Resumen del viernes en el WRC: Solberg primero en Nueva Zelanda
Petter Solberg saldrá al frente del Rallye de Nueva Zelanda el segundo día de competición, tras una intensa jornada inaugural en la quinta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes.
En cambio, Sebastien Loeb, que empezó la prueba liderando el campeonato con una ventaja de 40 puntos, está a más de un minuto del líder tras sufrir un accidente en el cuarto tramo de hoy, en el que ha impactado contra un puente con su Citroën C4 WRC y ha perdido un tiempo vital tratando de mantener su puerta cerrada.
Solberg, al volante de su C4 privado, ha mantenido el liderazgo en los dos primeros tramos, pero ha caído a la cuarta posición por detrás del compañero de Loeb, Dani Sordo, para recuperar terreno de nuevo por la tarde al ganar el tramo ocho - segunda pasada por Cassidy, donde Loeb ha tenido problemas por la mañana; gracias a ello cierra la jornada como líder del rallye.
“Ha sido un buen día,” ha comentado Solberg. “He mantenido la calma, he controlado y me siento genial. Para mí lo más importante es saber que Seb está por detrás de mí.”
Solberg saldrá el segundo día al frente del pelotón, lo que significa que deberá barrer la pista de grava. “Sencillamente tengo que encontrar el equilibrio,” ha dicho el Campeón del Mundo 2003. “Seb ha hecho un buen trabajo hoy [barriendo la pista] y yo tampoco lo he hecho nada mal [saliendo a continuación].”
El piloto de Ford, Jari-Matti Latvala, es segundo en la clasificación provisional, a pesar de que ha comentado que no se sentía muy satisfecho con su pilotaje durante el bucle de la mañana. A continuación se encuentra clasificado el piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, que ha ganado tres de los ocho tramos disputados el viernes.
Dani Sordo es cuarto absoluto con el segundo C4 oficial, y habiendo liderado la carrera durante dos tramos. En la asistencia remota de Whangarei, el español ha admitido que podría no ser capaz de mantener el liderazgo por la tarde, y ha resultado tener razón. “La mañana ha ido bien, pero no decidirá el rallye,” ha sentenciado Sordo. “No hay mucha diferencia entre los pilotos, estoy muy contento y lo estoy disfrutando.”
Mikko Hirvonen es quinto absoluto con el segundo Focus oficial y ha admitido que no se sentía satisfecho con su actuación. “He atacado duro y no he cometido errores, pero no podía correr más,” ha dicho el finlandés. “No ha sido un buen día.”
Matthew Wilson ha sido segundo en el segundo tramo, pero las esperanzas del piloto británico de repetir el resultado se han evaporado en el tramo tres, donde la ventana de su lado del coche se ha roto y ha permitido la entrada de polvo y cristales al interior del vehículo. “¡Qué pesadilla!,” a dicho. “Estábamos en una recta larga y se ha desplomado. Nunca antes había pasado, y no hemos pasado por ninguna zona de compresión ni nada por el estilo.”
La recuperación de Loeb de su incidente en el tramo cuatro ha ido acompañada de un scratch en el TC7. Aunque el francés se ha dado por vencido en cuanto a lograr su cuarta victoria consecutiva, aún cree que es posible finalizar en el podio. “Será duro pero lo intentaremos,” ha comentado al final del primer día de competición, el cual ha cerrado en séptima posición absoluta.
Pos Driver Car Time/Gap
1. Petter Solberg Citroen 1h35m51.3s
2. Jari-Matti Latvala Ford + 1.4s
3. Sebastien Ogier Citroen + 3.9s
4. Dani Sordo Citroen + 8.7s
5. Mikko Hirvonen Ford + 20.2s
6. Matthew Wilson Ford + 1m09.7s
7. Sebastien Loeb Citroen + 1m19.8s
8. Henning Solberg Ford + 1m45.3s
9. Jari Ketomaa Ford + 4m18.0s
10. Xevi Pons Ford + 4m40.5s
WRC RALLY NUEVA ZELANDA 2010- INFO Y MÁS
Re: WRC RALLY NUEVA ZELANDA 2010- INFO Y MÁS
Resumen P-WRC: Paddon mantiene vivas sus esperanzas de victoria
Tras los dos primeros tramos del Rallye de Nueva Zelanda disputados el viernes por la mañana, el Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción ya contaba con todos los ingredientes de una prueba clásica: tres pilotos separados por sólo 2.2 segundos - dos de ellos locales-, y la afición con el corazón en un puño.
Al término del primer día de competición la clasificación está menos apretada, con Hayden Paddon al frente de la misma con dos minutos de ventaja y a los mandos de su Mitsubishi Lancer Evo IX.
A pesar de contar con sólo 23 años, Paddon ya es una celebridad en el mundo de los rallyes de Nueva Zelanda, ya que ha ganado dos veces seguidas en nacional de la especialidad. Este año, sin embargo, Paddon ha decidido dar el salto a nivel mundial.
Ganó las eliminatorias del Campeonato de Rallyes de Asia-Pacifíco para formar parte del programa Pirelli Star Driver, y además sumará a su calendario del P-WRC la prueba de Nueva Zelanda y la de Japón, a fin de tener más posibilidades de añadir un título mundial a su palmarés. De momento sus esperanzas de gloria van por buen camino tras una jornada tranquila al volante de su Mitsubishi del Team Green.
Paddon tiene experiencia en estos tramos, lo cual ha quedado reflejado en su dominio de la carrera a medida que avanzaba el primer día de competición.
El más rápido de la mañana ha sido el piloto de Subaru Richard Mason, que además de los puntos del P-WRC busca también la victoria en el Campeonato de Nueva Zelanda, y ha sido invencible durante los tres primeros tramos, pero ha caído por detrás de Paddon en la primera pasada por Cassidy, presa del polvo levantado por otro equipo. Sin embargo ése ha sido el menor de sus problemas, ya que dos tramos más tarde su carrera ha finalizado entre los árboles al salirse de pista con su Impreza en el TC6.
El japonés Toshi Arai era el tercer piloto en la lucha por el triunfo, pero el bicampeón del P-WRC ha tenido la mala suerte de romper un eje de su coche en el tercer tramo del día. “Me he abierto un poco más de la cuenta en una curva,” ha explicado Arai. “La rueda trasera ha chocado con el puente del TC3 y se ha roto el eje. En el tramo cuatro hemos perdido más tiempo. Nada bueno. De nuevo una decepción tras un comienzo muy igualado."
Arai ha tenido que abandonar tres tramos después de la asistencia remota. Al no poder solucionar la avería, se ha detenido, acusando también problemas en la dirección asistida de su Impreza.
Eso ha situado a Emma Gilmour segunda con su Impreza, a dos minutos de Paddon y su Mitsubishi. Paddon ha sido el más rápido en todos los tramos desde el TC4 hasta el final de la jornada.
“Ha sido un buen día,” ha dicho sonriente Paddon. “He disfrutado, siempre lo hago en estas pistas. Ya había competido en algunos de estos tramos, pero con distinta configuración. Son sin duda lo mejor de la prueba, y es genial estar en primera posición. Ahora sólo tenemos que mantenerla hasta el final.”
Con Paddon y Gilmour en primer y segundo puesto, Kingsley Thompson ha cerrado el triplete de kiwis al final del primer día, tras la corta especial de asfalto en Auckland Domain. Thompson compite con un Mitsubishi del Czech National Team, y ha finalizado por delante del argentino Miguel Baldoni (Mitsubishi).
Tras los dos primeros tramos del Rallye de Nueva Zelanda disputados el viernes por la mañana, el Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción ya contaba con todos los ingredientes de una prueba clásica: tres pilotos separados por sólo 2.2 segundos - dos de ellos locales-, y la afición con el corazón en un puño.
Al término del primer día de competición la clasificación está menos apretada, con Hayden Paddon al frente de la misma con dos minutos de ventaja y a los mandos de su Mitsubishi Lancer Evo IX.
A pesar de contar con sólo 23 años, Paddon ya es una celebridad en el mundo de los rallyes de Nueva Zelanda, ya que ha ganado dos veces seguidas en nacional de la especialidad. Este año, sin embargo, Paddon ha decidido dar el salto a nivel mundial.
Ganó las eliminatorias del Campeonato de Rallyes de Asia-Pacifíco para formar parte del programa Pirelli Star Driver, y además sumará a su calendario del P-WRC la prueba de Nueva Zelanda y la de Japón, a fin de tener más posibilidades de añadir un título mundial a su palmarés. De momento sus esperanzas de gloria van por buen camino tras una jornada tranquila al volante de su Mitsubishi del Team Green.
Paddon tiene experiencia en estos tramos, lo cual ha quedado reflejado en su dominio de la carrera a medida que avanzaba el primer día de competición.
El más rápido de la mañana ha sido el piloto de Subaru Richard Mason, que además de los puntos del P-WRC busca también la victoria en el Campeonato de Nueva Zelanda, y ha sido invencible durante los tres primeros tramos, pero ha caído por detrás de Paddon en la primera pasada por Cassidy, presa del polvo levantado por otro equipo. Sin embargo ése ha sido el menor de sus problemas, ya que dos tramos más tarde su carrera ha finalizado entre los árboles al salirse de pista con su Impreza en el TC6.
El japonés Toshi Arai era el tercer piloto en la lucha por el triunfo, pero el bicampeón del P-WRC ha tenido la mala suerte de romper un eje de su coche en el tercer tramo del día. “Me he abierto un poco más de la cuenta en una curva,” ha explicado Arai. “La rueda trasera ha chocado con el puente del TC3 y se ha roto el eje. En el tramo cuatro hemos perdido más tiempo. Nada bueno. De nuevo una decepción tras un comienzo muy igualado."
Arai ha tenido que abandonar tres tramos después de la asistencia remota. Al no poder solucionar la avería, se ha detenido, acusando también problemas en la dirección asistida de su Impreza.
Eso ha situado a Emma Gilmour segunda con su Impreza, a dos minutos de Paddon y su Mitsubishi. Paddon ha sido el más rápido en todos los tramos desde el TC4 hasta el final de la jornada.
“Ha sido un buen día,” ha dicho sonriente Paddon. “He disfrutado, siempre lo hago en estas pistas. Ya había competido en algunos de estos tramos, pero con distinta configuración. Son sin duda lo mejor de la prueba, y es genial estar en primera posición. Ahora sólo tenemos que mantenerla hasta el final.”
Con Paddon y Gilmour en primer y segundo puesto, Kingsley Thompson ha cerrado el triplete de kiwis al final del primer día, tras la corta especial de asfalto en Auckland Domain. Thompson compite con un Mitsubishi del Czech National Team, y ha finalizado por delante del argentino Miguel Baldoni (Mitsubishi).
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Resumen S-WRC: Ketomaa líder a pesar sufrir problemas
Tras la primera jornada de competición en el Rallye de Nueva Zelanda, Jari Ketomaa lidera la categoría de Súper 2000, a pesar de sufrir algún percance con su Ford Fiesta.
El finlandés ha liderado su categoría durante toda la jornada y ha regresado a la asistencia de Auckland con una ventaja de 22.5 segundos por delante de Xevi Pons. Pero el día no ha ido como Ketomaa había previsto.
El sensor del cigüeñal de su coche ha empezado a fallar en el tercer tramo y ha dejado de funcionar antes de las especiales de la tarde del viernes, lo cual ha afectado al rendimiento del motor. Al finalizar el TC4 el motor del Fiesta no arrancaba y Ketomaa y su copiloto Mika Sternberg han pasado 15 minutos al teléfono con el Shanghai FCACA Rally Team para que les dieran instrucciones sobre cómo volver a arrancarlo.
Ketomaa no se ha desanimado y ha dicho: “La diferencia está bien, hemos tenido algunos problemas, incluyendo el polvo, pero estamos bastante contentos. Estamos aprendiendo, pero ahora hay que hacer algunos ajustes al coche.”
En contraste con él, Pons, líder del Campeonato del Mundo de Rallyes S2000 tras dos victorias consecutivas en Méjico y Jordania con un Fiesta similar, no ha señalado tener problemas. Según ha dicho: “El coche ha ido bien, pero he cometido algunos errores por la mañana. He intentado concentrarme más por la tarde y ha ido bien.”
Martin Prokop ha completado el podio de Fiestas, pero ha sido incapaz de explicar su pérdida de tiempo durante la carrera. “El coche va bien y estoy satisfecho con mi pilotaje, pero perdemos mucho tiempo y no entiendo por qué.”
Prokop tiene a Nasser Al-Attiyah pisándole los talones. El qatarí está a 7.7 segundos del piloto checo, y aunque Al-Attiyah se está viendo obligado a bajar el ritmo para asegurarse de conservar su montura (ya que no lleva suficientes recambios para su Skoda Fabia), su copiloto Giovanni Bernacchini ha dicho que confían en poder atrapar a Prokop. “Nuestra confianza va en aumento” ha comentado el italiano.
La carrera de Patrik Sandell se ha visto frenada al dañarse la luna delantera de su Skoda cuando ha impactado en ella un pájaro, en el TC2. “Teníamos problemas con los reflejos, pero en cuanto he asimilado las distancias que tenía que dejar en las curvas ha ido mejor,” ha explicado el sueco.
“Hemos hecho algunos cambios en la asistencia para ganar tracción, así que ahora estoy mucho más contento, esta mañana me ha costado encontrar el ritmo. Ahora me siento más confiado de cara a mañana.”
Albert Llovera ha completado la clasificación del S-WRC tras el abandono de Janne Tuohino. Llovera, que está paralizado de cintura para abajo a causa de un accidente de esquí que sufrió hace más de 20 años, utiliza controles manuales para pilotar su Fiat Abarth Grande Punto. “Tengo los dedos destrozados, pero ha sido un buen día, sin problemas,” ha comentado el andorrano. “Es mi primera vez aquí y es un rallye muy especial. Me gusta mucho.”
Tras la primera jornada de competición en el Rallye de Nueva Zelanda, Jari Ketomaa lidera la categoría de Súper 2000, a pesar de sufrir algún percance con su Ford Fiesta.
El finlandés ha liderado su categoría durante toda la jornada y ha regresado a la asistencia de Auckland con una ventaja de 22.5 segundos por delante de Xevi Pons. Pero el día no ha ido como Ketomaa había previsto.
El sensor del cigüeñal de su coche ha empezado a fallar en el tercer tramo y ha dejado de funcionar antes de las especiales de la tarde del viernes, lo cual ha afectado al rendimiento del motor. Al finalizar el TC4 el motor del Fiesta no arrancaba y Ketomaa y su copiloto Mika Sternberg han pasado 15 minutos al teléfono con el Shanghai FCACA Rally Team para que les dieran instrucciones sobre cómo volver a arrancarlo.
Ketomaa no se ha desanimado y ha dicho: “La diferencia está bien, hemos tenido algunos problemas, incluyendo el polvo, pero estamos bastante contentos. Estamos aprendiendo, pero ahora hay que hacer algunos ajustes al coche.”
En contraste con él, Pons, líder del Campeonato del Mundo de Rallyes S2000 tras dos victorias consecutivas en Méjico y Jordania con un Fiesta similar, no ha señalado tener problemas. Según ha dicho: “El coche ha ido bien, pero he cometido algunos errores por la mañana. He intentado concentrarme más por la tarde y ha ido bien.”
Martin Prokop ha completado el podio de Fiestas, pero ha sido incapaz de explicar su pérdida de tiempo durante la carrera. “El coche va bien y estoy satisfecho con mi pilotaje, pero perdemos mucho tiempo y no entiendo por qué.”
Prokop tiene a Nasser Al-Attiyah pisándole los talones. El qatarí está a 7.7 segundos del piloto checo, y aunque Al-Attiyah se está viendo obligado a bajar el ritmo para asegurarse de conservar su montura (ya que no lleva suficientes recambios para su Skoda Fabia), su copiloto Giovanni Bernacchini ha dicho que confían en poder atrapar a Prokop. “Nuestra confianza va en aumento” ha comentado el italiano.
La carrera de Patrik Sandell se ha visto frenada al dañarse la luna delantera de su Skoda cuando ha impactado en ella un pájaro, en el TC2. “Teníamos problemas con los reflejos, pero en cuanto he asimilado las distancias que tenía que dejar en las curvas ha ido mejor,” ha explicado el sueco.
“Hemos hecho algunos cambios en la asistencia para ganar tracción, así que ahora estoy mucho más contento, esta mañana me ha costado encontrar el ritmo. Ahora me siento más confiado de cara a mañana.”
Albert Llovera ha completado la clasificación del S-WRC tras el abandono de Janne Tuohino. Llovera, que está paralizado de cintura para abajo a causa de un accidente de esquí que sufrió hace más de 20 años, utiliza controles manuales para pilotar su Fiat Abarth Grande Punto. “Tengo los dedos destrozados, pero ha sido un buen día, sin problemas,” ha comentado el andorrano. “Es mi primera vez aquí y es un rallye muy especial. Me gusta mucho.”
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Resumen WRC del sábado: Ogier lidera pero Loeb le pisa los talones
Sebastien Ogier está a cuatro tramos de lograr su primera victoria en el Rallye de Nueva Zelanda - siempre y cuando pueda defender su posición de Sebastien Loeb el último día de competición.
Loeb, seis veces Campeón del Mundo, se encontraba a 1 minuto y 19.8 segundos del líder al comienzo del segundo día de carrera, después de chocar contra un puente con su Citroën C4 WRC en el cuarto tramo del viernes y dañar la puerta y el lateral de su vehículo.
Sin embargo, tras una sensacional remontada en la que ha ganado los seis tramos de tierra disputados el sábado, Loeb tiene al alcance de la mano su cuarta victoria consecutiva. El francés saldrá el tercer día de la prueba con base en Auckland a 5.3 segundos de distancia del piloto del Citroën Junior Team, Ogier, el cual espera lograr en este rallye su primera victoria WRC, en la que es tan sólo su segunda temporada completa en el certamen.
"Ha sido un día increíble; hemos ido a todo gas de principio a fin y hemos recortado distancias con el primer clasificado," ha dicho Loeb. "Estamos a cinco segundos de Sebastien y ahora todo vuelve a ser posible. Estoy muy contento. Creo que no podría haberlo hecho mejor," ha añadido el piloto de 36 años, que según ha dicho, ha sacado el máximo partido al hecho de salir en séptimo lugar hoy.
Ogier ha empezado la segunda jornada en tercera posición, por detrás de Petter Solberg y Jari-Matti Latvala, pero les ha adelantado a ambos en la primera especial del sábado, New Franklin. Con Solberg y Latvala luchando por barrer las pistas de grava de hoy, Ogier ha ido marcando cada vez más distancia y ha consolidado su liderazgo con el triunfo en la especial de asfalto de Hampton Downs antes de la pausa del mediodía.
Pero a pesar de sus esfuerzos, Ogier no ha podido impedir que Loeb recortara distancias. “Hemos tenido una buena mañana y hemos intentado correr al máximo, pero Sebastien ha sido muy rápido,” ha comentado Ogier.
Latvala por su parte, es tercero absoluto con su Ford Focus, a 33.2 segundos de Ogier. El finlandés ha dicho que ha sido demasiado conservador por la mañana y ha admitido que le ha costado adaptar sus notas a las condiciones de pista seca, ya que los reconocimientos se realizaron con piso mojado.
Dani Sordo ha regresado a Auckland en cuarto puesto, 6.1 segundos por delante de Solberg. “He intentado ir rápido, pero ha sido complicado, especialmente al frenar demasiado tarde por no salirme de la pista,” ha dicho Sordo.
Las intenciones de Solberg de conseguir su primera victoria WRC desde 2005 parecen haberse esfumado ahora que es quinto absoluto del rallye, a 53.6 segundos de Ogier. El noruego ha sufrido la desventura de salir a pista el primero y tener que barrer la grava. “Antes de la salida ya sabía que sería duro, pero es que había tanta grava por la mañana que realmente no podía hacer nada,” ha explicado Solberg.
El copiloto de Mikko Hirvonen, Jarmo Lehtinen, estaba convencido de que su compañero podría luchar por la victoria al finalizar el primer día a 20.2 segundos del líder. Sin embargo, el trompo que ha realizado siete kilómetros después de empezar la especial de New Franklin (20.82 Km) el sábado por la mañana, ha dado un giro a la situación.
“He querido correr demasiado y he cometido un error,” ha dicho Hirvonen, que es ahora sexto absoluto a falta de cuatro tramos para finalizar la carrera. “Pensaba que había roto la suspensión, pero por suerte no ha sido así.”
Matthew Wilson ha empezado el segundo día de competición con una nueva caja de cambios para su Focus de Stobart M-Sport, ya que la original empezó a fallar el viernes por la tarde. Es séptimo absoluto por delante de su compañero de equipo, Henning Solberg.
Pos Driver Car Time/Gap
1. Sebastien Ogier Citroen 3h05m40.4s
2. Sebastien Loeb Citroen + 5.3s
3. Jari-Matti Latvala Ford + 33.2s
4. Dani Sordo Citroen + 47.5s
5. Petter Solberg Citroen + 53.6s
6. Mikko Hirvonen Ford + 1m00.2s
7. Matthew Wilson Ford + 3m04.9s
8. Henning Solberg Ford + 5m41.4s
9. Jari Ketomaa Ford + 8m12.7s
10. Federico Villagra Ford + 8m28.8s
Sebastien Ogier está a cuatro tramos de lograr su primera victoria en el Rallye de Nueva Zelanda - siempre y cuando pueda defender su posición de Sebastien Loeb el último día de competición.
Loeb, seis veces Campeón del Mundo, se encontraba a 1 minuto y 19.8 segundos del líder al comienzo del segundo día de carrera, después de chocar contra un puente con su Citroën C4 WRC en el cuarto tramo del viernes y dañar la puerta y el lateral de su vehículo.
Sin embargo, tras una sensacional remontada en la que ha ganado los seis tramos de tierra disputados el sábado, Loeb tiene al alcance de la mano su cuarta victoria consecutiva. El francés saldrá el tercer día de la prueba con base en Auckland a 5.3 segundos de distancia del piloto del Citroën Junior Team, Ogier, el cual espera lograr en este rallye su primera victoria WRC, en la que es tan sólo su segunda temporada completa en el certamen.
"Ha sido un día increíble; hemos ido a todo gas de principio a fin y hemos recortado distancias con el primer clasificado," ha dicho Loeb. "Estamos a cinco segundos de Sebastien y ahora todo vuelve a ser posible. Estoy muy contento. Creo que no podría haberlo hecho mejor," ha añadido el piloto de 36 años, que según ha dicho, ha sacado el máximo partido al hecho de salir en séptimo lugar hoy.
Ogier ha empezado la segunda jornada en tercera posición, por detrás de Petter Solberg y Jari-Matti Latvala, pero les ha adelantado a ambos en la primera especial del sábado, New Franklin. Con Solberg y Latvala luchando por barrer las pistas de grava de hoy, Ogier ha ido marcando cada vez más distancia y ha consolidado su liderazgo con el triunfo en la especial de asfalto de Hampton Downs antes de la pausa del mediodía.
Pero a pesar de sus esfuerzos, Ogier no ha podido impedir que Loeb recortara distancias. “Hemos tenido una buena mañana y hemos intentado correr al máximo, pero Sebastien ha sido muy rápido,” ha comentado Ogier.
Latvala por su parte, es tercero absoluto con su Ford Focus, a 33.2 segundos de Ogier. El finlandés ha dicho que ha sido demasiado conservador por la mañana y ha admitido que le ha costado adaptar sus notas a las condiciones de pista seca, ya que los reconocimientos se realizaron con piso mojado.
Dani Sordo ha regresado a Auckland en cuarto puesto, 6.1 segundos por delante de Solberg. “He intentado ir rápido, pero ha sido complicado, especialmente al frenar demasiado tarde por no salirme de la pista,” ha dicho Sordo.
Las intenciones de Solberg de conseguir su primera victoria WRC desde 2005 parecen haberse esfumado ahora que es quinto absoluto del rallye, a 53.6 segundos de Ogier. El noruego ha sufrido la desventura de salir a pista el primero y tener que barrer la grava. “Antes de la salida ya sabía que sería duro, pero es que había tanta grava por la mañana que realmente no podía hacer nada,” ha explicado Solberg.
El copiloto de Mikko Hirvonen, Jarmo Lehtinen, estaba convencido de que su compañero podría luchar por la victoria al finalizar el primer día a 20.2 segundos del líder. Sin embargo, el trompo que ha realizado siete kilómetros después de empezar la especial de New Franklin (20.82 Km) el sábado por la mañana, ha dado un giro a la situación.
“He querido correr demasiado y he cometido un error,” ha dicho Hirvonen, que es ahora sexto absoluto a falta de cuatro tramos para finalizar la carrera. “Pensaba que había roto la suspensión, pero por suerte no ha sido así.”
Matthew Wilson ha empezado el segundo día de competición con una nueva caja de cambios para su Focus de Stobart M-Sport, ya que la original empezó a fallar el viernes por la tarde. Es séptimo absoluto por delante de su compañero de equipo, Henning Solberg.
Pos Driver Car Time/Gap
1. Sebastien Ogier Citroen 3h05m40.4s
2. Sebastien Loeb Citroen + 5.3s
3. Jari-Matti Latvala Ford + 33.2s
4. Dani Sordo Citroen + 47.5s
5. Petter Solberg Citroen + 53.6s
6. Mikko Hirvonen Ford + 1m00.2s
7. Matthew Wilson Ford + 3m04.9s
8. Henning Solberg Ford + 5m41.4s
9. Jari Ketomaa Ford + 8m12.7s
10. Federico Villagra Ford + 8m28.8s
Re: WRC RALLY NUEVA ZELANDA 2010- INFO Y MÁS
Resumen S-WRC: Ketomaa más cerca de la victoria en S2000
Jari Ketomaa va camino de lograr su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes Súper 2000 tras una carrera impresionante en los ocho tramos del sábado a los mandos de su Ford Fiesta.
Ketomaa ha empezado el segundo día con una ventaja de 22.5 segundos por delante de Xevi Pons, líder del certamen, pero ha ido aumentando ese margen hasta llegar a superar al español en más de un minuto. A falta de cuatro tramos para finalizar el rallye, Ketomaa va camino de lograr su primera victoria de la temporada, aunque no se sentía muy satisfecho tras su actuación de la mañana.
“No ha sido perfecta, porque en las secciones lentas tenía dificultades y subviraje,” ha dicho Ketomaa. “Iba al límite y sabía que no quedaba mucho tiempo, pero ha sido un buen día y he encontrado un buen ritmo.”
Si Ketomaa sigue liderando la prueba al llegar a Auckland el domingo le deberá un buen favor a los mecánicos del Shanghai FCACA Rally Team, que cambiaron un sensor del cigüeñal averiado en su Fiesta el viernes por la noche, lo cual supuso tener que mover y extraer parte del motor. Sin embargo, no tuvieron tiempo para sustituir el embrague, que también daba problemas. “No funcionaba correctamente pero hemos podido competir igual con él,” ha dicho Ketomaa al respecto.
Aunque parece que la racha de victorias de Pons en el S-WRC va camino de su fin, sigue siendo optimista tras el segundo día de competición en Nueva Zelanda. “Hoy no ha ido mal, y debemos recordar que el segundo puesto sigue estando muy bien de cara al campeonato,” ha comentado Pons, que al igual que Ketomaa pilota un Ford Fiesta S2000. “Esta tarde he hecho un trompo y Ketomaa ha atacado muy fuerte, pero ha ido bien.”
La única queja de Martin Prokop al final del segundo día ha sido el tiempo perdido por culpa de las nubes de polvo en los tramos de la tarde. “El día ha ido muy bien, aunque hemos tenido que parar por el polvo,” ha dicho Prokop. “Pero el tiempo que perdimos ayer nos impide luchar por la victoria.”
Patrik Sandell ha salido hoy en quinta posición del S-WRC, pero ha terminado cuarto, y eso a pesar de no correr en exceso en el primer tramo del día. “He ido con demasiado cuidado en la especial de asfalto,” ha dicho Sandell. “Pero tenemos una buena posición para mañana.”
Nasser Al-Attiyah saldrá mañana desde al quinta posición después de perder más de 30 segundos en el tercer tramo de hoy al saltarse un cruce. “Hoy he disfrutado y he cometido sólo un error. Mañana será un día largo, veremos qué ocurre,” ha dicho Al-Attiyah.
Janne Tuohino ha regresado a la acción esta mañana como SupeRally tras volcar el viernes. Aunque su Fiesta resultó seriamente dañado sus mecánicos lograron repararlo a tiempo para la primera asistencia de hoy en Auckland.
Albert Llovera saldrá de nuevo el domingo tras abandonar con su Fiat Abarth Grande Punto el segundo día de competición.
Jari Ketomaa va camino de lograr su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes Súper 2000 tras una carrera impresionante en los ocho tramos del sábado a los mandos de su Ford Fiesta.
Ketomaa ha empezado el segundo día con una ventaja de 22.5 segundos por delante de Xevi Pons, líder del certamen, pero ha ido aumentando ese margen hasta llegar a superar al español en más de un minuto. A falta de cuatro tramos para finalizar el rallye, Ketomaa va camino de lograr su primera victoria de la temporada, aunque no se sentía muy satisfecho tras su actuación de la mañana.
“No ha sido perfecta, porque en las secciones lentas tenía dificultades y subviraje,” ha dicho Ketomaa. “Iba al límite y sabía que no quedaba mucho tiempo, pero ha sido un buen día y he encontrado un buen ritmo.”
Si Ketomaa sigue liderando la prueba al llegar a Auckland el domingo le deberá un buen favor a los mecánicos del Shanghai FCACA Rally Team, que cambiaron un sensor del cigüeñal averiado en su Fiesta el viernes por la noche, lo cual supuso tener que mover y extraer parte del motor. Sin embargo, no tuvieron tiempo para sustituir el embrague, que también daba problemas. “No funcionaba correctamente pero hemos podido competir igual con él,” ha dicho Ketomaa al respecto.
Aunque parece que la racha de victorias de Pons en el S-WRC va camino de su fin, sigue siendo optimista tras el segundo día de competición en Nueva Zelanda. “Hoy no ha ido mal, y debemos recordar que el segundo puesto sigue estando muy bien de cara al campeonato,” ha comentado Pons, que al igual que Ketomaa pilota un Ford Fiesta S2000. “Esta tarde he hecho un trompo y Ketomaa ha atacado muy fuerte, pero ha ido bien.”
La única queja de Martin Prokop al final del segundo día ha sido el tiempo perdido por culpa de las nubes de polvo en los tramos de la tarde. “El día ha ido muy bien, aunque hemos tenido que parar por el polvo,” ha dicho Prokop. “Pero el tiempo que perdimos ayer nos impide luchar por la victoria.”
Patrik Sandell ha salido hoy en quinta posición del S-WRC, pero ha terminado cuarto, y eso a pesar de no correr en exceso en el primer tramo del día. “He ido con demasiado cuidado en la especial de asfalto,” ha dicho Sandell. “Pero tenemos una buena posición para mañana.”
Nasser Al-Attiyah saldrá mañana desde al quinta posición después de perder más de 30 segundos en el tercer tramo de hoy al saltarse un cruce. “Hoy he disfrutado y he cometido sólo un error. Mañana será un día largo, veremos qué ocurre,” ha dicho Al-Attiyah.
Janne Tuohino ha regresado a la acción esta mañana como SupeRally tras volcar el viernes. Aunque su Fiesta resultó seriamente dañado sus mecánicos lograron repararlo a tiempo para la primera asistencia de hoy en Auckland.
Albert Llovera saldrá de nuevo el domingo tras abandonar con su Fiat Abarth Grande Punto el segundo día de competición.
Re: WRC RALLY NUEVA ZELANDA 2010- INFO Y MÁS
Paddon sigue dominando en el P-WRC
El piloto de Mitsubishi, Hayden Paddon, no ha cometido un solo error a lo largo de la segunda jornada de competición del Rallye de Nueva Zelanda y lidera su categoría con 2 minutos y 36 segundos de ventaja sobre Emma Gilmour (Subaru).
Kingsley Thompson sigue tercero con su Mitsubishi, a más de cuatro minutos de Gilmour, siendo el primer piloto no neozelandés el chino Chaodong Liu, que se encuentra a casi 5 minutos de Thompson y a más de 11 de Paddon.
El único piloto capaz de superar a Paddon en las especiales de tierra de hoy ha sido Toshi Arai. El piloto de Subaru ha vuelto a la carrera como Superally tras sufrir daños en la suspensión de su coche ayer. Arai ha sido el más rápido en tres de los tramos largos, recuperando la sexta posición absoluta del P-WRC al final del día.
Paddon ha comentado: “Esta mañana ha sido bastante dura. El coche tenía sobreviraje y nos faltaba agarre en la parte de atrás, pero creo que debe haber sido por la cantidad de grava que había en la pista. Por la tarde ha ido mejor, porque el piso estaba totalmente limpio. Ha sido otro día bueno para nosotros pero para mantener el liderazgo en Producción tenemos que mantener la concentración el último día.”
El único problema de Paddon en todo el día ha sido ser superado en la especial de Hampton Downs. Los competidores han salido de dos en dos a intervalos de 5 segundos. El rival de Paddon en esta especial ha sido el ex campeón del Mundo de Rallyes Júnior Patrik Sandell, con un Skoda Fabia S2000. Paddon ha admitido sentirse sorprendido por la velocidad del sueco. “Incluso en las rectas se alejaba de mí,” ha dicho Paddon. “Me ha sorprendido bastante, pensaba que los coches de Grupo N tenían más potencia, pero se ha alejado.”
Gilmour ha sufrido un pinchazo en el segundo tramo y ha tenido que tragarse el polvo de su rival en el tercero. Después de eso estaba a más de tres minutos de Paddon. Gilmour va camino de lograr la mejor posición de su carrera mañana y se encuentra clasificada por delante de Thompson, por lo que no quiere arriesgar para tratar de recortar distancias con el líder.
Gilmour ha dicho: “Hoy ha ido bien, el pinchazo no ha sido lo mejor de al mañana, ni tampoco el polvo. Tengo que limpiar un poco y tratar de ganar posiciones.”
Thompson estaba encantado de ser tercero en su primera participación en la prueba, a pesar de averiarse la quinta marcha de su Lancer por la tarde. Según ha comentado: “Es fantástico, nos lo estamos pasando genial en este rallye. Algunos de los tramos de hoy me han sorprendido. Aunque se hubiera barrido la pista, algunas zonas eran impracticables.”
Liu es cuarto, con Gianluca Linari y su Subaru quintos, y Arai sexto.
El piloto de Mitsubishi, Hayden Paddon, no ha cometido un solo error a lo largo de la segunda jornada de competición del Rallye de Nueva Zelanda y lidera su categoría con 2 minutos y 36 segundos de ventaja sobre Emma Gilmour (Subaru).
Kingsley Thompson sigue tercero con su Mitsubishi, a más de cuatro minutos de Gilmour, siendo el primer piloto no neozelandés el chino Chaodong Liu, que se encuentra a casi 5 minutos de Thompson y a más de 11 de Paddon.
El único piloto capaz de superar a Paddon en las especiales de tierra de hoy ha sido Toshi Arai. El piloto de Subaru ha vuelto a la carrera como Superally tras sufrir daños en la suspensión de su coche ayer. Arai ha sido el más rápido en tres de los tramos largos, recuperando la sexta posición absoluta del P-WRC al final del día.
Paddon ha comentado: “Esta mañana ha sido bastante dura. El coche tenía sobreviraje y nos faltaba agarre en la parte de atrás, pero creo que debe haber sido por la cantidad de grava que había en la pista. Por la tarde ha ido mejor, porque el piso estaba totalmente limpio. Ha sido otro día bueno para nosotros pero para mantener el liderazgo en Producción tenemos que mantener la concentración el último día.”
El único problema de Paddon en todo el día ha sido ser superado en la especial de Hampton Downs. Los competidores han salido de dos en dos a intervalos de 5 segundos. El rival de Paddon en esta especial ha sido el ex campeón del Mundo de Rallyes Júnior Patrik Sandell, con un Skoda Fabia S2000. Paddon ha admitido sentirse sorprendido por la velocidad del sueco. “Incluso en las rectas se alejaba de mí,” ha dicho Paddon. “Me ha sorprendido bastante, pensaba que los coches de Grupo N tenían más potencia, pero se ha alejado.”
Gilmour ha sufrido un pinchazo en el segundo tramo y ha tenido que tragarse el polvo de su rival en el tercero. Después de eso estaba a más de tres minutos de Paddon. Gilmour va camino de lograr la mejor posición de su carrera mañana y se encuentra clasificada por delante de Thompson, por lo que no quiere arriesgar para tratar de recortar distancias con el líder.
Gilmour ha dicho: “Hoy ha ido bien, el pinchazo no ha sido lo mejor de al mañana, ni tampoco el polvo. Tengo que limpiar un poco y tratar de ganar posiciones.”
Thompson estaba encantado de ser tercero en su primera participación en la prueba, a pesar de averiarse la quinta marcha de su Lancer por la tarde. Según ha comentado: “Es fantástico, nos lo estamos pasando genial en este rallye. Algunos de los tramos de hoy me han sorprendido. Aunque se hubiera barrido la pista, algunas zonas eran impracticables.”
Liu es cuarto, con Gianluca Linari y su Subaru quintos, y Arai sexto.
Re: WRC RALLY NUEVA ZELANDA 2010- INFO Y MÁS
Loeb recibe elogios por su impresionante remontada
Los rivales de Sebastien Loeb han elogiado al sexta-campeón del mundo tras su impresionante actuación en el segundo día del Rallye de Nueva Zelanda.
A los mandos de su Citroën C4 WRC oficial, Loeb ha logrado situarse a sólo 5.3 segundos de distancia del líder Sebastien Ogier, a pesar de que ha empezado el sábado a 1 minuto y 19.8 segundos de él debido al accidente sufrido ayer, en el que chocó contra un puente.
Ogier, que va camino de lograr su primera victoria en el Mundial de Rallyes si consigue mantener a raya a Loeb el último día, ha comentado: “Desde luego la posición de salida le ha ayudado hoy, pero ha ido muy rápido y ha marcado tiempos muy buenos, ha sido increíble.”
Loeb ha ganado los seis tramos de tierra disputados el sábado; en la primera pasada por la especial de 30.89 Km de Te Akau Coast, le ha sacado a sus rivales 22 segundos de ventaja. Así lo ve su compañero de equipo, Dani Sordo: “Tal y como lo está haciendo ganará el rallye, ¿no?”
Mikko Hirvonen, que el año pasado perdió en la lucha por el título de pilotos 2009 frente a Loeb, ha dicho: “Ha sido impresionante, realmente increíble.”
Jari-Matti Latvala, tercero absoluto del rallye con su Ford Focus, ha comentado: “Su velocidad ha sido de otro planeta.”
El responsable del equipo Ford, Malcom Wilson, ha añadido: “Tenía la sensación de que podía lograr hacer podio, pero lo de hoy ha sido impresionante.”
Loeb, por su parte, ha dicho que para él ha sido la mejor actuación de toda su carrera y ha añadido: “Estoy muy contento porque no podría haberlo hecho mejor. He ido a todo gas desde la salida y ahora somos segundos, y todo vuelve a ser posible de cara a mañana. Sabía que mi posición de salida me ayudaría, pero ahora que lo he hecho me siento genial y muy motivado.”
Los rivales de Sebastien Loeb han elogiado al sexta-campeón del mundo tras su impresionante actuación en el segundo día del Rallye de Nueva Zelanda.
A los mandos de su Citroën C4 WRC oficial, Loeb ha logrado situarse a sólo 5.3 segundos de distancia del líder Sebastien Ogier, a pesar de que ha empezado el sábado a 1 minuto y 19.8 segundos de él debido al accidente sufrido ayer, en el que chocó contra un puente.
Ogier, que va camino de lograr su primera victoria en el Mundial de Rallyes si consigue mantener a raya a Loeb el último día, ha comentado: “Desde luego la posición de salida le ha ayudado hoy, pero ha ido muy rápido y ha marcado tiempos muy buenos, ha sido increíble.”
Loeb ha ganado los seis tramos de tierra disputados el sábado; en la primera pasada por la especial de 30.89 Km de Te Akau Coast, le ha sacado a sus rivales 22 segundos de ventaja. Así lo ve su compañero de equipo, Dani Sordo: “Tal y como lo está haciendo ganará el rallye, ¿no?”
Mikko Hirvonen, que el año pasado perdió en la lucha por el título de pilotos 2009 frente a Loeb, ha dicho: “Ha sido impresionante, realmente increíble.”
Jari-Matti Latvala, tercero absoluto del rallye con su Ford Focus, ha comentado: “Su velocidad ha sido de otro planeta.”
El responsable del equipo Ford, Malcom Wilson, ha añadido: “Tenía la sensación de que podía lograr hacer podio, pero lo de hoy ha sido impresionante.”
Loeb, por su parte, ha dicho que para él ha sido la mejor actuación de toda su carrera y ha añadido: “Estoy muy contento porque no podría haberlo hecho mejor. He ido a todo gas desde la salida y ahora somos segundos, y todo vuelve a ser posible de cara a mañana. Sabía que mi posición de salida me ayudaría, pero ahora que lo he hecho me siento genial y muy motivado.”
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Re: WRC RALLY NUEVA ZELANDA 2010- INFO Y MÁS
Ganó Latvala!!
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Re: WRC RALLY NUEVA ZELANDA 2010- INFO Y MÁS
ULTIMA HORA: Jari-Matti Latvala gana el Rallye de Nueva Zelanda
El finlandés Jari-Matti Latvala se ha alzado con el triunfo en el Rallye de Nueva Zelanda después de una batalla de infarto que ha durado hasta el último tramo.
El piloto del Ford Focus RS ha empezado la última especial del rallye, Whaanga Coast, a 6.2 segundos del líder, Ogier, pero le ha adelantado en el último parcial cuando Ogier ha hecho un trompo con su Citroën C4 a tres curvas del final.
Ogier ha completado el rallye en segunda posición, a 2.4 segundos de Latvala, mientras que el actual Campeón del Mundo de Rallyes, Sebastien Loeb - que también ha hecho un trompo en este tramo - ha sido tercero, a 15.2 segundos del vencedor.
La lucha de Petter Solberg por la victoria ha terminado de forma desastrosa en el último tramo, ya que el noruego se ha salido de la pista y ha chocado contra un poste de electricidad. Petter y su copiloto Phil Mills están ilesos.
El finlandés Jari-Matti Latvala se ha alzado con el triunfo en el Rallye de Nueva Zelanda después de una batalla de infarto que ha durado hasta el último tramo.
El piloto del Ford Focus RS ha empezado la última especial del rallye, Whaanga Coast, a 6.2 segundos del líder, Ogier, pero le ha adelantado en el último parcial cuando Ogier ha hecho un trompo con su Citroën C4 a tres curvas del final.
Ogier ha completado el rallye en segunda posición, a 2.4 segundos de Latvala, mientras que el actual Campeón del Mundo de Rallyes, Sebastien Loeb - que también ha hecho un trompo en este tramo - ha sido tercero, a 15.2 segundos del vencedor.
La lucha de Petter Solberg por la victoria ha terminado de forma desastrosa en el último tramo, ya que el noruego se ha salido de la pista y ha chocado contra un poste de electricidad. Petter y su copiloto Phil Mills están ilesos.
Re: WRC RALLY NUEVA ZELANDA 2010- INFO Y MÁS
Q bien Latvala!!! Venia con la clara idea de leer a un Loeb ganador y me encuentro esto, definitivamente no se esperaba!!!
"Solo entiende mi locura, quien comparte mi pasión"
Re: WRC RALLY NUEVA ZELANDA 2010- INFO Y MÁS
Clasificación de la prueba:
1- Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), 4:04:09.8
2- Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +2.4
3- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), +15.2
4- Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +21.3
5- Dani Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +25.8
6- Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +3:26.0
7- Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Focus RS WRC 2008), +6:15.3
8- Jari Ketomaa/Mika Stenberg (Ford Fiesta S2000), +10:19.3
9- Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2008), +10:49.8
10- Xevi Pons/Álex Haro (Ford Fiesta S2000), +11:13.4
Clasificación general:
1- Sébastien Loeb (F/Citroën), 108 puntos
2- Jari-Matti Latvala (Fin/Ford), 72 puntos
3- Mikko Hirvonen (Fin/Ford), 64 puntos
4- Sébastien Ogier (F/Citroën), 63 puntos
5- Petter Solberg (N/Citroën), 53 puntos
6- Dani Sordo (E/Citroën), 34 puntos
7- Matthew Wilson (GB/Ford), 30 puntos
8- Henning Solberg (N/Ford), 24 puntos
9- Federico Villagra (RA/Ford), 22 puntos
10- Kimi Räikkönen (Fin/Citroën), 14 puntos
Clasificación de constructores:
1- Citroën Total, 156 puntos
3- BP Ford Abu Dhabi, 151 puntos
2- Citroën Junior Team, 75 puntos
4- Stobart M-Sport Ford, 74 puntos
5- Munchi's Ford, 32 puntos
1- Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), 4:04:09.8
2- Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +2.4
3- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), +15.2
4- Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +21.3
5- Dani Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +25.8
6- Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +3:26.0
7- Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Focus RS WRC 2008), +6:15.3
8- Jari Ketomaa/Mika Stenberg (Ford Fiesta S2000), +10:19.3
9- Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2008), +10:49.8
10- Xevi Pons/Álex Haro (Ford Fiesta S2000), +11:13.4
Clasificación general:
1- Sébastien Loeb (F/Citroën), 108 puntos
2- Jari-Matti Latvala (Fin/Ford), 72 puntos
3- Mikko Hirvonen (Fin/Ford), 64 puntos
4- Sébastien Ogier (F/Citroën), 63 puntos
5- Petter Solberg (N/Citroën), 53 puntos
6- Dani Sordo (E/Citroën), 34 puntos
7- Matthew Wilson (GB/Ford), 30 puntos
8- Henning Solberg (N/Ford), 24 puntos
9- Federico Villagra (RA/Ford), 22 puntos
10- Kimi Räikkönen (Fin/Citroën), 14 puntos
Clasificación de constructores:
1- Citroën Total, 156 puntos
3- BP Ford Abu Dhabi, 151 puntos
2- Citroën Junior Team, 75 puntos
4- Stobart M-Sport Ford, 74 puntos
5- Munchi's Ford, 32 puntos
