CONFIRMADO SCHUMACHER PARA F1

[Quattrovalvole]

Rick No sé si conocés un dicho que dice " lo feo de argolla, no es la argolla sino estar fuera".

Es decir sea como sea, MS y Ferrari han tenido tanta influencia en la Formula 1 moderna como otros en las decadas pasadas. Esto no es nada nuevo. Que por el tema de la globalización y la internet ahora la info esta más a la mano y se obtienen noticias mucho más rápido pero estoy 99% seguro que situaciones más "oscuras" se han sucedido en el pasado y sencillamente no se llegaron a saber.

Además ¿Está Toro Rosso oponiéndose a los test de MS? que yo sepa no. Claramente ahí dice que la Fota a excepción de Williams y Force India dan luz verde a las pruebas con el F60. En Toro Rosso han de estar pensando "¿Por qué diablos no se nos ocurrió eso?" Pero al fin y al cabo

Para nadie es un secreto que de tres años para acá la política ha manchado de más la F1, casos de espionaje, reglamentos difusos, difusores de 3 pisos, etc, etc. Todo en la vida son momentos y este es uno en que la expectativa y publicidad que está generando todo esto desvía la atención e inclusive es un golpe publicitario magistral. Y ya dejándo detalles fuera, no es que están poniendo a Tamikase Sato es al 7 veces campeón del mundo; como dicen las condecoraciones y las rayas pesan..........

Con sus detractores y los que lo siguen, en este momento la F1 está boca de todo mundo por el mae( tan solo vean la página de F1 oficial que se topa uno primero), como algo positivo no como toda la parafarnalia que hemos visto en los ultimos meses, amén de salud de Felipe Massa.

Acá hay un montón de cosas por debajo de la mesa que nunca tendremos ni idea suceden, para muestra de un botón el contrato de Ferrari con la FIA. Armando sacó que MS se va a echar 3.2 millones de Euros por la carrera pero ¿Será más? Es decir vean que ni el mismo Briatore que es tan boca floja ha dicho nada. Claro está el mae lo va a ver por tele si finalmente participa MS y las Palangané siguen vetadas.

[Accord]

Di no Rick, la verdad tenés razón, reglamento es reglamento y es para cumplirlo. Pero yo creo que uno no se puede quedar ahí, la pregunta es, para qué es el reglamento?
Pues es marcar la cancha con anticipación, para que en media mejenga nadie diga que un tiro de esquina es gol y así se asegura cierta justicia previa pa todo mundo. Pero qué pasa si por situación excepcional todas las partes implicadas están de acuerdo en un cambio o excepción al reglamento? y mas como en este caso, una excepción que es un win-win, todos beneficiados? pues se hace. Aunque insisto, me suena que la FIA se va a pasear en la vara. Igual como en todo cambio de este tipo estoy seguro que la aprobación de FI y Williams será necesaria, me imagino que no será problema para ellos, aunque sir Frank a ratos tiende a ser un poco difícil...
Es como cuando se cambió el formato de qualis en el 2005, sobre la marcha todos estuvieron de acuerdo en abandonar las dos sesiones separadas y así se hizo. Yo sé que no es lo mismo un cambio total de una regla vs la excepción que se discute aquí, pero es el principio de entender para qué son las reglas y en base a eso, si se dan las condiciones, cambiarlas cuando la situación lo amerite.

[Rocketman]

La actitud es claramente anti ferrarista y por qué no? Anti Schumacherista porque en primer lugar, Ferrari NO ha incumplido ningún reglamento. MSC NO se ha montado en el F60 a hacer pruebas todavía.

Nadie se ha pasado el reglamento por ningún lado y ciertamente, al día de hoy, nadie lo ha irrespetado en ese sentido.

Scuderia Ferrari Marlboro únicamente hizo la consulta y se tomó la molestia de preguntar. POR ESO es que digo que el que no llora no mama. No es un speech ni una hablada de nada. En ninguna parte dice que va contra el reglamento preguntar, menos tratándose de una excepción.

Todo lo que ha pasado es que Ferrari preguntó a los demás:
"-A alguno le molesta si Michael le da unas vueltas al carrito para sentirlo y probar los controles ya en pista?"

Y los equipos FOTA dijeron:
"-No, no nos molesta, háganlo siempre y cuando no se pongan a mejorarle cosas al carro"

Eso es todo. Adònde está el incumplimiento? Quién está haciendo lo que les da la gana?

Ahora, igual, la criticadera es solamente porque les cae mal Schumi y les cae mal Ferrari. Dice mi estimado Ricardodelacabezadepaloenculata que la F1 está mal por tener que traer un piloto retirado para vender tiquetes? No sé por qué lo ve tan horrendo.

Es mejor leer eso y verlo en pista que entretenerse con la bronca política entre FOTA y FIA.

Es mejor leer que Schumi vuelve, que leer que Renault fué castigado desproporcionadamente por qlgo que le ocurre a cualquier equipo on any given sunday desde que se inventaron los cambios de llantas.

Es definitivamente mejor eso que leer que en una semana ocurrieron dos accidentes terribles relacionados con partes de otros carros que golpearon pilotos en la cabeza.

Si fuera que traen a Bruno Senna, que lo único que carga es apellido pero no ha aportado nada al deporte, muchos estarían extasiados. Pero como traen al que durante años pareció invencible para desgracia de muchos, entonces es una medida de mielda que denota el mal estado de la F1. Ni sé por que critcan tanto como si el mae no fuera parte del equipo todavía! Y dale con que debieron haber utilizado a Gené o Badoer. Adónde está escrito eso? Ferrari le da el carro a quien crea que va a hacer el mejor papel, no a un novato por caridad o a un tester solo por llenar el campo. Se trata de sacar el mejor resultado.

Claro, los anti-Ferrari hubiesen disfrutado mucho si "por respeto a Felipe Massa" el carro número 5 se hubiese quedado guardado el resto del campeonato y solo Raikkonen siguiera corriendo. Pero no. Hay compromisos que cumplir y Formula 1 que vivir. Cualquier cosa que se haga por mejorar el espectáculo, bien recibida será por los que amamos la categoría por encima de cualquier otro deporte de motor.

Saludos!!

The Rocketman
Pro Choice Rockets

[pmontero]

La actitud es claramente anti ferrarista y por qué no? Anti Schumacherista porque en primer lugar, Ferrari NO ha incumplido ningún reglamento. MSC NO se ha montado en el F60 a hacer pruebas todavía.



The Rocketman
Pro Choice Rockets

Attaboy Rocket... pero el antiferrarismo parece sólo salir en estos lados, porque hasta el archirrival McLaren está de acuerdo en vista de las circunstancias particulares para que se diera este regreso de Schuey. Muy cargas las declaraciones de Haug en mi opinión.


Haug: McLaren won't block Schumacher test
Monday 3rd August 2009

Mercedes motorsport boss Norbert Haug says McLaren will not stand in the way of Ferrari's request for Michael Schumacher to have a one-day test in this year's F60.

Schumacher is set to return to the sport in which he won seven World titles, replacing the injured Felipe Massa at the European GP at Valencia.

But given that Schumacher retired from F1 at the end of 2006 and a great deal has changed since, Ferrari have written to the FIA and their rival teams requesting that the German be permitted a one-day test in this year's F60. So far Schumacher has only put in laps in a 2007 Ferrari, fitted with GP2 tyres.

One team that is in favour of Schumacher being allowed the test is McLaren with Haug insisting that it would only be "fair" given the circumstances.

"Whatever we can do to support him we will do," he told Autosport. "I just think it is fair. This is an exception. If Michael had said he would come back under the condition that he could test, everybody would have said yes.

"His team-mate has thousands of kilometres in this car, and he has nothing. As we are fair players, why should he not get some testing? I would be very open to that."

But just because McLaren-Mercedes are in favour, that doesn't mean the other eight teams on the grid will say yes.

"You will find some guys that will try to block it. But what goes around comes around. They will need some help at another stage. It's not giving people presents, it's being fair when it's justifiable."

As for the question about whether or not Schumacher could make an impact on the race results upon his return, Haug has warned that the 40-year-old should not be written off - test or no test.

"He is good enough that he could get the job done on Friday if the car is quick," he said. "Michael is a competitive guy, he will prepare himself in a very mature and thorough manner."

"If the car is a potentially winning car, then he will be able to win in it. The characteristics at Valencia are not too different to Hungary."

He added: "This is the best thing that can happen to Formula One. The best news is that Felipe is quite okay and can leave the hospital. That looked really frightening."

[pmontero]

el leñador autraliano también cree que Shumacher todavía tiene lo necesario para la F1...


Webber: Schumacher could win a race
Monday 3rd August 2009

Mark Webber says it's feasible that Michael Schumacher will win a race when he returns to the Formula One grid.

The 40-year-old German is set to compete in this month's Valencia GP, replacing the injured Felipe Massa at Ferrari.

However, after three years in retirement there are some questions about Schumacher's ability.

Webber, though, is confident that the seven-time World Champ still has what it takes to win grands prix.

"Michael is a world class driver, he'll be back and he'll win a race, I think he'll win a race this year," the Red Bull driver told BBC Sport's Inside F1 programme.

"He's a ferocious competitor - he'll be a force, no question about it."

He added: "It's a great challenge for him again.

"He's had a few years out but he's been occupying himself fantastically with other sports, one being motorbikes and he's been riding those pretty quick.

"So, he's going to be in pretty good shape."

[pmontero]

bueno ahora resulta que Shumi como era de esperarse, amaneció maltrecho después de sus 70 vueltas a Mugello... por si queda alguien por ahí que piense que esta vara es jugando.

Schumacher trabaja en su estado físico
Para estar listo en el Gran Premio de Valencia
03/08/09 11:55


Michael Schumacher admite que se levantó, la mañana después de su test de 70 vueltas del viernes, un tanto rígido.

”Debo reconocer que notaba músculos que nunca he sido consciente de que existieran”,declaraba el alemán en su web oficial, michael-schumacher.de.

Siempre que su estado de forma lo permita, Schumacher ha prometido ocupar el puesto de Felipe Massa en Ferrari el próximo mes, cuando se compite por el Gran premio de Europa en Valencia, España, mientras Massa se recupera de su lesión.

El siete veces campeón del mundo se retiró de la F1 hace aproximadamente tres años. Aunque más tarde hizo algún test con Ferrari en algunas ocasiones, no ha estado en un Gran premio desde la prueba final de Brasil en octubre de 2006.

Schumacher comentó que no está sorprendido por la rigidez de sus músculos:”Está claro que no puedes hacer un test de un día después de tanto tiempo, pero tengo curiosidad por ver lo que puede ocurrir en los próximos días.”

Su programa de entrenamiento y los chequeos médicos están siendo dirigidos por Johannes Peil, de la Bad-Nauheim Sportklinic, quién declaró a la agencia de noticias DPA ”No sabremos si puede conducir (en Valencia) hasta que las pruebas hayan finalizado.”

La prueba que realizó Schumacher el pasado viernes fue al volante del Ferrari F2007.
Ferrari ha solicitado que le sea concedida una la exención de la prohibición de entrenar durante la temporada para que Schumacher pueda probar el F60 dentro de poco.

Aunque se cree que la FOTA se alegra de aceptar, no se sabe si Williams, Force India y la FIA también aceptarán.

Norbert Haug, de Mercedes, considera que la exención tiene que ser concedida. ”Si Michael hubiera dicho que volvería con la condición de hacer una sola prueba, todos el mundo hubiera aceptado entusiasmado,” declaraba.

Luca di Montezemelo dijo que está seguro de que todos los equipos estarán de acuerdo y declaró al periódico Welt am Sonntag alemán que este ”es un caso excepcional.”

El presidente de Ferrari declaró que el equipo de Maranello no espera ”milagros” por parte de Schumacher después de haber estado tres temporadas fuera de la pista.

[pmontero]

Bueno, ya al menos la FOTA ha dicho que está de acuerdo con los tests de Schumacher (según gpupdate.net).

Pero alguien fuera de la FOTA ya expresó su desaprobación para las pruebas... Sir Frank.


Williams against lifting test ban for Schumacher

03/08/09 14:36



With Michael Schumacher stepping in to replace the injured Felipe Massa starting with this month's European Grand Prix at Valencia, Ferrari has requested from its fellow Formula One teams a one-time lift on the in-season testing ban in order to allow the famous German to acquaint himself with the current F60 over the course of a single day.

Although the other seven members of the Formula One Teams Association seem to have given a green light to Ferrari's request, the Williams and Force India outfits had held back on the matter.

Today, the Williams team confirmed with ESPN Racing-Live.com that they are not supporting a temporary suspension of the test ban rule, comparing Schumacher's situation to that of any other driver coming in as a replacement.

"While we welcome Michael Schumacher back to Formula One, the fact is that any form of in-season circuit testing is strictly prohibited; a regulation clearly laid out by the FIA and adhered to by all of the teams," declared Team Principal Frank Williams.

"It was for this reason that (Jaime) Alguersuari, who drove an F1 car for the very first time in Hungary, did not have the opportunity to familiarise himself with the Toro Rosso before he made his race debut," he pointed out. "Williams F1 sees no distinction between Alguersuari's situation and Schumacher's and feels that any deviation from the rule would create a precedent for the future.

In a similar situation, Williams F1 would unhesitatingly use its current test driver. For the sake of consistency and fairness, therefore, we oppose Ferrari's proposal to test ahead of the European Grand Prix," Williams concluded.

Meanwhile, the other non-FOTA member team, Force India, has yet to announce its position on the matter.

If Williams does not change its stance and the required unanimous agreement is not reached, Schumacher will still have the possibility of preparing for his temporary F1 comeback.

The seven-time World Champion tested last Friday at the wheel of a privately-owned Ferrari F2007, completing 70 laps of the Mugello track at the controls of the two-year-old car built along specifications much different than those in use today.

If he is not allowed to try out the current Ferrari F60 before the Valencia race, he may simply continue his training with the F2007, which was recently fitted with slick tyres to better simulate this year's car.

The slicks used were explained as coming from the GP2 series, however the FIA will be taking a closer look to confirm that no rules were infringed.

[pmontero]

opinión de dos expilotos sobre el regreso de Shuey... Ralf y Coulthard. Está hasta chistoso, Ralf diciendo que si tuviera un chance como el de Michael lo agarraría y DC diciendo que él personalmente no hubiera tomado el puesto de Massa por las razones que verán abajo...

Ralf aiming to watch brother make F1 return

03/08/09 12:36


Ralf Schumacher has revealed he might travel to the Spanish port city Valencia later this month to watch his famous brother make his Formula One comeback.

The German, who is six years younger than Michael Schumacher, left F1 one season later than the seven-time World Champion when he lost his Toyota race seat in 2007.

Ralf now competes in the German touring car series DTM, and he told the Cologne newspaper Express that he will try to make the journey to Valencia for the European Grand Prix.

"If I had gotten an opportunity like Michael, then I probably also would have accepted it," said 34-year-old Schumacher.


Like many other drivers, David Coulthard had been linked with Felipe Massa's vacant seat, but he seemed to scoff at the reliability of those rumours in conversation with Britain's Daily Telegraph.

"Well, I couldn't keep up with Kimi when I was at McLaren so what f*****g chance would I have now?!" said the Scot.

[ruiz]

"Well, I couldn't keep up with Kimi when I was at McLaren so what f*****g chance would I have now?!" said the Scot.

Demasiado buena esa razón de DC para no volver.

Se hizo entender muy claramente.

[Pedro Huguet]

Algunos puntos:

1. El testing ban fue idea de la FOTA, o sea los equipos, no de la FIA... para que lo tengan en cuenta.
2. Para hacer cambios en el reglamento, basicamente en cualquier competición creo yo se ocupa el beneplácito de TODOS los competidores inscritos y del ente rector. Por ende, las carta de Ferrari primero a la FOTA, luego a la FIA. Como dijeron por ahi, el que no llora no mama y me parece que tienen razón que Ferrari tiene así espuela y se le ocurrió la idea que a TR no. Bien por ellos.
3. Sigo creyendo que para ser justos MS debería montarse en el F60 en straight line si le da la gana... y el Viernes de práctica. Y espero que nadie convenza a Sir Frank de lo contrario.

PH

[Danenbs]

"Well, I couldn't keep up with Kimi when I was at McLaren so what f*****g chance would I have now?!" said the Scot.

Demasiado buena esa razón de DC para no volver.

Se hizo entender muy claramente.

jajaja qué aguevado !!!

[rickdohc]

realmente no me voy a ponerme a leer todo lo q escribieron los amantes de shumacher, por realmente razonar esto seria algo imposible y esta demasiada larga la hablada q se dieron.


PERO... existe un reglamento, el reglamento se debe de aplicar tal como esta, ya para un 7 veces campeon o como para el novato q jamas ha montado un f1... q por logica me indicaria q en todo caso, si tengo q romper la regla, seria para ayudar al segundo q lo necesita y no para el primero q realmente NO LO NECESITA y es considerado un prodigio

repito (en negritas, para q no tengan excusas), yo no estoy encontra del test de shumacher perse, no le veo nada de malo q el tipo haga sus test, por q para empezar y repito, el reglamento es ilogico y estupido, PERO PAR ESO ESTA, para q se CUMPLA

punto.. period

pero resulta q son estos mismos individuos en sacar a relucir "reglamento es reglamento" solo cuando les conviene, por eso no pierdo mi tiempo leyendo sus argumentos, y si noes por la falta de tiempo q tengo buscaria cada cita q se han aventando lanzando la patetica frase esa "los reglamentos son los reglamentos y se deben de cumplir" q ahora resulta q se pasan por el ojete.


en fin.........
asi como existen los sicopatas q creen en conspiraciones y favoritismos con ferrari, existen los sicopatas q ante cualquier cuestionamiento, aunq logica, se tenga contra un individuo llamado MS, salen a tildar de antishumistas a diestras y a siniestras.. en fin, ante la dificultad de razonar con ambos grupos. me rindo

si quieren pueden postear q hasta la madre de calculta y tigerwoods esta de acuerdo q MS haga sus tests en el F60, me da igual


tampoco tengo problemas ni me molesta el retorno de MS a la f1, de hecho. como lo comente me parece bien y va a ayudar a vender mas boletos y aumentar el rating..pero para variar.. los sicos.............


saludos y pasenla bien

[rickdohc]

por cierto 1:, van equipos 3 encontra del test de MS en el F60


por cierto 2:, para todos los q andan con el argumentito este del q "el q no llora no mama" o "no lo pidieron" mejor q le presten mas atencion a las noticias de la f1, por q si lo hicieron y esas noticias rondan por ai desde el dia q STR pidi permiso y se lo negaron POR Q LOS REGLAMENTOS ASI LO DICEN, de todas maneras aqui esta fresquista de hoy para que no tengan excusas de q no lo leyeron en su momento, si es necesario se lo traduzco..........

http://www.autosport.com/news/report.php/id/77540

"We asked for a test permission for Alguersuari before the Hungarian GP and it was turned down," said Mateschitz. "So why should we approve an exemption for a seven-time-champion after this?


saludos y pueden proseguir con sus razonamientos del por que tenemos que rompre las reglas, o mejor, por qno razonan tener 2 reglamentos, 1 para Ms y el otro para el resto de los pilotos y nos ahorramos tanto es3?

[Quattrovalvole]

realmente no me voy a ponerme a leer todo lo q escribieron los amantes de shumacher, por realmente razonar esto seria algo imposible y esta demasiada larga la hablada q se dieron.

Que perezoso.........

Saludos Psicóticos.

[Marvin Jaén]

No me vengan ahora con el cuento de que nadie se opone...


Williams se opone a que Schumacher pruebe el F60
Force India continúa estudiando la petición de los italianos

Según el diario italiano La Gazzetta dello Sport, el equipo Williams ha utilizado su poder de veto para bloquear la prueba de Michael Schumacher con el monoplaza de Ferrari de 2009, el F60.

En vista del inesperado e inminente regreso de Schumacher, la escudería Ferrari solicitó a la FIA y a los equipos rivales si, por una vez y como excepción, podían verse exentos de la prohibición de realizar test durante la temporada para que el piloto alemán tuviera algún tipo de contacto con el F60 antes del GP de Europa.

El presidente de Toyota y vicepresidente de la FOTA, John Howett, confirmó que los equipos miembros habían respondido de forma afirmativa a la petición de Ferrari, pero que desconocía la posición del resto de escuderías. La Gazzeta ha publicado una información que responde a esta duda. Al parecer, Force India sigue estudiando la petición de los de Maranello, mientras que Williams contestó un categórico "no" a la solicitud de los italianos. Sin su concesión, las cosas se le complican a Ferrari, pues en este tipo de decisiones es necesaria la unanimidad de las partes.

La escudería de Frank Williams cree que esta excepción podría acabar repitiéndose en el futuro. "No vemos distinción entre la situación de Alguersuari y la de Schumacher; creemos que esto podría no ser una excepción y repetirse en el futuro", ha afirmado el equipo con base en Grove. "En aras de la equidad, nos oponemos a la petición para realizar pruebas de Ferrari", ha añadido.

El programa de ejercicios de Schumacher continuará, pues, a manos del F2007 de la Scuderia del Cavallino, con el que ya realizó 70 vueltas durante una prueba en Mugello, el viernes pasado. Lo que ya no forma parte de la agenda de preparación del heptacampeón del mundo son las sesiones que iba a realizar en el simulador que la empresa automovilística Fiat tiene en Turín.

Redacción TheF1.com - Susana Argudo - Infomotor Network S.L.


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[Pedro Huguet]

por cierto 1:, van equipos 3 encontra del test de MS en el F60


por cierto 2:, para todos los q andan con el argumentito este del q "el q no llora no mama" o "no lo pidieron" mejor q le presten mas atencion a las noticias de la f1, por q si lo hicieron y esas noticias rondan por ai desde el dia q STR pidi permiso y se lo negaron POR Q LOS REGLAMENTOS ASI LO DICEN, de todas maneras aqui esta fresquista de hoy para que no tengan excusas de q no lo leyeron en su momento, si es necesario se lo traduzco..........

http://www.autosport.com/news/report.php/id/77540

"We asked for a test permission for Alguersuari before the Hungarian GP and it was turned down," said Mateschitz. "So why should we approve an exemption for a seven-time-champion after this?


saludos y pueden proseguir con sus razonamientos del por que tenemos que rompre las reglas, o mejor, por qno razonan tener 2 reglamentos, 1 para Ms y el otro para el resto de los pilotos y nos ahorramos tanto es3?

Yo iba a postear lo mismo porque lo abaco de leer. Curioso... ya TR había hecho la solicitud y le fue... denegada. Curioso. Y tampoco es cierto entonces que FOTA estaba completamente de acuerdo. Curioso.

En todo caso, con 3 equipos en contra creo que el caso esta cerrado. MS probara el F60 cuanto quiera en el simulador, que se lo lleve para la casa si quiere para darle mientras la fábrica esta cerrada (por reglamento tambien), y lo veremos el Viernes de pruebas.

PH

[Marvin Jaén]

Ni la FOTA es todos los equipos de F1, ni los únicos inteligentes son los de Ferrari: DEMOSTRADO.



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[Rocketman]

realmente no me voy a ponerme a leer todo lo q escribieron los amantes de shumacher, por realmente razonar esto seria algo imposible y esta demasiada larga la hablada q se dieron.

PERO... existe un reglamento, el reglamento se debe de aplicar tal como esta, ya para un 7 veces campeon o como para el novato q jamas ha montado un f1... q por logica me indicaria q en todo caso, si tengo q romper la regla, seria para ayudar al segundo q lo necesita y no para el primero q realmente NO LO NECESITA y es considerado un prodigio

pero resulta q son estos mismos individuos en sacar a relucir "reglamento es reglamento" solo cuando les conviene, por eso no pierdo mi tiempo leyendo sus argumentos, y si noes por la falta de tiempo q tengo buscaria cada cita q se han aventando lanzando la patetica frase esa "los reglamentos son los reglamentos y se deben de cumplir" q ahora resulta q se pasan por el ojete.

Bueno rickdohc, en realidad si te da pereza leer, entonces para què discutir? Sería como discutir con un niño que cierra los ojos, se tapa los oídos y grita "no oigo soy de palo" para no tener que escuchar lo que no quiere.

Igual los interesados leemos comentarios extensos de tu parte cuando posteas 4 veces una detrás de otra, porque aunque uno no estè de acuerdo con lo que dices, siempre se puede aprender algo o por lo menos encontrar una lógica en lo que dices.

En fin.

Como buen McLarencista, que creo que es lo que eres, y no eres el primer amigo que tengo que se inclina de ese lado, siempre tienen que obviar ciertas cosas y poner palabras en los labios (teclado...) de los demás.

Nadie, nadie, dice que se debe hacer la excepción "porque es MS". Uno apoya la medida porque es lógica. Ya si los demás no no ven así, pues no hay nada que hacer. Estamos discutiendo acerca del deporte que nos apasiona, no es que estemos tomando una decisión de negocios y eso influya.

Me extraña sobremanera que Mateschitz se pronunciara al respecto casi una semana despuès. No les parece raro que apenas se supo que que Ferrari iba a pedir permiso para probar el F60 con Schumacher, los medios se dieron cuenta y nos enteramos de inmediato, pero nunca supimos si Toro Rosso había pedido permiso para hacer lo mismo. Por què Mateschitz no puso el grito al cielo y preguntó que como se les ocurría pedirle que montara al chamaco sin probar primero el carro? Por què saca el violìn hasta ahora?

Lo que pasa es que Frank Williams es un viejo amargado y muy a mi pesar, Williams F1 tiene años de ser un "has been".

Por otro lado, Dieter Mateschitz que sintió que ya tenía a Brawn a distancia de tiro, está ardido porque en Hungría lo agarraron McLaren y Ferrari y lo prensaron contra las cuerdas, amén de que Renault se le fué arriba con la pole.

Force India, solo cuenta el voto, su opinión no le interesa a nadie y no me extrañaría que también se le opongan, fijo VJ Mallya soñaba con presupuestos de 40 millones anuales...

Si Rick hubiese leído, se darìa cuenta de que todos los que aquì opinamos, vemos como injusto que a Alguesiraimieri no probara el carro antes.

Los reglamentos son para respetarlos, si. Pero también son siempre un trabajo en proceso, porque hay circunstancias que pueden no haber sido tomadas en consideraciòn al redactarse. En este caso, como la FIA permite que un equipo monte a un mae de escasa experiencia solo porque trae 2 millones de euros en la mano? Como dan las superlicencias ahora? No era necesario que los pilotos hicieran pruebas en un F1 antes de tener superlicencia? Porque me acuerdo que a Kimi lo pusieron a dar como 20 vueltas a ver si andaba al ritmo mínimo necesario para montarse en Sauber, ahora como miden eso?

Para Huguet, lo del ban en testing puede haber sido idea de FOTA, pero quién tiene dos pistas a su disposición todo el año?

Y si una regla prueba ser peligrosa? Como las famosas llantas que tenían que durar toda la carrera, que cuando empezaron a fallar, ah no, cambiemos la regla...

The Rocketman
Love the Schu Rockets

[Accord]

me imagino que no será problema para ellos, aunque sir Frank a ratos tiende a ser un poco difícil...

Dicho y hecho, bueh....

mejor q le presten mas atencion a las noticias de la f1, por q si lo hicieron y esas noticias rondan por ai desde el dia q STR pidi permiso

Bueno a ver, link de la noticia que 'ronda' desde el día que STR pidió permiso. Que yo sepa hasta ahora se dejan decir esto en TR, pero bueno, mándese con esa noticia.

[pmontero]

me imagino que no será problema para ellos, aunque sir Frank a ratos tiende a ser un poco difícil...

Dicho y hecho, bueh....

mejor q le presten mas atencion a las noticias de la f1, por q si lo hicieron y esas noticias rondan por ai desde el dia q STR pidi permiso

Bueno a ver, link de la noticia que 'ronda' desde el día que STR pidió permiso. Que yo sepa hasta ahora se dejan decir esto en TR, pero bueno, mándese con esa noticia.

Sip yo tampoco he visto esas noticias hasta ahora, si alguien tiene la gentileza y el link se agradecerá... concuerdo con el Cuete en que es raro que Mateschitz pegara el brinco hasta ahora.. de por sí ninguna situación FORTUITA obligó a STR a buscar otro piloto y creo que esa es una diferencia funcamental entre ambos casos.

Pero bueno, a final de cuentas tiene que haber unanimidad ysi no la hay pues nada que hacer y nada que hablar... habrá que esperar hasta viernes de prácticas para que MSC atienda a los demás.


ahhh y SI, Sir Frank puede ser incómodo a veces pero tiene derecho a su opinión como todos. Qué le vamo´acé...

[pmontero]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/77540

"We asked for a test permission for Alguersuari before the Hungarian GP and it was turned down," said Mateschitz. "So why should we approve an exemption for a seven-time-champion after this?


saludos y pueden proseguir con sus razonamientos del por que tenemos que rompre las reglas, o mejor, por qno razonan tener 2 reglamentos, 1 para Ms y el otro para el resto de los pilotos y nos ahorramos tanto es3?

después de lo que dice Mateschitz... ojo lo que dice Haug:

(rick espero que no te dé pereza leer, en todo caso es corta la nota )

Entonces a quién le cree uno? RB y STR que dicen haber pedido permiso o Haug que dice que a su conocimiento nunca llegó solicitud alguna?



Haug: STR never asked for a test for Jaime
Monday 3rd August 2009

Norbert Haug has revealed he would've said yes to Jaime Alguersuari having a test day ahead of his debut - but Toro Rosso didn't requested it.

Alguersuari made his debut two weeks ago in Hungary without having completed a single lap in an F1 car as a result of the sport's new in-season test ban.

Toro Rosso's decision to race the Spaniard was labelled 'dangerous' by many in the paddock with Haug revealing that the team didn't even ask their rivals if they would make an exception to allow the 19-year-old to test.

"Maybe a newcomer should get a test," the Mercedes motorsport boss told Autosport. "If I would be asked to make an exception for a young guy, I would say yes.

"Giving Jaime a test would have been justifiable, but having said that I don't think there was an official request."

Meanwhile, Alguersuari was back in action in the Renault 3.5 Series at Portimao this past weekend where he claimed his first pole position and first race win in Race Two. The Spaniard has previously gone from seven to third in Race One.

[Villamas]

ojo lo que esta publicado en la web de Ferrari

http://www.ferrari.com/English/News/Pag ... etion.aspx

[Pedro Huguet]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/77540

"We asked for a test permission for Alguersuari before the Hungarian GP and it was turned down," said Mateschitz. "So why should we approve an exemption for a seven-time-champion after this?


saludos y pueden proseguir con sus razonamientos del por que tenemos que rompre las reglas, o mejor, por qno razonan tener 2 reglamentos, 1 para Ms y el otro para el resto de los pilotos y nos ahorramos tanto es3?

después de lo que dice Mateschitz... ojo lo que dice Haug:

(rick espero que no te dé pereza leer, en todo caso es corta la nota )

Entonces a quién le cree uno? RB y STR que dicen haber pedido permiso o Haug que dice que a su conocimiento nunca llegó solicitud alguna?



Haug: STR never asked for a test for Jaime
Monday 3rd August 2009

Norbert Haug has revealed he would've said yes to Jaime Alguersuari having a test day ahead of his debut - but Toro Rosso didn't requested it.

Alguersuari made his debut two weeks ago in Hungary without having completed a single lap in an F1 car as a result of the sport's new in-season test ban.

Toro Rosso's decision to race the Spaniard was labelled 'dangerous' by many in the paddock with Haug revealing that the team didn't even ask their rivals if they would make an exception to allow the 19-year-old to test.

"Maybe a newcomer should get a test," the Mercedes motorsport boss told Autosport. "If I would be asked to make an exception for a young guy, I would say yes.

"Giving Jaime a test would have been justifiable, but having said that I don't think there was an official request."

Meanwhile, Alguersuari was back in action in the Renault 3.5 Series at Portimao this past weekend where he claimed his first pole position and first race win in Race Two. The Spaniard has previously gone from seven to third in Race One.

Toca, los quotes de esa nota salieron en una noticia hace varios días ya. Lo que pasa es que ahora que salió que TR dijo que si pidieron permiso, agarraron las mismas palabras y les dieron el spin amarillista, como si esa palabra fueran en respuesta a que TR pidió permiso cuando realmente, en la nota original, fueron en respuesta a si MS deberia probar, y pq Jaime no probó.

Ahora, que si TR pidio permiso para Alguesari y no salio en las noticias pero MS si, la verdad no me extraña. Que Haug diga que no pidieron permiso si me extraña. Jugando un poco de abogado del diablo, al rato le pidio permiso primero a la FIA y le dijeron que no? Y sin sacar una nota de noticias como Ferrari? No es del todo volado.

En todo Sir Frank dijo que no y no. Jajaja... y me parece de MUY mal gusto esa nota en el site de Ferrari... tengan o no tengan razón.

PH

[Marvin Jaén]

Schumacher suspende una carrera de motos en Holanda
Se embolsará 1 millón de euros por carrera disputada con el F60

Mucho se ha hablado de los honorarios que recibirá Michael Schumacher por sustituir al maltrecho Felipe Massa a los mandos de su F60, pero según informó el propio piloto, recibirá 1 millón de euros por cada carrera con un incentivo de otro millón en caso de conseguir la victoria.

El tabloide alemán 'Die Tageszeitung' también informó que el alemán de 40 años renovará , con mucha probabilidad, el contrato que actualmente lo liga a la escudería de Maranello como consultor del equipo.

Dicho contrato podría tener un valor de 5 millones de euros por temporada. El vigente contrato expira a finales de 2009.

Otras informaciones afirman que el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 ha suspendido su participación en una carrera del campeonato de Superbikes holandés, prevista para este fin de semana en el trazado de Assen, en los países bajos.

Según el periódico 'The Telegrapgh', el piloto de la Scudería informó a los organizadores que no participará en la prueba debido a su inminente regreso a la F1.

Redacción TheF1.com - David Morales - Infomotor Network S.L.


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[pmontero]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/77540

"We asked for a test permission for Alguersuari before the Hungarian GP and it was turned down," said Mateschitz. "So why should we approve an exemption for a seven-time-champion after this?


saludos y pueden proseguir con sus razonamientos del por que tenemos que rompre las reglas, o mejor, por qno razonan tener 2 reglamentos, 1 para Ms y el otro para el resto de los pilotos y nos ahorramos tanto es3?

después de lo que dice Mateschitz... ojo lo que dice Haug:

(rick espero que no te dé pereza leer, en todo caso es corta la nota )

Entonces a quién le cree uno? RB y STR que dicen haber pedido permiso o Haug que dice que a su conocimiento nunca llegó solicitud alguna?



Haug: STR never asked for a test for Jaime
Monday 3rd August 2009

Norbert Haug has revealed he would've said yes to Jaime Alguersuari having a test day ahead of his debut - but Toro Rosso didn't requested it.

Alguersuari made his debut two weeks ago in Hungary without having completed a single lap in an F1 car as a result of the sport's new in-season test ban.

Toro Rosso's decision to race the Spaniard was labelled 'dangerous' by many in the paddock with Haug revealing that the team didn't even ask their rivals if they would make an exception to allow the 19-year-old to test.

"Maybe a newcomer should get a test," the Mercedes motorsport boss told Autosport. "If I would be asked to make an exception for a young guy, I would say yes.

"Giving Jaime a test would have been justifiable, but having said that I don't think there was an official request."

Meanwhile, Alguersuari was back in action in the Renault 3.5 Series at Portimao this past weekend where he claimed his first pole position and first race win in Race Two. The Spaniard has previously gone from seven to third in Race One.

Toca, los quotes de esa nota salieron en una noticia hace varios días ya. Lo que pasa es que ahora que salió que TR dijo que si pidieron permiso, agarraron las mismas palabras y les dieron el spin amarillista, como si esa palabra fueran en respuesta a que TR pidió permiso cuando realmente, en la nota original, fueron en respuesta a si MS deberia probar, y pq Jaime no probó.

Ahora, que si TR pidio permiso para Alguesari y no salio en las noticias pero MS si, la verdad no me extraña. Que Haug diga que no pidieron permiso si me extraña. Jugando un poco de abogado del diablo, al rato le pidio permiso primero a la FIA y le dijeron que no? Y sin sacar una nota de noticias como Ferrari? No es del todo volado.

En todo Sir Frank dijo que no y no. Jajaja... y me parece de MUY mal gusto esa nota en el site de Ferrari... tengan o no tengan razón.

PH

Si tocayo ya logré ver las notas por otras partes... en todo caso es probable que fuera el mismo gruñón quien se opuso en ambas ocasiones a las pruebas para los pilotos que vendrían entrando a media temporada. Ojalá la FIA reconsidere la prohibición tajante que hay porque me parece que es contraproducente, deberían dejarlos probar algunas cosillas, entre ellas pilotos. Por ejemplo esto bloquea mucho a los maes que puedan venir subiendo de escuelas de formación (como tantos que tiene Red Bull), Renault World Series, Formula BMW y hasta el mismo GP2.

Ya por lo del awelo Shumacher ni me preocupo porque es claro que no lo van a dejar.