip and no problem in the morning."
OGIER S. / INGRASSIA J. "We need to push and it's good time. Not good drive, but OK."
LATVALA J.-M. / ANTTILA M."I'm quite happy. I drove carefuly, but much better than yesterday."
LOEB S. / ELENA D. "It was OK, I pushed hard. Difficult stage, but no problem."
SORDO D. / MARTÍ M."I had an little off, I missed the braking point. But OK for the moment."
HIRVONEN M. / LEHTINEN J. "I'm not really happy with the start, I'm not awake."

Hayden Paddon has been selected during the 2nd day of Repco Rally Australia as the winner of Asia-Pacific Shootout for Pirelli Star Driver 2010 program.

[Villamas]

Como que el domingo amanecieron más rápidos los Citroen...

TC 27 - Castrol Edge West 1

1 2 SORDO C4 10:01.9 0.0
2 1 LOEB C4 10:02.4 +0.5
3 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 10:05.8 +3.9
4 12 OGIER C4 10:09.1 +7.2
5 5 WILSON Focus RS WRC 08 10:27.1 +25.2
6 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 10:27.3 +25.4
7 15 AL QASSIMI Focus RS WRC 08 10:38.8 +36.9
8 8 RAUTENBACH C4 10:48.2 +46.3
9 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 10:54.9 +53.0
10 4 LATVALA Focus RS WRC 09 10:56.4 +54.5

General

1 1 LOEB C4 2:05:56.4 0.0
2 2 SORDO C4 2:06:02.0 +5.6
3 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 2:06:02.1 +5.7
4 12 OGIER C4 2:06:50.3 +53.9
5 4 LATVALA Focus RS WRC 09 2:07:36.2 +1:39.8
6 5 WILSON Focus RS WRC 08 2:09:10.5 +3:14.1
7 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 2:09:10.7 +3:14.3
8 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 2:10:59.5 +5:03.1
9 62 PADDON Lancer EVO IX 2:16:42.0 +10:45.6
10 31 PROKOP Lancer EVO IX 2:16:54.1 +10:57.7

[Villamas]

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[MM.COM]

Etapa final

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[Manfred]

Sebastien Loeb gana el Repco Rally Australia



El piloto del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb, ha vuelto a subirse a lo más alto del podio hoy, al ganar el Repco Rally Australia después de una intensa batalla a tres bandas en la última jornada de la competición.

Loeb ha completado el nuevo itinerario del rallye, 10ª prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA, 12.5 segundos por delante del piloto del BP Ford Abu Dhabi Team, Mikko Hirvonen, segundo clasificado. El compañero de equipo de Loeb, Dani Sordo, ha sido tercero a 4.6 segundos del finlandés después de perder la lucha contra Hirvonen, la cual se ha alargado hasta el último momento.

La victoria de hoy ha sido la 53ª de Loeb en el WRC y la sexta de esta temporada. Tras varios resultados más bien pobres durante la temporada, los 10 puntos sumados hoy permitirán al francés situarse sólo un punto por detrás del líder del certamen, Hirvonen, en la clasificación de pilotos. Así pues, a falta de dos rallyes por disputar el francés vuelve a estar en la lucha por el que podría ser su sexto título de pilotos consecutivo en el WRC.

Loeb y su copiloto Daniel Elena se han subido al techo de su C4 al llegar a meta para celebrar la victoria, la primera desde el Rallye de Argentina, en abril. Este resultado ha sido un triunfo táctico de Loeb, que eligió ceder el liderazgo a Hirvonen el sábado por la noche para poder tener una mejor posición de salida el domingo. Y la estrategia ha dado resultado a la perfección.

"Ésta ha sido buena," ha dicho Loeb "Ha sido una dura lucha, y justamente porque hace tanto desde nuestra última victoria, tiene una sensación especial. Ganar aquí era muy importante de cara al campeonato. Lo hemos hecho y estamos muy contentos. La próxima prueba es España, y estamos a un punto de Mikko. Este año el campeonato está realmente interesante. Creo que habrá una lucha increíble hasta el final."

Luchando por su cuarta victoria consecutiva este fin de semana, Hirvonen no tenía otra opción que no fuera ir a todo gas hoy para contrarrestar la desventaja que le suponía su posición de salida. En las primeras especiales le han beneficiado las condiciones de piso mojado, pero en las secciones secas no ha podido igualar la velocidad de Loeb, y en lugar de ello ha terminado enzarzado en una intensa lucha con Sordo hasta el último momento.

"Ha sido un fin de semana realmente duro; esta temporada ha habido muchos rallyes en los que hemos ido a todo gas desde el comienzo hasta el final, y éste ha sido uno de ellos," ha comentado. "Pero no he podido hacer más, Citroën lo hizo realmente bien ayer y hoy no hemos tenido opciones. Tal vez hubiera sido diferente si no hubiera tenido que salir a pista el primero, pero hay tantos “tal vez” ... Ahora hay que olvidar esto y seguir adelante."

Dani Sordo sacudía la cabeza al cruzar la meta, pero se ha podido consolar un una excelente actuación en tierra y un valioso montón de puntos para Citroën, que lidera el campeonato de constructores 18 puntos por delante de Ford. "He ido a toda velocidad para tratar de mantener a Mikko por detrás, pero ha sido imposible," ha dicho. "Bueno, he perdido el segundo puesto, pero no pasa nada; sigo estando contento con lo que hemos logrado."

El cuarto puesto ha sido para el piloto del Citroën Junior Team Sebastien Ogier. El francés lideraba la carrera el jueves por la noche y fue una de las estrellas destacadas durante la primera mitad de la prueba. Una salida de pista el sábado le dejó fuera de la lucha por el triunfo, sin embargo hoy ha vuelto a marcar una serie de tiempos muy rápidos "A parte de un error ayer, ha sido un fin de semana muy bueno para nosotros," ha dicho Ogier. "Hemos podido luchar con los mejores pilotos del mundial de rallyes y el coche ha funcionado bien, así que estoy muy contento por todo el equipo.”

Al igual que Ogier, Jari-Matti Latvala mostró tener aptitudes para ganar el rallye a comienzos de la carrera, pero dos errores arruinaron sus opciones y le relegaron al quinto puesto. He perdido el rallye por culpa de los dos pinchazos," ha dicho. Empezamos de forma fantástica, liderábamos la carrera, pero desafortunadamente no ha podido ser. Hemos sumado algunos puntos, lo cual me alegra, y por lo menos he llegado hasta el final."

Los pilotos del equipo Stobart Ford, Matthew Wilson y Henning Solberg, han finalizado en sexto y séptimo lugar respectivamente. Empezando la jornada de hoy a menos de un segundo de distancia entre ellos, una serie de trompos y problemas de frenos para Henning y un pinchazo en el caso de Wilson han arruinado lo que podría haber sido una intensa lucha entre compañeros de equipo. "Es una lástima, ha hecho que la tarde fuera un poco más aburrida, sin nada por lo que luchar," ha dicho Wilson. "Hubiera estado bien terminar con una buena lucha."

Henning ha completado el último tramo de nuevo con frenos. "Hemos encontrado una pieza de plástico," ha comentado. "Estamos aquí, y estoy contento con nuestra posición, pero no con nuestra actuación, porque hemos tenido muchos problemas."

El piloto argentino Federico Villagra ha cerrado el top 8 tras una carrera sin incidencias con su Ford Focus RS WRC del equipo Munchi’s.

El neozelandés Hayden Paddon ha sido el mejor clasificado del Grupo N, llevando su Mitsubishi Lancer hasta el meta en novena posición final. Este resultado ha sido el colofón a un fantástico fin de semana para este piloto de 22 años que el sábado fue nombrado ganador de la división de Asia Pacífico para el programa Pirelli Star Driver 2010.

[Manfred]

Hirvonen gana en Australia tras la penalización de Citroën


En un sorprendente desarrollo de los acontecimientos a última hora del domingo, el piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, Mikko Hirvonen, ha sido designado ganador del Repco Rally Australia, después de que los Comisarios hayan penalizado a Sebastien Loeb, Dani Sordo y Sebastien Ogier por una irregularidad técnica.

En las verificaciones posteriores al rallye realizadas el domingo por la noche, se encontró en el Citroën C4 WRC de Loeb una junta en una barra estabilizadora frontal que no correspondía con la ficha técnica de homologación del coche.

Representantes del Citroën Total World Rally Team han admitido que parte de la junta de la barra estabilizadora de su coche era distinta a la de la foto de la homologación.

Después de comprobar que los C4 de Sordo y Ogier llevaban la misma pieza, los Comisarios han decidido penalizar con un minuto a cada uno de los tres coches, además de reprender al equipo Citroën por utilizar un recambio que no estaba homologado.

El equipo Citroën no apelará la decisión, por lo que los resultados modificados son los finales. Clicad aquí para ver los resultados modificados.

La victoria es pues para Hirvonen, lo que significa que su liderato en el Campeonato de Pilotos aumenta a cinco puntos de diferencia sobre Loeb. Los cambios también suponen que la ventaja de Citroën sobre Ford en la clasificación de constructores es ahora de 13 puntos.

[Marvin Jaén]

Loeb y Sordo usaron partes NO homologadas.

Vean aquí lo que pasó: http://rallyaustralia.com/wp-content/up ... ion_43.pdf


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[Villamas]

ufff sino se la topo con suerte Hirvonen...

Cada vez se pone más emocionante el final de campeonato !!

[Villamas]

Prokop gana el P-WRC en Australia pero Araujo es el campeón provisional

Cuatro pilotos distintos han liderado el Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción FIA en el Repco Rally Australia, pero al final ha sido el checo Martin Prokop quien se ha alzado con el triunfo -el primero de su temporada en el P-WRC- por un margen de 42.2 segundos.

El piloto del Mitsubishi Lancer se ha recuperado tras haber perdido 20 segundos a comienzos del rallye, situándose al frente del mismo a mitad de carrera y aumentando gradualmente su ventaja a lo largo de los 10 tramos diputados hoy.

Esta victoria es el colofón final a cuatro importantes semanas en la carrera del piloto de 26 años, que fue coronado Campeón del Mundo de Rallyes FIA Júnior el mes pasado en Finlandia. “Estoy muy contento de haber ganado aquí, sobretodo después de perder 20 segundos el viernes y tener que luchar por recuperarlos," ha dicho Prokop. "Ha sido un gran rallye y lo he disfrutado mucho. Me sentía muy seguro de mí mismo tras haber ganado el título Júnior en Finlandia y esa confianza me ha dado la velocidad que necesitaba para ganar.”

El segundo puesto ha sido para el Kiwi Richard Mason, a los mandos de un Subaru Impreza. Mason ha comentado que: "es un resultado muy bueno para nosotros, especialmente porque la única persona que está por delante nuestro es un campeón del mundo. He disfrutado compitiendo en el P-WRC y volveré el año que viene en el Rallye de Nueva Zelanda, podéis estar seguros. También me gustaría disputar algunos rallyes en Europa.”

El tres veces Campeón de Rallyes FIA Asia-Pacífico y actual líder del certamen, Cody Crocker, ha finalizado tercero con otro Subaru Impreza. “Ha sido un sueño hecho realidad," ha dicho el australiano. "Este año nuestro objetivo era competir en el Rallye de Australia y estamos encantados con el resultado. Disputar el P-WRC es una de mis metas y definitivamente volveré el año que viene para participar en algunos rallyes, y a poder ser todo el campeonato.”

Sin embargo, las posiciones de los tres primeros clasificados sólo han sido una parte de la historia de la categoría de Producción en Australia. A pesar de su esfuerzo por ganar, Prokop no tiene posibilidades de alzarse con el título del P-WRC, debido al increíble giro de los acontecimientos que ha tenido lugar en el último tramo, cuando el cuarto clasificado, Toshi Arai, ha tenido que parar a causa de un problema de transmisión. Su abandono ha permitido al portugués Armindo Araujo ascender al cuarto puesto, sumando los cinco puntos que necesitaba para conseguir la sólida cifra de 11 puntos al frente de la clasificación provisional del campeonato P-WRC.

La clasificación provisional del campeonato depende ahora del resultado de la apelación presentada por el Barwa Rally Team en referencia a la exclusión de Nasser Al-Attiyah de los resultados del Rallye Acrópolis de Grecia. Si la Corte de Apelación Internacional revoca la exclusión, Al-Attiyah y Araujo volverían a estar empatados en puntos. Con Araujo habiendo puntuado ya su máximo de seis resultados, Al-Attiyah sólo necesitaría un punto en la última prueba de GB para convertirse en campeón.

Al finalizar el último tramo Araujo apenas podía entender los acontecimientos de última hora. Ha comentado: “Ha sido un rallye muy difícil y lleno de problemas. El viernes y el sábado hice todo lo que pude, pero no podía seguir el ritmo de los pilotos de delante. Anoche Toshi nos atrapó y después del primer tramo de hoy sabía que ya no podía alcanzarle. Ya tenía la mente prácticamente en Gales cuando, a dos kilómetros del final del último tramo, he visto a Toshi parado a un lado de la carretera. Ahora somos campeones provisionales y sólo nos queda esperar al resultado de la apelación para saber cómo queda todo.”

[Villamas]

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[Villamas]

Así esta el campeonato a falta de 2 WRC

Clasificación Pilotos

Pos Piloto PTS
1 Hirvonen 78
2 Loeb 73
3 Sordo 50
4 Latvala 36
5 H Solberg 29
6 P Solberg 25
7 Wilson 23
8 Ogier 20
9 Villagra 15
10 Rautenbach 8
11 Ostberg 7
12 Al Qassimi 6
13 Novikov 4
14 Atkinson 4
15 Rantanen 4
16 Holowczyc 3
17 Ketomaa 2
18 Al Attiyah 1
19 Aava 1
20 Athanassoulas 1

Clasificación equipos

RANK TEAMS POINTS
1 Citroen Total WRT 133
2 BP Ford WRT 120
3 Stobart M-Sport Ford Rally Team 69
4 Citroen Junior Team 37
5 Munchi's Ford WRT 21

[Marvin Jaén]

Clasificación Pilotos

Pos.........Piloto.......PTS
1........... Hirvonen....78
2........... Loeb.........73
3...........Sordo.........50

Clasificación equipos

RANK TEAMS POINTS
1 Citroen Total WRT...... 133
2 BP Ford WRT............. 120

En cuanto a pilotos sólo esos 3 están en la lucha. Eso sí, Sordo puede quedar fuera del baile en el próximo rally.

En constructores FORD lleva el lastre de Latvala que con varias equivocaciones (*) tiene a su equipo en segundo lugar.



*: Preferí llamarlo de esa forma y no como ustedes y yo podríamos pensar.


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[Villamas]

Clasificación Pilotos

Pos.........Piloto.......PTS
1........... Hirvonen....78
2........... Loeb.........73
3...........Sordo.........50

Clasificación equipos

RANK TEAMS POINTS
1 Citroen Total WRT...... 133
2 BP Ford WRT............. 120

En cuanto a pilotos sólo esos 3 están en la lucha. Eso sí, Sordo puede quedar fuera del baile en el próximo rally.

En constructores FORD lleva el lastre de Latvala que con varias equivocaciones (*) tiene a su equipo en segundo lugar.



*: Preferí llamarlo de esa forma y no como ustedes y yo podríamos pensar.


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No Marvin, en realidad en la lucha solo quedan 2 pilotos (Loeb y Hirvonen), Sordo matemáticamente quedo fuera solo quedan 20 puntos máximos a disputar y ahora la labor de Sordo lo único sería es tratar de quitarle la mayor parte de puntos a la gente de Ford, para que Citroen y Loen se proclamen campeones. El Campeonato esta sumamente emocionante 2 rallys uno de asfalto (Cataluña) y otro lastre( GB), en la buena teoria Citroen le debería ser más facil el de España ya que siempre van super bien en asfalto ademas se sumara Ogier y Solberg ahora en le C4 para ayudarle a quitar puntos a Fors y ayudar a Loeb y GB que ya en ese rally Loeb perdio un campeonato(2003) y siempre da sorpresas. En fin no hay que perder detalle del cierre del WRC ..

[Villamas]

El responsable del equipo Citroën se disculpa con Loeb por «el error administrativo»



El responsable de Citroën Racing, Olivier Quesnel, ha pedido disculpas a su primer piloto, Sebastien Loeb, por la irregularidad técnica que le costó la victoria en el Repco Rallye de Australia.

Loeb ha sido el más perjudicado por la decisión de los comisarios de penalizar en un minuto a los tres pilotos de los Citroën C4 WRC, debido a que sus vehículos fueron equipados con una barra estabilizadora delantera que no se correspondía a la ficha de homologación del vehículo.

Quesnel, comentaba: "Aceptamos la decisión, dado que la foto en la ficha de homologación no se corresponde con la pieza instalada en el coche. La diferencia no tenía ningún efecto sobre el rendimiento o la fiabilidad del coche, simplemente ha sido un error administrativo y no fue con ninguna intención de hacer trampa. En nombre del equipo y en el mío personalmente, quiero pedir disculpas a Sebastien Loeb y Daniel Elena, que consiguieron una victoria magnífica en los tramos de este fin de semana”.

Sebastien Loeb, dijo: "Obviamente estoy decepcionado, pero tenemos que aceptar la aplicación del reglamento. En lugar de estar a un sólo punto de Mikko Hirvonen, ahora tengo una desventaja de cinco puntos para restarle. Esto complica las cosas claramente en nuestro intento de ganar el sexto título, pero esto no tendrá ningún efecto sobre nuestra intención de ganar en España... "

[OscarF21]

Excelente, otro triunfo mas...!

Ahi estaremos pendientes del final de esta temporada del WRC...!

[Villamas]

Highlights de Fernishumi


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[Villamas]

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[OscarF21]

Highlights de Fernishumi

Calidad como siempre...!

[Villamas]

Hirvonen rechaza el trofeo del Rally de Australia

Unas pocas horas después de que terminara la carrera a primeros de este mes, Mikko Hirvonen fue declarado vencedor del Rally de Australia 2009, sin embargo, el piloto de Ford se negó a aceptar el trofeo.

A la conclusión del rally y tras vencer en la décima prueba del año del Campeonato del Mundo de Rallyes, Sebastien Loeb ocupó su puesto en lo más alto del podio y celebró su victoria.

No obstante, después de las verificaciones post-carrera, los comisarios penalizaron a los tres coches de fábrica de Citroën que llegaron a la meta: Loeb, Dani Sordo y Sebastien Ogier recibieron una sanción de un minuto cada uno al descubrirse que sus C4 WRC llevaban enganches no homologados en las barras antivuelco.

El equipo Citroën reconoció el error y aceptó la penalización, culpando a una imagen de baja calidad en el manual de homologación e insistió en que el error no le había dado ninguna ventaja a Loeb ni a sus compañeros.


El resultado de la penalización fue muy costoso para Citroën y Loeb, ya que la victoria del Rally de Australia se concedió al piloto de Ford y rival en el campeonato Mikko Hirvonen, dándole al finlandés cinco puntos de ventaja en la clasificación en lugar de un punto.

El jefe de Citroën Racing Olivier Quesnel, aunque perplejo y sorprendido por la sanción, propuso entregarle el trofeo al finlandés y, al parecer, Hirvonen declinó la oferta.

Hablando hace poco en Radio Monte Carlo, Quesnel explicaba: "Lo rechazó porque sabe que Seb ganó en Australia."

Hirvonen se ha portado con mucha clase en la situación del Rally de Australia. Si se convierte en Campeón del Mundo este año, quiere que la batalla se libre en los tramos y no en los despachos de los comisarios.