WRC Rally de Irlanda - 15 - 18 de Noviembre 2007

[Villamas]

PÁGINA OFICIAL DEL RALLY DE IRLANDA



El ultimo nuevo evento del Campeonato Mundial de Rally de la FIA es el Rally de Irlanda. El rally de todo asfalto es la penúltima fecha del campeonato, lo que significa que el resultado final podría bien ser decidido en el asfalto irlandés. Este esta emparejado con la ultima fecha de la temporada, el Rally de Gales.

El evento mostrara una gran iniciativa cruzando el borde, lo cual vera a competidores manejar de ida y vuelta entre Irlanda y Eire (Irlanda Sur). Apoyo y cooperación del Reino Unido al igual que el Sur de Irlanda ha hecho este proyecto posible, una característica única que se añade al encanto del rally.

Este tomara lugar en Noviembre en vez de Marzo cuando la fecha candidata tomo lugar, lo cual significa que se podrá esperar un clima mas frío y con lluvia. Varios competidores lucharan con las condiciones y probablemente se tomen hasta un fin de semana entero antes de sentirse cómodos con las pistas húmedas de Irlanda.

Irlanda probara ser una dura prueba para los pilotos ya que la mayoría de los equipos del WRC aun no han conducido en las pistas angostas e irregulares. El escenario es increíble y a pesar de que encuentre difícil reemplazar a Nueva Zelanda como la fecha mas pintoresca del WRC, Irlanda estará sin duda en un fuerte segundo lugar.

En el 2007, el talento local tendrá la oportunidad de brillar en su país natal. Con tantos pilotos del WRC poco familiarizados con las pistas y condiciones, podríamos ver pilotos natales peleando por puntos.






http://www.rallyireland.org/live-results

http://live.bfgoodrich.com/

http://www.nuclear.pri.ee/rally/


HORARIOS - ITINERARIO:

Jueves 15 de noviembre

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ES 1 STORMONT SUPERESPEC.  1.82 km  18:10

Viernes 16 de noviembre

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ES 2 GEEVAGH 1            11.47 km  08:05
ES 3 ARIGNA 1             27.87 km  08:33
ES 4 LOUGH GILL 1         20.53 km  09:24
ES 5 GEEVAGH 2            11.47 km  11:29
ES 6 ARIGNA 2             27.87 km  11:57
ES 7 LOUGH GILL 2         20.53 km  12:48
ES 8 GLENBOY              22.21 km  15:01
ES 9 DRUMSHANBO           27.31 km  15:54

Sábado 17 de noviembre

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ES10 SLOUGHAN GLEN 1      27.75 km  08:13
ES11 BALLINAMALLARD 1     17.94 km  09:08
ES12 TEMPO 1              13.44 km  09:51
ES13 SLOUGHAN GLEN 2      27.75 km  14:04
ES14 BALLINAMALLARD 2     17.94 km  14:59
ES15 TEMPO 2              13.44 km  15:42

Domingo 18 de noviembre

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ES16 MURLEY               24.70 km  09:03
ES17 FARDROSS             14.77 km  09:51
ES18 DONEGAL BAY          14.06 km  11:39
ES19 MULLAGHMORE           2.38 km  13:08

Mapas:

MAPAS

VIERNES:



JUEVES



VIERNES







RALLY DE IRLANDA – LISTA DE INSCRITOS


En su primera edición dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes, el Rally de Irlanda tendrá 90 equipos en la línea de salida.

Entre ellos estarán los tres equipos inscritos en el Campeonato de Constructores 1: Ford World Rally Team, Citroën Sport y Subaru World Rally Team; y dos más que compiten en el Campeonato de Constructores 2: Stobart M-Sport Ford World Rally Team y OMV Kronos Citroën.

Los participantes en el Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción están listos para la acción, para ellos será también la penúltima prueba de la temporada.

El número de coches WRC es impresionante, con nada menos que 36 en la lista de inscritos.

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1  Sébastien Loeb-Daniel Elena          Citroën C4 WRC      A8
2  Dani Sordo-Marc Marti                Citroën C4 WRC      A8
3  Marcus Grönholm-Timo Rautiainen      Ford Focus WRC      A8
4  Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen        Ford Focus WRC      A8
5  Manfred Stohl-Ilka Minor             Citroën Xsara WRC   A8
7  Petter Solberg-Philip Mills          Subaru Impreza WRC  A8
8  Chris Atkinson-Stéphane Prévot       Subaru Impreza WRC  A8
9  Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila    Ford Focus WRC      A8
10 Henning Solberg-Cato Menkerud        Ford Focus WRC      A8
11 Xavier Pons-Xavier Amigo             Subaru Impreza WRC  A8
12 François Duval-Patrick Pivato        Citroën Xsara WRC   A8
14 Khalid Al Qassimi-Nicky Beech        Ford Focus WRC      A8
16 Matthew Wilson-Michael Orr           Ford Focus WRC      A8
17 Guy Wilks-Phil Pugh                  Subaru Impreza      A8
18 Kris Meeke-X                         Subaru Impreza      A8
19 Gareth MacHale-X                     Ford Focus WRC      A8
20 Andreas Mikkelsen-Ola Floene         Ford Focus WRC      A8
21 Eugene Donnelly-Paul Kiely           Skoda Fabia WRC     A8
22 Eamonn Boland-Francis Regan          Ford Focus WRC      A8
23 Andrew Nesbitt-James O'Brien         Subaru Impreza      A8
24 Austin MacHale-Brian Murphy          Ford Focus WRC      A8
25 Aaron MacHale-Killian Duffy          Ford Focus WRC      A8
26 Tim McNulty-Eugene O'Donnell         Subaru Impreza S11  A8
27 Gareth Jones-David Moynihan          Ford Focus WRC      A8
28 Ray Breen-Andrew Purcell             Ford Focus WRC      A8
29 Kevin Barrett-Barry Goodman          Subaru Impreza S11  A8
32 Stuart Jones-Andy Bull               Mitsubishi Evo 9    N4
34 Mark Higgins-Scott Martin            Mitsubishi Evo 9    N4
35 Fumio Nutahara-Daniel Barritt        Mitsubishi Evo 9    N4
39 Nasser Al Attiyah-Chris Patterson    Subaru Impreza      N4
40 Simone Campedelli-Danilo Fappani     Mitsubishi Evo 9    N4
41 Leszek Kuzaj-Jarek Baran             Subaru Impreza      N4
43 Jasen Popov-Dilyan Popov             Mitsubishi Evo 9    N4
46 Armindo Araujo-Miguel Ramalho        Mitsubishi Evo 9    N4
47 Andreas Aigner-Klaus Wicha           Mitsubishi Evo 9    N4
48 Philip Morrow-David Senior           Mitsubishi Evo 9    N4
49 Stepan Vojtech-Michal Ernst          Mitsubishi Evo 9    N4
50 Patrik Flodin-Maria Andersson        Subaru Impreza      N4
53 Niall McShea-Marshall Clarke         Subaru Impreza      N4
54 Gabriel Pozzo-Daniel Stillo          Mitsubishi Evo 9    N4
59 Colm Murphy-Ger Loughrey             Subaru Impreza      N4
60 Alan Ring-Adrian Deasy               Subaru Impreza      N4
61 Sean Devine-X                        Subaru Impreza WRC  A8
62 Garry Jennings-Rory Kennedy          Mitsubishi Evo      N4
63 Seamus Leonard-Gerry McVeigh         Mitsubishi Evo 9    N4
64 James Foley-Andrew Cullen            Mitsubishi Evo      N4
65 Roy White-Stephen McAuley            MG S2000            N4
66 Oscar Svedlund-Bjorn Nilsson         Subaru Impeza       N4
67 Martin Prokop-Jane Tomanek           Mitsubishi Evo      N4
68 Willie Fannin-Paddy Robinson         Subaru Impreza      N4
69 Ian Barrett- Eoin O'Flaherty         Subaru Impreza N12  N4
70 Darren Gass-Neil Shawks              Ford Focus WRC      A8
71 Noel McCarrick-Damien Connolly       Subaru Impreza      A8
72 JJ Flemming-David Hogan              Ford Focus WRC      A8
73 Seamus Devine-Steven Casey           Subaru Impeza WRC   A8
74 Emma McKinstry-Kenny Hull            Subaru Impreza      A8
75 George Tracy-Jane O'Connor           Peugeot 206 WRC     A8
76 Paddy While-Graeme Stewart           Ford Focus          A8
77 Brian O'Mahony-John Higgins          Renault Clio S16    A6
78 John Buttimer-Declan Buttimer        Subaru Impreza      A8
79 John Mulholland-Desmond McGlade      Skoda Fabia WRC     A8
80 Eyvind Brynildsen-Denis Giraudet     Mitsubishi Evo 9    N4
81 Hans Weijs Jr-Hans Van Goor          Mitsubishi Evo 9    N4
82 Owen Murphy-Liam Brennan             Ford Fiesta         N3
83 Peter McCullagh-Vincent Fagan        Mitsubishi Evo      N4
84 Richard Cathcart-Martin Brady        Subaru Impreza      N4
85 Kevin O'Donoghue-Joe O'Leary         Mitsubishi Evo 9    N4
86 Cathal McGlone-David Smyth           Subaru Impreza      N4
87 Thomas Lawless-Brian Sharkey         Mitsubishi Evo 9    N4
88 Gavin Harris-Shaun Lafferty          Subaru Impreza      N4
89 Kevin Shaw-Toni Feaver               Mitsubishi Evo      N4
90 Paul Elliot-Brian Doherty            Mitsubishi Evo 9    N4
91 Riccardo Errani-Stefano Casario      Mitsubishi Evo 9    N4
92 Brian Green-Fleur Pedersen           Mitsubishi Evo 8    N4
93 Jasper Van Den Heuvel-Martine Kilman Mitsubishi Evo 9    N4
94 Conor Byrne-Niall Byrne              Mitsubishi Evo 9    N4
95 Paul Ward-Peter Ward                 Subaru Impreza      N4
96 Edward Donaghy-Charles Donaghy       Mitsubishi Evo 8    N4
97 Andrew Mullen-Elaine Doherty         Citroën Saxo        A6
98 Adrian McElhinney-Garry McElhinney   Citroën C2          A6
99 Fin McCaul-Sean Moriarty             BMW 120D            N4
100 Michael Murray-Ray Fitzpatrick      Mitsubishi Evo 6    N4
101 Sean Flanagan-Brian Miller          Subaru Impreza      N4
102 Peter Devaney-Jackie Donaldson      Ford Puma           A5
103 Jarlath Barry-Kieran Carroll        Honda Civic         N3
104 Ian Hynes-Desmond Sherlock          Honda Civic Type R  N3
105 Tony Jardine-Franca Davenport       Ford Fiesta         N3
106 Tom Gormally-Ross Forde             Honda Civic         N3
107 Kenneth McHale-Derek McCarthy       Toyota Yaris        N1
108 Raymond Gilleece-Margaret Gilleece  Honda Civic Type R  N3

CLASIFICACION WRC

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PILOTOS                    MC  SW  NR  MX  PT  AR  IT  GR  FI  GE  NZ  CT  CO  JP   TOTAL

1 Marcus Grönholm  (FIN)....6  10   8   8   5   8  10  10  10   5  10   6   8   -   104
2 Sébastien Loeb  (F)......10   8   0  10  10  10   -   8   6  10   8  10  10   -   100
3 Mikko Hirvonen  (FIN).....4   6  10   6   4   6   8   5   8   6   6   5   0  10    84
4 Daniel Sordo (E)..........8   0   0   5   6   3   6   0   -   -   3   8   6   8    53
5 Petter Solberg (N)........3   -   5   0   8   -   4   6   -   3   2   3   4   0    38
6 Henning Solberg (N).......0   5   6   0   0   4   5   4   4   0   0   0   0   6    34
7 Chris Atkinson (AUS)......5   1   0   4   -   2   -   3   5   0   5   1   3   -    29
8 Jari-Matti Latvala (FIN)..-   -   4   2   1   5   -   0   -   1   4   2   5   0    24
9 François Duval (B)........-   -   -   -   -   -   -   -   -   8   -   4   -   -    12
10 Manfred Stohl (A)........0   2   0   3   0   1   2   1   -   -   0   0   -   3    12
11 Toni Gardemeister (FIN)..2   3   -   -   -   -   3   -   -   2   -   -   -   -    10
12 Jan Kopecky (CZ).........1   0   1   -   0   -   -   2   -   4   -   0   2   -    10
13 Daniel Carlsson (S)......-   4   2   -   3   -   -   -   -   -   -   -   -   -     9
14 Mathew Wilson (GB).......0   0   0   1   0   0   0   0   -   -   0   0   -   5     6
15 Gigi Galli (I)...........-   0   3   -   2   -   -   -   -   -   -   -   -   -     5
16 Luis Perez Companc (RA)..-   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   4     4
17 Xavier Pons (E)..........-   -   0   -   0   -   -   -   3   -   -   0   1   0     4
18 Urmo Aava (EE)...........-   -   -   -   -   -   -   -   2   -   1   -   -   0     3
19 Federico Villagra (RA)...-   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   2     2
20 J. Hänninen (FIN)........-   -   -   -   -   -   1   -   -   -   0   -   -   -     1
21 Mads Ostberg (N).........-   -   -   -   -   -   -   -   1   -   -   -   -   -     1
22 Katsuhiko Taguchi (J)....-   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   1     1

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EQUIPOS                   MC  SW  NR  MX  PT  AR  IT  GR  FI  GE  NZ  CT  CO  JP  TOTAL

1 BP-Ford WRT.............10  16  18  14   9  14  18  15  18  11  16  11   9  10   189
2 Citroën Total WRT.......18   9   1  15  16  13   6   8   6  10  11  18  16   8   155
3 Subaru WRT...............8   2   5   4   8   2   5   9   5   5   7   4   7   2    73
4 Stobart M-Sport Ford RT..1   5  10   3   2   9   7   4   4   5   5   2   7   7    71
5 OMV Kronos Citroën WRT...2   7   5   3   4   1   3   2   -   8   0   4   0   4    43
6 Munchi’s Ford World RT...-   -   -   -   -   -   -   1   5   -   0   0   0   8    14

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PWRC                          SW  MX  AR  GR  NZ  JP    TOTAL

1  T. Arai (J)................ 3   8   8  10  10   0      39
2  G. Pozzo (RA).............. -   -   5   2   5  10      22
3  Mark Higgins (S)........... -  10   -   5   -   4      19
4  K. Sohlberg (FIN).......... 6   6   -   -   -   -      12
5  N. McShea (GB)............. -   -   3   -   8   -      11
6  Mirco Baldacci (RSM)....... 0   5   -   6   0   -      11
7  O. Svedlund (S)............10   -   -   -   -   -      10
8  F. Villagra (RA)........... -   -  10   -   -   -      10
9  A. Aigner (A).............. -   -   2   8   -   -      10
10 F. Nutahara (J)............ 4   2   -   -   4   -      10
11 J. Hänninen (FIN)..........exc  -   6   -   2   2      10
12 Takuma Kamada (J).......... -   -   -   3   -   6       9
13 A. Alén (FIN).............. 8   -   -   -   -   -       8
14 A. Araujo (P).............. 5   -   -   -   3  exc      8
15 Leszek Kuzaj (PL).......... -   -   -   -   -   8       8
16 Richard Mason  NZ)......... -   -   -   -   6   -       6
17 Nasser Al-Attiyah (QAT).... 2   -   -   4   -   -       6
18 Evgeniy Vertunov (RUS)......-   -   -   -   -   5       5
19 Travis Pastrana (USA)...... -   4   -   -   -   -       4
20 M. Ligato (RA)............. -   -   4   -   -   -       4
21 Patrik Flodin (S).......... -   -   -   -   -   3       3
22 Stepan Vojtech (CZ)........ -   3   -   -   -   -       3
23 M. Rauam (EE).............. -   -   1   -   1   -       2
24 Spyros Pavlides (CYP)...... -   1   -   -   -   -       1
25 F. Frisiero (I)............ 1   -   -   -   -   -       1
26 Simone Campedelli (I)...... -   -   -   1   -   -       1
27 Yoshio Ikemachi (J)........ -   -   -   -   -   1       1

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JWRC                           NR  PT  IT  FN  GE  CT  CO       TOTAL
1 Per-Gunnar Andersson (S).....10  10   8   -   -  10   5        43
2 Urmo Aava (EE)............... 6   8  10   -   8   6   -        38
3 M. Prokop (CZE).............. -   -   6   -  10   8  10        34
4 Josef Béres (SLO)............ 0   6   3   -   4   5   8        26
5 Jaan Molder (EE)............. 5   5   4   0   3   3   -        20
6 Patrick Sandell (S).......... 8   0   1  10  exc  -   -        19
7 Aaron Nicolai Burkart (D).... 4   -   5   0   5   2   2        18
8 Conrad Rautenbach (ZIM)...... -   -   -   5   6   4   1        16
9 Yoan Bonato (FIN)............ -   -   -   1   2   1   6        10
10 Andrea Cortinovis (I)....... 2   4   0   -   -   -   3         9
11 Kalle Pinomaki (FIN)........ -   -   -   -   8   -   -         8
12 Michal Kosciuszko (POL)..... -   -   -   -   6   -   0         6
13 Tapio Suominen (FIN)........ -   -   -   4   -   -   -         4
14 Arnaud Augoyard (F)......... -   -   -   -   -   -   4         4
15 Vilius Rozukas (LIT)........ 0   1   -   3   -   -   0         4
16 Shaun Gallagher (IRL)....... 1   2   0   -   -   -   -         3
17 Trond Svenkerud (N)......... 3   -   -   -   -   -   -         3
18 Alessandro Bettega (I)...... -   -   -   2   -   -   -         2
19 M. Bouffier................. -   -   2   -   -   -   -         2
20 Aigar Pars (EE)............. -   -   -   -   1   -   -         1

[Villamas]

FOTOS DEL 2006






VIDEOS DE RALLY DE IRLANDA

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9zCIeSKOMv4[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qI4Z-Y8qzwo[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dkyll7bUBag[/youtube]

[yoorch]

Maes hablé con un fotógrafo que va a estar en el rally de irlanda y nos estará pasando fotos en exclusiva para mm.com

[Villamas]

Subaru World Rally Team

Una prueba inédita en el Mundial

Tras el largo viaje hasta Japón a finales del pasado mes de octubre, la siguiente cita mundialista para el equipo Subaru World Rally Team se disputará mucho más cerca de casa. Será el Rally de Irlanda, la penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallys 2007.

Se trata de una de las tres novedades en el calendario de este año, ya que ésta va a ser la primera edición del Rally de Irlanda en la que la prueba sea puntuable para el Campeonato del Mundo.

Chris Atkinson compitió en el Rally de Irlanda el año pasado, así que tiene una ligera idea de las condiciones que les esperan, pero tanto Petter Solberg como Xevi Pons no cuentan con ninguna experiencia previa sobre el asfalto irlandés.

Tres Subaru Impreza WRC2007 han sido inscritos para esta decimoquinta prueba del Mundial WRC 2007. Petter Solberg/Phil Mills pilotarán el coche número siete, Chris Atkinson/Stephane Prevot estarán a los mandos del número ocho y el dúo español formado por Xevi Pons/Xavier Amigo conducirán el coche número 14.

Richard Taylor, Director General del Subaru World Rally Team: “No hemos tenido la oportunidad de probar este año en Irlanda, pero contamos con la ventaja de disponer de la experiencia acumulada por los muchos coches cliente que tenemos compitiendo y ganando en Irlanda. Sabemos que va a ser un enorme desafío, con muchos tipos de asfalto diferentes, pero estamos muy ilusionados ante esta prueba. Será muy emocionante ver en carrera a más coches Subaru WRC que en cualquier otro rally del Mundial.

Espero que nosotros y el resto de los inscritos con un Subaru podamos ofrecer un buen espectáculo a los aficionados.”

Paul Howarth, Director de Operaciones del Subaru World Rally Team: “El Rally de Irlanda es muy distinto a cualquiera de las habituales pruebas sobre asfalto irlandesas, ya que cuenta con un recorrido único. Es muy estrecho, la anchura de las especiales sólo da para un coche, y las velocidades que se alcanzan son muy altas, sobre todo al principio. Hay numerosos cruces y carreteras secundarias que estrechan aún más el recorrido. El asfalto suele estar húmedo, así que es muy fácil salirte de la carretera.

Dos elementos serán críticos: la elección de neumáticos y el poder mantenerse en la carretera. Es muy complicado mantener la temperatura ideal de los neumáticos, y como las especiales son tan estrechas, sólo existe una posible trazada. Y todo ello con el constante peligro de que si pisas algo de hierba con la parte trasera, el coche se te va inmediatamente. Es una prueba que no perdona y si el ritmo es rápido, entonces podemos esperar un número tan alto de abandonos como en Japón.”

BP Ford WRT

La lucha por el título se endurece

El equipo BP-Ford World Rally Team se enfrenta a los tres últimos fines de semana de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA inmerso en una lucha codo con codo por los títulos de constructores y pilotos. Se celebrarán dos rallyes en estas tres semanas y el equipo hace el corto viaje hacia el Rally de Irlanda (15 - 18 de noviembre) sabiendo que esta nueva prueba del campeonato podría ser el reto más difícil de las dieciséis carreras del año.

El equipo iniciará la prueba con 34 puntos de ventaja en la clasificación de constructores e intentará lograr su segundo título consecutivo con el Ford Focus RS World Rally Car. Hay 36 puntos en juego, lo que significa que BP-Ford necesita tres puntos para asegurarse el título. La batalla entre pilotos es la más emocionante de los últimos años. Los pilotos de BP-Ford Marcus Grönholm y Timo Rautiainen son líderes con cuatro puntos de ventaja sobre Sébastien Loeb, con solo 20 puntos en juego entre Irlanda y la última prueba de la temporada en Gran Bretaña.

Grönholm ganó el Rally Galway celebrado en Irlanda en febrero como preparación para la prueba WRC, pero el tiempo soleado y seco que se disfrutó ese fin de semana podría ser muy diferente de las condiciones de la próxima semana. "Ese rally nos proporcionó información sobre el tipo de pistas utilizadas en los rallyes en Irlanda," decía el finlandés de 39 años. "Sin embargo, hasta que haga el reconocimiento la próxima semana, no sabré si son muy parecidas. Me han dicho que las pistas serán rápidas pero difíciles de recorrer, con lo que tener las notas tan perfectas como sea posible será muy importante durante el reconocimiento".


"Estoy muy emocionado este final de temporada. Estar en la lucha por los títulos de constructores y pilotos es una muy buena posición y conseguir ganar los dos será la mejor forma de terminar mi carrera. Por supuesto, no será fácil y las cosas cambiar muy rápidamente en este deporte, así que nadie en el equipo da nada por hecho. Quedan dos rallyes y tenemos que ser tan fuertes y profesionales como hemos sido toda la temporada," añadía.

Hirvonen también completó un entrenamiento en Irlanda participando en el Rally Internacional de Cork '20' en septiembre. "Después de lo que ví allí, creo que será el rally más difícil de la temporada," comentaba el finlandés de 27 años. "Nadie sabe como será el tiempo. Podría hacer frío por la noche y una combinación de hielo y carreteras estrechas y con baches sería extremadamente complicada".

"La victoria en Japón fue muy buena para mi confianza. Piloté muy bien durante todo el fin de semana y me siento genial para Irlanda. Quiero ayudar al equipo a ganar el título de constructores y eso me daría la oportunidad de llegar a la última prueba en Gales con la opción de ayudar a Marcus en su lucha por el título de pilotos," concluía.

[Villamas]

CITROËN SPORT

Preguntas a Guy Fréquelin

¿Cual es su análisis de lo que acabó siendo un complicado Rallye de Japón?

"Los largos tramos de enlace, el apretado programa, las exigentes especiales y la climatología, con frío y lluvia, todo ello combinado, convirtieron el Rallye de Japón de este año en un fin de semana nada fácil, tal y como lo demuestra el gran número de abandonos que se produjo. El resultado final no fue tan favorable para Sébastien y Daniel como podría haberlo sido. El hecho de que tanto ellos como Marcus Grönholm acabaran retirándose provocó que todo siguiera igual en la clasificación de pilotos, así que Seb y Daniel siguen teniendo opciones de conquistar el título. Dani y Marc finalizaron en segunda posición y no cometieron ningún error, lo que les permitió obtener un buen resultado dada su limitada experiencia en Japón."

¿Cómo queda la situación a falta de dos pruebas por disputarse, comenzando con el Rallye de Irlanda?

"Irlanda promete ser un punto de inflexión. No es posible prever todo lo que pueda suceder, pero lo que está claro es que Seb y Daniel tienen cuatro puntos menos que Marcus en el Campeonato y les quedan dos rallyes para intentar recuperar esa desventaja.

Si consiguen ganar en Irlanda, el desenlace final del Campeonato estará evidentemente condicionado por el resultado que consiga Gronholm en Sligo. Si finaliza segundo, Seb todavía tendrá que afrontar la última prueba del Mundial en Gales con dos puntos menos que su rival."

¿Qué conclusiones sacó el equipo tras haber tomado parte en los rallyes de Donegal y Cork?

"Por lo que me han contado los pilotos, el Rallye de Irlanda no será nada fácil. Todos los miembros del equipo Citroën Sport que estuvieron presentes en estas dos pruebas aseguran que las carreteras y el asfalto que se encontraron allí no tienen nada que ver con ningún otro de los que figuran en el calendario del Mundial. Las especiales son complicadas porque son extremadamente rápidas y estrechas, y también muy deslizantes con incontables trampas. Debería ser un gran fin de semana en el que Seb y Daniel intentarán ganar, mientras que Dani y Marc harán lo imposible por acabar por delante de Marcus Grönholm."

Comentarios de Sébastien Loeb

¿Ha conseguido pasar página ya tras su abandono en Japón?

"Nunca he sido una persona que se recree demasiado en el pasado. Prefiero mirar hacia delante y me interesan mucho más las dos próximas pruebas que debemos disputar. Daniel cometió un error como los muchos que cometo yo a veces. Llevamos prácticamente diez años compitiendo juntos y ha sido una de las primeras veces en las que se ha confundido cantándome una nota. Rápidamente lo olvidamos y nos recuperamos para seguir yendo al máximo la mañana siguiente. Eso fue importante. Cuando Grönholm abandonó se nos presentó la oportunidad de obtener un buen resultado en Japón, pero dejamos que se nos escapara esa oportunidad. Y ahora no podemos permitirnos dejar escapar ninguna más. El resultado final en Japón nos deja en la misma situación en la que estábamos hace algún tiempo: tenemos que ganar. Antes estábamos obligados a ganar cinco rallyes y ahora sólo necesitamos ganar los dos que quedan."

Ha participado en dos rallyes en Irlanda este año. ¿Qué le han enseñado?

"¡Me han enseñado que el Rallye de Irlanda no será fácil! Es importante aclarar que los rallyes de Donegal y Cork no se disputaron en la misma región en la que competiremos eI próximo fin de semana, así que Sligo y sus carreteras podrían ser diferentes a lo que vimos en las dos pruebas anteriores.

Participar en esos dos rallyes fue una nueva experiencia, pero Citroën cuenta con una gran experiencia sobre asfalto. Dicho esto, el Rallye de Irlanda promete ser una prueba distinta a cualquier otra en las que haya podido participar antes. Quizás guarde algunas similitudes con el Rallye de Touquet, del Campeonato francés, pero es más rápido en determinadas zonas. Las especiales son bacheadas y estrechas, lo que lo convierte en un reto realmente complicado y en el que las sensaciones serán especiales."

Para seguir optando al título, necesita ganar…

"No tenemos otra alternativa. Siempre afronto los rallyes con la intención de conseguir la victoria y en este caso aún más. Nuestras dos visitas previas a Irlanda este año, la experiencia de Citroën sobre asfalto y la competitividad del Citroën C4 WRC sobre este tipo de superficie debería sernos de ayuda y también espero que Dani y Marc consigan finalizar por delante de Marcus. Todavía tenemos opciones, pero nuestro margen de maniobra es mínimo."

Entrevista a Dani Sordo

Sumó su mejor resultado en un rallye de tierra hasta ahora en Japón

"Acabé muy satisfecho con mi segunda posición final en la que sólo era mi segunda visita a Japón, especialmente si tenemos en cuenta la dureza de la prueba este año y el gran número de especiales que eran nuevas para mí. La situación por lo que respecta al nivel de adherencia de las especiales fue muy compleja y necesitábamos mantener un fuerte ritmo para seguir presionando a Mikko Hirvonen hasta el final. Afortunadamente, Marc y yo supimos salir airosos de las muchas trampas del recorrido. Levantamos el pie donde fue necesario y apretamos al máximo cuando fue posible. De todas formas soy consciente de que nuestro resultado también fue producto de los numerosos abandonos que se produjeron."

La próxima prueba se disputa sobre asfalto, pero el Rallye de Irlanda no se presenta como un rallye precisamente sencillo

"He de decir que no esperaba que las especiales irlandesas fueran fáciles. Lo comprobamos de primera mano cuando participamos recientemente en el Cork Rally al volante de un Xsara WRC. Las carreteras pueden sorprenderte y presentar un estado que no aparece marcado en las notas. Durante los reconocimientos intentaremos anotar todo lo que nos sea posible sobre el estado del asfalto.

El margen para el error es mínimo, ya que las especiales son muy estrechas, sin apenas escapatorias. Disfruté con mi primera toma de contacto, pero ahora tendremos que ver cómo son las especiales de la región de Sligo."

¿Cual va a ser su objetivo en Sligo? ¿Espera poder mantener su buena racha de resultados tras su segundo puesto en Japón?

"Eso sería perfecto, sobre todo si Seb y Daniel consiguen ganar. Intentaremos seguir en la misma línea, por supuesto. Nadie conoce las especiales y nadie sabe en realidad lo que nos espera allí. Mis sensaciones sobre asfalto con el C4 WRC son muy buenas y el coche ya ha demostrado de lo que es capaz sobre este tipo de superficie, así que esperamos poder ayudar a Sébastien finalizando por delante de Marcus Grönholm. Dicho esto, en Córcega ya vimos que Marcus es muy rápido en asfalto también, así que quizás lo que me toque sea presionarle tanto como sea posible."

[Villamas]

Maes hablé con un fotógrafo que va a estar en el rally de irlanda y nos estará pasando fotos en exclusiva para mm.com

Excelente noticia !!!

[Villamas]

Ligera modificación del recorrido del Rally de Irlanda

El Rally de Irlanda se ha visto afectado por la trágica pérdida de varias vidas en un incendio doméstico sucedido esta mañana en Omagh.

Los organizadores de la prueba han constatado que el domicilio de un familiar muy cercano a una de las víctimas está muy próximo a la especial de Sloughan Glen Stage, programada para la segunda etapa del rally irlandés el próximo sábado.

Como muestra de respeto y condolencia con la familia, los organizadores han recortado la especial para mantener alejados de la zona a los coches y a los espectadores.

La zona para los espectadores de Lack ya no será operativa.

Aquellos que deseen seguir el rally en directo desde esa zona pueden acudir al área de Drumquin.

Los organizadores del Rally de Irlanda quieren hacer extensivo su pésame a la familia por esta trágica pérdida.

L.S.
Rally de Irlanda

Fuente

[Villamas]

Previo, Imágenes de la llegada de las assistencias

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nmBNhUanik4[/youtube]

[Villamas]

Gronholm empieza por delante de Loeb en Irlanda


EFE - Sligo (Irlanda) El finlandés Marcus Gronholm (Ford) consiguió el mejor tiempo en la superespecial de exhibición que abría el rally de Irlanda, decimoquinta y penúltima prueba del año, por delante del francés Sebastien Loeb (Citroen), por lo que se sitúa como líder y toma ventaja psicológica en la lucha por el mundial. Los españoles no quedaron muy lejos en tiempo aunque sí en posición, el español Dani Sordo (Citroen) fue octavo, mientras que Xevi Pons (Subaru) fue décimo. Loeb, que necesita la victoria para acercarse al finés en el mundial, ya recibió el primer aviso de que no lo va a tener fácil para conseguir la victoria aquí.

Las distancias marcadas entre los pilotos son apenas mínimas ya que la superespecial, de tan sólo 1,82 kilómetros que se disputó en la ciudad de Belfast (Irlanda del Norte), apenas constaba de distancia para poner diferencias entre los pilotos, que tenían más que perder que ganar ya que un traspiés les podía condicionar en sus aspiraciones a la prueba y al campeonato.

El viernes continuará la primera etapa del rally con la disputa de ocho tramos, unos 170 kilómetros cronometrados, el primero de ellos a las 8:05 GMT y el último a las 15:54.
Clasificación del rally de Irlanda tras superespecial inaugural
.1. Marcus Gronholm (FIN/Ford) 1:30.8
.2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 0.9
.3. Kris Meeke (GBR/Subaru) a 1.0
.4. Chris Atkinson (AUS/Subaru) a 1.2
.5. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 1.4
.6. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1.7
.+. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 1.7
.8. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 1.9
.9. Manfred Stohl (AUT/Citroen) a 2.5
.+. Xevi Pons (ESP/Subaru) a 2.5

[pmontero]

Bueno maes... parece que Seb se va encaminando hacia el tricampeonato. Gronholm se metió un piñazo en la SS4 y tuvo que abandonar. Inclusive la etapa fue suspendida. Ahora Loeb lidera con Sordo de segundo, Latvala de tercero e Hirvonen de cuarto apenas a 0,2 segundos. Petter completa el grupo de los primeros 5.




Gronholm ha tenido que abandonar

"Serio y duro revés el que ha sufrido esta mañana en la parte final de la cuarta especial del Rally de Irlanda el equipo Ford cuando Macus Gronholm ha sufrido una salida de pista que le ha obligado a abandonar. El piloto finlandés impactaba con violencia contra un muro y dañaba seriamente su Ford Focus RS, lo que no le dejaba otra opción que la retirada.

Tras el accidente, Grönholm ha perdido la consciencia en un par de ocasiones y también presentaba problemas de memoria, según ha comentado el jefe del equipo Ford Malcolm Wilson. Sin embargo, Gronholm, que ha sido trasladado al hospital de Sligo en ambulancia, parece estar recuperándose bien.

No podemos decir lo mismo de sus aspiraciones al Campeonato del Mundo, que han quedado seriamente dañadas en la que es la última temporada en activo del piloto finlandés de Ford."

Más tarde se ha sabido que Gronholm y su copiloto Timo Rautilainen han sido dados de alta del hospital.

[pmontero]

Grönholm está sano y salvo



Todo está bien para Gronholm y Rautiainen

Los pilotos del equipo Ford World Rally Team Marcus Grönholm y Timo Rautiainen ya han sido dados de alta en el Hospital General de Sligo, donde han sido trasladados esta mañana tras sufrir un accidente en la cuarta especial del Rally de Irlanda. Ambos han sido sometidos a diferentes pruebas que no han detectado ningún problema, por lo que han podido abandonar el centro hospitalario.

"El accidente ha llegado cerca del final de la especial, en una curva ancha y de derechas," ha explicado Grönholm. "He frenado antes, pero el asfalto estaba muy deslizante y el coche se me ha ido. He conseguido girar el coche antes de impactar contra un muro de piedra. Ha sido un impacto muy duro porque el coche se ha parado inmediatamente. Las dos ruedas de mi lado del coche han quedado arrancadas."

"Hemos sido trasladados al hospital, donde nos han realizado un escáner, pero las pruebas han demostrado que no había problemas. Tengo el cuello dolorido, pero nada más. Será complicado ganar el título si Sébastien consigue aquí el triunfo, pero todavía quedan muchos kilómetros por delante aquí y la última prueba en Gran Bretaña, así que aún no tiro la toalla," añadía Gronholm. [/b]

[Osito Jr]

Cuantas fechas faltan?

Una o dos?

Que lastima lo de Gronholm, ahora si se le pone feo el campeonato

salu2

[alfarac]

Lastima que haya sido asi, que Gronholm cayera por un error, pero bueno, yo que soy fibre de Seb pues no puedo esconder la felicidad que de haya salido Marcus... Ahora lo que queda es llevarla tranquila y cuidar el carro y no cometer un error...

Le lleva 11 seg a Sordo... y a cuidar esa posicion... Si gana se pone en una posicion optima para cerrar en la ultima fecha en Gran Bretana y conseguir el tri...



Vamos Seb



PD. Por cierto, que dicha que no paso a mas el golpe de Marcus, porque se fue de lado contra una baranda de piedras, y fue tremendo golpe... Salio bien por sus propios medios pero se desmayo unos mins despues... Luego lo llevaron al hospital a chequeos y no paso a mas

[alfarac]

Bueno, desp del dia 2, aqui estan los resultados... Nada mas cuidar la ventaja para Seb...

[Villamas]

Recital de los Citroën

Como se preveía, el equipo Citroën Total ha llevado a cabo una marcha triunfal en la segunda etapa del Rally de Irlanda, dominando la carrera frente a unos rivales que se las ven y se las desean para seguir el ritmo del los C4.

Aún contando con una más que abultada distancia en segundos frente al primero de los verdaderos rivales del francés, Jari-Matti Latvala (Ford), tercero ahora a más de 2 minutos, lo cierto es que las evoluciones de los Citroën en este terreno tan difícil es de altísimo nivel, fruto de una puesta a punto realmente excelente.

Loeb ganaba los tres tramos de la primera parte de la etapa, Sloughan Glen 1 (27.76 kms), Ballinamallard 1 (17,96 kms) y Tempo 1 (13,46 kms), siempre con Latvala en segunda posición y Sordo en tercera a excepción del segundo de ellos, donde un “todo recto” del español le hacía perder cerca de medio minuto.

A la asistencia de Sligo, Loeb, Sordo y Latvala se mostraban como un trío muy sólido, con el Ford oficial de Hirvonen cuarto a ¡dos minutos y medio del líder!, todo un mundo que demuestra la dificultad que entraña Irlanda: o se encuentran los reglajes y el ritmo o se pierden segundos a mansalva.


En la segunda pasada por estos mismos tramos, y con los Citroën claramente jugando el papel de control, un sorprendente Chris Atkinson (Subaru) conseguía ganar la primera especial, el propio Loeb la segunda y de nuevo Atkinson en la tercera, llegando el rally al final de la segunda etapa con una clasificación que, si nada sucede, es más que probable que sea la que mañana registre la general definitiva de la carrera.

En Producción, golpe de teatro en la última especial, al perder el británico Mark Higgins (Mitsubishi), todo lo que prudentemente había gestionado a lo largo de la etapa. Aunque la mayoría de mejores tiempos en los tramos los ha marcado hoy el sueco Patrick Flodin (Subaru), Higgins conservaba una buena renta de segundos en cabeza de este apartado, pero en el último tramo ha pasado a ser el líder el portugués Armindo Araujo (Mitsubishi). El argentino Gabriel Pozzo (Mitsubishi), único que con Higgins tiene alguna posibilidad en el mundial, se encuentra ahora tercero, pero a 47 segundos del ahora líder.

Mañana tercera y definitiva etapa con cuatro tramos distintos que totalizan 56 kms cronometrados. A partir de las 3 de la tarde los coches empezarán a llegar a Sligo y el mundial se encontrará listo para la sentencia que dictará dentro de dos semanas el Wales Rally GB.

Vídeos del Viernes:

Accidente de Marcus
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=M6bwb_sZoRA[/youtube]

Más Videos del viernes

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QaSWJGpziAw[/youtube]

Onboard
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WsTI_ZqxGIQ[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZTttqn5yAss[/youtube]
Onboard
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vlzYvGo2g8w[/youtube]

Resumen del Sábado:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=K2Nj1KvIZd0[/youtube]

Onboard

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3beA4uTqTts[/youtube]

[Villamas]

Ford campeón, Loeb nuevo líder

Sébastien Loeb y Daniel Elena ya son líderes del mundial de rallys. Tras lo visto en las dos anteriores etapas, hoy el día ha sido de completa transición, con los dos C4 realizando una etapa a la completa expectativa y con unas ganas enormes por parte de los pilotos de que el difícil rally irlandés llegara a su fin.

Un Loeb intentando mantener la concentración ha pasado por los tramos marcando tiempos por detrás de los mejores, siempre con un Sordo controlando los embites de los dos Ford más rápidos para que nada pudiera impedir el tercer doblete de Citroën Total en el presente WRC, un doblete que, por otra parte, no ha podido impedir que Ford se proclamara Campeona del Mundo de Marcas por segunda temporada consecutiva.

Cuatro tramos distintos y no recorridos hasta el día de hoy han conformado la etapa final. Tanto en Murley (21,70 kms) como en Fardross (14,77 kms) el mejor ha sido Mikko Hirvonen (BP-Ford), quizás viéndose con suficientes fuerzas para dar alcance a Jari-Matti Latvala (Stobart-Ford) y conquistar de nuevo un podio que, hasta la fecha, había ocupado este año nada menos que en nueve ocasiones.

Todo el mundo sabía que, de no mediar una auténtica debacle en las huestes de Ford, el mundial de constructores iría a parar tras esta carrera al equipo BP-Ford, como así ha sido.

El cuarto lugar de Hirvonen ha sido más que suficiente para que el óvalo sume su segundo título consecutivo y tercero en su historia, sin tener que esperar por ello a Gales, una nueva corona que es justamente recibida por un equipo que en la mayor parte de pruebas ha tenido a sus dos coches en la parte alta de la clasificación, ganado hasta la fecha 7 de los 15 rallies disputados.

Latvala reaccionaba de modo brillante en la penúltima especial (Donegal Bay, de 14,06 kms), adjudicándose el mejor tiempo y salvaguardando por tanto su tercera plaza del podio. La última especial (Mullaghmore, 2,38 kms) ha sido de puro trámite y Petter Solberg (Subaru) ha marcado su primer scratch del rally.

Estos finales de rally en que los protagonistas están conservando sus posiciones son muy propicias para que pilotos de menor nivel puedan brillar, tal ha sido el caso de Andreas Mikkelsen (Ford), autor de una excelente etapa en la que ha afirmado tiempos entre los mejores aunque eso no le ha permitido entrar finalmente en la zona de puntos. Otro no habitual de la parte alta es Guy Wilks (Subaru), segundo en la penúltima especial, que ha accedido a una excelente sexta posición final por delante de un Matthew Wilson (Ford), por segunda vez consecutiva en los puntos.

Código: Seleccionar todo

1	S. LOEB	3:01:39.2
2	D. SORDO	+53.4
3	J. LATVALA	+1:48.2
4	M. HIRVONEN	+2:17.7
5	P. SOLBERG	+2:55.8
6	G. WILKS	+5:57.9
7	M. WILSON	+10:04.9
8	G. MACHALE	+11:08.3
9	A. MIKKELSEN	+13:08.2
10	N. MCSHEA	+16:32.1
11	G. POZZO	+17:16.2
12	A. MACHALE	+17:38.9
13	R. CATHCART	+18:58.0
14	J. VAN DEN HEUVEL	+19:48.2
15	K. AL QASSIMI	+20:49.2

Código: Seleccionar todo

1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 110 points M
2. Marcus Gronholm BP Ford Focus RS WRC 06 104 points M
3. Mikko Hirvonen BP Ford Focus RS WRC 06 89 points M
4. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC 61 points M
5. Petter Solberg Subaru WRT Impreza WRC 2006 42 points M
6. Henning Solberg Stobart Ford Focus WRC 06 34 points M
7. Jari-Matti Latvala Stobart Ford Focus WRC 06 30 points M
8. Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2006 29 points M
9. Francois Duval OMV Kronos Citroen Xsara WRC 12 points M
= Manfred Stohl OMV Kronos Citroen Xsara WRC 12 points M
11. Toni Gardemeister Astra-PH Sport Citroen Xsara WRC 10 points
= Jan Kopecky Czech RT-Skoda Fabia WRC 10 points
13. Daniel Carlsson OMV Kronos Citroen Xsara WRC 9 points M
14. Matthew Wilson Stobart Ford Focus WRC 06 8 points
15. Gigi Galli Aimont Citroen Xsara WRC 5 points
16. Xavier Pons Subaru WRT Impreza WRC 2006 4 points
= Luis Perez Companc Munchi's Ford Focus WRC 06 4 points M
18. Urmo Aava Mitsubishi Lancer WRC05 3 points
= Guy Wilks Subaru Impreza 3 points
20. Federico Villagra Munchi's Ford Focus WRC 06 2 points M
21. Juho Hanninen MMSP Mitsubishi Lancer WRC05 1 point
= Mads Ostberg Adapt Subaru Impreza WRC 1 point
= Katsuhiko Taguchi Mitsubishi Lancer Evo 1 point
= Gareth MacHale Ford Focus RS WRC 1 point


World Rally Manufacturers' Championship (after 15 of 16 rounds):

1. BP Ford WRT 194 points
2. Citroen Total WRT 173 points
3. Stobart M-Sport Ford RT 80 points
4. Subaru WRT 79 points
5 OMV Kronos Citroen WRT 43 points
6. Munchi's Ford WRT 14 points

Ganador N4

[Fernischumi]

WRC Irlanda 2007:
[youtube]http://youtube.com/watch?v=qMCDi2IKkLs[/youtube]