LE MANS SERIES: ULTIMAS NOTICIAS - TEMPORADA 2010

[OscarF21]

Oreca Domina Los Tiempos En Paul Ricard

El circuito francés de Paul Ricard ha acogido este Domingo el primer día de entrenamientos colectivos del Le Mans Series, donde buena parte de los equipos que harán la temporada del certamen de Patrick Peater se han desplazado para ultimar todos los detalles.

El gran dominador de la jornada no ha sido otro que Team Matmut Oreca, el equipo dirigido por Hugues de Chaunac, que ha situado sus dos coches en las dos primeras posiciones del global del día. De manera Sorprendente no ha sido el Peugeot 908 HDi el más rápido, sino el Oreca 01-AIM pilotado por Soheil Ayari, Andy Meyrick y Didier Andre que han conseguido un tiempo de 1:43.259. Sus compañeros Nicolas Lapierre, Olivier Panis y Loic Duval se quedaban a poco más de un segundo mientras la tercera y cuarta posiciones eran para sendos coches de Rebellion Racing, muy bien pilotados por hombres como Neel Jani, Nicolas Prost, Marco Andretti, Andrea Belicchi, Guy Smith y Jean Christophe Boullion. El Lola-Aston Martin oficial era quinto, liderado por Stefan Mücke, mientras la familia Mansell era sexta con su Ginetta-Zytek GZ09S.

En LMP2 el mejor tiempo ha correspondido a ASM Team, con el Ginetta-Zytek GZ09S de Olivier Pla, Miguel Amaral y Warren Hughes seguido a escasas cuatro décimas por los rapidísimos Danny Watts y Jonny Kane con el Acura ARX-01b. Jesús Díez Villarroel ha sido sexto con Lola B09/80-Judd de Racing Box y que ha compartido con Ferdinando Geri y los hermanos Piccini, Andrea y Giacomo. Por lo que respecta a los Oreca FLM09 que conforman su propia categoría el mejor ha sido una unidad de DAMS.

En GT1 y GT2 la noticia ha sido la proximidad de tiempos de una categoría y otra, con el Aston Martin DBR9 de Young Driver pilotado por Tomas Enge y Darren Turnerm siendo segundo el Ford GT de Marc VDS Racing Team con MAxime Martin, Bas Leinders y Eric de Doncker. En GT2 la referencia fueron Gianmaria Bruni y Jaime Melo con un Ferrari 430 GT de AF Corse, siendo segundos Robert Bell y Tim Sudgen con el Aston Martin Vantage de JMW Motorsport. El mejor Porsche, tercero, era el de Felbermayr-Proton con Marc Lieb y Richard Lietz al volante.

[OscarF21]

Fotos De Paul Ricard.
Cortesia De La Pagina Oficial De Le Mans Series

[OscarF21]

El equipo JMW Motorsport ah comunicado el dia de hoy la perdida de Richard Westbrook como segundo piloto del equipo.

[OscarF21]

Oreca cerró los entrenamientos como líder

Los entrenamientos colectivos del Le Mans Series en Paul Ricard, previos al estreno de la temporada en este mismo circuito, concluyeron este Lunes. Y lo hicieron con los mismos colores que el Domingo en las primeras posiciones, ésto es con los coches de Team Matmut Oreca en lo más alto de la tabla.

Como el fin de semana, el Oreca 01-AIM pilotado por Didier Andre, Andy Meyrick y Soheil Ayari rebajaron su registro previo dejando el mejor tiempo establecido en 1:42.963. A unas ocho décimas finalizaba el otro coche del el equipo de Hugues de Chaunac, el Peugeot 908 HDi pilotado por Olivier Panis, Loic Duval y Nicolas Lapierre siendo sus más inmediatos perseguidores los dos vehículos de Rebellion Racing. El equipo suizo, con los Lola B10/60-Rebellion, finalizaba a poco más de un segundo con Nico Prost, Neel Jani y Marco Andretti por delante de Andrea Belicchi, Jean-Christohe Boullion y Guy Smith.

Signature, con uno de los Lola-Aston Martin que fuese oficial, era quinto con Pierre Ragues y Franck Mailleux al volante, quienes por cierto contarán con Vanina Ickx como tercera piloto en los 1.000 kilómetros de Spa y las 24 horas de Le Mans. Nigeo Mansell y sus hijos Leo y Greg, y el Lola-Aston Martin de Prodrive han cerrado las ocho primeras posiciones.

En LMP2 el mejor tiempo correspondía a Strakka Racing, con el Acura ARX-01b confiado a Danny Watts y Jonny Kane, siendo segundo el Ginetta-Zytek GZ09S de ASM con Olivier Pla y Warren Hughes siendo las referencias en el equipo portugués. Entre los Oreca FLM09 de la Challenge, Polevisioon, uno de los mejores equipos de la monomarca, fue la referencia este Lunes.

En lo que respecta a los Gran Turismo, en GT1 el mejor fue el Ford GT de Marc VDS Racing Team que pilotan Maxime Martin, Eric de Doncker y Bas Leinders, estos dos últimos ya confirmados para las 24 horas de Le Mans junto a Markus Palttala. En GT2 mejor tiempo de ProSpeed, el equipo Porsche del FIA GT, que contó con dos pilotos de lujo como Marco Holzer y Richard Westbrook. Los Ferrari de CRS Racing y AF Corse terminarían a continuación

[OscarF21]

[OscarF21]

El equipo JMW Motorsport ah comunicado el dia de hoy la perdida de Richard Westbrook como segundo piloto del equipo.

Darren Turner reemplaza a Richard Westbrook en JMW Motorsport

La noticia acaba de darse en la pagina oficial del piloto, Darren Turner será el segundo piloto de la escudería JMW Motorsport. Como anunciabámos ayer Richard Westbrook dejo el equipo para volver a su equipo de origen Prospeed Competition. JMW Motorsport participa este año con un Aston Martin Vantage V8 GT2, además ficha a uno de los pilotos oficiales de Aston Martin para el campeonato de las LMES lo que estrecha más los lazos entre este equipo y la marca proveedora del coche.

Jim McWhirter (Dueño de JMW Motorsport):

" Estamos encantados de anunciar que con el apoyo de Aston Martin Racing hemos asegurado los servivios de Darren Turner para la temporada de las LMES. Esto demuestra nuestra inteción de cara a este campeonato y suma otro punto fuerte a nuestro equipo. Darren aporta experiencia al equipo asi como un buen conocimiento del Vantage V8 GT2"

Darren Turner:

"Estoy contento de unirme a JMW Motorsport para el 2010. El equipo ya ha ganado dos veces las LMES y esta bien volver a correr junto a Rob, ademas estoy con ganas de trabajar junto a Dunlop que tiene un neumático competitivo y que han conseguido muchos exitos junto a JMW."

Esta noticia ha sido inesperada y una Sorpresa ya que Darren Turner tiene un programa cargado esta temporada en la FIA GT1, ademas de competir con el LMP1 en las 24 Horas de Le Mans. Pero todavía falta saber quién será el segundo piloto para las 24 Horas de Le Mans, estaremos a la espera de noticias.

Fuente

[OscarF21]

Aqui Pueden Encontrar Los Tiempos De Las Dos Sesiones De Tests En Paul Ricard De Hoy Lunes!

[OscarF21]

Marco Andretti, Mario Andretti, Alain Prost y Nicolas Prost.

[OscarF21]

BMW Team Schnitzer BMW M3: Jorg Muller, Dirk Werner, Uwe Alzen.


Signature Plus Lola Aston Martin: Pierre Ragues, Franck Mailleux.


Aston Martin Racing Lola Aston Martin: Harold Primat, Adrian Fernandez, Darren Turner, Stefan Mücke.


KSM Lola B08/47 - Judd: Jean de Pourtales, Jonathan Hirschi, Stéphane Lémeret, Hideki Noda, Valentin Hummel.


Team Felbermayr Proton Porsche 997 GT3 RSR: Marc Lieb, Richard Lietz, Christian Ried.


AF Corse Ferrari F430 GT: Giancarlo Fisichella, Toni Vilander, Jean Alesi.


Quifel - ASM Team Ginetta-Zytek 09S: Miguel Amaral, Olivier Pla, Warren Hughes


Oak Racing Pescarolo - Judd: Jacques Nicolet, Richard Hein

[OscarF21]

Beechdean Mansell Motorsport se muestra satisfecho por sus test en Paul Ricard

Beechdean Mansell Motorsport ha estado dos días en los Test oficiales de la LMS en el circuito francés de Paul Ricard. Según acaban de declarar, consideran que el trabajo llevado allí a cabo ha resultado todo un éxito. El equipo inglés fue el quinto más rápido de todos las escuadras que estuvieron en pista el primer día y el tercero la mañana del segundo. Al igual que sucedió en España el pasado fin de semana, las condiciones climatológicas en el Sur de Francia fueron muy desfavorables, con un fuerte viento procedente del norte que condicionó mucho los resultados y el desarrollo de estos test oficiales.

Con Greg Mansell al volante del Ginetta Zytek GZ09S, hubo algunos momentos a lo largo de la mañana del domingo en que llegó a estar primero en las tablas de tiempos. Siguió rodando a un ritmo muy competitivo a lo largo de toda esa mañana, sólo un par de segundos por debajo de Peugeot 980 HDi-FAP del Team Oreca. Al final de la mañana, Greg estaba tercero a 0,7 segundos del más rápido de la tanda. Cuando se bajó del coche se subió su hermano Leo que estuvo completando una serie de vueltas, seguramente, con el setup de inicio de carrera.

Como curiosidad, su padre Nigel, campeón de F1 en 1992 decidió probar por sí mismo cómo va el Ginetta Zytek GZ09S y se puso a dar vueltas ya casi a última hora del día. Desafortunadamente, no podemos saber cómo de en forma se mantiene porque una bandera roja en pista le estropeó su primera vuelta lanzada. Más tarde, el equipo decidió no tomar parte en los test nocturnos debido a la baja temperatura que en ese momento había en la pista. La segunda jornada comenzó bastante bien, con Greg de nuevo entre los primeros puestos mientras llevaba gomas gastadas.

Para terminar la sesión le pusieron unas nuevas y concluyó a 0,2 segundos de Oreca Peugeot. Está claro que este joven piloto de 22 años ha heredado alguna de las cualidades de su padre, por lo menos. A su hermano Leo le tocó todo el fin de semana rodar en configuración de carrera -con los tanques llenos a tope- así que su trabajo resultó algo menos lucido.

Nigel Mansell:

"Por encima de todo, pienso que el equipo ha hecho un trabajo fantástico con un rendimiento muy alto tanto por parte de Greg como de Leo. Considerando las condiciones climáticas y que era nuestro primer test tan serio con nuestros principales competidores aquí al lado, creo que ha sido un gran logro estar tan arriba a las primeras de cambio. Está claro que todavía nos falta mucho trabajo por hacer pero tenemos una buena base para poder seguir creciendo. Ya estoy esperando impaciente que pase un mes y estemos aquí de vuelta para la primera carrera de la temporada."

[OscarF21]

Leo Mansell, Nigel Mansell y Greg Mansell.


Beechdean Mansell Ginetta-Zytek 09S: Nigel Mansell, Leo Mansell, Greg Mansell

[OscarF21]

Mas Fotos De Los Tests En Paul Ricard
Fotos De John Brooks.

[OscarF21]

Audi Sport presenta en sociedad su modificado R15


(Foto Tomada De Autoblog.com) Click Sobre La Imagen Para Agrandar

Audi Sport ha dado a conocer públicamente este Lunes las primeras imágenes del renovado Audi R15 TDI, denominado Plus, con el que competirán en la temporada 2010. El LMP1 alemán ha sufrido intensas transformaciones en el invierno para amoldarse a la reglamentación de esta temporada del Automobile Club de l'Ouest, y unos cambios que además tienen por objetivo el mejorar la competitividad del modelo que era derrotado el año pasado por Peugeot Sport en las 24 horas de Le Mans.

Según explicaba Martin Mülhmeier, principal responsable técnico de Audi Sport, las bridas más pequeñas y la menor presión del turbo aplicada por el ACO a los vehículos diesel, que redunda en una menor potencia de este tipo de coches, " nos ha llevado a intentar hacer la aerodinámica del R15 TDI incluso más eficiente que antes, e intentar mejorar el downforce que proporciona". Asimismo, la parte frontal del R15, una de las áreas más polémicas en las semanas previas a las 24 horas de Le Mans de 2009, también ha experimentado cambios relevantes, poseyendo ahora una nariz diferente.

Audi está llevando a cabo importantes jornadas de entrenamientos para optimizar el conjunto, habiendo ya realizado el shakedown del coche en Neustadt, antes de afrontar otros tests tanto en Estados Unidos como en Europa. El debut oficial del coche será el próximo mes de Abril en las 8 horas de Le Castellet, primera cita del Le Mans Series, y ya en Mayo afrontarán los 1.000 kilómetros de Spa, segunda prueba del campeonato de Patrick Peter.

Christian Traginer para SportMotores.es

[OscarF21]

Bueno el equipo de Rudi Penders, Prospeed Competition anuncio ayer su participacion en la Temporada 2010 del Le Mans Series a traves de un comunicado de prensa, esto luego de que la categoria FIA GT2 no tuviera el suficiente quorum, por lo que se llego a la conclusion de que esta no se llevaria a cabo este año, obligando asi al equipo a buscar una nueva oportunidad. Este año el Porsche 911 GT3 RSR del equipo estara bajo el control de los experimentados pilotos Richard Westbrook y Marco Holzer durante las 5 carreras que se disputaran a lo largo del certamen.

[OscarF21]

Cada Vez Esta Mas Cerca El Inicio De La Temporada 2010 De Le Mans Series!
En este video podran apreciar algunos Highlights de los Tests De Paul Ricard el pasado Domingo 7 y Lunes 8 de Marzo.

[Villamas]

Esto fue está semana en los Test en Monza que estuvo realizando Audi, como preparación para las 24 Horas de Le mans.

[Villamas]

Un vídeo del R15+ en Monza


Youtube

[Villamas]

Le Mans: Audi Sport acelera el desarrollo del R15 Plus

Audi Sport está muy concentrada en el desarrollo del nuevo Audi R15 TDI Plus, la evolución de la montura vista durante la temporada pasada, ante el inminente estreno en competición oficial en las 8 horas de Le Castellet los próximos días 9, 10 y 11 de Abril.

El equipo que dirige Wolfgang Ullrich, respaldado por toda la estructura de Joest Racing, estuvo probando en Sebring, tras la disputa de las 12 horas, una de estas unidades pilotada por Romain Dumas, Mike Rockenfeller y Timo Bernhard. En dichas pruebas coincidieron con Peugeot Sport - con la presencia de Marc Gené-, que se encontraba también realizando unos entrenamientos tras haber conseguido un contundente doblete en la apertura del American Le Mans Series. Los tiempos, no oficiales, sugieren que Audi estaba algo lejos de Peugeot, aunque la principal noticia era el accidente protagonizado por Rockenfeller y que dejaría seriamente dañado el chasis del Audi R15 TDI Plus.

Esta semana, sin embargo, las huestes de Audi se han desplazado hasta Monza, con las dos unidades existentes la evolución del R15 Plus, para ultimar los tests aerodinámicos antes de las 8 horas de Le Castellet. Los experimentados Rinaldo Capello, Tom Kristensen y Allan McNish tendrán como objetivo vencer en la primera carrera del Le Mans Series, en lo que será un circuito muy importante para preparar Le Mans por su celebérrima recta de Mistral.

Allí tendrán, presumiblemente, en el Peugeot 908 HDi de Team Matmut Oreca a su principal rival. Sobre todo después de que el equipo francés haya confirmado hoy mismo que Stephane Sarrazin será de la partida tanto en Paul Ricard como en Spa-Francorchamps, en sustitución de Loic Duval, que había sido anunciado en un principio como compañero de Olivier Panis y Nicolas Lapierre. Presumiblemente, los problemas de set up que experimentaron en Oreca con el Peugeot en Marzo, les ha llevado a contar con un piloto que cuenta con experiencia en los Peugeot 908 HDi desde los orígenes de éstos en 2007.

Christian Traginer para SportMotores.es

[OscarF21]

Youtube
<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/llHoWk6_BEU&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/llHoWk6_BEU&hl ... 2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>[/youtube_hd]

[Villamas]

Estado del campeonato después de la primer Fecha

[Villamas]

Youtube