FIAGT: BUDAPEST - 29 Y 30 DE AGOSTO - INFO Y RESULTADOS

[JK.]

Marvin,
Inclusive el Saleen que gano hoy con Karl Wendlinger se lo ofreci a pilotos Ticos y Guatemaltecos en meses pasados.....
por un budget bien comodo....
Segiumos ofreciendo autos punteros y en Campeonatos punteros..algun dia un Centroamericano nos deleitara con su prsencia....
Un abrazo

[Marvin Jaén]

Marvin,
Inclusive el Saleen que gano hoy con Karl Wendlinger se lo ofreci a pilotos Ticos y Guatemaltecos en meses pasados.....
por un budget bien comodo....
Segiumos ofreciendo autos punteros y en Campeonatos punteros..algun dia un Centroamericano nos deleitara con su prsencia....
Un abrazo

Espero que ese día llegue pronto y un centroamericano esté en el podio...




.

[OscarF21]

Victoria de Wendlinger/Sharp. Barba quinto en GT2
La carrera del FIA GT disputada hoy en Budapest ha terminado con victoria del equipo checo de K plus K Motorsports, con un Saleen S7R pilotado por Karl Wendlinger y Ryan Sharp que conseguían su segunda victoria de la temporada después de ganar en Silverstone el Tourist Trophy.

La prueba ha comenzado puntualmente a las 13,15 horas con el brasileño Enrique Bernoldi, con un Chevrolet Corvette Z06 - DKR Engineering- saliendo como un verdadero proyectil y alcanzando la primera posición, siendo segundo Wendlinger y tercero el autor de la pole Alex Müller, con el mejor de los Maserati MC12 de Vitaphone Racing. Cuarto era Andrea Bertolini, quinto Adam Lacko y sexto Xavier Maassen.

Los incidentes no han tardado en suceder, y así en la tercera vuelta Müller era demasiado optimista, o irracional, al intentar adelantar a Bernoldi y Wendlinger a final de recta y los tres coches se tocaban uno con otro, siendo el mayor damnificado el del Maserati que se tenía que retirar.

El ritmo entre los primeros era muy parejo y éso explicaba que tras quince vueltas todavía había siete coches en tres segundos, algo raramente visto en GT1.

Tras la primera parada en boxes, de las dos que estaban previstas, el mejor de los coches de K plus K Motorsports se ha comenzado a posicionar como principal favorito a la victoria, y ello a pesar de que diversos problemas mecánicos han estado a un paso de impedir su triunfo. Wendlinger, que a su incidente con Müller tenía que sumar otra salida de pista poco después, y Ryan Sharp conseguían la victoria con una treintena de segundos sobre los dos Maserati MC12 de Vitaphone supervivientes. El segundo era el de Bertolini y Michael Bartels y el tercero el de Alessandro Pier Guidi y Matteo Bobbi.

Fantástica la carrera de Bernoldi y Roberto Streit que han terminado cuartos, a rebufo de los Maserati, tras adelantar el ex-piloto de Arrows a Maassen, con el Chevrolet que comparte con Thomas Biagi, a poco del final. Los líderes del campeonato hasta aquí, Mike Hezemans y Anthony Kumpen, han sido séptimos con un coche muy pesado. Entre los GT1 en especificaciones 2010 el ganador era el Ford GT de Renaud Kuppens y Bas Leinders.

En GT2, con Sorpresa incluida, victoria de Porsche gracias al equipo ProSpeed Competition con el 997 RSR que pilotan Emmanuel Collard y Richard Westbrook. Saliendo desde la última posición ha conseguido una fantástica victoria lograda en la última vuelta, cuando Westbrook adelantaba a Gianmaria Bruni, con el Ferrari de AF Corse que pilota junto a Toni Vilander.

La tercera posición ha sido para BMS Scuderia Italia con otro Ferrari para Matteo Malucelli y Paolo Ruberti, que conseguían el mejor resultado del año. El cuarto lugar era para el segundo de los coches de ProSpeed, con Darryl O´Young y Marco Holzer que terminaban por delante del español Álvaro Barba. Un Barba que no pudo alcanzar la tan ansiada victoria después de que ewn la salida Tim Mullen le golpease y perdiese cinco posiciones.

Barba entabló una bonita batalla con pilotos como Mullen, Westbrook y Matías Russo. El relevo de su compañero Niki Cadei no fue demasiado bueno y ello obligó al valenciano a atacar al máximo en los últimos minutos de carrera, adelantando a Robert Bell con uno de los Ferrari de CRS Racing. A Barba le quedaba el honor de ser el segundo piloto más rápido de GT2 sólo por detrás de Malucelli.

La próxima carrera, dentro de tres semanas, en el Algarve portugués, en Portimao. Podrán leer en SportMotores.es cuanto suceda en este meeting.

El Saleen S7R ganador de Karl Wendlinger y Ryan Sharp ha sido excluido al finalizar la carrera por una infracción aerodinámica al reglamento. Así K plus K Motorsports, que ya había tenido problemas similares anteriormente con este punto, pierde una victoria muy trabajada.

Clasificación carrera:
1. GT1 Wendlinger, Sharp Saleen S7 67 vueltas
2. GT1 Bertolini, Bartels Maserati MC 12 + 33.167
3. GT1 Pier Guidi, Bobbi Maserati MC 12 + 33.506
4. GT1 Bernoldi, Streit Corvette Z06 + 33.987
5. GT1 Maassen, Biagi Corvette Z06 + 37.885
6. GT1 Hezemans, Kumpen Corvette Z06 + 52.835
7. GT1 Longin, Ruffier Corvette Z06 66 + 1 vta
8. GT2 Westbrook, Collard Porsche 911 GT3 RS + 2 vtas
9. GT2 Bruni, Vilander Ferrari F430 + 2 vtas
10. GT2 Ruberti, Malucelli Ferrari F430 + 2 vtas
11. GT1 Kuppens, Leinders Ford GT + 2 vtas
12. GT2 O'Young, Holzer Porsche 911 GT3 RS + 2 vtas
13. GT2 Barba Lopez, Cadei Ferrari F430 + 3 vtas
(...)
Hasta 21 clasificados

Nota de prensa oficial Álvaro Barba
El piloto de la Comunitat Valenciana conseguía ayer su primera Pole Position en éste campeonato y por ello hoy partía desde la mejor posición de parrilla, pero un toque de otro piloto en la primera curva le amargaba la carrera al español que optaba hoy a la victoria en el FIA GT. 30/08/09.- Todo comenzó ayer con los entrenamientos y la sesión de calificación y tanto en una como en la otra Álvaro dejaba claras sus intenciones para esta carrera, siendo el mejor por la mañana y el mejor por la tarde.

Hoy en el Warm Up repetía el mismo resultado y por ello la pareja Barba / Cadei era una de las favoritas para conseguir la victoria en el FIA GT que se ha disputado a medio día en el circuito de hungaroring.

La carrera, de dos horas de duración, se iniciaba a las 13:15 horas y era Álvaro quien comenzaba pilotando el Ferrari F-430 del equipo italiano Af Corse, pero en la primera curva del circuito y cuando el español era primero de los GT2 es tocado por otro coche y ello le hace perder varias posiciones, aunque se rehace del incidente y se mantiene entre los ocho mejores clasificados.

Desde ese momento comienza otra carrera para el español quien rueda en tiempos de cabeza de carrera y así le entrega el testigo a su compañero Cadei, quien se mantiene en esas posiciones, pero es Álvaro que al realizar la última parte de la carrera con los mejores tiempos de todos los pilotos en pista sitúa a su Ferrari F-430 en quinto lugar final, puesto que le sabe a poco al español después de haber demostrado durante todo el fin de semana que podía haber disputado la victoria de no haber sido por ese incidente al principio de la prueba.

El piloto de la Comunidad Valenciana comentaba:
Ha sido una lástima que en la primera curva otro coche me embistiera y me hiciera perder varias posiciones cuando éramos primeros, pero las carreras son así y lo importante es que cada día me encuentro mejor sobre el coche y tenemos un buen ritmo para hacer grandes cosas, prueba de ello es la pole que conseguimos ayer, así que espero con ganas la próxima carrera que se disputa en Portugal para volver a la carga e intentar luchar por lo más alto del cajón.

[JK.]

ATENCION!!!!

Boletin de FIA GT ,
Anuncia que el Saleen de K PLUS K, ha sido descalificado por no traer el restrictor reglamentario..
Asi pasa el Maserati Vitaphone 1 al triunfo y el Maserati Vita Phone 33 al segundo lugar quedando el Corvette de Amigos Racing por Brazil de DK Engineering con Enrique Bernoldi a la tercera posicion.....

[+GTR+kitos+GTR+]

fotos fotos!!!

[JK.]

Fotos