La carrera del FIA GT en Oschersleben ha tenido dos momentos clave, la salida donde se ha producido un incidente entre los principales favoritos a la victoria y el segundo el diluvió caído a mitad de la carrera y que ha convertido el trazado alemán en una piscina.
La salida de la carrera de dos horas, que se producía con asfalto seco, tuvo como principales protagonistas a Alex Müller, autor de la pole position con el Maserati MC12 de Vitaphone, Karl Wendlinger, con el Saleen S7R de K plus K Motorsport, y Xavier Maassen, con el Chevrolet Corvette C6R de Luc Alphand Aventures. Los tres primeros de los entrenamientos oficiales de ayer se tocaron a final de recta otorgando el liderato a Mike Hezemans, el holandés con el Chevrolet de PK Carsport. Aunque ninguno de ellos se veía obligado a retirarse sí perdían un tiempo fundamental para luchas por la victoria.
La carrera de Hezemans fue casi perfecta, no cometiendo ningún error de importancia durante su stint a pesar de la lluvia que comenzó a hacer acto de presencia a los cuarenta minutos de empezar la carrera. Tras ceder el volante a su compañero Anthony Kumpen, el belga, todo un especialista en lluvia, no tuvo más que certificar la victoria y mantener el coche dentro de la pista. Con esta victoria, la primera de PK Carsport esta temporada, no hace más que demostrar la competitividad del certamen con el tercer ganador en tres carreras y la efectividad de los Chevrolet con la nueva brida.
La segunda posición era para el líder del campeonato, el Maserati pilotado por Andrea Bertolini y Michael Bartels, que supieron sobreponerse a una pequeña salida de pista del italiano. Sus compañeros de equipo, Müller y Miguel Ramos, fueron terceros debido a la menor rapidez del piloto portugués y algunos errores del rapidísimo piloto alemán. Los Chevrolet Corvette Z06 de Bert Longin / James Ruffier y Xavier Maassen / Thomas Biagi fueron cuarto y quinto. Muy destacable la sexta y séptima posición de los dos Ford GT de Marc VDS Racing Team, con Bas Leinders / Renaud Kuppens y Matech que superaban incluso al Saleen S7R de Full Speed Racing Team. Muy retrasado terminaba el Saleen de Wendlinger y Ryan Sharp tras una segunda salida de pista del primero cuando comenzó a llover.
En GT2 la victoria iba a parar a manos del Ferrari 430 GT de AF Corse y confiado a Toni Vilander y Gianmaria Bruni. Desde un primer momento se situaron segundos detrás del Porsche 997 RSR de Martin Ragginger / Sean Edwards, pero la aparición de la lluvia y un excepcional relevo de Vilander con ésta les otorgó la primera victoria de la temporada, por delante del dúo germano-británico de ProSpeed Competition. La tercera posición del podio era para un sorprendente Aston Martin V8 Vantage de Hexis Racing y que pilotaban Stefan Mucke y Fréderic Makowiecki.
El único español, Álvaro Barba ,terminó en décima posición de su categoría con el Ferrari de AF Corse que comparte con Niki Cadei. El coche italiano nunca pareció demasiado rápido este fin de semana, y sus opciones finalizaron tras hacer un trompo Barba - que no conocía el circuito ni el coche en condiciones tan complicadas- a falta de menos de mitad de la carrera que les llevó fuera de pista y a perder unas vueltas fundamentales, para acabar octavos en GT2. Similares problemas tendrían Jörg Bergmeister o Emmanuel Collard con dos de los Porsche más competitivos de carrera, este último al colisionar con el Ferrari de Paolo Ruberti.
La próxima cita del campeonato será en Spa-Francorchamps, en las famosas 24 horas y como siempre tendrán en SportMotores.es el sitio de referencia para estar al día de cuanto suceda.
En el GT4 European Cup, donde participa Lucas Ordoñez, el joven piloto español ha vuelto a lograr otro podio junto a Alex Buncombe y el Nissan 350Z de RJN Motorsport, esta vez una segunda posición. Los ganadores fueron los mismos de la carrera de ayer, los franceses Maxime Martin y Ludovic Sougnez con un Porsche 997 GT3. En la clasificación general Ordoñez y su compañero son segundos, precisamente por detrás de los ganadores de las dos carreras en Oschersleben.
Clasificación carrera:
1. Hezemans/Kumpen Corvette Z06 2h00m42.748
2. Bertolini/Bartels Maserati MC12 + 9.207
3. Müller/Ramos Maserati MC12 + 35.696
4. Longin/Ruffier Corvette Z06 + 1m47.676
5. Maassen/Biagi Corvette Z06 + 1 vta
6. Leinders/Kuppens Ford GT + 1 vta
7. Mutsch/Hennerici Ford GT + 1 vta
8. Hines/Lemeret Saleen S7R + 2 vtas
9. Bruni/Vilander Ferrari 430 + 2 vtas
10. Holzer/Edwards Porsche 911 GT3 + 2 vtas
11. Mücke/Makowiecki Aston Martin V8 Vantage + 2 vtas
12. Mullen/Niarchos Ferrari 430 + 3 vtas
13. Ragginger/Lucchini Porsche 911 GT3 + 3 vtas
14. Krumm/Turner Nissan GT-R + 3 vtas
15. Wendlinger/Sharp Saleen S7R + 4 vtas
16. Bell/Kirkaldy Ferrari 430 + 4 vtas
17. Bergmeister/Ashburn Porsche 911 GT3 + 5 vtas
18. Barba/Cadei Ferrari 430 + 7 vta
19. Heyer/Romanini Ferrari 430 + 8 vtas
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