La serie de monopostos estadounidense eligió las calles de la ciudad brasileña de San Pablo para el comienzo de su próxima temporada. IndyCar había anunciado en agosto pasado su intención de correr su prueba inaugural en Brasil el 14 de marzo y hasta ahora no había confirmado el lugar definitivo.
El alcalde de San Pablo, Gilberto Kassab, se mostró satisfecho en agregar una competencia urbana de la serie IndyCar a la ya tradicional visita de la F1 al Autódromo “José Carlos Pace” de Interlagos. El mandatario paulista dijo: “la llegada de IndyCar a San Pablo será uno de los grandes eventos mundiales. Es un regalo para nuestros ciudadanos y podrán observar bien de cerca a grandes pilotos y autos. También es una gran oportunidad para hacer negocios y la ciudad se convierte en la capital del motor de Latinoamérica”.
El director comercial de IndyCar, Terry Angstadt, agregó: “mientras nos concentramos en seguir construyendo este deporte localmente, la carrera en San Pablo es una oportunidad única para visitar un país que tiene gran pasión por los monopostos”.
La primera competencia de la serie IRL IndyCar en la ciudad más industrial de Brasil se transforma en la segunda fuera del territorio norteamericano junto a la de Motegi (Japón); el antecedente más cercano data de 1996 al 2000, cuando la desaparecida CART lo hacía en el Autódromo de Jacarepaguá en Río de Janeiro.
Las calles de San Pablo, Brasil albergaran la primera fecha del calendario de la IndyCar Series el próximo 14 de marzo.
El trazado se desarrollará sobre las calles donde todos los años se lleva a cabo el Carnaval, donde se encuentra el Sambódromo. Lo cual trae como ventaja que ya están instaladas las tribunas que cuentan con una gran capacidad.
El circuito contará con 2.6 millas y según su diseñador, Tony Cotman cuenta con muchas variantes que harán una carrera sin precedentes, “Dos de las largas rectas presentan una desaceleración lenta en sus esquinas. Es un tema que es difícil, pero puede crear una carrera interesante”.
Pero como contrapartida el callejero paulista tendrá una superficie de concreto en la parte del estadio y el resto será de asfalto lo que supone un condimento extra para la competencia.
