[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qYgZzkjMMJ4[/youtube]
Choque de un Ferrari
Choque de un Ferrari
Se ve que es uno de esos maes a los que la licencia le salió en una caja de corn flakes
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qYgZzkjMMJ4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qYgZzkjMMJ4[/youtube]
Este otro es de hace unos meses. En una actividad promocional de una película que se llama Redline el actor Eddie Griffin estaba manejando un Enzo que es del productor de la película y vean lo que pasa.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=62VmJReYNNI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=62VmJReYNNI[/youtube]
Por eso digo que está bueno...fijo Enzo, Ferdi-no se quéEstebanv escribió:Lo del Lambo no se pero al final del segundo video el periodista dice que para hacer la película despedazaron dos Porshe Carrera GT de $500K cada uno, que desperdicio!
y el de la lambo lo tienen en lista negra! [youtube]http://youtube.com/watch?v=3gdLt3UYG2E& ... er&search=[/youtube]
manfred escribió:Q bestias, el mae del ferrari en el segundo video fue una caballada por miedoso bloqueo los frenos , si le hubiera dado mas gas sale de la vuelta como si nada, esos ferraris tiene bloqueo y son cuatro patas...
Quien dice q son cuatro patas? es mas ninguno de los modelos actuales de ferrari son 4 patas
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Gustavo Ortega
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- Registrado: 23 Mar 2007 19:04
Ni los actuales ni los viejos... nunca ha habido un Ferrari con tracción integral.ZD30DDTi escribió:manfred escribió:Q bestias, el mae del ferrari en el segundo video fue una caballada por miedoso bloqueo los frenos , si le hubiera dado mas gas sale de la vuelta como si nada, esos ferraris tiene bloqueo y son cuatro patas...
Quien dice q son cuatro patas? es mas ninguno de los modelos actuales de ferrari son 4 patas
Hasta donde yo sé solo lambos.pmontero escribió:Ni los actuales ni los viejos... nunca ha habido un Ferrari con tracción integral.ZD30DDTi escribió:manfred escribió:Q bestias, el mae del ferrari en el segundo video fue una caballada por miedoso bloqueo los frenos , si le hubiera dado mas gas sale de la vuelta como si nada, esos ferraris tiene bloqueo y son cuatro patas...
Quien dice q son cuatro patas? es mas ninguno de los modelos actuales de ferrari son 4 patas
Ojo a este pequeño artículo que me encontré:
Octubre, 2006. Ferrari desarrolla un sistema de tracción en las cuatro ruedas denominado "Insertable 4x4", que podrá ser equipado en vehículos con motor delantero o en posición central. Esta tecnología solo se activaría cuando se detecte una pérdida de tracción, por lo que en ese momento se trasferiría torque a las ruedas delanteras.
A diferencia de otros sistemas de tracción integral, el de Ferrari podría ser conectado por el conductor cuando lo desee, pasando de un tracción trasera tradicional a un 4WD en cualquier momento.
El funcionamiento es similar a una transmisión tradicional y aunque en las pruebas el sistema ha funcionado muy bien, solo puede ser utilizado por espacios muy cortos de tiempo a elevadas velocidades, ya que existe una tendencia a que los componentes se calienten.
Aunque se encuentra en etapa de pruebas, no se sabe si este problema se trasladará a los modelos de producción, por lo que en caso afirmativo sería un sistema de AWD sobre demanda, es decir un tracción trasera la mayor parte del tiempo y por pequeños lapsos en los que se detecte el deslizamiento entraría en funcionamiento.
¿Qué significa para Usted?
Aunque los sistemas de tracción integral han probado ser muy efectivos, se entiende que una Ferrari debería ser un auto deportivo puro, solo tracción trasera...
Por Rubén Hoyo
Esta es una foto espia de unas pruebas a un Ferrari 612 con este sistema
Octubre, 2006. Ferrari desarrolla un sistema de tracción en las cuatro ruedas denominado "Insertable 4x4", que podrá ser equipado en vehículos con motor delantero o en posición central. Esta tecnología solo se activaría cuando se detecte una pérdida de tracción, por lo que en ese momento se trasferiría torque a las ruedas delanteras.
A diferencia de otros sistemas de tracción integral, el de Ferrari podría ser conectado por el conductor cuando lo desee, pasando de un tracción trasera tradicional a un 4WD en cualquier momento.
El funcionamiento es similar a una transmisión tradicional y aunque en las pruebas el sistema ha funcionado muy bien, solo puede ser utilizado por espacios muy cortos de tiempo a elevadas velocidades, ya que existe una tendencia a que los componentes se calienten.
Aunque se encuentra en etapa de pruebas, no se sabe si este problema se trasladará a los modelos de producción, por lo que en caso afirmativo sería un sistema de AWD sobre demanda, es decir un tracción trasera la mayor parte del tiempo y por pequeños lapsos en los que se detecte el deslizamiento entraría en funcionamiento.
¿Qué significa para Usted?
Aunque los sistemas de tracción integral han probado ser muy efectivos, se entiende que una Ferrari debería ser un auto deportivo puro, solo tracción trasera...
Por Rubén Hoyo
Esta es una foto espia de unas pruebas a un Ferrari 612 con este sistema
Más:
Ferrari ha desarrollado un nuevo sistema de tracción total, llamado “Insertable 4x4”. Ya desde el año pasado que los ingenieros de Maranello han estado experimentando con el sistema que permite el uso opcional del mismo a criterio del piloto. Por supuesto, la ganancia en maniobrabilidad y tenida son notables aunque el único límite es la pérdida de torque.
La transmisión cuenta con un embrague separado para la transmisión a las ruedas delanteras el cual es controlado por una centralita electrónica, la cual recopila datos sobre las velocidades del coche (lateral, longitudinal), la velocidad de desplazamiento o la posición del acelerador y en base a los datos actúa en consecuencia. La nueva unidad 4WD puede ser usada en todos los modelos de motor central y los de motor delantero.
(Vía: Italia Speed)
Ferrari ha desarrollado un nuevo sistema de tracción total, llamado “Insertable 4x4”. Ya desde el año pasado que los ingenieros de Maranello han estado experimentando con el sistema que permite el uso opcional del mismo a criterio del piloto. Por supuesto, la ganancia en maniobrabilidad y tenida son notables aunque el único límite es la pérdida de torque.
La transmisión cuenta con un embrague separado para la transmisión a las ruedas delanteras el cual es controlado por una centralita electrónica, la cual recopila datos sobre las velocidades del coche (lateral, longitudinal), la velocidad de desplazamiento o la posición del acelerador y en base a los datos actúa en consecuencia. La nueva unidad 4WD puede ser usada en todos los modelos de motor central y los de motor delantero.
(Vía: Italia Speed)
Si ese tema del suspuesto sistema Ferrari de tracción integral había sido posteado aquí... creo que ya son varios meses y no ha habido nada de información nueva al respecto. Supuestamente querían darle un poco más de atractivo a los carros para partes con clima no muy benevolente, pero que existiera la posibilidad de desacoplarlo para retener las características tradicionales de los Ferrari.