WRC Wales Rally GB 04 - 07 DIC. 2008

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[center]WRC: Wales Rally GB 04 - 07 DIC. 2008[/center]
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web oficial:http://www.walesrallygb.com


WRC

1 - LOEB Sebastien - ELENA Daniel - Citroën C4
2 - SORDO Dani - MARTI Marc - Citroën C4
3 - HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo - Ford FOCUS RS WRC
4 - LATVALA Jari Matti - ANTTILA Miikka - Ford FOCUS RS WRC
5 - SOLBERG Petter - MILLS Philip - Subaru IMPREZA WRC
6 - ATKINSON Chris - PREVOT Stéphane - Subaru IMPREZA WRC
7 - DUVAL François - PIVATO Patrick - Ford FOCUS RS WRC
8 - WILSON Matthew - MARTIN Scott - Ford FOCUS RS WRC
11 - GARDEMEISTER Toni - TUOMINEN Tomi - Suzuki SX4
12 - ANDERSSON Per Gunnar - ANDERSSON Jonas - Suzuki SX4
14 - SOLBERG Henning - MENKERUD Cato - Ford FOCUS RS WRC
15 - AAVA Urmo - SIKK Kuldar - Citroën C4 WRC
16 - RAUTENBACH Conrad - SENIOR David - Citroën C4 WRC
17 - OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien - Citroën C4 WRC
18 - OSTBERG Mads - UNNERUD Ole Kristian - Subaru IMPREZA WRC
19 - AL QASSIMI Kalid - ORR Michael - Ford FOCUS RS WRC
20 - CLARK Barry - NAGLE Paul - Ford FOCUS RS WRC
21 - BOLAND Eammon - MORRISEY Damien - Subaru Impreza WRC
22 - JONES Gareth - JENKINS Clive - Subaru IMPREZA WRC
23 - PEREZ Steve - SPOONER Paul - Ford Focus WRC
24 - WESTON Dave - DAVIES Aled - Ford Focus WRC
46 - ROSSI Valentino - CASSINA Carlo - Ford Focus WRC

PWRC

31 - Mirco BALDACCI - Giovanni AGNESE- MITSUBISHI LANCER EVO IX
33 - Martin PROKOP - Jan TOMÁNEK- MITSUBISHI LANCER EVO IX
35 - Evgeny NOVIKOV - Dale MOSCATT - MITSUBISHI LANCER EVO IX
36 - Eyvind BRYNILDSEN - Dennis GIRAUDET - MITSUBISHI LANCER EVO IX
37 - Spyros PAVLIDES - TBA- SUBARU IMPREZA WRX STi
38 - Darren GASS - Neil SHANKS- MITSUBISHI LANCER EVO IX
39 - Nasser AL-ATTIYAH - Chris PATTERSON- SUBARU IMPREZA WRX STi
40 - Loris BALDACCI - Rudy POLLET- MITSUBISHI LANCER EVO IX
41 - Andreas AIGNER - Klaus WICHA- MITSUBISHI LANCER EVO IX
42 - Bernardo SOUSA - Jorge CARVALHO- MITSUBISHI LANCER EVO IX
44 - Patrik FLODIN - Göran BERGSTEN- Subaru IMPREZA WRX STI
45 - Teemu ARMINEN - Tuomo NIKKOLA- Subaru IMPREZA N14
47 - Jaromi TARABUS - Daniel TRUNKET- Fiat GRANDE PUNTO S2000
48 - Evgeny AKSAKOV - Aleksandr KORNILOV- MITSUBISHI LANCER EVO IX
50 - Armindo ARAUJO - Miguel RAMALHO - MITSUBISHI LANCER EVO IX
52 - Juho HANNINEN - Mikko MARKKULA - MITSUBISHI LANCER EVO IX
53 - Giovanni MANFRINATO - Carlo PISANO- MITSUBISHI LANCER EVO IX
54 - Mark HIGGINS - Rory KENNEDY- SUBARU IMPREZA WRX STi
55 - Patrik SANDELL - Emil AXELSON - PEUGEOT 207 S2000
56 - Fumio NUTAHARA - Daniel BARRITT - MITSUBISHI LANCER EVO X
57 - Martin RAUAM - Silver KUTT - MITSUBISHI LANCER EVO IX
58 - Naren KUMAR - Nicky BEECH - SUBARU IMPREZA WRX STi
59 - David HIGGINS - Ieuan THOMAS - SUBARU IMPREZA WRX STi
60 - Guy WILKS - Phil PHUGH - SUBARU IMPREZA WRX STi

lista oficial inscriptos: http://www.walesrallygb.com/documents/2 ... -11-08.pdf







RAlly guide II: Guía del Rally

Wales Rally GB 2008 Official Promo video


[youtube]UuHuOA9V9_Q[/youtube]

Publicidad tv:

[youtube]Yja7_0p7NkQ[/youtube]

[youtube]-D42y53gaD4[/youtube]

Un video resumen del año pasado:
[youtube]hmeaykgXIeo[/youtube][/center]

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Los campeones desde 1975 del rally.

Timo Makinen, 1975


Roger Clark, 1976


Waldegaard,1977


Mikkola, 1978


Mikkola, 1979

Toivonen,1980





Mikkola, 1981


Mikkola, 1982


Stig Blomqvist, 1983


Ari Vatanen, 1984


Toivonen, 1985



Salonen, 1986


Kankkunen, 1987


Marku Alen, 1988


Airikkala, 1989


Carlos Sainz, 1990


Kankkunen, 1991


Carlos Sainz, 1992

[Villamas]

Kankkunen, 1993


Colin McRae, 1994


Colin McRae, 1995


Schwarz, 1996


Colin McRae, 1997


Burns, 1998


Burns, 1999


Burns, 2000


Gronholm, 2001


Solberg, 2002


Solberg, 2003


Solberg, 2004


Solberg, 2005


Gronholm, 2006


Hirvonen, 2007


2008, ?????

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Previo wrc.com - Rallye de Gales GB

Puede que Sebastien Loeb ya se haya adjudicado el título de Pilotos WRC de este año, pero la lucha entre Ford y Citroën por el trofeo de Constructores está que arde. Descubriremos qué equipo es el ganador tras la última prueba de la temporada 2008, el Rallye de Gales GB, que arrancará el próximo 4 de diciembre.
El rallye
El 15º rallye WRC del año se disputará en los bosques del centro y sur de Gales. Su increíble entorno y una climatología que se caracteriza sobretodo por el fuerte viento, convierten este rallye de tierra en un duro reto, sin contar que además este año el itinerario de la prueba es algo distinto. Por primera vez desde 2001 los participantes volverán a recorrer tramos clásicos del centro de Gales, como Sweet Lamb y Myherin el primer día de competición, con una asistencia remota en el recinto ferial de Royal Welsh, en Builth Wells.
Las especiales de Gales son auténticos clásicos. Las secciones bordeadas de árboles en plena montaña contrastan con tramos amplios, ya sea en zona militar o en aquellas áreas donde se ejerce la tala de árboles controlada. Para aquellos que prefieran los rallyes en zonas más cálidas y con piso seco, el sábado y el domingo se disputará una Súper Especial dentro del espectacular estadio de Cardiff, el Millennium Stadium.
Al celebrarse el primer fin de semana de diciembre, seguramente el tiempo será un factor clave. La lluvia y la niebla son una posibilidad, incluso la nieve. Los tramos de primera hora de la mañana y última hora de la tarde se disputarán de noche, lo que supondrá un reto más para los pilotos. Aquí será esencial tener buena visibilidad nocturna, así como la habilidad de ver a través de la niebla, la cual puede reducir la visibilidad a menos de 10 metros en algunas zonas.
Y por si eso no fuera suficiente, uno de los aspectos más exigentes de la prueba serán los constantes cambios de agarre en la amplia variedad de superficies de que consta el rallye. Sus pistas de roca, pizarra o grava pueden llegar a enfangarse mucho, y la habilidad de saber juzgar en qué secciones se puede correr es algo que sólo se consigue a base de experiencia.
Gracias a una serie de rectas rápidas y curvas que se pueden recortar, el Rallye de Gales GB es una prueba extremadamente rápida, en algunos tramos la velocidad media se acerca a la del Rallye de Finlandia.
El rallye comenzará el jueves a las 18:00 horas con la ceremonia de salida en la capital de Gales, Cardiff. El parque de asistencia estará situado en la zona de Swansea, a 70 km. Los equipos tendrán que disputar un total de 19 especiales antes de volver a Cardiff el domingo a las 14:56 horas.
Tan sólo se permitirá un tipo de neumático Pirelli: el Scorpion de compuesto duro para rallyes de tierra. Cada coche podrá llevar dos recambios, pero de acuerdo con la nueva reglamentación de este año, los equipos no pueden realizar cortes en las gomas.
¿Quién ganará?
Ahora que la lucha entre Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb ya ha quedado zanjada, esta vez será cosa de equipos. Tan sólo Citroën y Ford pueden ganar el título 2008, y los cuatro pilotos que puntuarán harán todo lo posible para asegurar un resultado para su equipo por delante de sus propios intereses.
El Campeón de Constructores en 2003, 2004 y 2005, Citroën, parece llevar la batuta este año y llegará a Gales con 11 puntos de ventaja sobre Ford en la clasifiación del certamen.
Los pilotos del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen - que ganó el rallye el año pasado - y Jari-Matti Latvala, tienen intención de repetir el doblete de Japón, aunque ahora que ya no hay necesidad de ayudar a Hirvonen en la lucha por el título de pilotos, Latvala ha dicho que esta vez irá a por la victoria. Sin embargo, incluso con los dos primeros puestos del podio no bastará para sentenciar a su favor. Para poder asegurarse el tercer título consecutivo Ford necesita que Sebastien Loeb y Dani Sordo tengan un rallye desastroso.
Incluso con un doblete de Ford, Loeb y Sordo tan sólo necesitan siete puntos entre los dos para que Citroën se alce con su segundo título esta temporada. Las probabilidades de que el dúo de Citroën lo logre son bastante altas - ya han superado este resultado en 12 de los 14 rallyes que se han disputado este año - pero bajo las complicadas condiciones de Gales no se puede dar nada por hecho.
Sebastien Loeb también tendrá mucho en lo que pensar. Según el francés, en Gales adoptará la misma estrategia que en Japón, donde compitió pensando en los puntos más que en la victoria. Pero esta táctica no está exenta de problemas, y en Japón le supuso cometer un error cuando buscaba el punto medio en su ritmo habitual.
Otra cosa que deberá controlar Loeb es su deseo de ganar en todos los rallyes clásicos del WRC. Tras lograr la victoria en el Rallye de Finlandia esta misma temporada, el Rallye de Gales GB es el único que aún no ha ganado. Aquí también tendrá ocasión de marcar un nuevo récord mundial; Sebastien es por ahora el único piloto que ha conseguido ganar 10 rallyes en una misma temporada, la victoria en Gales sería la número 11. Habrá que ver si Loeb deja a los pilotos de Ford luchar por la victoria entre ellos, o si decide ir a por el triunfo él mismo...
Clicad en el siguiente enlace si queréis acceder a más información sobre los participantes - incluidos pilotos de Moto GP- que tomarán parte en el Rallye de Gales GB...Lista de inscritos del Rallye de Gales GB.
Además de puntuar para el WRC el Rallye de Gales GB también es la última cita del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes de Producción (P-WRC). Clicad aquí para leer nuestra crónica sobre la última batalla en el P-WRC: Previo P-WRC Rallye de Gales.
En este enlace encontraréis el itinerario del rallye (en inglés): Itineraio Rallye de Gales GB.
Colgaremos información del rallye en directo, incluyendo el horario definitivo, itinerario, mapas y penalizaciones en la sección de Rallyes a partir del jueves 4 de diciembre, en cuanto empiece la prueba.

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Aava y Rauam no estarán en el Rallye GB

Los pilotos del equipo World Rally Team Estonia, Urmo Aava / Kuldar Sikk (Citroën C4 WRC) y Martin Rauam / Silver Kutt PWRC (Mitsubishi Lancer EVO IX) han cancelado su participación en el Rallye de Gales GB.
Según ha comunicado el equipo “‘la actual situación económica tan inestable y en constante cambio” ha sido la causa de la decisión, pero ha añadido que los dos pilotos tienen “buenas perspectivas” para la temporada 2009 del WRC.
”Nuestro objetivo para 2008 era competir por lo menos en 10 rallyes del mundial y en uno de Estonia. A fecha de hoy podemos volver la vista atrás y decir con orgullo que hemos alcanzado nuestra meta para 2008,” ha dicho Aava. “La experiencia que hemos sumado y los tests que hemos hecho con el equipo Citroën nos han permitido cerrar una buena temporada, ganado cinco tramos cronometrados, finalizando cuartos en el Rallye Acrópolis y quintos en el Rallye de Nueva Zelanda, que es de largo más de lo que podía imaginar.”
Un representante del equipo ha informado de que el programa de Aava para 2009 está prácticamente cerrado. “Estamos hablando con Citroën Sport, Stobart Ford y Subaru sobre una temporada de 12 rallyes” ha dicho. “Urmo ha hecho test con el Subaru Impreza en octubre y con el Ford Focus la semana pasada en el Reino Unido. Esperamos haber tomado una decisión sobre la temporada 2009 a finales de la semana que viene (12 diciembre)”
Resumiendo este año en el P-WRC Martin Rauam ha comentado: “Mi objetivo esta temporada era finalizar en el top diez del P-WRC. Somos sextos, así que podemos estar satisfechos. Hemos finalizado los rallyes entre los cinco primeros y tan sólo hemos abandonado en uno, aunque un error de equipo en el Rallye Acrópolis arruinó la posibilidad de luchar por el podio. Aun así creo que hemos sido bastante afortunados este año dentro de un certamen tan duro como el P-WRC”.
La plaza de Rauam en el P-WRC en Gales la ocupará el piloto del equipo World Rally Team Estonia, Egon Kaur, y su copiloto Simo Koskinen.

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Suzuki espera cerrar su temporada de debut con éxito

La prueba británica del Campeonato del Mundo de Rallyes no sólo cerrará la temporada 2008, sino que también dará por zanjado el primer año completo de Suzuki en el certamen con el SX4 WRC.

El Rallye de Gales GB es una de las dos únicas pruebas en el mundial de rallyes, junto con Córcega, en la que Suzuki tiene experiencia previa of con el SX4 WRC.

El año pasado el equipo participó con un sólo coche pilotado por Sebastian Lindholm en la que era su segunda prueba. El equipo estuvo fuera de la carrera la mayor parte del viernes después de que una piedra dañara los frenos delanteros, pero Lindholm consiguió finalizar la prueba en 27ª posición en lo que fue una carrera básicamente de aprendizaje.

Suzuki afronta la prueba de este año con mucha confianza tras lograr su mejor resultado en la carrera anterior a esta, el Rallye de Japón, donde los dos coches finalizaron en el top seis. El equipo espera que las características pistas llenas de barro y la climatología tan adversa de Gales les ayuden a conseguir un resultado parecido. Los dos coches saldrán con el mismo set-up que en Japón.

Los pilotos de Suzuki, el finlandés Toni Gardemeister y el sueco P-G Andersson, son grandes fans del Rallye GB. Toni, de 33 años, lo conoce bien, lo ha disputado en ocho ocasiones desde 1996. También realizó una temporada completa en el Campeonato de Rallyes Británico en 1998.

Gardemeister comentó sobre la prueba: "El de Gran Bretaña es un rallye fantástico, pero muy difícil. Es muy rápido, lo cual me gusta, y los tramos son muy interesantes. En este rallye puede suceder cualquier cosa, así que como en Japón, es una oportunidad muy buena para nosotros. La fiabilidad será importante, pero hemos conseguido tenerla desde la mitad de la temporada y nos llevó a un buen resultado en Japón, así que no hay motivo por el cual no podamos repetirlo. Tenemos la posibilidad de marcar unos cuantos puntos en Gran Bretaña y ése será nuestro objetivo desde el principio."

A sus 28 años, P-G tiene poca experiencia en los tramos más especializados, pero ha disputado la prueba en cuatro ocasiones, adjudicándose la victoria de su clase con el Suzuki Swift S1600 en 2005. El mejor resultado de su carrera es el quinto puesto absoluto que consiguió en Japón, y espera conseguir otro buen resultado en Gales.

"Para hacerlo bien en este rallye tienes que tomártelo muy en serio,” ha dicho Andersson. “Los dos principales hándicaps son la climatología y la superficie, pero me encantan los retos, y nuestra buena actuación en Japón hace tres semanas nos ha dado mucha confianza. Lo principal en Gran Bretaña es evitar los riesgos, pero este año hemos aprendido mucho y creo que deberíamos poder llevar un buen ritmo para llegar al final en la mejor posición posible. Estoy deseando que empiece..."

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Loeb se sale de pista en los reconocimientos del Rallye GB





La preparación de Sebastien Loeb para el Rallye de Gales GB se vio interrumpida ayer al salirse de pista durante los reconocimientos previos a la prueba.

El Mitsubishi que usaba Loeb para los reconocimientos se salió de la pista a causa de una placa de hielo al final del tramo de Myherin, el cual se disputará en dos ocasiones el viernes como TC3 y TC6.

Su coche volcó y quedó completamente del revés, con el techo tocando el suelo. Tanto Sebastien como su copiloto Daniel Elena salieron ilesos.

También hemos sabido que el as de los rallyes de Gales, Gwyndaf Evans, se salió de pista tras un salto en este mismo tramo.

La previsión del tiempo en esta región es de frío y niebla para el miércoles, segundo día de reconocimientos, con una máxima de tres grados centígrados. Sin embargo, se espera que mejore el viernes y el fin de semana, con algo de sol y una temperatura máxima de siete grados.

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Battle of the Legends: "The Doctor" vs "Scratch"
Valentino Rossi and Sébastien Loeb - two of the biggest and most successful names in motorcycle racing and rallying - will go head to head this weekend on Wales Rally GB.

Rossi, the showman of MotoGP and eight times World Champion will line up behind five times FIA World Rally Champion Loeb at 6pm on Thursday 4th December for the ceremonial start outside Cardiff City Hall.

The 29 year old Italian - nicknamed "The Doctor" - will be driving a 130 mph Ford Focus World Rally Car in the livery of Stobart VK M-Sport and displaying the Pudsey Bear logo, in support of BBC's 2008 Children in Need appeal. This will be his second attempt at Rally GB (debut in 2002) and his third World Championship rally.

Loeb, whose mascot is "Scratch", is the most successful driver in the history of rallying after winning an unprecedented fifth FIA World Rally Championship (WRC) title for Drivers. Along with co-driver Daniel Elena and his Spanish team-mates (Dani Sordo/Marc Marti), the 34 year old Frenchman now has his sights on winning the FIA WRC Manufacturers crown for Citroen. This year he has won 10 of the previous 14 WRC rounds, bringing his tally of outright WRC wins to 46 - another record. Surprisingly, from six starts in a Citroen WRC car he has yet to win Rally GB.


SA1 Service Park timetable
Thursday 4 December
08.00 Gates open
08.00-13.30 Shakedown Stage *
14.00 RAF Tornado low level, high-speed fly past
14.30 Cheque presentation for The Richard Burns Foundation
15.00 Service Park closes

Friday 5 December
16.00 Gates open
18.00 First rally car enters service
18.30 Children In Need Auction, live on stage
19.00 Fuel Girls, live on stage
19.15 Blondied, live on stage
20.15 Fireworks
21.30 Service Park closes

Saturday 6 December
07.00 Gates open
07.25 First rally car enters service
09.00 Embarrassing Bodies clinic opens
12.13 First rally car enters service
19.23 First rally car enters service
23.00 Service Park closes

Sunday 7 December
06.30 Gates open
07.00 First rally car enters service
10.00 First rally car enters service
13.00 Abba revival, live on stage
13.03 First rally car enters service
15.00 Service Park closes

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Microsoft lanza una nueva cooperación


Hubo un montón de velocidad lleno de diversión Torsby aeropuerto el día de hoy, Petter y cuando Microsoft lanzó su nuevo proyecto; Petter Solberg Rally.



Petter Solberg Rally.
Hubo un montón de velocidad lleno de diversión Torsby aeropuerto el día de hoy, Petter y cuando Microsoft lanzó su nuevo proyecto; Petter Solberg Rally. Los medios de comunicación, que volaron de Gardermoen a Torsby Petters en aviones privados, y fuera de la terminal esperando la construcción de un Subaru Impreza ya 2 km fartsprøve. Todos los que había un inolvidable viaje en kartleser robado.
El nuevo Rally Petter Solberg se pueden reproducir en el navegador, a través de mensajero, o se puede descargar la versión completa en tu móvil. Petter Solberg Rally, puede leer más acerca de la "Play".


Petter Solberg Rally - lanzamiento, Torsby 2008.




Petter Solberg Rally - lanzamiento, Torsby 2008




Petter Solberg Rally - lanzamiento, Torsby 2008




Petter Solberg Rally - lanzamiento, Torsby 2008

[Villamas]

1998 - Carlos Sainz y Luis Moya en Español
Cuando a Sainz y Moya se quedaron varados a 700 metros de la meta y no se pudieron proclamar campeones...

[youtube]yDBaqQrwXYI[/youtube]

[youtube]1kmRom69vps[/youtube]

[youtube]MReHY6fCaW8[/youtube]

[MM.COM]

[escholl]

que raro un EVO buscando zanjo. nada nuevo desde que Makinnen los hizo reyes solo para espectaculares accidentes han servido.

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Hirvonen el más rápido en el shakedown del Rallye de Gales

El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha marcado el mejor tiempo en el shakedown de hoy en Swansea.

El finlandés, que ganó el rallye en 2007, ha realizado tres pasadas al tramo de 3.9 Km del bosque de Penllergaer y ha marcado un tiempo de 2 minutos y 25.6 segundos, nueve décimas de segundo más rápido que el piloto del equipo Subaru World Rally Team, Petter Solberg, el cual ha sido su rival más inmediato.

“El coche ha ido bien desde el principio, así que no hemos necesitado hacer muchos cambios,” ha dicho Hirvonen. “Estamos usando buena parte de los reglajes de Japón, pero aquí me he sentido muy a gusto.”

Situado a sólo 18 Km del parque de asistencia en Swansea, el piso durante el shakedown presentaba humedad, pero sin hielo, lo que contrasta con las condiciones tan invernales que se dieron durante los reconocimientos, especialmente en los tramos del viernes en el centro de Gales.

“El primer año que realizamos este shakedown la superficie era un poco demasiado blanda, pero ahora está bien, de hecho es bastante representativa de los tramos típicos de Gales,” ha comentado Hirvonen. “Pero tras la nieve y el hielo de los reconocimientos no sé qué se puede esperar el viernes, podría ser muy distinto de hoy.”

Otra de las actuaciones destacadas de la jornada ha sido la del campeón del J-WRC, Sebastien Ogier, el cual ha finalizado 10º con su Citroën C4, y el campeón de Moto GP Valentino Rossi, que se ha clasificado 17º con un Ford Focus RS WRC.

Estos son los mejores tiempos de los pilotos del WRC:

1. Hirvonen 2:25.6
2. P. Solberg: 2.26.5
3. Loeb: 2:27.0
4. Sordo 2:27.2
5. Latvala 2:28.1
6. Duval: 2:29.0
7. Atkinson: 2:29.2
8. Wilson: 2:30.2
9. Andersson: 2:30.4
10. Ogier: 2:30.6
11. Gardemeister: 2:31.7
12. Ostberg: 2:32.2
13. H. Solberg: 2:33.8
14. Clark: 2:34.6
15. Al Qassimi: 2:36.8
16. Rautenbach: 2:37.4
17. Rossi: 2:41.7
18. Jones: 2:45.2
19. Weston: 2:46.0
20. Perez: 2:47.5
21. Boland: 2:53.9

[Villamas]

Shakedown accidentado para Henning Solberg




El piloto de Stobart VK Ford Henning Solberg ha chocado contra un árbol con su Focus RS WRC durante el shakedown del Rallye de Gales GB de esta mañana.

El noruego apenas había empezado su segunda pasada por la especial de 3.90 km en el bosque de Penllergaer cuando el amortiguador delantero derecho de su coche ha perforado el capó, provocando que el vehículo se saliera de pista.

“Hemos tenido mucha suerte,” ha dicho Henning. “Ha pasado en la primera recta. Íbamos a unos 150 km/h cuando - ¡bang! - el amortiguador ha atravesado el capó. Nos hemos salido y hemos ido a parar contra un árbol. Por suerte con el golpe sólo se ha dañado el parachoques. Deberíamos poder salir mañana, pero es la segunda vez que tengo este problema, también pasó en Nueva Zelanda. ¡Parece que sólo me pase a mí!”

[Villamas]

SS1 Cancelado por exceso de Hielo

SS2

1.OGIER 2:48.6

2.DUVAL +5.1

3.P.SOLBERG +5.4

4.ANDERSSON +5.9

5.OSTBERG +7.5

6.ATKINSON +8.3

7.GARDEMEISTER +9.3

8.LOEB +10.5

9.LATVALA +11.1

10.H.SOLBERG +11.9

...RAUTENBACH +14.8


TC2: Ogier el más rápido; problemas para los primeros

Tras cancelarse el tramo de Hafren los equipos se han dirigido a Sweet Lamb para disputar el que ha sido el primer tramo cronometrado del rallye.

A pesar de tener una distancia de sólo 4.28 Km, el hielo que había en la pista ha puesto las cosas difíciles a los equipos del WRC, especialmente a los primeros en salir.

Las condiciones han mejorado para los pilotos que salían hacia el final, ya que podían ver mejor las líneas de trazada y las zonas de frenada de los vehículos anteriores.

El campeón del J-WRC de este año, Sebastien Ogier, ha tenido una actuación muy destacada en esta especial. El francés, que salía 13º con un Citroën C4 WRC, ha marcado el mejor tiempo en su primer tramo con un coche WRC.

El líder del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb, ha sido el primero en disputar la especial. “Ha sido muy difícil, con muchos cambios en el agarre,” ha explicado. “Creo que los responsables de seguridad de la FIA han tomado una buena decisión al cancelar el primer tramo. Ése estaba muy mal, pero este está al límite. Incluso aquí había hielo sobre el barro y es fácil perder el agarre, porque no se ve. No es nada divertido.” Loeb ha completado el tramo en octava posición.

El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha finalizado undécimo y compartía la opinión de Loeb. “No sabes lo que te vas a encontrar, hielo o barro, es muy traicionero. Yo al menos al salir segundo tengo una referencia en caso de que vea que Seb se ha salido de pista por delante de mí...”

Francois Duval del equipo Stobart Ford, ha finalizado segundo: “No se puede ver el hielo, así que es realmente complicado,” ha dicho. “Tenemos que ir con calma y tratar de interpretar en qué estado está el piso.” Petter Solberg se ha clasificado tercero con su Subaru Impreza WRC 2008.

[Villamas]

SS3

1.LATVALA 10:59.2

2.OSTBERG +2.0

3.LOEB +4.8

4.SORDO +6.7

5.OGIER +7.2

6.ANDERSSON +8.0

7.ATKINSON +9.4

8.GARDEMEISTER +10.7

9.P.SOLBERG +12.8

10.DUVAL +17.1

11.HIRVONEN +27.8

12.H.SOLBERG +28.8

13.WILSON +34.9

14.CLARK +38.6

15.AIGNER +55.5

16.RAUTENBACH +1:03.3

Overall after SS3

1.OGIER

2.OSTBERG +2.3

3.LATVALA +3.9

4.ANDERSSON +6.7

5.LOEB +8.1

6.ATKINSON +10.5

7.P.SOLBERG +11.0

8.GARDEMEISTER +12.8

9.SORDO +13.6

10.DUVAL +15.0

11.HIRVONEN +32.7

12.H.SOLBERG +33.5

13.WILSON +41.0

14.CLARK +46.4

15.RAUTENBACH +1:10.9

TC3: Ogier sigue con su debut de ensueño

Los equipos han disputado el segundo tramo del día con agua-nieve, recordamos que se trata de la especial de Myherin, inicialmente de 18.28 Km pero que se ha reducido a 35.34 Km.

En este tramo volvía a haber hielo, especialmente cerca de la meta, y una vez más los competidores del final se han beneficiado de las roderas de los primeros coches.

El piloto más rápido ha sido Jari-Matti Latvala, el cual se ha situado en tercer puesto de la clasificación general. “He tenido un par de momentos malos hacia el final, pero tras haber ido más en el tramo anterior, empiezo a encontrarme cada vez más seguro,” ha dicho.

El noruego Mads Ostberg, que será el piloto principal del equipo Adapta M2 el año que viene, ha finalizado segundo y se sitúa en la misma posición de la general. “¡Es increíble!” ha exclamado. “Las condiciones son muy malas pero hemos tenido suerte, ya que en el test previo había nieve, así que estoy contento.”

Sebastien Loeb ha sido tercero y uno de los muchos pilotos que ha tenido que luchar duro hacia el final del tramo. Aun así ha ganado tres puestos en la clasificación general del rallye. “Hemos empezado bien y no hemos tenido ningún problema hasta el Km 15, cuando nos hemos encontrado con una placa de hielo,” ha explicado Loeb. “Justo cuando nos sentíamos seguros hemos empezado a dar bandazos. He podido controlarlo, me alegro de no haber hecho un trompo y haber llegado bien al final, no me preocupan tanto los tiempos.”

Sebastien Ogier ha sido quinto, lo que le permite seguir al frente del rallye. “Es un debut de ensueño, estoy muy sorprendido,” ha comentado Ogier. “El primer tramo patinaba mucho. Incluso viendo las trazadas marcadas en la carretera, era de locos.”

El cambio de su habitual Citroën C2 de dos ruedas motrices al C4 WRC de 4RM no parece haber supuesto un gran problema para el francés. “Este coche es muy impresionante y me he sentido a gusto con él desde el primer kilómetro,” ha dicho. “De momento todo va perfecto.”

Mikko Hirvonen, sin embargo, estaba decepcionado con su actuación. El piloto de Ford, que ganó esta prueba en 2007, ha finalizado la especial casi 30 segundos más lento que Ogier. “Veía las marcas de Sebastien [Loeb] pero he sido demasiado cauto,” ha explicado. “Sabía que habría hielo y he perdido mucho tiempo esperándolo. Cuando he llegado a ese punto he tenido un susto, pero antes de eso he sido demasiado cauto.”

El piloto del Suzuki World Rally Team, Per-Gunnar Andersson, es cuarto de la general tras un buen comienzo con su SX4 WRC. “Parece que va bien,” ha dicho P-G. “Al final había unas cuantas curvas que patinaban mucho, por las roderas he visto que algunos pilotos antes que nosotros han tenido problemas. Es difícil pero emocionante.”

El piloto de Stobart Ford, Henning Solberg, ha completado la especial en 12ª posición, pero con un problema en la caja de cambios. “Lo he pasado un poco mal,” ha dicho. “No puedo usar el freno de mano y me cuesta conducir. No creo que podamos arreglarlo hasta llegar a la asistencia esta noche.”

La súper estrella de Moto GP Valentino Rossi ha completado la sección de forma limpia con su Ford Focus RS WRC y es 31º de la clasificación general. El italiano, que dijo que comenzaría el rallye con calma, ha comentado que las condiciones eran increíbles. “Hay muchísimo hielo y es muy peligroso, pero de todas formas los tramos están muy bien y me estoy divirtiendo,” ha dicho. “Pero desde luego sin el hielo sería mejor.”

[Villamas]

ÚLTIMA HORA: La organización cancela el TC4

Los organizadores del Rallye de Gales GB han cancelado el cuarto tramo de la carrera, Hafren, de 3.67 km.

La decisión se ha tomado después de que el Delegado de Seguridad de la FIA haya advertido de que aún queda demasiado hielo para disputarlo de forma segura. Este tramo ya se había cancelado por la mañana en su primera pasada.

Los espectadores que tenían tikets para al Parking A en Hafren recibirán una entrada gratuita para ver la segunda pasada por Sweet Lamb esta tarde.

[Villamas]

Pilotos turcos hospitalizados tras un accidente

A las 13:40 horas (hora británica) los organizadores del Rallye de Gales ha emitido el siguiente comunicado relativo a los pilotos del equipo Castrol Ford, Koray Muratoglu y Caglar Suren, que compiten con un Fiesta ST.

“El piloto y el copiloto del coche número 86, Koray Muratoglu y Caglar Suren, de nacionalidad turca, han colisionado contra otro vehículo en el enlace del TC2 (Sweet Lamb) al TC3 (Myherin).

El piloto, que estaba consciente, ha sido llevado en ambulancia al hospital Bronglas en Aberystwyth. El copioto, también consciente, ha sido llevado en helicóptero Hospital Princes Royal en Shrewsbury.

No se han registrado heridos entre los cuatro ocupantes del otro vehículo. Por ahora no disponemos de más información.”

Informaremos en detalle en cuanto nos sea posible.

[Villamas]

TC5 Sweet Lamb 2 4.28km

1.LOEB 2:50.4

2.DUVAL +1.8

3.P.SOLBERG +2.0

4.OSTBERG +2.0

5.H.SOLBERG +2.4

6.OGIER +4.0

7.GARDEMEISTER +4.8

8.ATKINSON +6.6

9.CLARK +7.0

10.ANDERSSON +7.4

11.LATVALA +7.5

12.RAUTENBACH +8.1

13.WILSON +12.0

14.AL QASSIMI +13.7

15.SORDO +14.0

14.HIRVONEN +3:50.8

Overall after TC5

1.OGIER 16:49.4

2.OSTBERG +0.3

3.LOEB +4.1

4.LATVALA +7.4

5.P.SOLBERG +9.0

6.ANDERSSON +10.1

7.DUVAL +12.8

8.ATKINSON +13.1

9.GARDEMEISTER +13.6

10.SORDO +23.6

11.H.SOLBERG +31.9

12.WILSON +49.0

13.RAUTENBACH +1:15.0

14.AL QASSIMI 1:48.9

15.HIRVONEN +4:15.4

[Villamas]

P-WRC: Comienzo perfecto para Wilks

En una mañana más corta de la cuenta debido a las condiciones invernales en el centro de Gales, el piloto de Mitsubishi Guy Wilks se ha puesto en cabeza en la lucha por el Campeonato del Mundo de Producción.

Aunque Wilks busca repetir su victoria de Grupo N en el Rallye de GB de 2007, su peioridad sigue siendo el título del Campeonato Británico de Rallyes; 10 puntos del P-WRC serían la guinda para el pastel. Wilks ha admitido que su mañana no ha estado exenta de incidentes pero está contento de llegar a mediodía como líder.

“En el primer tramo he ido con bastante cuidado,” ha dicho Wilks. “Al ver todo le hielo que había en Hafren, que se ha cancelado, costaba coger confianza en la primera especial. Ha sido difícil. En el siguiente tramo ya he atacado más. Allí ha ido mejor.”

Se ha adevetido a todos los equipos del hielo en los dos últimos kilómetros de Myherin y Wilks ha admitido que le ha sido de ayuda. “Ha sido realmente malo. Salías de un salto y todo era hielo. Seguramente podíamos haber ido más rápido, pero había el riesgo de salirnos de pista.”

Patrik Flodin ha sido segundo en un Subaru a 13 segudos del Lancer de Wilks. Flodin coincidía con Wilks en cuanto al hielo, añadiendo que ha disfrutado de estos tramos, los cuales vuelven al rallye por primera vez desde 2001.

Andreas Aigner ha sido tercero y refuerza sus opciones de cara al título P-WRC. El austríaco ha alcanzado y adelantado a su único rival enla lucha por el campeonato Juho Hanninen en Myherin. El Lancer de Hanninen ha tenido problemas de transmisión durante la mañana. Por ahora el título va camino de Austria. “Cuando he atrapado a Juho me costaba concentrarme,” ha dicho Aigner. “Sabía lo que había en juego y tenía que tomármelo con calma. És ha estado muy bien. Me ha dejado vía libre. Ahora tengo ue centrarme en llegar a la meta. Hay mucho por hacer y estos tramos han sido muy difíciles esta mañana.”

Hanninen estaba muy decepcionado por los probleas que ha tenido.“Creo que es un problema con el eje de transmisiónt,” ha explicado. “Durant gran parte de la mañana sólo he tenido tracción trasera. No me lo puedo creer. Y hy justamente es el día en que no podemos hacer nada poque estamos en una aisistencia remota. No va nada bien. ”

Los dos minutos que ha perdido Hanninen en Myherin le han dejado fuera de la zona de puntos. Martin Prokop (Mitsubishi) ha sido cuarto en el P-WRC, con David Higgins quinto con su Impreza,.

[Villamas]

HIRVONEN le pone un poco más fácil las cosas para el titulo de constructores a Citroen debido a que volcó en el TC5.
Impresionante Ogier principalmente que es su primer rally en un auto WRC.
OSTBERG es un chavalo que a veces tiene buenos destellos pero la suerte no siempre le acompaña y termina con accidente o problemas en el auto.

[Villamas]

TC6: Cambios en el top 3

El invierno de Gales ha atacado con toda su fuerza a los competidores en la segunda pasada por el tramo de 18 Km de Myherin - TC6.

Granizo, aguanieve y lluvias torrenciales han azotado los tramos, reduciendo la visibilidad, creando profundos charcos en las roderas y complicando aún más las secciones llenas de fango. Y para terminar de empeorar las cosas, seguía habiendo hielo.

La combinación de lluvia con los coches calientes ha hecho que se empañaran los cristales, lo que ha supuesto un problema añadido para los competidores. Pero a pesar de ello el piloto de BP Ford, Jari-Matti Latvala, ha sido el más rápido y ha subido tres posiciones hasta situarse al frente de rallye.

“Se ha estropeado el sistema de aire que mantiene secos los cristales, pero afortunadamente la calefacción nos ha permitido tener suficiente visibilidad,” ha explicado el finlandés. “Pero en algunos momentos los limpiaparabrisas no alcanzaban a despejar el agua, eran unas condiciones increíbles”

Sebastien Loeb ha finalizado segundo y ocupa la misma posición en la clasificación general. “Había mucha agua en las roderas y hacíamos aquaplaning, patinaba mucho,” ha dicho. “Pero en general ha ido bien, he atacado más que antes. A ver qué se podrá hacer.”

Quien también ha disfrutado de una buena especial ha sido el piloto del equipo Suzuki World Rally Team, P-G Andersson, que ha ascendido del sexto al tercer puesto. “He atacado duro en este tramo,” comentaba el sueco. “Pero es un poco frustrante, porque he hecho un trompo en una sección en bajada en el tramo anterior y he perdido unos cinco segundos, aunque en este me ha ido bien.”

Sebastien Ogier ha tenido problemas con su Citroën C4 WRC y ha perdido unos 45 segundos respecto a los líderes. Al llegar al punto de control el francés ha explicado que se ha tenido que detener cerca del final del tramo por problemas en la caja de cambios. Ha caído hasta la octava posición general. Algo parecido le pasaba a Mads Ostberg, que ha hecho un trompo en parte porque tenía el cristal delantero empañado; el noruego ha caído hasta la cuarta posición, por detrás de Andersson.

Tras volcar en el tramo anterior Mikko Hirvonen ha finalizado noveno en el TC6 pero está en el 30º lugar de la clasificación general. “Será difícil, pero tengo que seguir intentándolo,” ha dicho Hirvonen. “He ido tan rápido como he podido, pero el motor no responde del todo bien. Creo que hay algo bloqueado. No tenemos potencia, pero deberíamos poder llegar a la asistencia.”

Petter Solberg ha llegado al control final furioso con el sistema de ventilación de su coche. “Estaba atacando pero no veía nada a través del cristal ¡y quiero decir nada!” ha explicado. “Los últimos 10 Km el cristal estaba totalmente empañado. ¡He perdido mucho tiempo, podría haber hecho un buen resultado!”

El compañero de equipo de Petter, Chris Atkinson, también ha tenido problemas de visibilidad e iba con la ventana abierta para tratar de mantener su mitad de cristal limpia.

TC8 Walters Arena 2 2.29km

1.LOEB 1:45.0

2.ANDERSSON +0.7

3.P.SOLBERG +0.8

4.SORDO +0.8

5.LATVALA +0.9

6.DUVAL +1.9

7.OSTBERG +2.7

8.AL-ATTIYAH +4.1

9.WILKS +4.5

10.H.SOLBERG +4.6

11.OGIER +5.2

12.AL QASSIMI +5.5

13.WILSON +5.6

14.CLARK +5.7

...

17.GARDEMEISTER +7.0

18.RAUTENBACH +7.4

...HIRVONEN +12.1

Overall after TC8
1.LATVALA 31:20.5

2.LOEB +12.9

3.ANDERSSON +22.5

4.OSTBERG +24.0

5.P.SOLBERG +27.4

6.SORDO +32.2

7.DUVAL +52.0

8.OGIER +54.8

9.H.SOLBERG +1:04.7

10.WILSON +1:33.0

11.GARDEMEISTER +1:47.3

TC8: Accidente de Atkinson

La última sección cronometrada del día ha tenido lugar en el sur de Gales, en el tramo espectáculo del Walters Arena.

Este sprint de 2.29 Km a disputar en dos ocasiones, como TC7 y TC8, era la especial más corta del día y la única que mantenía su formato original, aunque empezaba con unos 20 minutos de retraso. Los pilotos han tenido que disputar el tramo con una fuerte tormenta e iluminación noctura.

Jari-Matti Latvala y Sebastien Loeb han completado la sección sin incidentes pero no ha sido así para el piloto del Subaru World Rally Team, Chris Atkinson, que ha sufrido un accidente con su Impreza WRC2008 en la primera curva, a 180 metros de la salida.

El Impreza de Atkinson ha resultado seriamente dañado pero un portavoz del equipo ha comunicado que Chris y su copiloto Stephane Prevot están bien. Chris, sin embargo, ha sido trasladado en helicóptero al hospital para un chequeo.

A continuación se ha detenido el tramo para retirar el coche de Atkinson.

Posteriormente los equipos han vuelto al parque de asistencia en Swansea para una asistencia de 45 minutos de final de jornada. Declaraciones de los pilotos en breve.

[Villamas]

[Villamas]

Rossi in Wales... :D

[Villamas]

Overall
Pos No Driver Time Diff Next Diff 1st
1. 4 Jari-Matti LATVALA M 31:20.5 0.0 0.0
2. 1 Sébastien LOEB M 31:33.4 +12.9 +12.9
3. 12 Per-Gunnar ANDERSSON M 31:43.0 +9.6 +22.5
4. 18 Mads ØSTBERG 31:44.5 +1.5 +24.0
5. 5 Petter SOLBERG 31:47.9 +3.4 +27.4
6. 2 Dani SORDO M 31:52.7 +4.8 +32.2
7. 7 François DUVAL M 32:12.5 +19.8 +52.0
8. 14 Henning SOLBERG 32:15.2 +2.7 +54.7
9. 17 Sébastien OGIER 32:15.3 +0.1 +54.8
10. 8 Matthew WILSON 32:53.5 +38.2 +1:33.0
11. 11 Toni GARDEMEISTER M 33:07.8 +14.3 +1:47.3
12. 20 Barry CLARK 33:12.0 +4.2 +1:51.5
13. 60 Guy WILKS 33:26.9 +14.9 +2:06.4
14. 44 Patrik FLODIN P 33:56.3 +29.4 +2:35.8
15. 16 Conrad RAUTENBACH 34:07.5 +11.2 +2:47.0
16. 41 Andreas AIGNER P 34:07.7 +0.2 +2:47.2
17. 35 Evgeny NOVIKOV P 34:23.0 +15.3 +3:02.5
18. 59 David HIGGINS 34:23.8 +0.8 +3:03.3
19. 55 Patrik SANDELL P 34:33.0 +9.2 +3:12.5
20. 32 Mirco BALDACCI P 34:37.4 +4.3 +3:16.8
21. 19 Khalid AL QASSIMI 34:38.7 +1.3 +3:18.2
22. 22 Gareth JONES 34:44.0 +5.3 +3:23.5
23. 23 Steve PEREZ 34:45.5 +1.5 +3:25.0
24. 46 Valentino ROSSI 34:48.5 +3.0 +3:28.0
25. 146 Jari KETOMAA P 35:21.2 +32.7 +4:00.7
26. 42 Bernardo SOUSA P 35:32.1 +10.9 +4:11.6
27. 88 Deividas JOCIUS 36:14.0 +41.9 +4:53.5
28. 39 Nasser AL-ATTIYAH 36:17.8 +3.8 +4:57.3
29. 3 Mikko HIRVONEN M 36:20.7 +2.9 +5:00.2
30. 66 Heikki WESTERLUND 36:23.5 +2.8 +5:03.0
31. 47 Jaromir TARABUS P 36:41.3 +17.8 +5:20.8
32. 61 Gwyndaf EVANS 37:29.1 +47.8 +6:08.6
33. 67 Hermann GASSNER JUNIOR 37:29.1 0.0 +6:08.6
34. 69 Daniel UNGUR 38:08.0 +38.9 +6:47.5
35. 70 Marco TEMPESTINI 38:18.8 +10.8 +6:58.3
36. 62 Mattias THERMAN 39:21.0 +1:02.2 +8:00.5
37. 72 Ryan CHAMPION 39:23.5 +2.5 +8:03.0
38. 80 Steven HOLDER 39:59.5 +36.0 +8:39.0
39. 45 Teemu ARMINEN P 40:43.2 +43.7 +9:22.7
40. 37 Spyros PAVLIDES 40:59.3 +16.1 +9:38.8
41. 71 Oleksii TAMRAZOV 41:24.0 +24.7 +10:03.5
42. 68 Hugh EVANS 41:30.2 +6.2 +10:09.7
43. 95 Neville JONES 42:12.9 +42.7 +10:52.4
44. 76 Jason PRITCHARD 42:17.4 +4.5 +10:56.9
45. 94 Thomas CAVE 43:31.9 +1:14.5 +12:11.4
46. 81 Emre YURDAKUL 44:33.4 +1:01.5 +13:12.9
47. 87 Tony JARDINE 45:36.9 +1:03.5 +14:16.4
48. 89 Gordon NICHOL 46:19.5 +42.6 +14:59.0
49. 36 Eyvind BRYNILDSEN P 46:25.5 +6.0 +15:05.0
50. 97 David HARRISON 46:30.8 +5.3 +15:10.3
51. 98 Darren JONES 53:25.3 +6:54.5 +22:04.8
52. 57 Egon KAUR P 56:49.6 +3:24.3 +25:29.1
53. 65 Brian O'MAHONY 57:04.1 +14.5 +25:43.6
54. 50 Armindo ARAÚJO P 58:10.6 +1:06.5 +26:50.1
55. 21 Eamonn BOLAND 58:16.4 +5.8 +26:55.9
56. 54 Mark HIGGINS P 58:26.2 +9.8 +27:05.7
57. 49 Simone CAMPEDELLI P 58:30.4 +4.2 +27:09.9
58. 91 David MATTHEWS 58:35.1 +4.7 +27:14.6
59. 48 Evgeny AKSAKOV P 58:37.4 +2.3 +27:16.9
60. 84 Burcu CETINKAYA 58:42.3 +4.9 +27:21.8
61. 40 Loris BALDACCI P 58:47.9 +5.6 +27:27.4
62. 92 Marko JERAM 59:01.3 +13.4 +27:40.8
63. 77 James SMITH 59:20.2 +18.9 +27:59.7
64. 78 Matt COTTON 59:22.1 +1.9 +28:01.6
65. 79 Andrew HOCKRIDGE 1:00:35.3 +1:13.2 +29:14.8
66. 75 Peter STEPHENSON 1:00:58.0 +22.7 +29:37.5
67. 93 Denis GRODETSKIY 1:09:44.4 +8:46.4 +38:23.9
68. 85 Nathan O'CONNOR 1:13:06.4 +3:22.0 +41:45.9