WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
Re: WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
Tiempos del Shakedown
1. LOEB. Citroen C4 WRC. 2:30.8
2. SORDO. Citroen C4 WRC. 2:31.1
3. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 2:31.7
4. H.SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 2:32.2
=5. P. SOLBERG. Citroen C4 WRC. 2:32.5
=5. OGIER. Citroen C4 WRC. 2:32.5
=7. RAIKKONEN. Citroen C4 WRC. 2:33.1
=7. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 2:33.1
9. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 2:33.7
10. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 2:35.2
11. BLOCK. Ford Focus RS WRC 08. 2:38.5
1. LOEB. Citroen C4 WRC. 2:30.8
2. SORDO. Citroen C4 WRC. 2:31.1
3. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 2:31.7
4. H.SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 2:32.2
=5. P. SOLBERG. Citroen C4 WRC. 2:32.5
=5. OGIER. Citroen C4 WRC. 2:32.5
=7. RAIKKONEN. Citroen C4 WRC. 2:33.1
=7. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 2:33.1
9. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 2:33.7
10. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 2:35.2
11. BLOCK. Ford Focus RS WRC 08. 2:38.5
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escholl
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Re: WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
que clase de piedras tienen que limpiar en estas etapas.
vamos a ver que pasa con lo de las estrategias.
vamos a ver que pasa con lo de las estrategias.
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lucho_valverde
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Re: WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
Que guapo se ve el 207 con las pansotas, esta dem chuzo
"There was an age, when having sex was safe, and motor racing was dangerous...."
Re: WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
200 metros despues del salto, tuvieron que abandonar con la suspension trasera rota
62 Aleksandr SALUK (UKR) - Alex MOCHANOV (UKR) - MITSUBISHI LANCER EVO IX
Loeb
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lucho_valverde
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Re: WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
No entiendo por que sera......QUE SEÑOR VUELO SE PEGO ESE HP!!!!!!!!!!!!!!!!!Villamas escribió:200 metros despues del salto, tuvieron que abandonar con la suspension trasera rota
62 Aleksandr SALUK (UKR) - Alex MOCHANOV (UKR) - MITSUBISHI LANCER EVO IX
Loeb
"There was an age, when having sex was safe, and motor racing was dangerous...."
Re: WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
Demasiado rajado volar tanto con el carro... 
Re: WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
Rallye de Turquía - día 1
A falta de disputar únicamente la Súper Especial de esta noche, Sebastien Ogier lidera el Rallye de Turquía, posición que se ha adjudicado ya en el tercer tramo de la jornada.
Hoy Ogier no ha tenido problemas con su Citroën C4 WRC del Junior Team, y durante todo el día ha sacado buena ventaja de su posición en el orden de salida, quinto. Sin embargo mañana saldrá el primero en todos los tramos y le tocará barrer la pista para sus rivales.
“Hoy ha ido muy bien: no me puedo quejar de nada,” ha dicho. “Mañana será un gran desafío, pero me gusta: si sales a pista el primero es porque lideras el rallye.”
Durante el primer día de competición el Campeón del Mundo y ganador del Rallye de Jordania, Sebastien Loeb,ha sido quien se ha enfrentado a las especiales en primer lugar, destacando que por la tarde las condiciones de la pista eran más malas que por la mañana.
Después de los cuatro primeros tramos Loeb era quinto absoluto a menos de ocho segundos del líder, pero por la tarde, aunque ha mantenido la quinta posición, la distancia con el primer clasificado ha aumentado a más de 25 segundos. “Había sitios en los que no tenía nada de agarre,” ha explicado Loeb. “De hecho creo que la pista se ha barrido más por la tarde. Espero no haber perdido demasiado tiempo. Será duro para mí.”
En contraste con esto, Dani Sordo ha liderado el ataque de los pilotos ofciales de Citroën, finalizando la jornada a menos de tres segundos de distancia de Ogier. Por su parte el piloto de Ford, Mikko Hirvonen, es tercero absoluto a menos de 10 segundos del líder, y a parte de un error en el primer tramo no ha tenido problemas durante todo el día. El finlandés espera ganar posiciones mañana, jornada en la que se disputarán tramos de tierra con secciones de asfalto.
Una de las estrellas del día ha sido el piloto privado de Citroën, Petter Solberg, que ha liderado la carrera después de la primera especial y ha ganado tres tramos. Después de finalizar en el podio en las dos últimas pruebas, el noruego quiere repetir el éxito en Turquía.
“Ha sido un día muy bueno,” ha comentado Solberg. “Algunos tramos han sido más lentos que otros, pero cuando todo funciona estamos entre los primeros. Mañana será un día muy duro, habrá que ir con cuidado. Creo que todo el rallye será así.”
El piloto de Stobart Ford, Matthew Wilson, se ha mostrado aliviado de llegar sano y salvo a la meta después de haber doblado la dirección de su coche en el TC6. El británico se ha clasificado noveno, justo por detrás de Kimi Raikkonen.
Entre las bajas del primer día ha habido los pilotos de Ford Ken Block y Henning Solberg, los cuales han chocado ambos con el mismo árbol en el primer tramo. “No puedo creer que haya hecho eso,” ha dicho Block. “Era un tocón que estaba totalmente oculto. Lo entendería si hubiera ido rápido, pero justamente estaba yendo con cuidado.”
Los Pirelli Star Drivers tampoco han tenido un buen comienzo, sólo el estonio Ott Tanak ha llegado al final del día, con un impresionante 10º puesto absoluto. Todos los pilotos Pirelli volverán a la competición mañana como SupeRally, a excepción de Peter Horsey, cuyo coche ha quedado destrozado al incendiarse después de volcar por la mañana.
Times after SS8:
Pos Driver Car Time/Gap
1. Sebastien Ogier Citroen 53m36.4s
2. Dani Sordo Citroen +2.8
3. Mikko Hirvonen Ford +9.2
4. Petter Solberg Citroen +18.3
5. Sebastien Loeb Citroen +25.3
6. Jari-Matti Latvala Ford +26.1
7. Federico Villagra Ford +1:33.8
8. Kimi Raikkonen Citroen +1:48.0
9. Matthew Wilson Ford +1:57.6
10. Ott Tanak Mitsubishi +4:45.9
A falta de disputar únicamente la Súper Especial de esta noche, Sebastien Ogier lidera el Rallye de Turquía, posición que se ha adjudicado ya en el tercer tramo de la jornada.
Hoy Ogier no ha tenido problemas con su Citroën C4 WRC del Junior Team, y durante todo el día ha sacado buena ventaja de su posición en el orden de salida, quinto. Sin embargo mañana saldrá el primero en todos los tramos y le tocará barrer la pista para sus rivales.
“Hoy ha ido muy bien: no me puedo quejar de nada,” ha dicho. “Mañana será un gran desafío, pero me gusta: si sales a pista el primero es porque lideras el rallye.”
Durante el primer día de competición el Campeón del Mundo y ganador del Rallye de Jordania, Sebastien Loeb,ha sido quien se ha enfrentado a las especiales en primer lugar, destacando que por la tarde las condiciones de la pista eran más malas que por la mañana.
Después de los cuatro primeros tramos Loeb era quinto absoluto a menos de ocho segundos del líder, pero por la tarde, aunque ha mantenido la quinta posición, la distancia con el primer clasificado ha aumentado a más de 25 segundos. “Había sitios en los que no tenía nada de agarre,” ha explicado Loeb. “De hecho creo que la pista se ha barrido más por la tarde. Espero no haber perdido demasiado tiempo. Será duro para mí.”
En contraste con esto, Dani Sordo ha liderado el ataque de los pilotos ofciales de Citroën, finalizando la jornada a menos de tres segundos de distancia de Ogier. Por su parte el piloto de Ford, Mikko Hirvonen, es tercero absoluto a menos de 10 segundos del líder, y a parte de un error en el primer tramo no ha tenido problemas durante todo el día. El finlandés espera ganar posiciones mañana, jornada en la que se disputarán tramos de tierra con secciones de asfalto.
Una de las estrellas del día ha sido el piloto privado de Citroën, Petter Solberg, que ha liderado la carrera después de la primera especial y ha ganado tres tramos. Después de finalizar en el podio en las dos últimas pruebas, el noruego quiere repetir el éxito en Turquía.
“Ha sido un día muy bueno,” ha comentado Solberg. “Algunos tramos han sido más lentos que otros, pero cuando todo funciona estamos entre los primeros. Mañana será un día muy duro, habrá que ir con cuidado. Creo que todo el rallye será así.”
El piloto de Stobart Ford, Matthew Wilson, se ha mostrado aliviado de llegar sano y salvo a la meta después de haber doblado la dirección de su coche en el TC6. El británico se ha clasificado noveno, justo por detrás de Kimi Raikkonen.
Entre las bajas del primer día ha habido los pilotos de Ford Ken Block y Henning Solberg, los cuales han chocado ambos con el mismo árbol en el primer tramo. “No puedo creer que haya hecho eso,” ha dicho Block. “Era un tocón que estaba totalmente oculto. Lo entendería si hubiera ido rápido, pero justamente estaba yendo con cuidado.”
Los Pirelli Star Drivers tampoco han tenido un buen comienzo, sólo el estonio Ott Tanak ha llegado al final del día, con un impresionante 10º puesto absoluto. Todos los pilotos Pirelli volverán a la competición mañana como SupeRally, a excepción de Peter Horsey, cuyo coche ha quedado destrozado al incendiarse después de volcar por la mañana.
Times after SS8:
Pos Driver Car Time/Gap
1. Sebastien Ogier Citroen 53m36.4s
2. Dani Sordo Citroen +2.8
3. Mikko Hirvonen Ford +9.2
4. Petter Solberg Citroen +18.3
5. Sebastien Loeb Citroen +25.3
6. Jari-Matti Latvala Ford +26.1
7. Federico Villagra Ford +1:33.8
8. Kimi Raikkonen Citroen +1:48.0
9. Matthew Wilson Ford +1:57.6
10. Ott Tanak Mitsubishi +4:45.9
Re: WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
¡Qué clase de vuelo!Villamas escribió:200 metros despues del salto, tuvieron que abandonar con la suspension trasera rota
62 Aleksandr SALUK (UKR) - Alex MOCHANOV (UKR) - MITSUBISHI LANCER EVO IX
Ni me imagino la clase de golpe cuando aterrizó.
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CELICA3SGE
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Re: WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
Pero que demonios mae???????Villamas escribió:200 metros despues del salto, tuvieron que abandonar con la suspension trasera rota
62 Aleksandr SALUK (UKR) - Alex MOCHANOV (UKR) - MITSUBISHI LANCER EVO IX
...hasta pasaria por montaje...demasiado vuelo...Woooow!!!!!!
...!
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WING MAN
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Re: WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
CELICA3SGE escribió:Pero que demonios mae???????Villamas escribió:200 metros despues del salto, tuvieron que abandonar con la suspension trasera rota
62 Aleksandr SALUK (UKR) - Alex MOCHANOV (UKR) - MITSUBISHI LANCER EVO IX
...hasta pasaria por montaje...demasiado vuelo...Woooow!!!!!!
ESO ES RALLY!!!! NO IMPORTA Q NO HAYA TERMINADO, MAÑANA ARRANCA CON SUPER RALLY, PRO QUE FOTO VALE MÁS Q EL TROFEO DEL RALLY!!! QUE HUEVOS!!!!
VIVA EL RALLY!!!
ATT REMY
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escholl
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Re: WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
Pobre Evo, no es para salvajitos.
Que clase de vuelo se pega ese torpe.
Que clase de vuelo se pega ese torpe.
Re: WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
Rallye de Turquía - día 2
La estrella de Citroën, Sebastien Loeb, saldrá en la última jornada del Rallye de Turquía con un margen de 16.2 segundos al frente de la carrera, mientras que Sebastien Ogier ha perdido toda la ventaja que tenía desde el tercer tramo a causa de un pinchazo provocado por una pieza de metal en plena calzada.
A pesar de que hoy Ogier ha salido el primero en todos los tramos, ha logrado mantener su posición al frente del pelotón, aún teniendo que barrer la pista para sus rivales.
Desafortunadamente, la impresionante carrera del Campeón Júnior 2008 ha sufrido un revés en el TC15, cuando una pieza de metal tirada en la calzada hacia el final del tramo le ha provocado un pinchazo yendo a 170 Km/h, lo cual le ha hecho salirse de la pista y dañar la parte delantera izquierda de su coche.
Este incidente ha costado a Ogier más de tres minutos y le ha hecho caer de la primera a la quinta posición. Gracias a esto Loeb, que ha ido ascendiendo de forma muy regular en la clasificación hasta lograr el cuarto puesto a mediodía, ha pasado a liderar la carrera.
El seis veces Campeón del Mundo ha aprovechado al máximo las secciones asfaltadas de esta tarde para recortar distancias con los pilotos te cabeza. Por la mañana Loeb, junto con los otros pilotos de la marca Citroën, ha elegido montar neumáticos usados para maximizar el agarre en asfalto, pero por la tarde ha preferido usar neumáticos nuevos: la elección que Petter Solberg había hecho por la mañana y que tan buen resultado le había dado.
“Ha sido definitivamente mejor con los neumáticos nuevos,” ha dicho Loeb. “El coche se movía de forma más natural, aunque fueran neumáticos de tierra en pista de asfalto. También estoy contento con mi conducción; hemos hecho un buen trabajo, sin complicarnos con el coche. El último tramo estaba destrozado, pero no tanto como me temía.”
Solberg es segundo absoluto tras otra actuación contundente, pero no puede permitirse el lujo de relajarse, ya que tiene al piloto de Ford, Mikko Hirvonen, a sólo 1.1 segundos de distancia. El finlandés también ha montado neumáticos nuevos en la especial mixta y ha estado a la altura de los líderes. Mañana saldrá desde una posición crucial, la tercera, lo cual podría darle cierta ventaja en los seis últimos tramos.
“Aún es posible todo,” ha dicho. “Mañana los tramos serán bastante rápidos, por lo que no se barrerán mucho, pero lo haremos lo mejor posible.”
Hirvonen tiene ahora mucha presión para no cometer errores, ya que su compañero de equipo Jari-Matti Latvala ha volcado esta mañana y ha quedado fuera del top 10. Hirvonen también tendrá que enfrentarse a la ofensiva del segundo piloto oficial de Citroën, Dani Sordo, que se encuentra a sólo 5.1 segundos de distancia.
El ex piloto de F1, Kimi Raikkonen, ha disfrutado de su mejor día al volante de un coche de rallyes, marcando de forma consistente tiempos entre los 10 primeros y finalizando la jornada en sexto puesto absoluto: su mejor resultado hasta ahora en una prueba del Mundial de Rallyes.
El americano Ken Block se ha salido de pista en el último tramo del día, mientras que el estonio Ott Tanak - líder entre los Pirelli Star Driver - ha mantenido su impresionante velocidad y es noveno absoluto con su Mitsubishi Lancer de Grupo N.
Pos Driver Car Time/Gap
1. Sebastien Loeb Citroen 2h19m13.5s
2. Petter Solberg Citroen + 16.2s
3. Mikko Hirvonen Ford + 17.3s
4. Dani Sordo Citroen + 22.4s
5. Sebastien Ogier Citroen + 3m21.0s
6. Kimi Raikkonen Citroen + 4m37.5s
7. Federico Villagra Ford + 5m10.1s
8. Matthew Wilson Ford + 6m16.6s
9. Ott Tanak Mitsubishi + 14m33.6s
10. Dennis Kuipers Ford + 17m16.2s
La estrella de Citroën, Sebastien Loeb, saldrá en la última jornada del Rallye de Turquía con un margen de 16.2 segundos al frente de la carrera, mientras que Sebastien Ogier ha perdido toda la ventaja que tenía desde el tercer tramo a causa de un pinchazo provocado por una pieza de metal en plena calzada.
A pesar de que hoy Ogier ha salido el primero en todos los tramos, ha logrado mantener su posición al frente del pelotón, aún teniendo que barrer la pista para sus rivales.
Desafortunadamente, la impresionante carrera del Campeón Júnior 2008 ha sufrido un revés en el TC15, cuando una pieza de metal tirada en la calzada hacia el final del tramo le ha provocado un pinchazo yendo a 170 Km/h, lo cual le ha hecho salirse de la pista y dañar la parte delantera izquierda de su coche.
Este incidente ha costado a Ogier más de tres minutos y le ha hecho caer de la primera a la quinta posición. Gracias a esto Loeb, que ha ido ascendiendo de forma muy regular en la clasificación hasta lograr el cuarto puesto a mediodía, ha pasado a liderar la carrera.
El seis veces Campeón del Mundo ha aprovechado al máximo las secciones asfaltadas de esta tarde para recortar distancias con los pilotos te cabeza. Por la mañana Loeb, junto con los otros pilotos de la marca Citroën, ha elegido montar neumáticos usados para maximizar el agarre en asfalto, pero por la tarde ha preferido usar neumáticos nuevos: la elección que Petter Solberg había hecho por la mañana y que tan buen resultado le había dado.
“Ha sido definitivamente mejor con los neumáticos nuevos,” ha dicho Loeb. “El coche se movía de forma más natural, aunque fueran neumáticos de tierra en pista de asfalto. También estoy contento con mi conducción; hemos hecho un buen trabajo, sin complicarnos con el coche. El último tramo estaba destrozado, pero no tanto como me temía.”
Solberg es segundo absoluto tras otra actuación contundente, pero no puede permitirse el lujo de relajarse, ya que tiene al piloto de Ford, Mikko Hirvonen, a sólo 1.1 segundos de distancia. El finlandés también ha montado neumáticos nuevos en la especial mixta y ha estado a la altura de los líderes. Mañana saldrá desde una posición crucial, la tercera, lo cual podría darle cierta ventaja en los seis últimos tramos.
“Aún es posible todo,” ha dicho. “Mañana los tramos serán bastante rápidos, por lo que no se barrerán mucho, pero lo haremos lo mejor posible.”
Hirvonen tiene ahora mucha presión para no cometer errores, ya que su compañero de equipo Jari-Matti Latvala ha volcado esta mañana y ha quedado fuera del top 10. Hirvonen también tendrá que enfrentarse a la ofensiva del segundo piloto oficial de Citroën, Dani Sordo, que se encuentra a sólo 5.1 segundos de distancia.
El ex piloto de F1, Kimi Raikkonen, ha disfrutado de su mejor día al volante de un coche de rallyes, marcando de forma consistente tiempos entre los 10 primeros y finalizando la jornada en sexto puesto absoluto: su mejor resultado hasta ahora en una prueba del Mundial de Rallyes.
El americano Ken Block se ha salido de pista en el último tramo del día, mientras que el estonio Ott Tanak - líder entre los Pirelli Star Driver - ha mantenido su impresionante velocidad y es noveno absoluto con su Mitsubishi Lancer de Grupo N.
Pos Driver Car Time/Gap
1. Sebastien Loeb Citroen 2h19m13.5s
2. Petter Solberg Citroen + 16.2s
3. Mikko Hirvonen Ford + 17.3s
4. Dani Sordo Citroen + 22.4s
5. Sebastien Ogier Citroen + 3m21.0s
6. Kimi Raikkonen Citroen + 4m37.5s
7. Federico Villagra Ford + 5m10.1s
8. Matthew Wilson Ford + 6m16.6s
9. Ott Tanak Mitsubishi + 14m33.6s
10. Dennis Kuipers Ford + 17m16.2s
Re: WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
J-WRC: Burkart domina la batalla en Júnior
Aaron Burkart ha completado el segundo día del Rallye de Turquía con un liderazgo superior a los cuatro minutos en el Mundial de Ralllyes Júnior.
El piloto alemán no ha cometido errores en toda la jornada al volante de su Suzuki Swift Súper 1600 y tiene una ventaja de más de cuatro minutos sobre Alessandro Broccoli, segundo, con un Renault Clio R3.
Burkart, que disputa este año su quinta y última temporal en el J-WRC, ha empezado el día 7.5 segundos por delante de Thierry Neuville. Cuando Neuville se ha parado en el primer tramo con el diferencial roto y Kevin Abbring ha pinchado y ha sufrido un fallo eléctrico, a Burkart le ha quedado vía libre.
Ha ganado siete de los ocho tramos y saldrá el domingo, último día de carrera, con una ventaja de 4 minutos y 05.4 segundos. “He estado intentando evitar los pinchazos y espero poder mantener el mismo ritmo mañana, sin cometer errores,” ha dicho Burkart. “Espero que mañana no llueva, si no podría haber mucho barro y no sería fácil correr así con un coche de dos ruedas motrices.”
Broccoli ha perdido tiempo cuando su Clio se ha llenado de polvo por la mañana, lo cual según el piloto de San Marino ha dificultado la respiración dentro del vehículo, pero ha dicho que está “muy contento” de finalizar el día segundo de su categoría. “Estoy muy contento porque hoy las cosas han sido muy complicadas,” ha explicado Broccoli.
Kevin Abbring ha perdido más de 11 minutos durante la segunda jornada de carrera en Turquía. Después de liderar el viernes tras los tres primeros tramos, el holandés está ahora a 7 minutos y 14.3 segundos de Broccoli, en tercera posición, habiendo sufrido dos pinchazos y un fallo en la válvula de conexión con la bomba de combustible, lo cual ha provocado que el motor de su Clio se quedara totalmente parado en dos ocasiones. “No hay presión porque no hay nada que pueda hacer aparte de tratar de llegar a la meta,” ha comentado Abbring. “Ha sido un día realmente malo, nada divertido.”
Todor Slavov es cuarto de la categoría con su Clio después de que ayer tuviera que abandonar por pérdida de presión de aceite en el último tramo. “Hemos ido con cuidado para no pinchar y hemos atacado poco,” ha dicho el piloto búlgaro. “Nos ha fallado el tubo de escape y el starter, pero lo demás está bien.”
Harry Hunt ha completado la mañana con la dirección doblada tras chocar con un banco de tierra con su Ford Fiesta R2. Ha perdido más tiempo en el penúltimo tramo al realizar un trompo y quedar atascado en la cuneta hasta que un grupo de espectadores le ha ayudado a volver a la pista. También ha sufrido un susto en el tramo final, cuando el tablier de su coche se ha desprendido.
Karl Kruuda ha arrancado una rueda este mediodía en el tamo 13 y ha perdido tiempo al cambiarla. Un problema mecánico le ha obligado a abandonar más tarde.
Neuville ha confirmado que no tiene recambio para el diferencial averiado, por lo que no podrá salir el domingo.
Aaron Burkart ha completado el segundo día del Rallye de Turquía con un liderazgo superior a los cuatro minutos en el Mundial de Ralllyes Júnior.
El piloto alemán no ha cometido errores en toda la jornada al volante de su Suzuki Swift Súper 1600 y tiene una ventaja de más de cuatro minutos sobre Alessandro Broccoli, segundo, con un Renault Clio R3.
Burkart, que disputa este año su quinta y última temporal en el J-WRC, ha empezado el día 7.5 segundos por delante de Thierry Neuville. Cuando Neuville se ha parado en el primer tramo con el diferencial roto y Kevin Abbring ha pinchado y ha sufrido un fallo eléctrico, a Burkart le ha quedado vía libre.
Ha ganado siete de los ocho tramos y saldrá el domingo, último día de carrera, con una ventaja de 4 minutos y 05.4 segundos. “He estado intentando evitar los pinchazos y espero poder mantener el mismo ritmo mañana, sin cometer errores,” ha dicho Burkart. “Espero que mañana no llueva, si no podría haber mucho barro y no sería fácil correr así con un coche de dos ruedas motrices.”
Broccoli ha perdido tiempo cuando su Clio se ha llenado de polvo por la mañana, lo cual según el piloto de San Marino ha dificultado la respiración dentro del vehículo, pero ha dicho que está “muy contento” de finalizar el día segundo de su categoría. “Estoy muy contento porque hoy las cosas han sido muy complicadas,” ha explicado Broccoli.
Kevin Abbring ha perdido más de 11 minutos durante la segunda jornada de carrera en Turquía. Después de liderar el viernes tras los tres primeros tramos, el holandés está ahora a 7 minutos y 14.3 segundos de Broccoli, en tercera posición, habiendo sufrido dos pinchazos y un fallo en la válvula de conexión con la bomba de combustible, lo cual ha provocado que el motor de su Clio se quedara totalmente parado en dos ocasiones. “No hay presión porque no hay nada que pueda hacer aparte de tratar de llegar a la meta,” ha comentado Abbring. “Ha sido un día realmente malo, nada divertido.”
Todor Slavov es cuarto de la categoría con su Clio después de que ayer tuviera que abandonar por pérdida de presión de aceite en el último tramo. “Hemos ido con cuidado para no pinchar y hemos atacado poco,” ha dicho el piloto búlgaro. “Nos ha fallado el tubo de escape y el starter, pero lo demás está bien.”
Harry Hunt ha completado la mañana con la dirección doblada tras chocar con un banco de tierra con su Ford Fiesta R2. Ha perdido más tiempo en el penúltimo tramo al realizar un trompo y quedar atascado en la cuneta hasta que un grupo de espectadores le ha ayudado a volver a la pista. También ha sufrido un susto en el tramo final, cuando el tablier de su coche se ha desprendido.
Karl Kruuda ha arrancado una rueda este mediodía en el tamo 13 y ha perdido tiempo al cambiarla. Un problema mecánico le ha obligado a abandonar más tarde.
Neuville ha confirmado que no tiene recambio para el diferencial averiado, por lo que no podrá salir el domingo.
Re: WRC RALLY DE TURQUIA - INFO Y MAS
Wilson: “El accidente de Latvala es sólo un “bache temporal”
El responsable del equipo Ford, Malcolm Wilson, ha animado a Jari-Matti Latvala a recuperarse del accidente que le ha costado algunos puntos en el Rallye de Turquía hoy.
Latvala era sexto absoluto en el primer tramo del sábado, cuando su Ford Focus se ha salido de la carretera en una curva rápida y cerrada a la derecha, ha chocado con un margen y ha volcado.
Aunque el coche aún se podía conducir, los daños en el turbo han dejado a Latvala sin potencia para el resto de tramos de la mañana.
“Nadie está más decepcionado que él,” ha dicho Wilson. “Tenía mal las notas y ha entrado demasiado rápido en la curva, pero también es cierto que ha tenido mala suerte. Sabe que ha cometido un error, pero no ha sido como algunos de los que ha cometido en el pasado, cando no escuchaba [las anotaciones]. Lo último que quiero hacer es cargarle con las culpas, porque eso destruiría todo el trabajo que hemos estado haciendo en estas primeras pruebas. Es un bache temporal y necesitamos que se recupere de esto. Confío en que lo hará.”
Latvala empezó la prueba de Estambul, cuarta cita puntuable para el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes, en segunda posición de la clasificación de pilotos
Según ha dicho: “Mis notas eran demasiado optimistas. Tenía anotado ‘rápido en la curva’ pero hacia el final la pista se ha vuelto un poco estrecha, he perdido el control de la parte trasera y me he abierto. Pensaba que podría enderezarlo, pero he tocado con el margen y me he salido; he chocado con el morro y he aterrizado sobre el techo.”
El accidente de Latvala se suma a otro accidente cometido por Mikko Hirvonen en Jordania este mismo mes, cuando el finlandés tuvo que abandonar el segundo día al salirse de la pista y romper la suspensión de su Ford.
“Nos ha costado puntos [de constructores] pero Mikko también cometió un error en Jordania, no lo olvidemos,” ha dicho Wilson. “Le hemos dicho a Jari que se asegure de llegar al final e intente salvar algunos puntos; si sigue puntuando para mí será un gran avance respecto al año pasado.”
El responsable del equipo Ford, Malcolm Wilson, ha animado a Jari-Matti Latvala a recuperarse del accidente que le ha costado algunos puntos en el Rallye de Turquía hoy.
Latvala era sexto absoluto en el primer tramo del sábado, cuando su Ford Focus se ha salido de la carretera en una curva rápida y cerrada a la derecha, ha chocado con un margen y ha volcado.
Aunque el coche aún se podía conducir, los daños en el turbo han dejado a Latvala sin potencia para el resto de tramos de la mañana.
“Nadie está más decepcionado que él,” ha dicho Wilson. “Tenía mal las notas y ha entrado demasiado rápido en la curva, pero también es cierto que ha tenido mala suerte. Sabe que ha cometido un error, pero no ha sido como algunos de los que ha cometido en el pasado, cando no escuchaba [las anotaciones]. Lo último que quiero hacer es cargarle con las culpas, porque eso destruiría todo el trabajo que hemos estado haciendo en estas primeras pruebas. Es un bache temporal y necesitamos que se recupere de esto. Confío en que lo hará.”
Latvala empezó la prueba de Estambul, cuarta cita puntuable para el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes, en segunda posición de la clasificación de pilotos
Según ha dicho: “Mis notas eran demasiado optimistas. Tenía anotado ‘rápido en la curva’ pero hacia el final la pista se ha vuelto un poco estrecha, he perdido el control de la parte trasera y me he abierto. Pensaba que podría enderezarlo, pero he tocado con el margen y me he salido; he chocado con el morro y he aterrizado sobre el techo.”
El accidente de Latvala se suma a otro accidente cometido por Mikko Hirvonen en Jordania este mismo mes, cuando el finlandés tuvo que abandonar el segundo día al salirse de la pista y romper la suspensión de su Ford.
“Nos ha costado puntos [de constructores] pero Mikko también cometió un error en Jordania, no lo olvidemos,” ha dicho Wilson. “Le hemos dicho a Jari que se asegure de llegar al final e intente salvar algunos puntos; si sigue puntuando para mí será un gran avance respecto al año pasado.”