Dyno Comp Subaru WRX STi Vs. Mines Skyline GTR
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Dyno Comp Subaru WRX STi Vs. Mines Skyline GTR
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Es curioso que le pasó lo mismo que le pasaría en la Guácima, el STI se va de trompa fácil y tienen que balancearlo mejor para que no tenga tanto understearing, ....
El Gringo tiene que mejorar sustancialmente la suspe del Subie...
Eso es una novatada porque es bien conocido ese asunto del carro, por una cuestión del piloto y comprador promedio...
De hecho al final el gringo habla y acepta que tiene que mejorar la suspensión y la aerodinámica del Subie. (Nada que un anti lift kit, unos amortiguadores KYB AGX y una rear sway bar de 25 mm no puedan arreglar)
Los dos carros están bien modificados en lo que es motor... pero el Nissan está mucho mejor preparado en balance de suspe, así que se la lleva fácil...
De hecho el piloto del Subie pasa peliando con el carro todo el track
Buen video...
El Gringo tiene que mejorar sustancialmente la suspe del Subie...
Eso es una novatada porque es bien conocido ese asunto del carro, por una cuestión del piloto y comprador promedio...
De hecho al final el gringo habla y acepta que tiene que mejorar la suspensión y la aerodinámica del Subie. (Nada que un anti lift kit, unos amortiguadores KYB AGX y una rear sway bar de 25 mm no puedan arreglar)
Los dos carros están bien modificados en lo que es motor... pero el Nissan está mucho mejor preparado en balance de suspe, así que se la lleva fácil...
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Buen video...
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Certified MOTEC, AEM, HALTECH and High Performance EFI Tuner by EFI University
alextuning@racsa.co.cr
Alex Maroto, Heredia, Costa Rica (506)8711-7336
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