Mae, ya el otro día usted malinterpretó un comentario que hice y aunque le quise explicar, no hubo manera de que entendiera lo que quise decir. En este caso voy a ser más claro y conciso: Permitame decirle que ese comentario es uno de los MAS malagradecidos y mal hechos que he visto desde que visito el foro. De hecho está en el top 5. Como se nota que no conoce, o conoció el autódromo cuando era un mierdero, para que ahora venga a decir casi despectivamente que "-No está mal... podría estar mejorcito..." Para su información, La Guacima NUNCA había estado mejor, y como todo, siempre se puede mejorar, este y cualquiera en el mundo.lantratukiki escribió:Con el platal que debe tener Rodriguez ese autodromo es para que este mejorcito... no esta mal pero si muy mejorable
Para condominio no sirve, ya intentaron urbanizar y el estudio de suelo dijo que no servía para residencial. Mae, lo que pasa es que si se ponen en sensacionalismos a atraer atención negativa, va a terminar en un problemón. Claro que se pueden hacer cosas, llantas viejas es lo que sobra, la vara es que las pongan y como debe ser, porque también se puede meter un carro ahí y quedar enterrado bajo una pila de llantas lo cual es peligrosísimo. Pero volvemos a lo mismo, no es ni la primera ni la última pista que tiene un talud o muros solidos a esa distancia, de hecho los accidentes fuertes que se han dado ahí me parece que han sido por problemas mecánicos, esa no es una curva tan rápida como la del lago o toyota.escholl escribió:Yo cada carrera que pasa, veo mas cercano, "Condimino La Guácima", se le exige al autodromo y la verdad, mucho carro anda parecido a la seguridad de la misma pista.
Siempre peleando por la razon...
Soy consiente del levante que tuvo la guacima, uf montones. Sin embargo digame que esos paredones en lugares claves peligrosos no son mejorables con barandas de llantas? que cuesta eso? fijo ni la mitad de lo que vale un marchamo de un lambo de el hombre... Y para lo que se cobra en la guacima en eventos, alquileres, fechas de velocidad, lunes, trackdays etc, etc. no venga a decir que no esta mas que merecido una mejor trampa de arena sin desbalance ¨grada¨, muro de contencion etc etc no soy experto en seguridad en autodromos, pero hay cosillas que a simple vista se ven o que las veces que e tenido la oportunidad de correr ahi con mi humilde carro de calle, me dan miedo varios posibles What if que mencionabas.Rocketman escribió:Mae, ya el otro día usted malinterpretó un comentario que hice y aunque le quise explicar, no hubo manera de que entendiera lo que quise decir. En este caso voy a ser más claro y conciso: Permitame decirle que ese comentario es uno de los MAS malagradecidos y mal hechos que he visto desde que visito el foro. De hecho está en el top 5. Como se nota que no conoce, o conoció el autódromo cuando era un mierdero, para que ahora venga a decir casi despectivamente que "-No está mal... podría estar mejorcito..." Para su información, La Guacima NUNCA había estado mejor, y como todo, siempre se puede mejorar, este y cualquiera en el mundo.lantratukiki escribió:Con el platal que debe tener Rodriguez ese autodromo es para que este mejorcito... no esta mal pero si muy mejorable
Por otro lado, y ya refiriéndome al editorial. No es cierto que ya habían venido personeros FIA a inspeccionar el autódromo y le habían dado una clasificación que permitía la realización de eventos, por la cual habian autorizado que corrieran aquí los Formula 3 y otras categorías similares?
El accidente, realmente espeluznante, si vale la pena darle cabeza y ver que se puede hacer ahí, poner un muro de llantas no es mala idea, darle profundidad a la trampa y hacerle surcos como se ve en otros lados, como ondulaciones, en fin, si hay que trabajar ahí. En Tamburello se despucharon un tanate de maes, me acuerdo clarito de Berger que se dió más duro que Senna y hasta se quemó las manos porque el carro estalló en llamas, pero no fué sinó hasta que se mató Ayrton que hicieron una chicana y cambiaron la curva, así que estas cosas pasan, es la naturaleza del deporte.
PERO, viendolo fríamente, esa no es ni la curva más rápida ni la más peligrosa, así que hay que pensar en todas, igual sería bueno empezar desde ya a hacer muritos de llantas de unas tres columnas de fondo adonde se pueda.
Si, claro que se han dado duro ahí y hay que hacer algo, pero pónganse a pensar que esa curva más bien tiene una frenada muy fuerte y los carros vienen de subida toda la recta, imaginense que se quiebre un disco de freno viniendo de la curva del lago en la frenada de la Curva Toyota? O al final de la recta de atrás, en la entrada de las eses; que si sigue a esa velocidad y agarra algún carro del otro lado lo desaparece, adonde creo que fué Vieto que siguió recto la otra vez y no pasó a más.
He visto que critican la entrada a la recta de pits, la salida de las eses, en fin, pero todas las curvas son peligrosas, el "what if" siempre está presente, este accidente debido a la espectacularidad es un fuerte llamado de atención, y una excelente oportunidad para mejorar algo que definitivamente puede ser mejorado. Y vale la pena mencionar una cosa que deberían ver; los directamente involucrados, los que participan, nunca vienen aquí al foro a llorar ni a criticar, se acercan a dar gracias por el apoyo y porqué están bien, ellos saben lo que es correr carros, que siempre es peligroso, que no importa si es la curva 1 en La Guacima o en Monaco, el peligro siempre estará en alguna parte y todas, todas las pistas del mundo tienen partes mas peligrosas que otras, en todas hay partes adonde si uno se sale le da al muro o le puede pegar a algo. Y si no, le pega a otro carro! Eso es inevitable, lo rescatable es que se mejoren las medidas de seguridad y que siempre se aprenda algo de cada incidente, y no dudo que en su momento los mismos pilotos expresaran sus opiniones y lo que ellos creen que se debería hacer.
Saludos Kikos!! Que siga mejor!!
The Rocketman
Truly scary Rockets
verdad criticar es muy facil y lloverle durisimo a la gente q hace posible q este en pie el autodromo aunque por hay se ve mas de uno q quiere un "gallinero o granja o urbanizacion", y luego? a correr a guatemalaalexanderlx escribió:construir es parte de lo que se ocupa.destruir es muy facil.........como alguien dice por ahi si usted no trae soluciones es parte del problema
+1errolvm escribió:si no trae nada positivo para aportar mejor.....verdad criticar es muy facil y lloverle durisimo a la gente q hace posible q este en pie el autodromo aunque por hay se ve mas de uno q quiere un "gallinero o granja o urbanizacion", y luego? a correr a guatemalaalexanderlx escribió:construir es parte de lo que se ocupa.destruir es muy facil.........como alguien dice por ahi si usted no trae soluciones es parte del problema
¡¡¡¡¡¡¡uuuuyyyy siiii!!!!!! vamos a correr un interclubes a guatemala o algun otro pais centroamericanoo no...... vamos a otro autodromo de los 33 q hay en costa rica................ sean mas serios y si es lo q se tiene hay q cuidarlo y mejorarlo!!!!!
jaja conoce, es que Rocket me cayó fuertemente basuriandome como si yo hubiera dicho que cerraran la guacima jajajajajaerrolvm escribió:ah di si estamos de acuerdo
x lo del dengue, nada mas de huequean y listo, o se rellenan con espuma de poliuretano y cero problemas.osca-R escribió:Pero el problema con las llantas ha sido y será siempre que el Ministerio de Salud las prohíbe por ser criaderos de dengue.
No es simplemente unas llantas viejas, es una solución diferente, xq no podemos pensar que colocar y quitarlas antes de cada carrera va a funcionar, peso tamaño y demás.
Mae si que tuanis seria ser parte de la vara!errolvm escribió:mae y para formar parte de banderilleros y ayudantes q se debe hacer?
