Lista de inscritos para las 24H de Lemans 2009

[Villamas]

Ya esta la lista de inscritos y "definitiva" para las 24 Horas de Le Mans 2009

Son en total: 55 Autos divididos en 4 categorías.

20 LMP1
11 LMP2
7 GT1
17 GT2


LMP1
1 AUDI SPORT TEAM JOEST DEU MICHELIN AUDI R15 5499T
3 AUDI SPORT TEAM JOEST DEU MICHELIN AUDI R15 5499T
2 AUDI SPORT NORTH AMERICA DEU MICHELIN AUDI R15 5499T
14 KOLLES DEU MICHELIN AUDI R10 5499T
15 KOLLES DEU MICHELIN AUDI R10 5499T
7 TEAM PEUGEOT TOTAL FRA MICHELIN PEUGEOT 908 5500T
8 TEAM PEUGEOT TOTAL FRA MICHELIN PEUGEOT 908 5500T
9 PEUGEOT SPORT TOTAL FRA MICHELIN PEUGEOT 908 5500T
17 PESCAROLO SPORT FRA MICHELIN PEUGEOT 908 5500T
16 PESCAROLO SPORT FRA MICHELIN PESCAROLO JUDD 5496A
OO7 ASTON MARTIN RACING GBR MICHELIN LOLA ASTON MARTIN 5993A
OO9 ASTON MARTIN RACING GBR MICHELIN LOLA ASTON MARTIN 5993A
OO8 AMR EASTERN EUROPE CZE MICHELIN LOLA ASTON MARTIN 5993A
13 SPEEDY RACING TEAM SEBAH CHE MICHELIN LOLA ASTON MARTIN 5993A
10 TEAM ORECA MATMUT AIM FRA MICHELIN COURAGE-ORECA AIM 5496A
11 TEAM ORECA MATMUT AIM FRA MICHELIN COURAGE-ORECA AIM 5496A
6 TEAM LNT GBR MICHELIN GINETTA ZYTEK 4496A
23 STRAKKA RACING GBR MICHELIN GINETTA ZYTEK 4496A
12 SIGNATURE PLUS FRA MICHELIN COURAGE JUDD 5496A
4 CREATION AUTOSPORTIF USA DUNLOP CREATION JUDD 5496A

P2
5 NAVI TEAM GOH JPN MICHELIN PORSCHE RS SPYDER 3396A
31 TEAM ESSEX DNK MICHELIN PORSCHE RS SPYDER 3396A
25 RML GBR MICHELIN LOLA MAZDA COUPE 1998T
39 KSM DEU MICHELIN LOLA MAZDA COUPE 1997T
30 RACING BOX SRL ITA MICHELIN LOLA JUDD COUPE 3397A
33 SPEEDY RACING TEAM SEBAH CHE MICHELIN LOLA JUDD COUPE 3394A
24 OAK RACING FRA DUNLOP PESCAROLO MAZDA 1997T
35 OAK RACING FRA DUNLOP PESCAROLO MAZDA 1997T
40 QUIFEL - ASM TEAM PRT DUNLOP GINETTA ZYTEK 09S 3396A
41 GAC RACING TEAM CHE MICHELIN ZYTEK 07S 3396A
26 BRUICHLADDICH BRUNEAU GBR DUNLOP RADICAL AER 1994T


GT1
63 CORVETTE RACING USA MICHELIN CORVETTE C6.R 6993A
64 CORVETTE RACING USA MICHELIN CORVETTE C6.R 6993A
72 LUC ALPHAND AVENTURES FRA CORVETTE C6.R 6993A
73 LUC ALPHAND AVENTURES FRA CORVETTE C6.R 6993A
66 JETALLIANCE RACING GMBH AUT MICHELIN ASTON MARTIN DBR9 5993A
55 IPB SPARTAK RACING RUS MICHELIN LAMBORGHINI MURCIELAGO 5988A
68 JLOC JPN LAMBORGHINI MURCIELAGO 5988A


GT2
75 ENDURANCE ASIA TEAM CHN DUNLOP PORSCHE 911 GT3 RSR (997) 3797A
70 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA MICHELIN PORSCHE 911 GT3 RSR (997) 3996A
76 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA MICHELIN PORSCHE 911 GT3 RSR (997) 3996A
77 TEAM FELBERMAYER-PROTON DEU PORSCHE 911 GT3 RSR (997) 3996A
80 FLYING LIZARD MOTORSPORT USA MICHELIN PORSCHE 911 GT3 RSR (997) 3996A
78 AF CORSE SRL ITA MICHELIN FERRARI F 430 GT 3996A
81 TEAM ADVANCED ENGINEERING ITA MICHELIN FERRARI F 430 GT 3996A
82 RISI COMPETIZIONE USA MICHELIN FERRARI F 430 GT 3996A
83 RISI COMPETIZIONE USA MICHELIN FERRARI F 430 GT 3996A
84 TEAM MODENA GBR MICHELIN FERRARI F 430 GT 3996A
89 HANKOOK - TEAM FARNBACHER DEU HANKOOK FERRARI F 430 GT 3996A
92 JMW MOTORSPORT GBR DUNLOP FERRARI F 430 GT 3996A
96 VIRGO MOTORSPORT GBR DUNLOP FERRARI F 430 GT 3996A
97 BMS SCUDERIA ITALIA SPA ITA PIRELLI FERRARI F 430 GT 3996A
99 JMB RACING MCO MICHELIN FERRARI F 430 GT 3996A
87 DRAYSON RACING GBR ASTON MARTIN V8 4475A
85 SNORAS SPYKER SQUADRON NLD MICHELIN SPYKER C8 LAVIOLETTE 3800A

Reservas
LM P2 R1 BARAZI EPSILON FRA ZYTEK 07S 3396A
LM P2 R2 GERARD WELTER FRA DUNLOP WR ZYTEK 3396A
GT2 R3 TEAM FELBERMAYER-PROTON DEU PORSCHE 911 GT3 RSR (997) 3996A
GT2 R4 SNORAS SPYKER SQUADRON NLD MICHELIN SPYKER C8 LAVIOLETTE 3800A
GT1 R5 TEAM LARBRE COMPETITION FRA SALEEN S7R 6998A


Lastima me hubiera gustado ver los Acura del ALMS, en especial los del LMP2 de Fernandez.

[pmontero]

ya veremos cómo le sale el R15 a la Audi... por si acaso llevan 2 R10 de "forro", me parece que ese equipo debe ser de Colin Kolles, ex-Spyker F1. Y por supuesto ver si finalmente se le hace a los Peugeot, igual van completamente al asalto con 4 908 HDi FAP si se cuenta a Pescarolo. Me intriga saber qué tal esos Lola Aston Martin en la P1, en realidad esto de primera entrada se vé mejor que en años anteriores.

Lástima como dice Villamas los Acura en la P2... van 2 Porsches contra ese chorro de Lolas, ahí se pueden ver muy buenos mordiscos y nunca se puede dejar por fuera a Henri Pescarolo y sus naves.

Y bueno, en las GT má o menos ya se sabe... ganan Corvettes en la GT1 y los esperados piques Porsche 997 vs Ferrari F430.

[ruiz]

Está muy interesante la lista, principalmente en la categoría mayor (P1), parece que la competencia va a ser muy reñida este año.

[rish]

Que cosas nosotros queremos un monton de Gt1 y ni ahi hay, obvio que guardando distancias...

Digo yo no mas...

[ruiz]

Que cosas nosotros queremos un monton de Gt1 y ni ahi hay, obvio que guardando distancias...

Digo yo no mas...

Curioso definitivamente. Vea que inclusive en la ALMS los Corvettes corren solos.

[Villamas]

Son demasiados los costos que hay para mantener un GT1 en le mans (LMS,ALMS,24h) o en el FIA GT, cada GT1 costaba alrededor del millón de dolares. Y actualmente los constructores que corren en GT se enfocan más en la GT2

[mclaren]

Que cosas nosotros queremos un monton de Gt1 y ni ahi hay, obvio que guardando distancias...

Digo yo no mas...

Curioso definitivamente. Vea que inclusive en la ALMS los Corvettes corren solos.

porq estan en casa y es muy caro meter un monton de carros europeos sobre todo cuando muchos gt1 no son de factory ... mas bien de milagro anda ahi aston martin que andaba tandeando a los vettes , falta Saleen q deben estar bien golpeados y Maserati que al fin no se en que quedo el problema de dimensiones de los maravillosos MC12, cn todo y las hormonas italianas q andaban ...

[Villamas]

Que cosas nosotros queremos un monton de Gt1 y ni ahi hay, obvio que guardando distancias...

Digo yo no mas...

Curioso definitivamente. Vea que inclusive en la ALMS los Corvettes corren solos.

porq estan en casa y es muy caro meter un monton de carros europeos sobre todo cuando muchos gt1 no son de factory ... mas bien de milagro anda ahi aston martin que andaba tandeando a los vettes , falta Saleen q deben estar bien golpeados y Maserati que al fin no se en que quedo el problema de dimensiones de los maravillosos MC12, cn todo y las hormonas italianas q andaban ...

Los Masseratti solo participan en el FIA GT por que la ACO no los tiene homologados y por eso no pueden participar en Le mans.

[mclaren]

conosshheeeee

[pmontero]

Si gente pero esos GT1 son bajo especificación FIA que NADA que ver con los GT1 que tenemos (o teníamos) en nuestro campeonato, como dijo McGoofy (sorry mae es que está demasiado bueno ) esos carros valen DEMASIADA harina, son completamente otro nivel. Y como dijo Villamas, además de ser GT1 bajo FIA el ente que rige LeMans es el Automobile Club de l´Ouest (ACO) que igual tiene sus reglamentos particulares.

conosshheeeee

esaitamente chito... si conoche piyamas. Lo que al parecer no conoche es que Maserati se escribe con una "s" y una "t". Creo que le dio el síndrome TUNNNNNNING.

[mclaren]

mae yo trabajo mucho con nombres cientificos y nomenclaturas que son UN HUEVO, no me vangas a decir que pedro se pone con mayuscula y con R antes de la O ... ... ...

habia pasado taaanto tiempo desde que anduvo el ultimo personaje revocalbondigando en el foro ...

[Villamas]

Le Mans: Barazi-Epsilon sustituye a Spartak Racing

Durante este pasado fin de semana hemos conocido otro participante de las próximas 24 horas de Le Mans que ha renunciado a su plaza. Se trata de Spartak Racing que, a través de Reiter Engineering, debería haber participado en La Sarthe con un Lamborghini Murciélago de GT1.

Spartak Racing es un habitual del campeonato Le Mans Series donde inscribe el Lamborghini para Peter Kox y Roman Rusinov. Con su renuncia su plaza la ha ocupado el primer reserva que figuraba actualmente en la lista de inscritos, hablamos como no del Zytek 07S Zytek de Barazi-Epsilon. El equipo de Juan Barazi se ha hecho finalmente con un lugar en las 24 horas de Le Mans, donde habían sido en las últimas temporadas uno de los principales favoritos en LMP2.

Ausentes en los 1.000 kilómetros de Montmeló del Le Mans Series, participaron en Spa-Francorchamps con el propio Barazi y Fernando Rees a los mandos del prototipo británico. El año pasado tuvieron como pilotos en Le Mans a Barazi, el holandés Michael Vergers y Stuart Moseley, repitiendo con probabilidad tan sólo el primero.

[Villamas]

El ACO publica la lista definitiva de inscritos

El Automobile Club de l'Ouest, ente organizador de las 24 horas de Le Mans, ha publicado hoy la lista de inscritos definitiva que participaran en las 24 horas de Le Mans de 2009.

Con este anuncio todos y cada uno de los equipos presentes en dicha lista tomarán la salida a excepción de que hubiese algún problema en las verificaciones previas como le ocurriese el año pasado al Lucchini-Judd de Racing Box que posibilitó la entrada del segundo de los coches de Epsilon Euskadi.

Salvo sorpresa, los pilotos españoles de partida serán dos. El primero de ellos Marc Gené, con uno de los Peugeot 908 HDi inscrito bajo el banner de Peugeot Sport Total y acompañado, como se esperaba, por Alexander Wurz y David Brabham con quienes ya participó en los pasados 1.000 kilómetros de Spa-Francorchamps. El segundo de los nuestros es el inefable Antonio García, ganador de las 24 horas de Daytona, y que pilotará en la despedida de Corvette Racing de GT1 uno de los Chevrolet Corvette C6R junto a Jan Magnussen y Johnny O´Connell, pilotos con los que ya ganó su categoría en las pasadas 12 horas de Sebring.

Así mismo la lista de inscritos nos aclara algunas dudas previas, como por ejemplo la composición de los equipos de Audi y Aston Martin. Los primeros tendrán en sus Audi R15 TDI a Rinaldo Capello, Allan McNish y Tom Kristensen en un coche, Lucas Luhr, Mike Rockenfeller y Marco Werner en el segundo y Timo Bernhard, Romain Dumas y Alexandre Prémat en el tercero.

En cuanto a Aston Martin Racing, han realizado algún cambio de última hora. Así Stefan Mücke, Tomas Enge y Jan Charouz pilotarán uno de los Lola Aston-Martin, siendo el segundo confiado a Anthony Davidson, Darren Turner y Jos Verstappen y el último a Stuart Hall, Harold Primat y Peter Kox, hombre este último que sustituye a Miguel Ramos y que cuenta con una dilatada experiencia con Prodrive. David Richards y los suyos no tendrán unas semanas previas de carrera sencillas debido al accidente sufrido por Verstappen en Monza ayer y que han dejado muy dañado uno de sus ccoches.

Al margen de estas novedades destacar la presencia de Romain Ianetta, un piloto que participase en la Supercopa SEAT Leon española, con el Creation-Judd de Creation Autosportif o la presencia de Wolf Henzler, sustituyendo a Horst Felbermayr, en el Porsche 911 GT3 RSR de Team Felbermayr-Proton, junto a Marc Lieb y Richard Lietz, en lo que será el rival más complicado para la legión de Ferrari 430 GT.

[MM.COM]

Esta la hago en el 2010... jeje

[Villamas]

Por cierto en unos test de este fin de semana Verstappen tuvo un accidente en monza a 308 km/h porlo cual destrozo el Aston aunque el salio ileso tienen un problema que no tenía un auto de repuesto y no les da tiempo de construir uno nuevo a tiempo para las 24h, por lo que van a utilizar el chasis del año pasado que uso Charouz Lola-Aston Martin nada más que con las mejoras aerodinámicas del 2009.

At Aston Martin Racing things went well during the first part of the session with Jos Verstappen setting the fast lap times of all the drivers there (according to his own website).

And unfortunately that is where the bad news starts as well…

Towards the end of the afternoon things went wrong at the famous Curva Parabolica. Verstappen was still driving and lost the car under braking. The Lola Aston Martin went off the track and slammed into the barriers, causing severe damage to the car.

Verstappen himself was quoted saying: “At the Parabolica I braked at the exact same place where I braked on the lap before. We could see that on the data, there wasn’t even a meter difference. But the moment I touched the brake pedal, the rear wheels locked and the car spun. After that I went into the tyre barrier at 308kph and that was the end of it. It was a 15G impact and the car is a write-off.”

From what we have heard the team has indeed found a crack in the tub. As there is no time between today and Le Mans to build a new tub it is likely that the 2008 Charouz Lola-Aston Martin chassis will be used at Le Mans with 2009 bodywork (just like it was at the opening round of the Le Mans Series at Barcelona after Enge’s crash at Paul Ricard).