2010 ALMS Fecha 5 • Lime Rock • 21 - 24 Julio

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2010 ALMS Fecha 5 • Lime Rock • 21 - 24 Julio

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[center]2010 ALMS Fecha 5 • Lime Rock • 21 - 24 Julio
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Acerca de la pista
Lime Rock Park es un autódromo de 2.460 metros de extensión situado en Lime Rock, Connecticut, Estados Unidos. La construcción del circuito comenzó en el año 1955, su inauguración fue en 1957, y pertenece actualmente al empresario Skip Barber.

Lime Rock ha recibido carreras de la American Le Mans Series (inicialmente "Gran Premio de Nueva Inglaterra", luego "Gran Premio del Noreste"), la Rolex Sports Car Series, el Campeonato IMSA GT, la Trans-Am, divisiones regionales de la NASCAR y el Sports Car Club of America. También se usa para carreras de automóviles históricos y para clases de pilotaje.

En 2007 y 2008, Lime Rock fue remodelado por completo. Las categorías con automóviles más potentes y adherentes usan tres chicanas nuevas, en tanto que las categorías restantes usan el trazado antiguo sin chicanas. Debido a una disposición de las autoridades, no se puede correr carreras los días domingos.
http://www.limerock.com/files/pdf/June08WallyWorldMap.jpg





Estado del Campeonato...
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Transmisiones:

Clasificación:
Viernes 3pm


Carrera

Canal Speed - Sábado 24 - 1pm







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Drayson Racing Preview Lime Rock


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Highcroft Racing Preview


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Re: 2010 ALMS Fecha 5 • Lime Rock • 21 - 24 Julio

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Acaba de terminar la clasificación, una vez más se llevó la pole el HPD de Highcroft, esta vez con David Brabham al volante.

Resultados:
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El reporte de la clasificación de Highcroft


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Una práctica de BMW en lluvia


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ruiz escribió:Acaba de terminar la clasificación, una vez más se llevó la pole el HPD de Highcroft, esta vez con David Brabham al volante.

Resultados:
Clasificación.jpg
ALMS: Brabham imparable bajo la lluvia - Calificación
Data: 23/07/2010 23:49

El Acura LMP2 de Highcroft Racing, pilotado por Simon Pagenaud y David Brabham, partirá mañana desde la primera posición de la parrilla de salida en el American Le Mans Northeast Grand Prix, sexta prueba puntuable para el campeonato ALMS.

La sesión de calificación se disputó bajo unas fuertes lluvias, en pésimas condiciones de agarre y visibilidad que nos proporcionaron un bonito espectáculo en la pista, a pesar de las dudas que tuvieron algunos acerca de si sería seguro bajar la bandera verde para dar comienzo a la sesión.

En primer lugar se disputaba la calificación de los GT, en la que Patrick Long se imponía a sus rivales logrando, con su Porsche del equipo Flying Lizard, un tiempo de 1:03.904 con el que lograba la pole, 474 milésimas por delante de Wolf Henzler, con otro Porsche pero este del equipo Falken Tyre. Tercero fue Jaime Melo a 487 milésimas de la pole con el Ferrari de Risi Competizione, seguido por Jan Magnussen con el mejor de los Corvette.
La categoría GTC no fue una sorpresa: Jeroen Bleekemolen (Black Swan Racing) tomó la pole (1:08.129) después de haber sido el más rápido en los entrenamientos. A 604 milésimas se situaba el segundo clasificado, Andy Lally (TRG).
Aunque en esta sesión pudimos ver muchos trompos y salidas de pista, solamente hubo que parar el cronómetro algunos minutos a causa de una bandera roja que era anunciada después de que Guy Cosmo realizara un trompo con su Ferrari (Extreme Speed Motorsports) y el vehículo quedase estacionado en medio de la pista. Sin embargo, de poco sirvió la reanudación, pues la lluvia se precipitó con mayor intensidad y los equipos decidieron que los coches volvieran a los boxes sin posibilidad de completar más vueltas.

En aquel momento no sabíamos si dirección de carrera estaría dispuesta a arriesgarse a disputar la sesión de calificación de los prototipos dada la intensidad de la lluvia, pero la sesión comenzó a la hora prevista y no hubo que detenerla en ningún momento, aunque pudimos ver, de nuevo, a muchos coches haciendo excursiones por la grava.
Los 20 minutos de actividad estuvieron protagonizados por una intensa lucha entre David Brabham (Acura Highcroft) y Klaus Graf (Porsche Cytosport) por la pole position. De hecho, ya desde los primeros intentos los tiempos eran inferiores a los que habíamos podido ver en los entrenamientos libres, y tras una batalla en la que ambos pilotos mejoraron dichos tiempos en hasta cuatro segundos, Brabham obtenía la primera posición de salida con un tiempo de 58.106 segundos, que aventajaba en 640 milésimas a Graf y en 1,845 segundos a Guy Smith (Dyson Racing). Jonny Cocker (Drayson Racing) era cuarto.
Por último, en la categoría LMPC Christophe Bouchut (Level 5 Motorsports) se alzó con la pole gracias a su tiempo de 1:03.020, obtenido tras muchos intentos y alguna salida de pista. El segundo clasificado ha sido Kyle Marcelli (Intersport Racing) con una diferencia de 567 milésimas.

La carrera comenzará mañana a las 20:05 hora española en el circuito de Lime Rock Park, en Connecticut.

Rafa Martínez para Sportmotores.es

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La carrera es hoy sábado a la 1 pm por Speed banderitaa
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Re: 2010 ALMS Fecha 5 • Lime Rock • 21 - 24 Julio

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Clasificación GT

[youtube]bwSlMZZxO6g[/youtube]
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Re: 2010 ALMS Fecha 5 • Lime Rock • 21 - 24 Julio

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Villamas escribió: La carrera es hoy sábado a la 1 pm por Speed banderitaa
Yo creo que más bien es a mediodía la carrera.
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Re: 2010 ALMS Fecha 5 • Lime Rock • 21 - 24 Julio

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ruiz escribió:
Villamas escribió: La carrera es hoy sábado a la 1 pm por Speed banderitaa
Yo creo que más bien es a mediodía la carrera.
Tenes razón es que la página de speed decía que a las 1pm :lengua:

Por cierto por si alguien no tiene tele cerca pero si compu aquí la pueden ver
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Después de 53 minutos así están las posiciones
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A falta de menos de 1 hora así van las posiciones
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A falta de 20 min lucha cerrada por los GT y en la punta de los prototipos
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Carreron se está viendo banderitaa
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Victoria para Picket y Graf en el Porsche Rs Spyder en los Prototipos y para Patrick Long y Joerg Bergmeister en los GT.

PD: Por cierto mejor un poco el Jaguar...
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Muy buena carrera, lástima al final como le cerró la puerta el Porsche Spyder al HPD.

En GT también se vio una gran carrera como siempre en esta categoría, muy buen trabajo de los BMW terminando en el podio los dos.

Hasta que al fin logra algo decente el Jaguar, solo uno de los GTC lo venció esta vez.
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Ultima vuelta

[youtube]P7cD8Rten-8[/youtube]
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Lime Rock segunda victoria de Porsche RS Spyder del Team Cytosport de la temporada

Acaba de terminar la quinta prueba de las ALMS celebrada en el Circuito de Lime Rock con victoria del Porsche RS Spyder #6 del Team Cytosport por delante del HPD ARX01c #1 del Higcroft Racing siendo tercero el Oreca FLM09 #99 del Green Earth Team Gunnar y primero en la categoría LMPC . En GT Victoria del Porsche 997 RSR #45 del Flying Lizard Motorsport por delante de los dos BMW E46 M3 del BMW Rahal Latterman Racing Team. En LMPC victoria como dijimos antes el Oreca FLM09 #99 seguido del #52 de PR1/Mathiassen Motorsport y tercero el #95 del Level5 Motorsport. En GTC victoria para el Porsche 911 GT3 Cup #63 del TRG seguido del #54 del Black Swan Racing y tercero el #88 del Velox Racing.

La carrera ha estado llena de incidentes durante la primera parte mientras que en el resto fue una lucha en las diferentes categorías. Pero veamos más en detalle la película de la carrera.

Nada más dar el pistoletazo de salida el HPD ARX01c pierde la primera posición quedando relegado a la cuarta posición y siendo adelantado por los Lola Mazda #16 primero, el Lola Judd #8 segundo y tercero el Lola AER #37. Por detrás un toque entre el Porsche 997 RSR #45 y el Oreca FLM09 #89 provoca la salida de pista del segundo que pierde varias posiciones. Poco después, en la vuelta 6, el Lola Judd #8 se pone primero adelantando al Lola Mazda #16 que empieza a tener problemas con el turbo entrando en boxes una vuelta más tarde. En GT la lucha está siendo intensa entre los dos Porsche 997 RSR #45 y #17 con el Ferrari 430 GT2 #62 logrando el Ferrari adelantar al Porsche 997 RSR #17 en la vuelta 12, pero la primera bandera amarilla no tardó en salir con el primer accidente del Porsche 911 GT3 Cup #23. En la misma vuelta el Lola AER #37 empieza a tener problema que le retrasan y entra en boxes para ver lo que sucede, parece ser que está dañado por culpa de un toque pero no está confirmado.

Con la bandera verde en la vuelta 20 empiezan de nuevo los problema, en la primera curva se producen dos incidentes, el primer accidente tuvo lugar entre el Corvette ZR1 GT2 #3 y el Ferrari 430 GT2 saliéndose el Ferrari al ser golpeado violentamente, como resultado del accidente quedó dañanda la parte trasera y el tubo de escape provocando el abandono en la carrera. Justo delante de ellos se produce otro accidente pero sin graves consecuencias entre el Porsche 911 GT3 Cup #32, el Jaguar XKRS #75 y El Ford GT Doran #40 con daños en la carrocería en dos de los coches. Pero el drama de esta vuelta no acaba ahí y parece que el Lola Judd #8 tiene problemas ya que se le ve lento y poco después parece vuelve a recuperar velocidad, puede que haya sido un problema eléctrico que le ha perjudicado.

En la vuelta 29 se da de nuevo la salida y poco después tenemos otro incidente con un bloqueo de frenos del Porsche RS Spyder #6 que provoca el trompo del Porsche 911 GT3 Cup #54 pero sin consecuencias. La lucha en GT es tan intensa que una vuelta más tarde penalizan al Corvette ZR1 #4 por obstaculizar a los BMW M3 E46 con una parada en boxes. Unas vueltas más tarde, en la 39, otro toque provoca la tercera bandera amarilla siendo esta vez entre el Porsche 911 GT3 Cup #88 y el Corvette Z01 #3 dañando éste último la suspensión trasera izquierda en el lance y teniendo que abandonar la carrera definitivamente.

Con la bandera verde en la vuelta 44 la cabeza de la carrera es para el HPD ARX01c #1 en LMP el Oreca FLM09 #52 del PR1/Mathiassen Motorsport primero en LMPC y segundo de la carrera, el BMW E46 M3 #90 primero en GT y el Porsche 911 GT3 Cup #63 de TRG liderando en GTC.

La carrera se estabiliza poco después pero la lucha continua en las clases de GT y es en esta categoría donde se produce el único cambio de líder en la vuelta 55 cuando el Porsche 911 GT3 Cup #54 recupera la primera posición que perdió en la vuelta 29 adelantando al Porsche 911 GT3 Cup #63. En GT la lucha se centra entre los dos BMW E46 M3 #90 y #92 con el Porsche 997 RSR #45 estando separados por menos de tres segundos.

En la vuelta 93 se produce la última parada para el líder HPD AEX01c#1 con cambio de piloto y neumáticos donde pierde la posición, mientras que cuatro vueltas más tarde el nuevo líder se detiene para repostar y cambiar gomas sin perder la posición y logrando además una ventaja de más de nueve segundos. En GT también entra el líder de la categoría perdiendo la posición en favor del Porsche 997 RSR #45 que para una vuelta más tarde sin perder la posición. Aunque en la tabla de tiempos aparece segundo primero está el segundo de los Ferrari 430 GT2 de Risi Competizione que tiene que pasar por boxes más adelante.

Pasadas las 110 Vueltas de carrera la situación de carrera es el Porsche RS Spyder #6 primero en LMP, el Oreca FLM09 #99 en LMPC, en GT el Ferrari 430 GT2 #61 y en GTC el Porsche 911 GT3 Cup #54.

Hacia la vuelta 145 cayeron las primeras gotas de agua sobre el circuito que unida a la gran afluencia de tráfico permitió a los perseguidores reducir la ventaja con respecto a los líderes. Algo que vimos en la vuelta 157 cuando el Porsche RS Spyder fue alcanzado por el HPD ARX01c, al mismo tiempo que adelantaban a sus competidores tuvieron un lance entre ellos. Minutos mas tarde el HPD ARX01c pinchó y tuvo que recorrer parte del trazado a baja velocidad perdiendo bastante tiempo. Aprovechando el golpe de suerte el líder de la carrera cumple la penalización que le fue impuesta por el toque que tuvo un par de vueltas atrás sin perder su privilegiado puesto.

La próxima carrera se celebrará en dos semanas en el circuito de Mid Ohio

Resultados

1. Team Cytosport - Porsche RS Spyder #6 - 165 Vueltas
2. Highcroft Racing - HPD ARX01c #1 - a 27.810 segundos
3. Green Earth Team Gunnar - Oreca FLM09 #99 - a 9 Vueltas
4. PR1/Mathiassen Motorsport - Oreca FLM09 #52 - a 9 vueltas
5. Flying Lizard Motorsport - Porsche 997 RSR #45 - a 10 Vueltas
6. BMW Rahal Latterman Racing Team - BMW E46 M3 #92 - a 10 Vueltas
7. BMW Rahal Latterman Racing Team - BMW E46 M3 #90 - a 10 Vueltas
8. Risi Competizione - Ferrari 430 GT2 #61 - a 11 Vueltas
9. Corvette Racing - Corvette ZR1 #4 - a 12 Vueltas
10. Level5 Motorsport - Oreca FLM09 #95 - a 13 Vueltas
Diego Quintano - Sábado 24 Julio 2010

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Re: 2010 ALMS Fecha 5 • Lime Rock • 21 - 24 Julio

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Recap

[youtube]_613bujJt74[/youtube]
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Re: 2010 ALMS Fecha 5 • Lime Rock • 21 - 24 Julio

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