DTM 2007, Fecha 7 Zandvoort

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Longitud : 4,307 km
Record de pista : Gary Paffett (Mercedes-Benz), 1.34,785 Min. (2005)

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Audi llega como favorita a Zandvoort

Más de dos millones de espectadores vieron en Alemania la retransmisión en directo de la carrera DTM de Mugello, un nuevo record esta temporada. La próxima cita está ya en la agenda: la carrera de Zandvoort en Holanda, en las costas del Mar del Norte, donde el piloto de Audi Mattias Ekström llega como líder en el último fin de semana de Julio.

El sueco llega con 6,5 puntos de ventaja sobre el defensor del título Bernd Schneider (Mercedes-Benz) a cuatro pruebas del final. El equipo Audi cree que todo es posible en el circuito de las dunas de 4,307 Km. al que llega liderando el más popular de los campeonatos internacionales de turismos.

Las bases están puestas para ello: Mattias Ekström es el único piloto que ha ganado más de una carrera DTM en Zandvoort (2002 y 2004). El Audi A4 DTM tiene además un particular record en el trazado holandés, con dos victorias sobre tres salidas (2004 y 2006). La última generación del A4 DTM demostró lo rápido que es en circuito rápidos, como lo hizo hace pocos días en Mugello.

Christian Abt
Christian Abt

La mayoría de pilotos Audi tiene buenos recuerdos de las carreras en la costa del Mar del Norte: Mattias Ekström celebró allí su primera victoria DTM. Tanto Christian Abt como Timo Scheider consiguieron allí su primera Pole DTM. Tom Kristensen ganó el año pasado. Alexandre Prémat ganó en 2004 en Masters F.3, y Martin Tomczyk consiguió dos veces subir al podium en Zandvoort.

Cerca de 80.000 aficionados son esperados para conseguir, como cada año, la especial atmósfera que se vive en Zandvoort, hasta el momento la carrera con mayor asistencia de público fuera de Alemania.

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Foto

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Video de prácticas de ayer y hoy

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QqglOs3XEnI[/youtube]

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Timo Scheider consigue la Pole en Zandvoort

Por segunda vez en su carrera, Timo Scheider saldrá desde la Pole Position de una carrera DTM. En la calificación de la séptima prueba de la temporada DTM en Zandvoort, Holanda, Scheider ha conseguido el mejor lugar de salida con un tiempo de 1’32”823 a los mandos de su Audi A4 DTM.

Para Audi, el resultado en calificación, cuya sesión ha sido interrumpida en su primera tanda por un accidente de Vanina Ickx, ha sido de nuevo un sueño: Scheider ha sido seguido por otros cuatro pilotos Audi: Mattias Ekström, Martin Tomczyk, Alexandre Prémat y Tom Kristensen. Bruno Spengler, quien ha conseguido dos Poles esta temporada, ha sido el mejor piloto Mercedes-Benz en sexta posición, con su compañero de marca Paul di Resta a continuación.

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28-07-2007
Timo Scheider confirma su dominio con la Pole Position

Como en Mugello hace quince días, cinco Audi A4 DTM se han clasificado en las cinco primeras posiciones para la séptima prueba DTM en Zandvoort, Holanda. El alemán Timo Scheider estaba feliz con su primera pole de la temporada. Con 1’32”823, el piloto de Audi ha sido el más rápido en los 4,307 Km. del circuito de las dunas en el Mar del Norte. “Estar en primera posición da una increíble sensación” ha declarado Scheider. El piloto de 28 años consiguió su primera pole DTM y única hasta hoy, hace cuatro años en este mismo circuito.

Bruno Spengler saldrá sexto
Bruno Spengler saldrá sexto

El líder del campeonato, Mattias Ekström, ha conseguido también una buena posición para mantener sus aspiraciones, al conseguir el segundo mejor tiempo y salir en primera línea al lado de Scheider en la carrera de mañana, que empezará a las 13h. Su más directo rival para el Título, el piloto de Mercedes-Benz Bernd Schneider, no ha podido entrar en la última fase de calificación y saldrá desde la 14ª plaza. El tercer clasificado ha sido Martin Tomczyk, quien ha sido seguido por Alexandre Prémat en su coche 2006, y Tom Kristensen.

En sexta y séptima posición de la parrilla se han clasificado los pilotos de Mercedes-Benz Bruno Spengler y Paul di Resta, ambos empatados en tercera posición en el campeonato, y que saldrán uno al lado del otro. Con su Audi A4 DTM-2006, Mike Rockenfeller se ha calificado octavo. El ganador de Mugello, Mika Häkkinen, saldrá desde la 13ª plaza con su AMG Mercedes C-Class en esta séptima carrera de la temporada.

El accidente de Vanina Ickx ha causado una interrupción
El accidente de Vanina Ickx ha causado una interrupción

Después de un accidente de la Belga Vanina Ickx (Audi), dos minutos antes del final de la primera tanda, la sesión ha sido interrumpida. Los dos minutos restantes se han añadido a la segunda tanda, en la cual todos los participantes han tomado parte para eliminar a 12 de ellos.

Timo Scheider (1º, Audi Sport Team Abt): „Estar en pole es una increíble sensación. Además, he sido el más rápido en todas las sesiones aquí en Zandvoort, pero no estaba seguro de que fuera igual en calificación. Si mañana sigo siendo el primero después de la carrera, habrá sido un fin de semana perfecto.”

Mattias Ekström (2º, Audi Sport Team Abt Sportsline): „Estoy muy feliz con el resultado. Admito que mi coche no era perfecto en la segunda tanda, y no se porqué. Pero mi ingeniero ha hecho algunos cambos y he tenido un coche perfecto en la tercera tanda. A pesar de que he cometido un pequeño error, la segunda plaza detrás de Timo es absolutamente correcta. Ha sido el más rápido todo el fin de semana. Ahora, toca preparar la carrera de mañana, que espero se desarrolle sin la intervención del safety car.”

Martin Tomczyk (3º, Audi Sport Team Abt Sportsline): “Hay solo Audis en las cinco primeras posiciones. Esto es un gran resultado. Felicidades a Timo, se ha merecido la pole. El objetivo para mañana es llevar los cinco Audi A4 DTM que están delante a la llegada, porque tuvimos demasiados abandonos en Mugello.”

Bruno Spengler (6º, DaimlerChrysler Bank AMG Mercedes): “En calificación lo he dado todo, pero no he podido mejorar mis tiempos. Aquí, llevamos 20 Kg. de más en el coche, que es ciertamente una gran diferencia. Espero la carrera con ganas, porque ya vimos en Mugello que todo puede pasar.”

Dr. Wolfgang Ullrich director de Audi motorsport: “Esta ha sido una buena calificación. Tener seis coches entre los ocho primeros es un resultado increíble y una buena situación para afrontar la carrera mañana. Sin embargo, sabemos que nuestros rivales son fuertes. Tuvimos una situación similar en Mugello. Aquí en Zandvoort, nos concentraremos en convertir esto en un buen resultado en carrera. Hemos hecho buenas carreras aquí en este circuito, así que espero una buena, excitante y divertida carrera el domingo.”

Norbert Haug director de Mercedes-Benz motorsport: “Primero de todo, felicito a Audi por este resultado. Ha sido un buen trabajo de equipo. Para nosotros, el resultado no es el que habríamos querido. Audi es un duro rival y tenemos la desventaja del lastre. Pero hasta ahora hemos ganado cinco carreras seguidas, y no puedes ganarlas todas, que es lo que parece que va a suceder. Bruno Spengler ha hecho un excelente trabajo, Mika Häkkinen está dos lugares más arriba que en la última carrera ¡y la ganó! No estoy decepcionado, aunque no sea nuestra mejor calificación. La carrera es otra historia y veremos qué somos capaces de hacer en ella.”

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Timo Scheider.

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En la clasificación
[youtube]http://youtube.com/watch?v=mevZS0-up3E[/youtube]

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29-07-2007
Tomczyk lidera el cuarteto victorioso Audi en Zandvoort

Por segunda vez en su carrera DTM, Martin Tomczyk (Audi) ha cruzado la línea como vencedor de la carrera. El alemán, que salía en tercera posición, ha ganado la séptima prueba DTM en Zandvoort, Holanda después de 38 vueltas por delante de sus compañeros de Audi Alexandre Prémat, Mattias Ekström y Timo Scheider. Bruno Spengler ha sido el mejor Mercedes-Benz en quinta posición. Los seis puntos de la tercera plaza permiten a Ekström aumentar su ventaja en el campeonato. Tomczyk ha pasado al segundo lugar con 30 puntos, delante de Spengler (26). Bernd Schneider (25,5) que era segundo al llegar a Zandvoort, no ha puntuado al quedar 12º y ha bajado a la cuarta posición. LA CARRERA AL DETALLE Tiempo atmosférico: nublado pero sin lluvia Temperatura del aire: 17,0 °C Temperatura de la pista: 17,3 °C 12.59h. Daniel la Rosa no está en la parrilla. Un problema mecánico deja al alemán fuera de carrera. El coche de Winkelhock no arranca y es empujado para salir desde el pit lane.
Salida: Kristensen tiene dificultades para arrancar, Scheider toma el mando pero Ekström le supera a la entrada de la curva Tarzán.
Vuelta 1: Di Resta hace un trompo tras tocarse con Kristensen en Tarzán. Ekström lidera delante de Scheider, Tomczyk, Prémat, Rockenfeller y Spengler.
Vuelta 2: Tom Kristensen baja a la 12ª posición mientras Winkelhock remonta hasta la 11ª desde el último en parrilla.
Vuelta 5: Luhr se sale ligeramente en Gerlach y es superado por Green.
Vuelta 6: Ekström tiene 0,5” sobre Scheider, Tomczyk, Prémat, Rockenfeller, Spengler, Abt, Margaritis, Paffett y Häkkinen. Spengler, Abt, Margaritis, Winkelhock y Luhr son los primeros en hacer su primera parada en boxes.
Vuelta 7: Abt y Spengler salen de boxes tocándose, Abt sale delante. Prémat, Paffett, Häkkinen a boxes.
Vuelta 8: Häkkinen sale del pit lane delante de Paffett y gana una posición.
Vuelta 9: Scheider a boxes. Aviso a Abt por maniobra peligrosa.
Vuelta 11: Tomczyk y di Resta van lado a lado, el escocés sigue delante.
Vuelta 12: Di Resta es seguido por Tomczyk, Prémat y Scheider que son más rápidos, pero no pueden pasarle. Prémat entra para su segunda parada.
Vuelta 13: Tomczyk para por segunda vez. También lo hacen Spengler y Häkkinen, también por segunda vez.
Vuelta 14: El líder, Ekström, para por primera vez, Schneider, Abt y di Resta paran también.
Vuelta 15: Ekström ha estado 9”6 en boxes.
Vuelta 16: Kristensen y Rockenfeller a boxes. Abt, investigado por los comisarios.
Vuelta 16: Green, Schneider a boxes.
Vuelta 17: Ekström se pasa de frenada intentando superar a Susie Stoddart. Ekström entra en boxes por segunda vez.
Vuelta 18: Lauda y Stoddart son 1º y 2ª, pero aún no han hecho su primera parada. Margaritis, Rockenfeller, Winkelhock a boxes.
Vuelta 19: Paffett, Schneider Luhr a boxes.
Vuelta 20: Kristensen a boxes.
Vuelta 21: Kristensen y Schneider se golpean, Schneider pierde un retrovisor.
Vuelta 22: Lauda a boxes.
Vuelta 23: Margaritis y Winkelhock investigados, Di Resta y Stoddart a boxes.
Vuelta 24: Susie Stoddart sufre un problema con su rueda trasera izquierda y pierde mucho tiempo.
Vuelta 25: Green es líder con una parada menos. Detrás están Tomczyk, Prémat, Spengler, Scheider, Abt, Häkkinen, Ekström, Margaritis y Paffett todos con dos paradas.
Vuelta 27: Green a boxes.
Vuelta 28: Green vuelve en 13ª posición detrás de Schneider.
Vuelta 29: Tomczyk es líder delante de Prémat, Spengler, Scheider, Abt, Häkkinen, Ekström y Margaritis.
Vuelta 30: Green adelanta a Schneider en Tarzán. Lauda a boxes.
Vuelta 32: Timo Scheider, cuarto, está a rueda de Spengler. Prémat y Tomczyk luchan por el liderato, el alemán sigue delante.
Vuelta 33: Prémat adelanta a Tomczyk y se coloca en cabeza. Kristensen a boxes abandona tras otro contacto con Schneider. Ekström adelanta a Häkkinen y es sexto.
Vuelta 36: Scheider adelanta a Spengler tras varios intentos. Se coloca tercero.
Vuelta 37: Ekström se coloca a rueda de Spengler.
Vuelta 38: última vuelta. Ekström adelanta a Spengler y se coloca cuarto. Tomczyk consigue la victoria por delante de Prémat, Ekström, Scheider, Spengler, Abt, Häkkinen, Margaritis.

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Feliz Ganador.

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Ickx no saldrá en Zandvoort

Vanina Ickx no tomará la salida en la séptima prueba DTM en Zandvoort, Holanda. En la calificación de ayer sábado, la belga sufrió un accidente: en una curva rápida de derechas perdió el control de su coche y volcó sobre la grava.

Vanina no sufrió daños, lo que fue una prueba de la eficiencia de las medidas de seguridad de su Audi A4 DTM. “En entrenamientos ya perdimos mucho tiempo recuperando el trabajo que no pudimos hacer el viernes”, dijo Ickx después de la calificación. “Quiero pedir perdón al equipo ya que tuvieron que trabajar mucho por lo ocurrido el vienes”. El coche no puede ser reparado en el circuito, por lo cual Vanina no saldrá en carrera.

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Serie de Fotos, DTm Zandvoort. |Holanda.

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31-07-2007
Declaraciones de los pilotos Mercedes-Benz tras la carrera de Zandvoort

Bruno Spengler, 2007 DaimlerChrysler Bank AMG Mercedes C-Class (5º): “Hemos tenido una buena estrategia y una buena velocidad que me han permitido ponerme tercero. He sido golpeado por Christian Abt en la salida de boxes y varias veces por Timo Scheider en la pista, lo que ha dañado mi coche en la parte trasera, afectando mi aerodinámica. He terminado quinto en lugar de tercero, pero aun quedan tres carreras para el final.”

Mika Häkkinen, 2007 AMG Mercedes C-Class (7º): “Una carrera turbulenta, nuestros mecánicos tendrán mucho tranbajo reparando los coches dañados. Mi C-Class iba bien, y esperaba algo más que una séptima plaza; desafortunadamente, he sido golpeado por otros coches. En el Nurburgring, dentro de cinco semanas, será una historia diferente.”

Alexandros Margaritis, 2006 stern AMG Mercedes C-Class (8º): “Estoy satisfecho por haber terminado octavo, porque después de calificar 15º no esperaba este buen resultado. Nuestro equipo ha hecho un buen trabajo y quiero agradecerles a todos su esfuerzo.”

Gary Paffett, 2006 Laureus AMG Mercedes C-Class (9º): “He hecho una mala salida y en la primera curva he tenido que apartarme al ver a Paul di Resta haciendo un trompo. En total he perdido muchos lugares.”

Jamie Green, 2007 Salzgitter AMG Mercedes C-Class (11º): “En la primera curva he tenido que evitar a varios corredores y he perdido posiciones. Luego he tenido tráfico y no he podido mejorar.”

Bernd Schneider, 2007 Genuine Parts AMG Mercedes C-Class (12º): “Tom Kristensen salía de boxes cuando yo pasaba. No se ha apartado y se ha ido contra mi lado golpeando mi coche. Después he tenido problemas con el equilibrio de coche y no he sido capaz de remontar.”

Paul di Resta, 2005 JAWA4U.de AMG Mercedes C-Class (14º): “He salido muy bien, pero en la primera curva he sido golpeado por Kristensen lo que ha dañado mi parte trasera. Estoy decepcionado; es la segunda vez desde Norisring que un accidente en la salida destroza mi carrera.”

Mathias Lauda, 2006 Trilux AMG Mercedes C-Class (15º): “Mis tiempos por vuelta ha sido competitivos. Desafortunadamente, he hecho mi primera parada demasiado tarde. Quizás con una estrategia diferente un mejor resultado habría sido posible al final.”

Susie Stoddart, 2005 TV Spielfilm AMG Mercedes C-Class (17º): “En la primera parte he hecho una buena carrera. Sin embargo, en mi primera parada he tardado mucho para fijar la rueda trasera izquierda y he perdido mucho tiempo. Esto ha sido todo.”

Daniel la Rosa, 2006 TrekStor AMG Mercedes C-Class (no ha salido por rotura de una biela de dirección): “Cuando he salido de boxes para ir a la parrilla la biela de dirección ha fallado y no teníamos tiempo para repararla en el poco tiempo que quedaba para la salida. Por supuesto estoy decepcionado, pero aún quedan tres carreras para terminar.”

Norbert Haug, Vice Presidente de Mercedes-Benz Motorsport: “Bruno ha corrido muy bien llegando hasta el tercer lugar. A final, ha acabado quinto a menos de tres segundos del ganador. Mika y Alexandros, que han mejorado desde sus posiciones de salida, han terminado séptimo y octavo, mostrando que el C-Class y sus pilotos han sido competitivos a pesar de los 20kg. extras de lastre. Sin embargo, hemos visto demasiadas acciones que no son nuestro concepto de lucha deportiva y que le han costado a Bruno, Mika y Bernd las posiciones por las que luchaban. A tres carreras del final del campeonato, el DTM hace un descanso veraniego de cinco semanas. Después vamos al Nurburgring, donde lucharemos por nuestra revancha, de manera deportiva y limpia.”