Foto del dÃÂa #7: Maniobra dura
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Foto del día #7: Maniobra dura
Ojo la clase de foto que le sacaron a este mae, haciendo un pase riquisimo montado en un piano...y con la otra mano ajustando la aguja de la mezcla
...excelente foto!
Bernal Valverde
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Allan Molina
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Si la verdad es que lo mas importante es aprender a escuchar el motor y tener claro lo que se nesecita en determinado momento , las agujas funcionan como las de una moto , aqui en CR se usaban carburadores Wolfbro que solo tenian 2 agujas(alta y baja). La de baja se utilizaba muy poco , en cambio la de alta era con la que se pasaba jugando toda las carrera, por ejemplo regularmente lo que se hacia era que se secaba el motor en las rectas , al hacer esto la temperatura del motor incrementaba , por lo que al llegar al las curvas se abria de nuevo para refrescar el motor . Tambien se podia tapar el flltro de aire para ahogar el motor y enfriarlo un poco mas , son puras mañas
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Allan Molina
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Allan recuerdo esas carreras, siempre manejaban así, y siempre me pregunte porque, luego ya lo entendi, tengo fotos de esos tiempos, las voy a buscar.Allan Molina escribió:O tiempos aquellos donde se manejaba con una mano en la manivela y la otra en el carburador toda la santa carrera era muy tuanis...
Bernal... excelente aporte.
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Allan Molina
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Allan Molina
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