Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
Amigos,
Ya calienta el Campeonato mundial de GT1 que gracias a Stephan Ratel tendremos este 2010..pinta muy bien y orgullosamente estamos acreditados permanentes por FIA GT y SRO...pensamos asistir a varias carreras este 2010 de la FIA GT1 y GT3.
Entrenamientos libres
Ya calienta el Campeonato mundial de GT1 que gracias a Stephan Ratel tendremos este 2010..pinta muy bien y orgullosamente estamos acreditados permanentes por FIA GT y SRO...pensamos asistir a varias carreras este 2010 de la FIA GT1 y GT3.
Entrenamientos libres
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Acreditado permanente FIA GT/SRO-
VLN-Le Mans Series-GT Masters ADAC
Cupos 2010 disponibles para
VLN-Nurburgring-LM Series
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Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
La fotos llegan desde Yas marina--- AmigosRacingForLatinAmerica.
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Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
que buenas fotos, chuzos por todos lados, circuito demencial.
demasiado bueno !!!!
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Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
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Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
JK. escribió:Excelente video de FIA GT1 en Yas marina...
Youtube
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Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
Aqui les dejo una excelente nota que encontre para que conozcan un poco mejor a los equipos.
El campeonato mundial de la FIA GT1 empieza este fin de semana
La espera ha sido larga, pero el Mundial de la FIA GT1 dará comienzo este próximo fin de semana en el circuito de Yas Marina (Abu Dhabi). La parrilla está compuesta por seis fabricantes, doce equipos y 48 pilotos que darán emoción a un campeonato donde se disputan en diez países diferentes y en cuatro continentes. Cada uno de estos meetings está compuesto por dos carreras de una cada una de una hora de duración.
En cuantos a los equipos estos son los siguientes:
Vitaphone Racing Team (Maserati MC12): son los actuales campeones de la FIA GT1, mantendrán gran parte de sus pilotos entre ellos la pareja que ganó el campeonato el pasado año Michael Bartels y Andrea Bertollini llevando el dorsal nº1. El segundo de los coches será pilotado por Miguel Ramos y Enrique Bernoldi, el primero de ellos ya participó el año pasado con la escudería mientras Bernoldi lo hizo con el Sangari Team Brazil lo harán con el dorsal nº2.
Swiss Racing Team (Nissan GT-R): uno de los nuevos equipos que participan este año en el Mundial. El dorsal nº3 será pilotados por Karl Wedlinger y Henri Moser actual campeón del International GT OPEN. El nº4 será para otro piloto experimentado el japonés Seiji Ara y el sueco Max Nilsson.
Matech Competition (Ford GT): ya estuvieron participando y desarrollando el coche el año pasado. Este año lograron una entrada para las 24 Horas de Le Mans donde participarán con un plantel de pilotos inédito: tres mujeres. Con el dorsal nº5 estarán el alemán Thomas Mutsh y el suizo Romain Grosjean. El dorsal nº6 lo llevarán dos de las mujeres que estarán en Le Mans siendo una de ellas conocida en España por su participación en el Campeonato Nacional de F3 con Campos Racing Natacha Gachnang y la otra piloto suiza Cyndie Allemann.
Young Driver AMR (Aston Martin DBR9): equipo nuevo pero con tres pilotos oficiales de Aston Martin Racing. El dorsal nº7 estará pilotado por Darren Turner junto a Tomas Enge y el nº8 por Stephan Mücke y Christpher Nygaard.
Hexis Racing (Aston Martin DBR9): son los actuales campeones de la FIA GT3 y han subido de categoría, aunque defenderán el titulo conseguido. Sus pilotos son con el dorsal nº9 Frederic Makowiecki junto a Jean Denis Deletraz y el nº10 Clivio Piccione junto a Jonatthan Hirschi.
Mad-Croc Racing (Corvette Z06): otro de los equipos nuevos que aparecen en este campeonato. Sus pilotos son experimentados y con el dorsal nº11 tenemos a Xavier Maassen con Alex Muller y con el dorsal nº12 a Mika Salo que reemplaza en algunos de las carreras a Olivier Gavin que participa en las ALMS con Corvette Racing y Pertti Kuismanen.
Phoenix Racing/Carsport (Corvette Z06): uno de los viejos conocidos y los subcampeones del pasado año. El dorsal nº13 esta compuesto por Marc Hennerici y Andreas Zuber ex piloto de GP2 y el dorsal nº14 pilotado por Mike Hezemans con Andrea Piccini.
Sumo Power GT (Nissan GT-R): otro de los nuevos pero pilotado por cuatro habituales del los GT. El dorsal nº22 serán Warren Hughes y Jamie Campbell-Walter y el nº23 por Michael Krumm que piloto el año pasado en Nissan GT-R junto a Peter Dumbreck.
Reiter Engeneering (Lamborghini LP670 SV): equipo que lleva desarrollando los Lamborghini de carreras desde hace años en los diferentes campeonatos de resistencia. el dorsal nº24 lo llevarán Peter Kox con Christopher Haase mientras que el nº25 lo pilotarán el ex piloto de F1 Ricardo Zonta y Rafael Daniel.
Triple H Team Hegersport (Maserati MC12): equipo totalmente nuevo en este campeonato y participará con el dorsal nº33 Altfrid Heger junto al piloto griego Alexander Margaritis siendo el segundo coche con el dorsal nº34 pilotado por Matteo Bobbi y bert Login viejos conocidos de la FIA GT.
All-Ink .com Münnich Motorsport (Lamborghini LP 670 SV): equipo parcialmente nuevo aunque estuvieran más como patrocinadores el dorsal nº37 será pilotado por Christophe Bouchut con Marc Basseng y el nº38 por Nicky Pastorelli y Dominick Schwager. Por coincidencia de calendarios Bouchut será reemplazado por Thomas Jager en la primera carrera de la temporada.
Mard VDS Racing Team (Ford GT): este equipo ya participó la pasada temporada y repite de nuevo con la misma montura. En cuanto a pilotos Bas Leiders y Maxime martin llevarán el nº40 mientras que Markus Palttala y Renaud Kumpens compartirán el nº41.
El campeonato se presenta interesante y competitivo, pero la pregunta que nos hacemos visto lo que ha sucedido con los GT1 en estos últimos años es si durará el mundial organizado por la FIA. Después de lo visto con el europeo de GT2 que ha desaparecido ¿pasará lo mismo con el Mundial de la GT1?
Desde: Madrid
Diego Quintano
El campeonato mundial de la FIA GT1 empieza este fin de semana
La espera ha sido larga, pero el Mundial de la FIA GT1 dará comienzo este próximo fin de semana en el circuito de Yas Marina (Abu Dhabi). La parrilla está compuesta por seis fabricantes, doce equipos y 48 pilotos que darán emoción a un campeonato donde se disputan en diez países diferentes y en cuatro continentes. Cada uno de estos meetings está compuesto por dos carreras de una cada una de una hora de duración.
En cuantos a los equipos estos son los siguientes:
Vitaphone Racing Team (Maserati MC12): son los actuales campeones de la FIA GT1, mantendrán gran parte de sus pilotos entre ellos la pareja que ganó el campeonato el pasado año Michael Bartels y Andrea Bertollini llevando el dorsal nº1. El segundo de los coches será pilotado por Miguel Ramos y Enrique Bernoldi, el primero de ellos ya participó el año pasado con la escudería mientras Bernoldi lo hizo con el Sangari Team Brazil lo harán con el dorsal nº2.
Swiss Racing Team (Nissan GT-R): uno de los nuevos equipos que participan este año en el Mundial. El dorsal nº3 será pilotados por Karl Wedlinger y Henri Moser actual campeón del International GT OPEN. El nº4 será para otro piloto experimentado el japonés Seiji Ara y el sueco Max Nilsson.
Matech Competition (Ford GT): ya estuvieron participando y desarrollando el coche el año pasado. Este año lograron una entrada para las 24 Horas de Le Mans donde participarán con un plantel de pilotos inédito: tres mujeres. Con el dorsal nº5 estarán el alemán Thomas Mutsh y el suizo Romain Grosjean. El dorsal nº6 lo llevarán dos de las mujeres que estarán en Le Mans siendo una de ellas conocida en España por su participación en el Campeonato Nacional de F3 con Campos Racing Natacha Gachnang y la otra piloto suiza Cyndie Allemann.
Young Driver AMR (Aston Martin DBR9): equipo nuevo pero con tres pilotos oficiales de Aston Martin Racing. El dorsal nº7 estará pilotado por Darren Turner junto a Tomas Enge y el nº8 por Stephan Mücke y Christpher Nygaard.
Hexis Racing (Aston Martin DBR9): son los actuales campeones de la FIA GT3 y han subido de categoría, aunque defenderán el titulo conseguido. Sus pilotos son con el dorsal nº9 Frederic Makowiecki junto a Jean Denis Deletraz y el nº10 Clivio Piccione junto a Jonatthan Hirschi.
Mad-Croc Racing (Corvette Z06): otro de los equipos nuevos que aparecen en este campeonato. Sus pilotos son experimentados y con el dorsal nº11 tenemos a Xavier Maassen con Alex Muller y con el dorsal nº12 a Mika Salo que reemplaza en algunos de las carreras a Olivier Gavin que participa en las ALMS con Corvette Racing y Pertti Kuismanen.
Phoenix Racing/Carsport (Corvette Z06): uno de los viejos conocidos y los subcampeones del pasado año. El dorsal nº13 esta compuesto por Marc Hennerici y Andreas Zuber ex piloto de GP2 y el dorsal nº14 pilotado por Mike Hezemans con Andrea Piccini.
Sumo Power GT (Nissan GT-R): otro de los nuevos pero pilotado por cuatro habituales del los GT. El dorsal nº22 serán Warren Hughes y Jamie Campbell-Walter y el nº23 por Michael Krumm que piloto el año pasado en Nissan GT-R junto a Peter Dumbreck.
Reiter Engeneering (Lamborghini LP670 SV): equipo que lleva desarrollando los Lamborghini de carreras desde hace años en los diferentes campeonatos de resistencia. el dorsal nº24 lo llevarán Peter Kox con Christopher Haase mientras que el nº25 lo pilotarán el ex piloto de F1 Ricardo Zonta y Rafael Daniel.
Triple H Team Hegersport (Maserati MC12): equipo totalmente nuevo en este campeonato y participará con el dorsal nº33 Altfrid Heger junto al piloto griego Alexander Margaritis siendo el segundo coche con el dorsal nº34 pilotado por Matteo Bobbi y bert Login viejos conocidos de la FIA GT.
All-Ink .com Münnich Motorsport (Lamborghini LP 670 SV): equipo parcialmente nuevo aunque estuvieran más como patrocinadores el dorsal nº37 será pilotado por Christophe Bouchut con Marc Basseng y el nº38 por Nicky Pastorelli y Dominick Schwager. Por coincidencia de calendarios Bouchut será reemplazado por Thomas Jager en la primera carrera de la temporada.
Mard VDS Racing Team (Ford GT): este equipo ya participó la pasada temporada y repite de nuevo con la misma montura. En cuanto a pilotos Bas Leiders y Maxime martin llevarán el nº40 mientras que Markus Palttala y Renaud Kumpens compartirán el nº41.
El campeonato se presenta interesante y competitivo, pero la pregunta que nos hacemos visto lo que ha sucedido con los GT1 en estos últimos años es si durará el mundial organizado por la FIA. Después de lo visto con el europeo de GT2 que ha desaparecido ¿pasará lo mismo con el Mundial de la GT1?
Desde: Madrid
Diego Quintano

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
Aqui les dejo un hilo de noticias con respecto al Campeonato FIA GT1, GT2 y GT3 para que se puedan poner al dia.

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
La piloto suiza Natacha Gachnang se impacto duro durante la clasificacion
Youtube
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Youtube
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Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
FIA GT1: Grosjean primero en la primera sesión de libres en Yas Marina
El mundial FIA GT1 ha dado su pistoletazo de salida en Abu Dhabi, donde Romain Grosjean a bordo del Ford GT del equipo suizo Matech Competition ha quedado por delante del Maserati de Andrea Bertollini y el Corvette de Andrea PIccini. El Ford GT ha rodado mas de un segundo más rápido que su perseguidor y segundo y medio con respecto al tercero. No hay diferencias notables entre el tercero y noveno donde están todos en el mismo segundo. Lo que podemos considerar que van a ser un campeonato discutido aunque hay que esperar a las carreras para ver como están los participantes.
Romain Grosjean:
Ha sido una buena sesión para nosotros. Descubrí el coche hace dos días y cada día estoy mas integrado en el equipo. Hice el principio de la sesión con ruedas nuevas y luego se lo dí a Thomas. Tenemos que empezar a pensar como mejorar en la segunda sesión y en la clasificación. Ya conocía el circuito cuando corría en F1, pero es difícil de comparar las dos monturas, pero es prácticamente los mismo izquierda es izquierda y derecha es derecha y tienes que ir entre las dos lineas lo más rápido posible. Esta siendo un fin de semana tranquilo para nosotros, pero todavía nos queda mucho por aprender. De momento las cosas están yendo bien para el equipo."
Diego Quintano
El mundial FIA GT1 ha dado su pistoletazo de salida en Abu Dhabi, donde Romain Grosjean a bordo del Ford GT del equipo suizo Matech Competition ha quedado por delante del Maserati de Andrea Bertollini y el Corvette de Andrea PIccini. El Ford GT ha rodado mas de un segundo más rápido que su perseguidor y segundo y medio con respecto al tercero. No hay diferencias notables entre el tercero y noveno donde están todos en el mismo segundo. Lo que podemos considerar que van a ser un campeonato discutido aunque hay que esperar a las carreras para ver como están los participantes.
Romain Grosjean:
Ha sido una buena sesión para nosotros. Descubrí el coche hace dos días y cada día estoy mas integrado en el equipo. Hice el principio de la sesión con ruedas nuevas y luego se lo dí a Thomas. Tenemos que empezar a pensar como mejorar en la segunda sesión y en la clasificación. Ya conocía el circuito cuando corría en F1, pero es difícil de comparar las dos monturas, pero es prácticamente los mismo izquierda es izquierda y derecha es derecha y tienes que ir entre las dos lineas lo más rápido posible. Esta siendo un fin de semana tranquilo para nosotros, pero todavía nos queda mucho por aprender. De momento las cosas están yendo bien para el equipo."
Diego Quintano

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
Zuber Con La Pole!
Resultados de Clasificacion
1 Zuber / Hennerici (Corvette Z06) 02:06.780 7
2 Makowiecki / Dumas (Aston Martin DB9) 02:07.705 3 (+0.925)
3 Bernoldi / Ramos (Maserati MC12) 02:07.763 4 (+0.058)
4 Maassen / Müller (Corvette Z06) 02:08.049 5 (+0.286)
5 Bertolini / Bartels (Maserati MC12) 02:08.070 4 (+0.021)
6 Salo / Kuismanen (Corvette Z06) 02:08.078 4 (+0.008)
7 Kox / Haase (Lamborghini Murcielago) 670 R-S 02:08.090 7 (+0.012)
8 Turner / Enge (Aston Martin DB9) 02:08.143 5 (+0.053)
9 Krumm / Dumbreck (Nissan GT - R) 02:08.287 7 (+0.144)
10 Leinders / Martin (Ford GT Matech) 02:08.322 8 (+0.035)
11 Mutsch / Grosjean (Ford GT Matech) 02:08.463 6 (+0.141)
12 Margaritis / Heger (Maserati MC12) 02:08.494 7 (+0.031)
13 Ara / Nilsson (Nissan GT - R) 02:08.610 7 (+0.116)
14 Wendlinger / Moser (Nissan GT - R) 02:08.652 7 (+0.042)
15 Palttala / Kuppens (Ford GT Matech) 02:08.737 7 (+0.085)
16 Bobbi / Longin (Maserati MC12) 02:08.787 6 (+0.050)
17 Jäger / Basseng (Lamborghini Murcielago 670 R-S) 02:08.798 6 (+0.011)
18 Piccione / Hirschi (Aston Martin DB9) 02:09.046 7 (+0.248)
19 Hughes / Campbell-Walter (Nissan GT - R) 02:09.446 6 (+0.400)
20 Nygaard / Mücke (Aston Martin DB9) 02:09.629 6 (+0.183)
21 Gachnang / Allemann (Ford GT Matech) 02:09.964 6 (+0.335)
22 Zonta / Daniel (Lamborghini Murcielago 670 R-S) 02:10.261 7 (+0.297)
23 Pastorelli / Schwager (Lamborghini Murcielago 670 R-S) 02:10.628 8 (+0.367)
24 Hezemans / Piccini (Corvette Z06) 02:16.352 3 (+5.724)
Durante la clasificacion la piloto suiza como vimos en el video sufrio un fuerte accidente, esto en la curva numero 8, en el cual Gachnang salió con una fractura en su pierna mientras que para el camarografo que capto el momento en que el vehiculo se le venia casi que de frente salio con una fractura en su nariz luego de golpearse con la camara.
El incidente se produjo a falta mas o menos de unos 20 minutos para que terminara la primera sesion, y el daño ocasionado a la barrera de proteccion obligo a Eduardo Freitas director de carrera a cancelar la sesion por completo, perdiendose asi la Q2 y Q3.
Resultados de Clasificacion
1 Zuber / Hennerici (Corvette Z06) 02:06.780 7
2 Makowiecki / Dumas (Aston Martin DB9) 02:07.705 3 (+0.925)
3 Bernoldi / Ramos (Maserati MC12) 02:07.763 4 (+0.058)
4 Maassen / Müller (Corvette Z06) 02:08.049 5 (+0.286)
5 Bertolini / Bartels (Maserati MC12) 02:08.070 4 (+0.021)
6 Salo / Kuismanen (Corvette Z06) 02:08.078 4 (+0.008)
7 Kox / Haase (Lamborghini Murcielago) 670 R-S 02:08.090 7 (+0.012)
8 Turner / Enge (Aston Martin DB9) 02:08.143 5 (+0.053)
9 Krumm / Dumbreck (Nissan GT - R) 02:08.287 7 (+0.144)
10 Leinders / Martin (Ford GT Matech) 02:08.322 8 (+0.035)
11 Mutsch / Grosjean (Ford GT Matech) 02:08.463 6 (+0.141)
12 Margaritis / Heger (Maserati MC12) 02:08.494 7 (+0.031)
13 Ara / Nilsson (Nissan GT - R) 02:08.610 7 (+0.116)
14 Wendlinger / Moser (Nissan GT - R) 02:08.652 7 (+0.042)
15 Palttala / Kuppens (Ford GT Matech) 02:08.737 7 (+0.085)
16 Bobbi / Longin (Maserati MC12) 02:08.787 6 (+0.050)
17 Jäger / Basseng (Lamborghini Murcielago 670 R-S) 02:08.798 6 (+0.011)
18 Piccione / Hirschi (Aston Martin DB9) 02:09.046 7 (+0.248)
19 Hughes / Campbell-Walter (Nissan GT - R) 02:09.446 6 (+0.400)
20 Nygaard / Mücke (Aston Martin DB9) 02:09.629 6 (+0.183)
21 Gachnang / Allemann (Ford GT Matech) 02:09.964 6 (+0.335)
22 Zonta / Daniel (Lamborghini Murcielago 670 R-S) 02:10.261 7 (+0.297)
23 Pastorelli / Schwager (Lamborghini Murcielago 670 R-S) 02:10.628 8 (+0.367)
24 Hezemans / Piccini (Corvette Z06) 02:16.352 3 (+5.724)
Durante la clasificacion la piloto suiza como vimos en el video sufrio un fuerte accidente, esto en la curva numero 8, en el cual Gachnang salió con una fractura en su pierna mientras que para el camarografo que capto el momento en que el vehiculo se le venia casi que de frente salio con una fractura en su nariz luego de golpearse con la camara.
El incidente se produjo a falta mas o menos de unos 20 minutos para que terminara la primera sesion, y el daño ocasionado a la barrera de proteccion obligo a Eduardo Freitas director de carrera a cancelar la sesion por completo, perdiendose asi la Q2 y Q3.

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
El Autor De La Pole!

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
OscarF21 escribió:La piloto suiza Natacha Gachnang se impacto duro durante la clasificacion
No surgery required for Gachnang
Swiss driver Natacha Gachnang will not require surgery after her dramatic accident in qualifying for the inaugural FIA GT1 World Championship race at Abu Dhabi.
Gachnang, 22, sustained what was described as a simple fracture of her right tibia in the accident, which happened at the end of the Yas Marina circuit's long back straight.
Her leg was put in plaster on Saturday evening and she is not expected to remain in hospital.
The Matech Competition team, which runs the Ford GT Gachnang shares with Cyndie Alleman, has yet to reveal the cause of the accident.
Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
Zuber consigue la primera pole - Calificación
Andy Zuber ha sido el Sorprendente autor de la primera pole position histórica del FIA GT1 con carácter de mundial tan anhelado desde hace más de diez años por Stephane Ratel Organisation. El austriaco ha emergido como el más rápido en la calificación de Yas Marina cuando en las sesiones de entrenamientos libres dicho honor había correspondido a Romain Grosjean, con el Ford GT de Matech Racing.
Precisamente era Natacha Gachnang, que pilotaba el segundo coche de Matech, la que protagonizaba un tremendo accidente, que dejaba herido a un cámara, y en la que ella sufría la fractura de una pierna. El accidente, del que todavía se desconocen las causas, obligaba a suspender la calificación y permitía a Zuber alzarse con la mencionada pole con un Chevrolet Corvette Z06 de Phoenix Racing.
El segundo clasificado era Frederic Makowiecki, con el mejor Aston Martin DBR9 de Hexis Racing, siendo tercero el ex-Formula 1 Enrique Bernoldi, muy efectivo con el Maserati MC12 de Vitaphone Racing. Alex Müller, con un Chevrolet Corvette de Mad-Croc Racing, y Andrea Bertolini, con el segundo Maserati de Vitaphone, completaron las cinco primeras posiciones de parrilla para la primera carrera.
La primera carrera, con una hora de duración, tendrá lugar mañana Sábado y decidirá la parrilla para la carrera definitiva del Domingo.
Parrilla de salida:
1. Zuber / Hennerici Corvette Z06 02:06.780
2. Makowiecki / Dumas Aston Martin DBR9 02:07.705
3. Bernoldi / Ramos Maserati MC12 02:07.763
4. Maassen / Müller Corvette Z06 02:08.049
5. Bertolini / Bartels Maserati MC12 02:08.070
6. Salo / Kuismanen Corvette Z06 02:08.078
7. Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 02:08.090
8. Turner / Enge Aston Martin DB9 02:08.143
9. Krumm / Dumbreck Nissan GT - R 02:08.287
10. Leinders / Martin Ford GT Matech 02:08.322
11. Mutsch / Grosjean Ford GT Matech 02:08.463
12. Margaritis / Heger Maserati MC12 02:08.494
13. Ara / Nilsson Nissan GT - R 02:08.610
14. Wendlinger / Moser Nissan GT - R 02:08.652
15. Palttala / Kuppens Ford GT Matech 02:08.737
16. Bobbi / Longin Maserati MC12 02:08.787
17. Jäger / Basseng Lamborghini Murcielago 670 R-S 02:08.798
18. Piccione / Hirschi Aston Martin DB9 02:09.046
19. Hughes / Campbell-Walter Nissan GT - R 02:09.446
20. Nygaard / Mücke Aston Martin DB9 02:09.629
21. Gachnang / Allemann Ford GT Matech 02:09.964
22. Zonta / Daniel Lamborghini Murcielago 670 R-S 02:10.261
23. Pastorelli / Schwager Lamborghini Murcielago 670 R-S 02:10.628
24. Hezemans / Piccini Corvette Z06 02:16.352
Christian Traginer para SportMotores.es
Andy Zuber ha sido el Sorprendente autor de la primera pole position histórica del FIA GT1 con carácter de mundial tan anhelado desde hace más de diez años por Stephane Ratel Organisation. El austriaco ha emergido como el más rápido en la calificación de Yas Marina cuando en las sesiones de entrenamientos libres dicho honor había correspondido a Romain Grosjean, con el Ford GT de Matech Racing.
Precisamente era Natacha Gachnang, que pilotaba el segundo coche de Matech, la que protagonizaba un tremendo accidente, que dejaba herido a un cámara, y en la que ella sufría la fractura de una pierna. El accidente, del que todavía se desconocen las causas, obligaba a suspender la calificación y permitía a Zuber alzarse con la mencionada pole con un Chevrolet Corvette Z06 de Phoenix Racing.
El segundo clasificado era Frederic Makowiecki, con el mejor Aston Martin DBR9 de Hexis Racing, siendo tercero el ex-Formula 1 Enrique Bernoldi, muy efectivo con el Maserati MC12 de Vitaphone Racing. Alex Müller, con un Chevrolet Corvette de Mad-Croc Racing, y Andrea Bertolini, con el segundo Maserati de Vitaphone, completaron las cinco primeras posiciones de parrilla para la primera carrera.
La primera carrera, con una hora de duración, tendrá lugar mañana Sábado y decidirá la parrilla para la carrera definitiva del Domingo.
Parrilla de salida:
1. Zuber / Hennerici Corvette Z06 02:06.780
2. Makowiecki / Dumas Aston Martin DBR9 02:07.705
3. Bernoldi / Ramos Maserati MC12 02:07.763
4. Maassen / Müller Corvette Z06 02:08.049
5. Bertolini / Bartels Maserati MC12 02:08.070
6. Salo / Kuismanen Corvette Z06 02:08.078
7. Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 02:08.090
8. Turner / Enge Aston Martin DB9 02:08.143
9. Krumm / Dumbreck Nissan GT - R 02:08.287
10. Leinders / Martin Ford GT Matech 02:08.322
11. Mutsch / Grosjean Ford GT Matech 02:08.463
12. Margaritis / Heger Maserati MC12 02:08.494
13. Ara / Nilsson Nissan GT - R 02:08.610
14. Wendlinger / Moser Nissan GT - R 02:08.652
15. Palttala / Kuppens Ford GT Matech 02:08.737
16. Bobbi / Longin Maserati MC12 02:08.787
17. Jäger / Basseng Lamborghini Murcielago 670 R-S 02:08.798
18. Piccione / Hirschi Aston Martin DB9 02:09.046
19. Hughes / Campbell-Walter Nissan GT - R 02:09.446
20. Nygaard / Mücke Aston Martin DB9 02:09.629
21. Gachnang / Allemann Ford GT Matech 02:09.964
22. Zonta / Daniel Lamborghini Murcielago 670 R-S 02:10.261
23. Pastorelli / Schwager Lamborghini Murcielago 670 R-S 02:10.628
24. Hezemans / Piccini Corvette Z06 02:16.352
Christian Traginer para SportMotores.es

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
Si no me equivoco, las carreras de mañana se pueden ver en vivo por el sitio web del campeonato (http://gt1world.com/gt1tv) a las 7:00 am y a las 10:45 am.
-
juan carlos s.
- 4 cilindros

- Mensajes: 121
- Registrado: 04 Dic 2005 16:37
Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
No estoy muy seguro pero segun este calendario http://file.yasmarinacircuit.com/upload ... abi%29.pdf y ya que hay 10 horas de diferencia CR-Abu Dhabi, las carreras serian a las 6 y 9:45, no a las 7 y 10:45
Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
Correcto, Abu Dhabi tiene 10 horas mas adelante con respecto a Costa Rica y la carrera clasificatoria seria a las 6:00am y la Carrera Final seria a las 9:45am en nuestro horario y en efecto a traves de la pagina oficial de FIA GT1 se puede seguir la transmision en directo por un stream y tambien el live timing.

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
Acreditado permanente FIA GT/SRO-
VLN-Le Mans Series-GT Masters ADAC
Cupos 2010 disponibles para
VLN-Nurburgring-LM Series
GT Masters of Europe
24 Hour Nurburgring-24 Hour Le Mans-24 Hour Spa FIA GT
Race with Champions-Be a Champion
KVK 14130847.
http://amigosracingforlatinamerica.blogspot.com/
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Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
Live Timming.
http://static.sportresult.com/federations/fia/gt1/
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Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
FIA GT1: Zuber y Hennerici consiguen la primera victoria – 1ª carrera
El circuito de Yas Marina ha acogido este Sábado la primera carrera del nuevo FIA GT1 con status de Mundial, una carrera que contaba con una duración de una hora y que ha servido para decidir así mismo la parrilla de la segunda carrera de mañana.
Los ganadores no han sido otros que los pilotos del potente equipo alemán Phoenix Racing, Andreas Zuber y Marc Hennerici, que entraban en meta primeros con su Chevrolet Corvette Z06 y tras haber podido escapar, gracias a la pole position del primero ayer, del accidente que se ha producido en la primera curva. Miguel Ramos, que salía tercero con el Maserati MC12 de Vitaphone Racing que calificó Enrique Bernoldi, ha sido el protagonista en la primera curva a izquierdas, en la que llegaba a tocar al propio Hennerici, y dejaba a varios coches maltrechos.
Los grandes beneficiados han sido los suizos de Matech Racing, dado que Romain Grosjean, que sólo fue undécimo en los entrenos oficiales, ha podido remontar un buen número de posiciones desde los primeros metros para acabar finalmente segundos en meta gracias a Thomas Mutsch. Terceros fueron los ganadores del certamen europeo el año pasado, Andrea Bertolini y Michael Bartels, que hicieron una buena carrera con su Maserati MC12. Destacar la gran cuarta plaza de Stefan Mücke y Christoffer Nygaard, con el Aston Martin DBR9 de Young Driver mientras eran quintos los alemanes Alex Margaritis y Altfrid Heger, en la primer carrera del equipo con el Maserati MC12.
La segunda carrera será mañana aunque Zuber y Hennerici no saldrán desde la primera plaza, dado que tienen sobre sí todos los Chevrolet una penalización de diez posiciones en parrilla dado que la colocación del lastre para el nuevo peso mínimo de 1.200 kilogramos no está acorde al reglamento.
Clasificación 1ª carrera:
1 Zuber / Hennerici Corvette Z06 26 vueltas
2 Mutsch / Grosjean Ford GT Matech 2.273
3 Bertolini / Bartels Maserati MC12 4.308
4 Nygaard / Mücke Aston Martin DB9 37.808
5 Margaritis / Heger Maserati MC12 43.535
6 Leinders / Martin Ford GT Matech 45.608
7 Makowiecki / Dumas Aston Martin DB9 54.118
8 Piccione / Hirschi Aston Martin DB9 1:07.155
9 Wendlinger / Moser Nissan GT - R 1:12.583
10 Zonta / Daniel Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:13.649
11 Krumm / Dumbreck Nissan GT - R 1:15.161
12 Ara / Nilsson Nissan GT - R 1:19.330
13 Hughes / Campbell-Walter Nissan GT - R 1:27.725
14 Maassen / Müller Corvette Z06 6:06.189
15 Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 12:08.236
16 Hezemans / Piccini Corvette Z06 4.847
17 Pastorelli / Schwager Lamborghini Murcielago 670 R-S 17:59.439
18 Jäger / Basseng Lamborghini Murcielago 670 R-S 30:14.268
19 Palttala / Kuppens Ford GT Matech 49:29.090
20 Bernoldi / Ramos Maserati MC12 55:59.249
21 Turner / Enge Aston Martin DB9 54:05.517
Christian Traginer para SportMotores.es
El circuito de Yas Marina ha acogido este Sábado la primera carrera del nuevo FIA GT1 con status de Mundial, una carrera que contaba con una duración de una hora y que ha servido para decidir así mismo la parrilla de la segunda carrera de mañana.
Los ganadores no han sido otros que los pilotos del potente equipo alemán Phoenix Racing, Andreas Zuber y Marc Hennerici, que entraban en meta primeros con su Chevrolet Corvette Z06 y tras haber podido escapar, gracias a la pole position del primero ayer, del accidente que se ha producido en la primera curva. Miguel Ramos, que salía tercero con el Maserati MC12 de Vitaphone Racing que calificó Enrique Bernoldi, ha sido el protagonista en la primera curva a izquierdas, en la que llegaba a tocar al propio Hennerici, y dejaba a varios coches maltrechos.
Los grandes beneficiados han sido los suizos de Matech Racing, dado que Romain Grosjean, que sólo fue undécimo en los entrenos oficiales, ha podido remontar un buen número de posiciones desde los primeros metros para acabar finalmente segundos en meta gracias a Thomas Mutsch. Terceros fueron los ganadores del certamen europeo el año pasado, Andrea Bertolini y Michael Bartels, que hicieron una buena carrera con su Maserati MC12. Destacar la gran cuarta plaza de Stefan Mücke y Christoffer Nygaard, con el Aston Martin DBR9 de Young Driver mientras eran quintos los alemanes Alex Margaritis y Altfrid Heger, en la primer carrera del equipo con el Maserati MC12.
La segunda carrera será mañana aunque Zuber y Hennerici no saldrán desde la primera plaza, dado que tienen sobre sí todos los Chevrolet una penalización de diez posiciones en parrilla dado que la colocación del lastre para el nuevo peso mínimo de 1.200 kilogramos no está acorde al reglamento.
Clasificación 1ª carrera:
1 Zuber / Hennerici Corvette Z06 26 vueltas
2 Mutsch / Grosjean Ford GT Matech 2.273
3 Bertolini / Bartels Maserati MC12 4.308
4 Nygaard / Mücke Aston Martin DB9 37.808
5 Margaritis / Heger Maserati MC12 43.535
6 Leinders / Martin Ford GT Matech 45.608
7 Makowiecki / Dumas Aston Martin DB9 54.118
8 Piccione / Hirschi Aston Martin DB9 1:07.155
9 Wendlinger / Moser Nissan GT - R 1:12.583
10 Zonta / Daniel Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:13.649
11 Krumm / Dumbreck Nissan GT - R 1:15.161
12 Ara / Nilsson Nissan GT - R 1:19.330
13 Hughes / Campbell-Walter Nissan GT - R 1:27.725
14 Maassen / Müller Corvette Z06 6:06.189
15 Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 12:08.236
16 Hezemans / Piccini Corvette Z06 4.847
17 Pastorelli / Schwager Lamborghini Murcielago 670 R-S 17:59.439
18 Jäger / Basseng Lamborghini Murcielago 670 R-S 30:14.268
19 Palttala / Kuppens Ford GT Matech 49:29.090
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Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
Otro ángulo con un vídeo AmateurOscarF21 escribió:La piloto suiza Natacha Gachnang se impacto duro durante la clasificacion
Youtube
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Youtube
Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
Algunas Fotos De La Clasificacion Desde Yas Marina!





Para Mas Imagenes Visiten El Sitio Oficial De Abu Dhabi: http://www.yasmarinacircuit.com/uploads ... i_0003.jpg





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Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: Campeonato Mundial FIA GT1- Ya calienta!!!!
Excelente cobertura Villamas, no sabes si le paso algo al suizo o esta bien???

