GRAND AM: HOMESTEAD MIAMI - FINAL DEL CAMPEONATO 2009

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Grand Am Rolex Sports Car Series - Grand Prix de Miami
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Este fin de semana tendra lugar en el circuito de Homestead la final del Campeonato de la Rolex Sports Car Series, la cual esta programada para el dia Sabado 10 de Octubre y tendra una duracion de 2:30hrs como maximo. El circuito mixto de Homestead tiene una distancia de 2.3 millas con 11 curvas en total, en el cual la categoria corre desde el año 2007 y sus ultimos ganadores fueron Scott Pruett junto a Memo Rojas el año anterior.

Hasta el momento los lideres del Campeoanto en la Categoria Prototipos Daytona son los pilotos del Equipo Gainsco, Alex Gurney junto a Jon Fogarty con 309 unidades, segundo esta Max Angelelli con su compañero Brian Frisselle con 301pts y seguido se colocan los experimentados pilotos del Chip Ganassi Racing, Memo Rojas y Scott Pruett con 299pts en la bolsa.

En cuanto a la Categoria GT los punteros son Dirk Werner y Leh Keen del Farnbacher Loles con 329pts a favor, en el tercer puesto esta Kelly Collins del Team Drinkin' Mate con 299pts, cuarto es Andrew Davis del Stevenson Motorsports con 285pts y quinto Andy Lally del equipo TRG con 276pts.

Asi esta el Campeonato de Equipos en la Categoria DP:



El Campeonato de GT's se encuentra de la siguienta manera:






Youtube
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Para esta ultima fecha de la temporada tenemos 16 inscritos en la Categoria DP, mientras que en la GT hay en total 14 autos esperando por el banderazo incial.

Lista De Inscritos En Categoria DP



Lista De Inscritos En Categoria GT



Nota: Las horas aqui expuestas son de Costa Rica, para hora local son 2 horas de diferencia.

Las actividades en pista daran inicio mañana jueves junto con la serie Indycar que comparten escenario este fin de semana, la Rolex por su parte inciara con una practica a las 12:00 medio dia las cuales tendran una duracion de 2:30hrs.
El viernes continuaran las practicas con una combinada a las 9:00AM y la Sesion Clasificatoria dara inicio a las 12:45PM con los Prototipos Daytona con una duracion de 15 minutos y luego vendra la de GT a la 1:15PM.
La Carrera tendra lugar el dia Sabado a eso de las 11:00AM la cual como ya mencionamos tendra una duracion de 2 horas con 30 minutos como maximo.

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Memo Rojas cierra la temporada en Miami


El piloto mexicano de la Escudería Telmex/Chip Ganassi Racing, Memo Rojas, enfrenta la última carrera del año de la Grand-Am Series, en el Gran Premio de Miami, y junto con su coequipero Scott Pruett buscan la hazaña de repetir en el título, aunque las cosas aparecen muy complicadas.

-Memo, no hay mañana y hay que salir con todo al Homestead-Miami Speedway.

-Memo Rojas: “Sabemos que con la situación actual de puntos en el campeonato debemos salir con todo e ir a buscar nada menos que la victoria. Desafortunadamente no todo está en nuestro control, y dependemos de la suerte y del resultado que tengan nuestros rivales. Para nosotros la victoria es en lo único en lo que pensamos y de lo demás no nos preocupamos”.

-La pasada fecha en el Miller Motorsport Park, corriste enfermo. Coméntanos al respecto y dinos si eso afectó la estrategia de carrera y el resultado mismo del equipo.

-Memo Rojas: “Pues ha sido uno de los mayores retos que he tenido. Creo que es la primera vez en más de 15 años de carrera que me enfermo para una competencia. La verdad no se lo deseo a nadie, tuve un cuadro grave de bronquitis el cual estuvo a punto de ser Neumonía; eso sumado a la fiebre que tenia me hizo sentir bastante débil ese fin de semana. Afortunadamente ya estoy 100% recuperado. Quiero agradecer al equipo porque me apoyaron al 100% en esta situación e inclusive se hizo una estrategia en la que Scott tuvo que manejar más para que yo aguantara mi turno sin problemas”.

-Coméntanos sobre las posibilidades aritméticas para poder obtener el título. Cuéntanos de las variables, cuando están a 10 puntos de los líderes.

-Memo Rojas: “Básicamente tenemos que ganar y que los líderes del campeonato, Fogarty y Gurney, terminen en 7º lugar o peor. Como comentaba, nosotros sólo podemos preocuparnos por lo nuestro que es ir por la victoria; el resultado de los demás ya no depende de nosotros y se lo dejaremos a la suerte”.

-¿Qué se ha hablado en el equipo, con el Chip Ganassi, Con Scott en torno al cierre de la temporada?

-Memo Rojas: “Hay muchos rumores con respecto a los planes para el próximo año, sin embargo açun no hay nada en concreto. Espero que después de Homestead sepamos los planes para el próximo año”.

-Háblanos de esta Pista de Homestead, qué características tiene?

-Memo Rojas: “Junto con Daytona es una de las dos pistas que son óvalos/circuitos. Corremos la mitad del ovalo y usamos el circuito que se encuentra dentro del óvalo. En lo personal es una pista que a mí me gusta mucho porque tiene bastantes zonas de rebase y siempre hace que la carrera sea muy emocionante. La mayoría de las curvas (excepto la parte del óvalo) son curvas lentas, por lo cual necesitas que el auto tenga un buen balance y agarre mecánico para ser rápido en esta pista.

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Grand-Am: Última cita del año en Miami- Previo


El campeonato Grand-Am llega a su fin este próximo fin de semana. El trazado de Homestead Miami Speedway pone el punto final a una temporada que comenzaba allá por el lejano mes de Enero en Daytona.

Un campeonato que goza de una salud excelente y que llega a esta carrera con una parrilla de treinta coches, entre los que hay que destacar dieciséis Daytona Prototype y catorce GT. Un campeonato que llega con todo por decidir en ambas categorías, siendo lo más interesante la clasificación de los Daytona Prototype, con tres vehículos con opciones de vencer el campeonato.

Los líderes en esta última carrera son los pilotos de Bob Stallings Racing, Alex Gurney y Jon Fogarty, con un Riley-Pontiac y que cuentan con un liderato de ocho puntos de ventaja, tienen 309, sobre sus más inmediatos perseguidores. Unos perseguidores que no son otros que Max Angelelli y Brian Frisselle, con el Dallara-Ford de SunTrust Racing. Mientras Fogarty y Gurney ganaron el título en 2007, Angelelli y Frisselle lo hicieron en 2005. Qué decir de los terceros clasificados, a diez puntos, que no son otros que los campeones en título como Memo rojas y Scott Pruett, unos pilotos que conducen el Riley-Lexus del equipo de Chip Ganassi. Pruett ya fue campeón, además de en 2008, en 2004 con el italiano Max Papis.

Al margen de los equipos con opciones de victoria en el campeonato, por la victoria en Miami habrá que tener en cuenta a equipos de Porsche, como Penske Racing y Brumos Racing, Michael Shank Racing o AIM Autosport.

Entre este amplio abanico de pilotos con opciones de vencer en la carrera tenemos que citar a Antonio García, a poco que le acompañe la suerte, que volverá a pilotar el Coyote-Porsche de Spirit of Daytona Racing junto a Buddy Rice, ex-ganador de las 500 millas de Indianapolis.

Entre los GT, Leh Keen y Dirk Werner tienen el título en el bolsillo con el Porsche 911 GT3 Cup de Farnbacher Loles Racing. Sin embargo su más inmediato perseguidor, el equipo de Kelly Collins y Paul Edwards, están a treinta puntos aunque con opciones matemáticas todavía de ganar el campeonato.

La carrera, que tiene una duración de dos horas y treinta minutos o 250 millas, tendrá lugar el Sábado próximo comenzando los entrenamientos ya desde hoy Jueves.

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Cambios en Beyer Racing


El equipo Beyer Racing terminara esta temporada con dos autos en pista los cuales vendran con colores nuevos asi como tambien un cambio de pilotos entre su auto #5 y el #13 de la categoria DP.

Los hermanos Jordan y Ricky Taylor estaran compartiendo el volante del Brach's Chevrolet Riley #13 que vendra con los colores del Sponsor que los hermanos han compartido desde hace mucho tiempo, Brach's. Farley's & Sathers Candy Company se ah encargado de patrocinar a ambos desde que corrian en Karting. "Estamos muy complacidos y orgullosos de ser parte de ellos en su primer carrera juntos en una categoria con un nivel tan profesional como esta" dijo Steven Luitjens vice presidente de ventas y marketing de Farley's & Sathers Candy Company, Inc. quien esta a cargo de la marca Brach's.

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El Grado vuelve a patrocinar a Dempsey

El Grado Tequila junto a Patrick Dempsey estaran de vuelta en el Mazda RX8 #40 de Dempsey Racing en esta 12ª y ultima cita de la temporada 2009 donde el actor junto a su compañero Joe Foster buscaran su primer top 3 dentro del podio en esta carrera final de la Categoria Grand Am.

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- Los pilotos Bryan Ortiz y Mike Sweeney quienes corren en la Grand-Am KONI Sports Car Challenge tomaran el volante este fin de semana del MCM Motorsports/Battery Tender Pontiac GTO.R #21. Con la practica de hoy jueves sera la primera vez de Ortiz en un auto de la Grand Am mientras que Sweeney ya ah probado el auto dos veces.

Para Ortiz es un placer poder correr junto a Mike Sweeney y dice que apesar de no ser un equipo con un gran presupuesto tienen un buen auto y con el trataran de hacer lo mejor.

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Practicas Libres en Miami

La última carrera del campeonato Grand-Am, que se disputará en Homestead Miami Speedway, ha disputado este Jueves sus primeros entrenamientos libres. Unos entrenamientos que se han prorrogado por espacio de dos horas y media, en la que los equipos han comenzado sus trabajos para adaptar los vehículos al rapidísimo banking.

El mejor tiempo del día ha correspondido al francés Christope Bouchut, a los mandos del chasis Riley con motor BMW que pone en pista Supercar Life Racing/Level 5, el equipo de Scott Tucker. Bouchut ha conseguido un mejor tiempo de 1:13.118, alrededor de tres décimas más rápido que Alex Gurney / Jon Fogarty, que han sido segundos con el Riley-Pontiac de Bob Stallings Racing. Gurney y Fogarty han sido a su vez los más rápidos entre los pilotos con opciones de campeonato, superando a Brian Frisselle / Max Angelelli con el Dallara-Ford que han sido terceros. AIM Autosport y Michael Shank Racing han completado las cinco primeras posiciones.

Antonio García, por su parte, ha terminado en decimotercera posición con el Coyote-Porsche de Spirit of Daytona Racing. García, que ha sido más rápido que su compañero Buddy Rice, ha hecho su mejor tiempo de 1:14.230 en los últimos minutos de la sesión.

En GT la mejor vuelta ha correspondido a Robin Liddell y Andrew Davis, con el Pontiac GXP.R de Stevenson Motorsports, con medio segundo de diferencia a su favor sobre el Mazda RX-8 de SpeedSource, con Sylvain Tremblay y Nick Ham. Leh Keen y Dirk Werner han sido cuartos, por detrás de sus rivales en la clasificación general Kelly Collins y Paul Edwards.

Mañana se disputarán los entrenamientos oficiales que decidirán la parrilla de la carrera del Sábado.

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- Estas fueron las opiniones de algunos pilotos luego de la Sesion Libre de Hoy Jueves:

Scott Pruett: "We were real pleased with how it was when we unloaded. We have so much time today, so our track time is limited to the number of tires. We have two and a half hours, and five sets of tires. We need three sets of tires for the race, so you get one set to practice and one to qualify. We've been fast right out of the box at every race we've been to this year, and the same thing here. The car was reasonable right out of the box and now we're fine-tuning it. This is pretty unique with all the heat. We haven't had this much heat here before. Because of that, the track loses some grip and the engines don't have as much horsepower. We have to adapt to it a little differently. We're making some changes, and looking to see what we need to do to get a more consistent car running 50 laps on a set of tires, because that's what a stint is - we've got to go 50 laps on a set of tires and still have good speed. "There's only one lap that counts in racing, and that's the last one - and it's typically run on a set of tires that are junk. Our focus is trying to get the most out of the car on old tires.
"Everybody's in the same boat (with the heat). It's pretty miserable, and it will be like this for the next few days. All of the drivers here have their work cut out for them - it will be hot."

Alex Gurney: "Hopefully the heat won't play a role in the championship, but it's very possible. The longer you are in these cars, the hotter you get. It's certainly going to be that way on race day. The thermometer said 109 in our pit, so you've got to add about 30 degrees to that in the car. Everybody works on their cooling in their cars, and we're OK on that, but we could be better. Hopefully, that won't be the deciding factor in the championship. So far, everything's going OK for us."

Max Angelelli: "The car is good. We will fight for the championship. We will be right there. How the car will run in the heat is the question mark, how long it can last on a set of tires and run a proper, competitive lap time compared to the others. I think we can have a good car for qualifying.I'm sure it will be strong at the beginning of every single set of tires, but I don't know how it be at the end of the stint, because everybody seems to be pretty strong on that, maybe better than us. "

Christophe Bouchut: "I'm very happy. I knew before we went out that we could be competitive because we did some testing here in March and I captured the best time. I was not happy at first with the setup, but the big surprise was that every other team was worse than us. I'm more happy for the team, they were all working real good together. Don't forget that this team is brand new and we take a long time to discover everything. Now, everybody knows they've got to work together. Now it's time to fight to be the best on the track."

Jon Fogarty: "I haven't thought about the pole streak (he has won four in a row and five in six races). The focus has been on the bigger picture. Nonetheless, we want to approach this like we do every race weekend, so that's my goal, to get the pole. I'm not thinking about what we've done. I'm thinking about what we need to do to maximize points, just like every race weekend. Certainly, getting the pole is a step in the right direction. Five in a row would be nice, six on the season - 50 percent - would be good. You can't let down your guard in this series. We don't know how to operate in any other fashion, for the honest truth. We don't want to change our procedures - we don't know how to operate in any other manner than going out and try to win."

Robin Liddell: "Understandingly, everybody has problems dialing in at this track, because it's a difficult track to get the car working well. We're pretty happy so far. We set a good time on new tires, but we're more interested on what the car is doing on old tires. We seem to be pretty consistent. Maybe we need to improve a little on old tires, but generally we're pretty happy. It's going to be a little hotter here than what we're used to running here and the humidity is high, obviously. It's a question of managing rear tires because we're going to be coming off slow corners in first and second gears. Drivers are going to get fatigued. Running without the gravel traps here is going to be a positive, but there will probably be fewer yellows, so there will be less time to cool down if you're getting hot or flustered. The heat will play a part later in the race."

[OscarF21]

Bueno como dice Robin Liddell, el calor jugara un papel muy importante al momento de la carrera, va a estar interesante este final, Alex Gurney por otro lado dice que es posible que pueda afectar incluso a los que pelean por el titulo asi que tendran que tener mucho cuidado en cuanto al cuidado de las llantas porque hay curvas muy trabadas las cuales implican salir en primera o segunda velocidad y esto acelera el desgaste de los neumaticos en donde la durabilidad de estos es la interrogante hasta el moento...

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Aqui les dejo el Live Timing para que puedan seguir las Practicas, Clasificacion y Carrera:

[OscarF21]

Aqui les dejo una nota escrita por Scott Pruett en su Blog!

Champion’s Corner: Wish Us Luck!
By: ScottPruett OffLine
On: 10/6/2009 10:26 AM
Posted To: Grand-Am



Well, it’s the last race of the year this weekend at Homestead. Unfortunately, we’re not in the position that we were hoping for in the championship race. We took a lead into Montreal two races ago, but for whatever reason, we weren’t able to get the job done and now we need some help to try to defend our championship from last year.

At this point, all we can do is go out and do our best and win this weekend at Homestead. The track is made up of using the Homestead oval along with an infield road course, somewhat similar to Daytona, although it’s much smaller.

One nice thing about Homestead is that it offers more passing opportunities than we’ve had on some of the tracks we’ve run at on the schedule recently. We also won there a year ago, so we’ve had some success, and we’re confident we’ll run well again this weekend.

Some of you may also remember our very first race at Homestead, which is still one of the more memorable races in Grand-Am history for many. That was the race that we were leading late when my teammate at the time, Max Papis, and Jan Magnussen had a fierce fight for the lead in the last few laps, banging each other around the track for about two laps before both ended up going off. It was fun for the fans, but not so much fun for our No. 01 TELMEX Lexus and our Chip Ganassi Racing crew, who had to fix the car afterward.

Back to this week’s race, we enter in third place and we need to finish two spots ahead of the SunTrust team to pass them in the championship race, but after that, it gets much more complicated. To win the title, we’ll need to win the race and then have the No. 99 car finish seventh or lower. They’ve been consistently strong down the stretch here, so most likely they’re going to have to have a problem for us to win the title.

Yet, in this crazy season, I won’t rule out anything. It seems like every time anyone has started to feel comfortable, something wild happens to them. For us, rain has been our demon, but we’ve seen leaders knocked out of races, problems in the pits, you name it. And as competitive as this series has been, you have a lot of hungry drivers and teams who may not be racing for the championship, but are going to be fighting tooth-and-nail for a win to close the season out on. I don’t think many of them are going to be cutting any of us any slack when they’re fighting for a position.

We held the championship lead after six of the 11 races this year, but leading after this race is the only one that really matters. Wish us luck!

[OscarF21]

Grand-Am: Fogarty consigue la pole!!!
Los líderes del campeonato Grand-Am, Jon Fogarty y Dan Gurney, han comenzado de la mejor forma posible la defensa de su liderato y que de ganar en Miami les valdría su segundo título junto al de 2007.


El experto Fogarty, al volante del Riley-Pontiac de Bob Stallings Racing, ha obtenido la pole position en el Homestead Miami Speedway con un tiempo de 1:12.879, un tiempo que le valía para romper el récord que ostentaba en este circuito David Donohue. La segunda posición en parrilla la obtenía SunTrust Racing, otro equipo con opciones a victoria en el campeonato, y que ha pilotado Brian Frisselle, quedándose con el Dallara-Ford a algo menos de tres décimas de Fogarty. Scott Pruett y Memo Rojas, los terceros en discordia, sólo han podido ser séptimo con el Riley-Lexus de Chip Ganassi.

La segunda línea de parrilla la han logrado Penske Racing, con el Porsche pilotado por Timo Bernhard y Romain Dumas, y AIM Autosport, con Burt Frisselle y Mark Wilkins. David Donohue, por detrás de Christophe Bouchut, ha sido sexto con el Riley-Porsche de Brumos Racing. Curiosamente en este equipo, Brumos, ha tenido que ser sustituido JC France por Hurley Haywood, en el segundo de los coches junto a Joao Barbosa, después de que fuese detenido el primero por conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas.

Antonio García ha cuajado una gran actuación con el Coyote-Porsche de Spirit of Daytona Racing. El compañero de Buddy Rice ha realizado una gran vuelta que le ha valido el octavo puesto en parrilla a alrededor de un segundo de Fogarty.

Entre los GT la pole ha correspondido a Nick Ham, que con un Mazda RX-8 de SpeedSource superaba por casi cuatro décimas a Kelly Collins, con un Pontiac GPX.R de Banner Racing. Robin Liddell, con otro Pontiac, ha sido tercero precediendo al segundo de los coches de SpeedSource.






Youtube
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Los dos autos de Beyer Racing, el amarillo el de Ricky Taylor y su hermano mientras que el naranja sera el que conduciran Jared Beyer y Mike Forest.

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Siga La Carrera En Vivo Por SPEED

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A 30 minutos del final aproximadamente se esta poniendo muy interesante la Carrera, esta peligrando el Campeonato para el Pontiac Riley de GAINSCO, en este momento esta liderando Scott Pruett...! Buenisima esta la carrera...!

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Victoria del Brumos Porsche en Miami!

Tras terminar en Bandera Amarilla Joao Barbosa del Brumos Racing Team con el auto 59 logra cruzar la linea de meta como lider de la carrera, seguido por Scott Prutt del Chip Ganassi y tercer Oswaldo Negri Jr con el Ford Riley de Michael Shank Racing! Luego de completar 100 vueltas al circuito mixto del Homestead Int Speedway contamos con 7 banderas de precaucion, 6 cambios de lider y con 2 horas, 33 minutos con 5 segundos de carrera.





En cuanto a la GT, la victoria ah sido de Paul Edwards para el Team Drinkin' Mate con el Pontiac 07, segundo Robin Liddell con el otro Pontiac de Stevenson Motorsports y tercero Dirk Werner con el Farnbacher Loles.

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Segundo título de Fogarty y Gurney


Los pilotos del equipo GAINSCO dirigido por Bob Stallings, que llegaron a esta última cita del año punteando en el campeonato, finalizaron cuartos y con esto se aseguraron el segundo título de esta escuadra, sumado al conseguido en 2007.

Este último capítulo disputado en el circuito de Homestead-Miami fue ganado por la dupla Joao Barbosa-Hurley Haywood, el veterano de 61 años es uno de los propietarios del equipo Brumos y fue convocado de urgencia a reemplazar al titular del auto Nº 59, JC France, quien fue arrestado.

La competencia pactada a 100 vueltas o 2 horas y 45 minutos de tiempo máximo finalizó bajo el régimen de banderas amarillas y tuvo varias interrupciones por suciedad en la pista. Al comienzo fue Jon Fogarty quien comandó la carrera y obligaba a sus principales rivales a esforzarse para seguirle el ritmo destacándose el rendimiento de los BMW Riley de Bouchut-Tucker y Dalziel-Vol Moltke que llegaron a ubicarse al frente aunque terminaron en sexta y octava posición respectivamente.

En la parte final, sobresalió el auto ganador conducido por el portugués Barbosa dejando atrás al entonces puntero Scott Pruett (Lexus-Riley) tras gran avance en el clasificador, lo mismo que la pareja de Patterson-Negri (Ford-Riley), terceros en gran recuperación;
Alex Gurney –habiendo tomado el puesto de conducción en lugar de Jon Fogarty- lograba sobrevivir a una épica batalla entre siete vehículos para asegurarse matemáticamente la conquista. En cambio, la otra escuadra candidata, el SunTrust con Angelelli-Frisselle, comenzó a quedarse sin adherencia en las llantas del Ford Dallara y cayó al 7º lugar final.

El campeonato de la categoría Daytona Prototypes finalizó con Fogarty-Gurney campeones con 337, seguidos por Pruett-Rojas Jr. con 331 y por Angelelli-Frisselle con 325.

En la división GT, la victoria quedó para Paul Edwards-Kelly Collins (Pontiac GXP.R) seguidos por Liddell-Lally con una máquina similar y terceros arribaron Leh Keen-Dirk Werner (Porsche 911 GT3) coronándose campeones 2009.

La próxima temporada se iniciará el 30 y 31 de enero con la 48ª edición de las 24 Horas de Daytona.

[Villamas]

Ultima vuelta

[youtube]DSglh67AweM[/youtube]

[OscarF21]

Entrevistas luego de la Carrera


Youtube
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[OscarF21]

Bueno nos vemos el proximo año con las 24hrs de Daytona, inicio de la Temporada 2010 de la Rolex Sports Car Series...

[OscarF21]

Los dejo con un resumen de la Carrera de Hoy!


Youtube
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