MM.COM : DTM 2008 - FECHA 1 - HOCKENHEIM

[MM.COM]

FECAH : 13.04.2008
INICIO :14:00:00
LONGITUD: 4,574 km
Distance: 37 laps
Lap record: Bruno Spengler (Mercedes-Benz), 1:34.726 Min. (2006)

Friday 11.04.2008
09.00-09.15 hrs DTM roll out
09.30-10.30 hrs Formula 3 Euro Series free practice
10.45-12.15 hrs DTM test 1
12.30-13.00 hrs Porsche Carrera Cup free practice 1
13.00-13.30 hrs lunch break
13.30-14.00 hrs Seat Leon Supercopa free practice
14.15-15.45 hrs DTM test 2
15.45-15.50 hrs DTM practice starts
16.05-16.35 hrs Formula 3 Euro Series qualifying for race 1
16.50-17.20 hrs Porsche Carrera Cup free practice 2

Saturday 12.04.2008
08.55-09.25 hrs Seat Leon Supercopa qualifying for race 1
09.40-10.40 hrs DTM free practice
10.55-11.25 hrs ADAC Volkswagen Polo Cup free practice
11.50-12.30 hrs Formula 3 Euro Series start race 1
12.45-13.15 hrs Event programme pit walk
13.28-14.15 hrs DTM qualifying
15.00-15.40 hrs Porsche Carrera Cup qualifying
16.05-16.35 hrs Seat Leon Supercopa start race 1
16.50-17.20 hrs ADAC Volkswagen Polo Cup qualifying
17.30-18.10 hrs DTM taxi drives (noise reduced)
18.10-18.30 hrs Support Series taxi drives (noise reduced)

Sunday 13.04.2008
09.00-09.30 hrs ADAC Volkswagen Polo Cup start race
09.55-10.30 hrs Porsche Carrera Cup start race
10.55-11.35 hrs Formula 3 Euro Series start race 2
11.45-12.30 hrs Event programme pit walk/taxis drives
12.30-13.00 hrs Event programme pit walk/event programme
13.05-13.15 hrs DTM warm up
13.15-13.25 hrs DTM information laps
13.25-13.40 hrs DTM start grid presentation
14.03 hrs DTM start race
15.05 hrs DTM finish
approx. 15.15 hrs DTM podium ceremony
16.00-16.30 hrs Seat Leon Supercopa start race 2

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[JK.]

Christijan Albers confirmado en el Futurecom TME

Christijan Albers correrá en el equipo Futurecom TME en esta temporada DTM 2008. El holandés se ha hecho con el segundo volante del equipo, al lado de la piloto oficial Audi Katherine Legge en el equipo-cliente de Audi. Albers ya tomó parte en las dos sesiones de test oficial del DTM en Mugello y Oschersleben a los mandos de un Audi A4 DTM 2006.

Christijan Albers
Christijan Albers

Albers cuenta con una larga lista de éxitos en el DTM. En total ha competido en 41 carreras del más popular de los campeonatos internacionales de turismos, y tiene cinco victorias. En 2003 fue subcampeón con Mercedes-Benz, y un año después fue tercero. Empezó su carrera en el karting, después pasó a la Fórmula Ford y a la Fórmula 3, ganando el título en 1999 con seis victorias y diez poles. Después de un año en la Fórmula 3000, fichó por Mercedes-Benz para debutar en 2001 en el DTM a la vez que era piloto de pruebas de Minardi en Fórmula 1. En dicha especialidad compitió entre 2005 y 2007.

[JK.]

Un vistazo a las nuevas normas del DTM

El DTM cambia algunas de las normas para esta temporada 2008 que está a punto de empezar. El objetivo es hacer las carreras más limpias y atractivas. Los cambios más importantes son los siguientes:

Introducción de la “Pit-Stop penalty”
Desde esta temporada se añadirá la “Pit-Stop penalty” a la lista de penalizaciones a disposición de los Comisarios, y tiene un formato similar al del “drive-thru”. El pit-stop penalty se aplicará en caso de infracción leve de las normas, y su funcionamiento será el siguiente: en caso de que un piloto no haya completado sus dos paradas obligatorias y reciba esta sanción, deberá detenerse a la entrada del pit-lane, cumplir la sanción de tiempo impuesta, y a continuación podrá dirigirse a su box para repostar y cambiar ruedas. Una sanción mucho más leve que el tradicional drive-thru, donde hay que recorrer todo el pit-lane a baja velocidad, volver a la pista y después hacer la parada.

Warm up modificado
Al contrario de lo que se ha hecho hasta ahora, el warm-up no tendrá lugar el domingo por la mañana. En esta temporada 2008, una sesión corta de 10 minutos tendrá lugar entre las 13.05 y las 13.15 del mediodía para el último chequeo del coche y para practicar las paradas en boxes.

Reducción del número de neumáticos
Hasta ahora cada coche disponía de siete juegos de neumáticos para calificación y carrera. Con efecto inmediato, dicha cifra ha sido reducida de siete a seis.

Ordenes de equipo prohibidas
Como en Fórmula 1, las ordenes de equipo quedan prohibidas en el DTM para esta temporada.

[JK.]

Contención de costos y tecnología fascinante

Una de las razones de la popularidad del DTM es la fascinación que generan los coches DTM. La potencia de sus motores V8 y el mantenimiento de los rasgos característicos de los vehículos, son cautivadores. Desde el principio, el DTM ha querido ofrecer autentica competición-motor, pero con costos razonables.

Este objetivo se consiguió con la adopción de componentes iguales para todos, como el cambio, frenos, alerón posterior y palieres, así como la prohibición de materiales exóticos o de ayudas a la conducción.

Las normas DTM estipulan motores V8 de cuatro litros y bancadas de 90 grados. Para todo el año, cada pareja de dos pilotos de un mismo equipo dispone de tres motores que son adjudicados antes del inicio de la temporada. Los turbo están prohibidos, y todos llevan un difusor de aire de 28 mm. para mantener la igualdad entre ellos.

A pesar de estas normas, los motores dan una potencia de 480 CV, tanto para Audi como para Mercedes-Benz, una cifra considerable a pesar de todo. Los pesos básicos de los coches son de 1050 kg. para los 2008, 1040 kg. los 2007 y 1030 kg. los 2006. Este peso incluye al piloto con todo su equipo. Después, una estudiada escala de pesos intenta ofrecer la misma igualdad de oportunidades a los coches de diversos años participantes en el DTM.

En aras de la seguridad, una célula de supervivencia de fibra de carbono está integrada en el habitáculo, y todos los coches están construidos con sólidas estructuras anti-impacto tanto delanteras como traseras. Desde 2002 todos los participantes en el DTM deben utilizar el HANS de seguridad.

[escholl]

y que pasó al fin, con Ralf, de fijo va a competir o solo aglunas fechas?

es que en Speed dijeron que solo unas fechas y esta en la lista de participantes.

[black demon]

Espectacular info JK. vamos a seguir esta temporada

[black demon]

Espectacular info JK. vamos a seguir esta temporada

[Luis Ortega]

JK, Como estas?? Espero estes bien

JK, no habria alguna forma de poner a MILO en algun equipo en Europa?? aunque no sea de las top categorias. Por que como ves, ya no va poder hacer nada por este ano.

[MM.COM]

Pos. Driver / Entrant Laps Time Gap
1. de Martin Tomczyk Audi Sport Team Abt Sportsline Red Bull Audi A4 DTM 24 1:34.543
2. de Timo Scheider Audi Sport Team Abt GW:plus / Top Service Audi A4 DTM 25 1:34.872 00.329
3. gb Oliver Jarvis Audi Sport Team Phoenix Best Buddies Audi A4 DTM 28 1:35.089 00.546
4. swe Mattias Ekström Audi Sport Team Abt Sportsline Red Bull Audi A4 DTM 38 1:35.130 00.587
5. fr Alexandre Prémat Audi Sport Team Phoenix Audi Bank / Shell Helix Audi A4 DTM 36 1:35.312 00.769
6. de Mike Rockenfeller Audi Sport Team Rosberg S line Audi A4 DTM 22 1:35.319 00.776
7. dk Tom Kristensen Audi Sport Team Abt Audi A4 DTM 26 1:35.324 00.781
8. sc Paul di Resta AMG Mercedes AMG Mercedes C-Klasse 33 1:35.556 01.013
9. nl Christijan Albers Futurecom-TME Audi A4 DTM 27 1:35.721 01.178
10. de Maro Engel JungeSterne AMG Mercedes JungeSterne AMG Mercedes C-Klasse 25 1:35.839 01.296
11. de Markus Winkelhock Audi Sport Team Rosberg Playboy Audi A4 DTM 29 1:35.912 01.369
12. ca Bruno Spengler Mercedes-Benz Bank AMG Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse 27 1:35.937 01.394
13. at Mathias Lauda Pixum AMG Mercedes Pixum AMG Mercedes C-Klasse 31 1:36.015 01.472
14. gb Gary Paffettstern AMG Mercedesstern AMG Mercedes C-Klasse 24 1:36.060 01.517
15. de Ralf Schumacher TRILUX AMG Mercedes TRILUX AMG Mercedes C-Klasse 24 1:36.176 01.633
16. de Bernd Schneider Original-Teile AMG Mercedes Original-Teile AMG Mercedes C-Klasse 33 1:36.236 01.693
17. sc Susie Stoddart TV Spielfilm AMG Mercedes TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse 28 1:36.424 01.881
18. gb Jamie Green Salzgitter AMG Mercedes Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse 31 1:36.484 01.941
19. gb Katherine Legge Futurecom-TME Audi A4 DTM 22 1:37.418 02.875

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Paul di Resta, el más rápido bajo la lluvia en el segundo test

Después del dominio Audi en el primer test, con siete Audi A4 DTM en las siete primeras posiciones, Paul di Resta con su AMG Mercedes-Benz C-Class ha marcado el mejor tiempo en la segunda sesión, disputada bajo la lluvia.

El joven piloto escocés, recién ascendido al equipo oficial HWA ha marcado 1’50”239 por delante de la armada Audi, que ha colocado seis pilotos a continuación. Detrás de di Resta se han clasificado Timo Scheider y sus compañeros de equipo en el Team Abt Sportsline Mattias Ekström y Martin Tomczyk.



En condiciones atmosféricas adversas hasta el final de la sesión, con lluvia cada vez más abundante, Markus Winkelhock, Oliver Jarvis y Alexandre Prémat han ocupado del 5º a 7º puesto. Bruno Spengler ha sido 8º, con Tom Kristensen y Bernd Schneider completando los diez primeros. Markus Winkelhock, con 29 vueltas, ha sido el piloto que más ha rodado.

Ralf Schumacher, quien ha sufrido una avería por la mañana en pleno circuito, no ha podido hacer mejor que el 17º puesto por la tarde. Su tiempo ha sido 4”849 segundos más lento que el mejor registro de di Resta.

Susie Stoddart no ha tomado parte en la segunda sesión. Tras el incendio de su coche en el primer test, el equipo Persson estará trabajando hasta muy tarde para dejar el Mercedes de la escocesa en condiciones para los libres de mañana sábado, a las 10.00h. (En directo en http://www.dtm.tv)

[JK.]

Christijan Albers confirmado en el Futurecom TME

Christijan Albers correrá en el equipo Futurecom TME en esta temporada DTM 2008. El holandés se ha hecho con el segundo volante del equipo, al lado de la piloto oficial Audi Katherine Legge en el equipo-cliente de Audi. Albers ya tomó parte en las dos sesiones de test oficial del DTM en Mugello y Oschersleben a los mandos de un Audi A4 DTM 2006.

Christijan Albers
Christijan Albers

Albers cuenta con una larga lista de éxitos en el DTM. En total ha competido en 41 carreras del más popular de los campeonatos internacionales de turismos, y tiene cinco victorias. En 2003 fue subcampeón con Mercedes-Benz, y un año después fue tercero. Empezó su carrera en el karting, después pasó a la Fórmula Ford y a la Fórmula 3, ganando el título en 1999 con seis victorias y diez poles. Después de un año en la Fórmula 3000, fichó por Mercedes-Benz para debutar en 2001 en el DTM a la vez que era piloto de pruebas de Minardi en Fórmula 1. En dicha especialidad compitió entre 2005 y 2007.

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La F3 Euroseries se corre en conjunto con el DTM

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[youtube]a0CqNWlotnI[/youtube]

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[C|KiLLeR|S]

alguien sabe si lo van a pasar por algun canal?