2010 LMS Final • Silverstone • 2010 ILMC Fecha 1
Re: 2010 LMS Final • Silverstone • 2010 ILMC Fecha 1
Watts feliz con la victoria total
AUTOSPORT 1000 kilometros LMP2 ganador Danny Watts dice que está feliz de haber ganado tres de los cinco Le Mans Series carreras en la categoría en 2010, aun cuando él y su Strakka compañeros de equipo Nick Leventis y Kane Jonny fueron golpeados hasta el título de Tommy RML de Erdos y Mike Newton.
Watts condujo el último stint de la carrera del domingo en Silverstone para completar una remontada impresionante después de que el equipo perdió HPD ventaja temprana de Kane cuando un rezagado sacó Leventis mediados de temporada.
"Tan pronto como llegué en ella pensé que esto va a ser Ricard de nuevo", dijo Watts. "Guardé silencio en la radio y, normalmente, hablo un poco. Acabo de recibir mi cabeza y trató de sacarlo de mi cabeza hacia abajo - y hasta al final podía hacer todavía algunos buenos tiempos.
"Estábamos en la parte posterior del pie en el Paul Ricard, por lo que era exactamente la misma situación. Lo hemos hecho antes y sabíamos que teníamos el coche debajo de nosotros y nos fuimos lo suficientemente rápidos para hacerlo este fin de semana."
Preguntado sobre si estaba decepcionado por no haber salido con el título, Watts dijo: "Prefiero ser rápido en todas partes y P1 en todas partes en términos de ganar carreras y salir con una explosión. Eso es lo que la gente nota, más que si gatean y quintas y terceras y obtener el título.
"Usted consigue llamar más la atención si está arriba de los tiempos. Ganadora absoluta fue uno de los aspectos más destacados a este respecto."
RML, que ganó su clase en la ronda de Algarve a principios de año, ganó su título de LMP2 en la segunda final de la serie después de terminar quinto.
"Obviamente estamos encantados de ganar el campeonato", dijo Newton. "Para ganar lo que sabíamos que teníamos que llegar a casa, y tuvimos una carrera limpia en cuenta la cantidad de contacto no había por ahí hoy en día."
AUTOSPORT 1000 kilometros LMP2 ganador Danny Watts dice que está feliz de haber ganado tres de los cinco Le Mans Series carreras en la categoría en 2010, aun cuando él y su Strakka compañeros de equipo Nick Leventis y Kane Jonny fueron golpeados hasta el título de Tommy RML de Erdos y Mike Newton.
Watts condujo el último stint de la carrera del domingo en Silverstone para completar una remontada impresionante después de que el equipo perdió HPD ventaja temprana de Kane cuando un rezagado sacó Leventis mediados de temporada.
"Tan pronto como llegué en ella pensé que esto va a ser Ricard de nuevo", dijo Watts. "Guardé silencio en la radio y, normalmente, hablo un poco. Acabo de recibir mi cabeza y trató de sacarlo de mi cabeza hacia abajo - y hasta al final podía hacer todavía algunos buenos tiempos.
"Estábamos en la parte posterior del pie en el Paul Ricard, por lo que era exactamente la misma situación. Lo hemos hecho antes y sabíamos que teníamos el coche debajo de nosotros y nos fuimos lo suficientemente rápidos para hacerlo este fin de semana."
Preguntado sobre si estaba decepcionado por no haber salido con el título, Watts dijo: "Prefiero ser rápido en todas partes y P1 en todas partes en términos de ganar carreras y salir con una explosión. Eso es lo que la gente nota, más que si gatean y quintas y terceras y obtener el título.
"Usted consigue llamar más la atención si está arriba de los tiempos. Ganadora absoluta fue uno de los aspectos más destacados a este respecto."
RML, que ganó su clase en la ronda de Algarve a principios de año, ganó su título de LMP2 en la segunda final de la serie después de terminar quinto.
"Obviamente estamos encantados de ganar el campeonato", dijo Newton. "Para ganar lo que sabíamos que teníamos que llegar a casa, y tuvimos una carrera limpia en cuenta la cantidad de contacto no había por ahí hoy en día."
Re: 2010 LMS Final • Silverstone • 2010 ILMC Fecha 1
Minassian rinde homenaje al Peugeot 908
Nicolas Minassian ha pagado tributo a los Peugeot 908 HDi después de ganar su última carrera con el coche en el 1000 kilometros AUTOSPORT en Silverstone.
Aunque varios de sus compañeros de equipo correrá el coche en el Petit Le Mans y China a finales de este año, el francés no está previsto en ir, así que el domingo fue su última carrera en la que todo lo conquista turbo-diesel, habiendo ganado siete carreras de resistencia con desde 2007.
"Para mí fue mi última carrera con el 908, así que estoy muy feliz de haber ganado con él", dijo tras la carrera en Silverstone. "He ganado muchas carreras con el y estoy muy orgulloso de haber estado conduciendo."
"Ha sido el mejor coche que he conducido. Forma parte de la historia de las carreras - ese coche. Ha sido rápido y ha sido difícil de superar, desde el principio y desde hace cuatro años. Por lo tanto la pole position muchas ... Está bien que no hemos ganado todo, pero casi todas las carreras importantes con que nos han ganado ".
El recientemente coronado Le Mans Series campeón Stephane Sarrazin, que tomó polos back-to-back "en Le Mans con el coche en 2008 y '09, y ganó la corona LMS con Oreca de gestión privada 908 de acuerdo:" Es el mejor coche que he conducido siempre con seguridad. Es un coche tan rápido. Es increíble.
"La velocidad que llevamos a través de Stowe y Becketts es increíble, es tan rápido para que el peso del coche. El motor es tan poderoso. Peugeot hecho un coche tan grande y sólo espero el próximo sea tan bueno."
Sarrazin, que se establece en la carrera de coches en Road Atlanta y Zhuhai, agregó: "Me voy a perder este coche. Ha sido una parte de mi carrera desde hace cuatro años. Terminé dos veces segundo en Le Mans. Yo nunca he ganado , pero yo estaba muy cerca de dos veces. He ganado carreras y tomado posiciones de punta. He disfrutado mucho.
"Siempre me di cuenta de que podría empujar a muchos con este coche y pude ser rápido con bastante facilidad. Acabo de tener una muy buena sensación con este coche. Esto que yo tanto amaba y yo sólo gelificado con él."
Nicolas Minassian ha pagado tributo a los Peugeot 908 HDi después de ganar su última carrera con el coche en el 1000 kilometros AUTOSPORT en Silverstone.
Aunque varios de sus compañeros de equipo correrá el coche en el Petit Le Mans y China a finales de este año, el francés no está previsto en ir, así que el domingo fue su última carrera en la que todo lo conquista turbo-diesel, habiendo ganado siete carreras de resistencia con desde 2007.
"Para mí fue mi última carrera con el 908, así que estoy muy feliz de haber ganado con él", dijo tras la carrera en Silverstone. "He ganado muchas carreras con el y estoy muy orgulloso de haber estado conduciendo."
"Ha sido el mejor coche que he conducido. Forma parte de la historia de las carreras - ese coche. Ha sido rápido y ha sido difícil de superar, desde el principio y desde hace cuatro años. Por lo tanto la pole position muchas ... Está bien que no hemos ganado todo, pero casi todas las carreras importantes con que nos han ganado ".
El recientemente coronado Le Mans Series campeón Stephane Sarrazin, que tomó polos back-to-back "en Le Mans con el coche en 2008 y '09, y ganó la corona LMS con Oreca de gestión privada 908 de acuerdo:" Es el mejor coche que he conducido siempre con seguridad. Es un coche tan rápido. Es increíble.
"La velocidad que llevamos a través de Stowe y Becketts es increíble, es tan rápido para que el peso del coche. El motor es tan poderoso. Peugeot hecho un coche tan grande y sólo espero el próximo sea tan bueno."
Sarrazin, que se establece en la carrera de coches en Road Atlanta y Zhuhai, agregó: "Me voy a perder este coche. Ha sido una parte de mi carrera desde hace cuatro años. Terminé dos veces segundo en Le Mans. Yo nunca he ganado , pero yo estaba muy cerca de dos veces. He ganado carreras y tomado posiciones de punta. He disfrutado mucho.
"Siempre me di cuenta de que podría empujar a muchos con este coche y pude ser rápido con bastante facilidad. Acabo de tener una muy buena sensación con este coche. Esto que yo tanto amaba y yo sólo gelificado con él."
Re: 2010 LMS Final • Silverstone • 2010 ILMC Fecha 1
Declaraciones de los pilotos
Anthony Davidson (N ° 1 Peugeot): "Fue una pelea buena para empezar, pero después de que la cosa más importante era mantener la concentración todo el camino hasta la bandera a cuadros, y que no era fácil en el tráfico. Nuestro coche ha estado perfecto, sin embargo, y es genial que ha ganado después de nuestro resultado en Le Mans. "
Nicolas Minassian (N°1 Peugeot): "Anthony hizo un trabajo de primera clase. Trabajamos perfectamente juntos y hubo un gran espíritu en el equipo.” Esta fue mi última carrera en el 908 que es el mejor coche que he conducido. "
Stéphane Sarrazin (N°4 Peugeot, 2010 LMP1 Drivers' Champion): "Estoy encantado de haber ganado mi segundo título LMS, pero también estoy muy contento por Peugeot y Oreca, que se han cobrado las coronas de este año LMP1 de Fabricantes y Equipos . ” El resultado de hoy también fue una manera fantástica de empezar el nuevo ILMC. "
Timo Bernhard (N°8 Audi): "Hemos demostrado que nuestro nuevo paquete aerodinámico tiene potencial. Perdimos un lugar en el inicio y, después de eso, no he podido coger el Peugeot, por el tráfico.” Todavía sin embargo no es un mal comienzo para nosotros en el ILMC. "
Dindo Capello (N°8 Audi): “"Esta fue nuestra primera salida con el nuevo paquete aerodinámico del coche, así que eso es muy alentador por delante de la Petit Le Mans." Tuvimos un poco de problemas con el subviraje que apareció durante la sesión de warm-up de esta mañana. "
Anthony Davidson (N ° 1 Peugeot): "Fue una pelea buena para empezar, pero después de que la cosa más importante era mantener la concentración todo el camino hasta la bandera a cuadros, y que no era fácil en el tráfico. Nuestro coche ha estado perfecto, sin embargo, y es genial que ha ganado después de nuestro resultado en Le Mans. "
Nicolas Minassian (N°1 Peugeot): "Anthony hizo un trabajo de primera clase. Trabajamos perfectamente juntos y hubo un gran espíritu en el equipo.” Esta fue mi última carrera en el 908 que es el mejor coche que he conducido. "
Stéphane Sarrazin (N°4 Peugeot, 2010 LMP1 Drivers' Champion): "Estoy encantado de haber ganado mi segundo título LMS, pero también estoy muy contento por Peugeot y Oreca, que se han cobrado las coronas de este año LMP1 de Fabricantes y Equipos . ” El resultado de hoy también fue una manera fantástica de empezar el nuevo ILMC. "
Timo Bernhard (N°8 Audi): "Hemos demostrado que nuestro nuevo paquete aerodinámico tiene potencial. Perdimos un lugar en el inicio y, después de eso, no he podido coger el Peugeot, por el tráfico.” Todavía sin embargo no es un mal comienzo para nosotros en el ILMC. "
Dindo Capello (N°8 Audi): “"Esta fue nuestra primera salida con el nuevo paquete aerodinámico del coche, así que eso es muy alentador por delante de la Petit Le Mans." Tuvimos un poco de problemas con el subviraje que apareció durante la sesión de warm-up de esta mañana. "