Ocho de las once escuderías participantes en el campeonato mundial de Fórmula Uno 2006 han dicho esta mañana a la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) que llevarán a cabo una protesta tras el Gran Premio de Malasia.
Los equipos - a excepción de Ferrari y su cliente de motores Red Bull, que tiene dos escuderías en el campeonato - protestarán contra la flexibilidad a cierta velocidad de los alerones traseros y delanteros de Ferrari, y tratarán de que la FIA aclare si pueden diseñar sistemas similares… siempre y cuando reciban el visto bueno tras la reunión.
Muy bien por Renault. El equipo, los carros y sus pilotos estan balanceados y capacitados para ganar constructores y pilotos. Son los candidatos mas fuertes me parece a mi. Kimi, algo le paso en la direccion, el carro le estaba coleando rarisimo y por lo tanto se salio. Toyota todavia no ve la luz.
Definitivamente Renault F1 Team esta demostrando con hechos el porque del campeonato de la temporada pasada.
Que bien por mi equipo
Que fea esa mala imagen que tiene ferrari que fue necesario esperar hasta el final para quedarse en paz con las ordenes de equipo que siempre llevan a cabo, muy bien por Massa que no viene a hacer el papel de burriño en este equipo.
Clasificación campeonato del mundo de constructores .1. Renault 28
.2. Ferrari 15
.3. McLaren-Mercedes 15
.4. Honda 11
.5. Williams-Cosworth 5
.6. BMW-Sauber 2
.7. Toyota 1
.8. RBR-Ferrari 1
.9. Toro Rosso-Cosworth
10. Midland-Toyota
11. Súper Aguri
Tras tomar la salida desde la ‘pole position’, Giancarlo Fisichella ha dominado el GP de Malasia de principio a fin y al volante de su Renault ha logrado la victoria con cinco segundos de ventaja sobre su compañero y líder del Mundial, Fernando Alonso. El de hoy es un resultado histórico para Renault, ya que es su primer doblete desde el GP de Francia de 1982, y además le permite situarse como líder sólido del Campeonato del Mundo de Constructores 2006.
La victoria hoy de Fisichella en Sepang nunca ha parecido peligrar, ya que el italiano ha liderado la carrera desde que han apagado los semáforos de la salida y rápidamente ha puesto tierra de por medio con Jenson Button, que se colocaba segundo. Entretanto, Fernando Alonso protagonizaba una de esas fantásticas salidas a las que nos tiene acostumbrados y saltaba de la séptima a la tercera posición en la primera curva de la carrera. El piloto español se veía beneficiado en la salida por el duelo que mantenían los dos Williams, que le dejaban vía libre para superarlos a ambos en la primera curva y situarse tercero.
Con el coche cargado hasta arriba de gasolina, Alonso no ha podido seguir el ritmo de carrera marcado por Fisichella y Button hasta su primera entrada en boxes.
A partir de ese momento, y ya con neumáticos nuevos y más descargado de combustible, el asturiano sí que ha rodado al mismo o mejor ritmo que los de cabeza y tras su segundo repostaje le ha arrebatado la segunda posición a Button. Un buen trabajo del piloto español.
Honda no ha podido igualar en ningún momento el ritmo de carrera marcado por los Renault, pero aún así pueden estar satisfechos con el podio conseguido hoy por Jenson Button.
Esta segunda carrera de la temporada ha sido un Gran Premio para olvidar en el caso de McLaren Mercedes, que ha visto como Kimi Raikkonen quedaba fuera de combate en la primera vuelta tras tocarse con Christian Klien en la salida, lo que probablemente rompía la suspensión trasera de su MP4-21 y acababa provocando una salida de pista del finlandés. El Red Bull de Klien también quedaba dañado en este incidente y su carrera también quedaba arruinada.
Las esperanzas del equipo McLaren pasaban pues por Juan Pablo Montoya, que tomaba la salida en quinta posición. El resultado final del colombiano se ha quedado lejos del deseado en el equipo, ya que su coche no ha estado a la altura de los primeros y Montoya ha finalizado en cuarta posición, pero a medio minuto del tercer clasificado, Jenson Button.
Nick Heidfeld parecía tener prácticamente asegurada la quinta posición hasta que su motor BMW se ha acabado rompiendo a ocho vueltas del final, lo que le ha permitido a Felipe Massa ganar un puesto y acabar quinto para Ferrari tras haber tomado la salida último. El piloto brasileño ha completado una gran carrera siguiendo una estrategia de una única parada en boxes, y ha cruzado la línea de meta con una escasa ventaja de un segundo sobre su compañero Michael Schumacher, que tras haber salido 14º, ha concluido sexto. Sin embargo, el piloto alemán ha seguido la estrategia más habitual de dos paradas en boxes y ha completado una carrera más bien discreta.
Jacques Villeneuve ha tenido una buena carrera con su BMW Sauber y ha terminado séptimo, mientras que el último punto ha sido para Ralf Schumacher que era otro de los pilotos que inició la carrera desde los últimos puestos. Al contrario que su compañero Jarno Trulli, que ha acabado noveno, Schumacher ha podido presionar durante toda la carrera y ha conseguir el primer punto de la temporada para Toyota.
Con una vuelta perdida, Trulli ha mostrado muy poca velocidad desde el principio y no se esforzó mucho por defender su posición en los primeros compases de la carrera, cuando cayó fuera de los puntos. Puede que Toyota no tenga un coche ganador por ahora, pero el TF106 es mucho mejor de lo que lo hizo parecer el italiano durante la mayor parte de la prueba.
El mal comienzo de Rubens Barrichello con Honda ha seguido al terminar décimo después de una penalización “drive through” recibida por exceso de velocidad en el pit lane durante su parada, mientras Tonio Liuzzi ha llevado su Toro Rosso a la meta en 11º lugar, después de empezar la carrera muy lento.
En cuanto a MF1 Racing, Christijan Albers ha terminado con dos vueltas perdidas y el equipo tuvo mucho trabajo al comienzo de la carrera, cuando estaban por detrás del Super Aguri de Takuma Sato. Finalmente Albers consiguió pasar al antiguo piloto de BAR Honda y pronto se marchó, seguido por su compañero Tiago Monteiro. Sato ha sido el último en terminar, en 14ª posición.
Para Williams Cosworth, la carrera prometía mucho, pero un doble fallo de motor obligó a terminar la prueba antes de tiempo tanto a Mark Webber, que era cuarto al principio, como a Nico Rosberg que estaba en séptimo lugar.
Lo mismo ha ocurrido con Red Bull Ferrari, que también ha sufrido un doble abandono. David Coulthard ha llevado su RB2 a boxes con un problema hidráulico, mientras la carrera de Klien se ha terminado de hecho debido al choque con Räikkönen en la primera vuelta, que ha dañado la suspensión trasera izquierda.
Scott Speed estaba rodando bien al volante de su Toro Rosso hasta que un problema mecánico le dejó fuera de carrera en las últimas vueltas y Yuji Ide también ha tenido que retirarse con su Super Aguri Honda.
Aunque no ha sido la prueba más emocionante de todas, el Gran Premio de Malasia ha sido una gran carrera para Renault y para Giancarlo Fisichella.
A Kimi no se le quebro la dirección, alguien lo chocó por detras y doblo la suspe trasera, logra mantener el carro en linea recta por la pequeña recta donde se encuentra, pero a la hora de frenar por el daño se entrompa y creo que Klien se lo topa de frente. Salados los dos, y desgraciado el que le dió por detrás.
Hay ke reconocer algo y fue lo ke mas me impresiono en la partida...la salida de Alonso, imcreiblemente paso de 8vo a tercero en tan solo una curva...practicamente Renault gano la competencia por esa salida!
ferrari: motores dando muchos problemas, aun asi recogen buenos puntos
Shumy hizo una carrera inteligente, pero nada espectacular
Massa: una exelente carrera.. 0 errores.. sale de ultimo y llega 5to
honda: muy rapidos
button: mercedio podio
barichello: decepcionate hasta ahora
y es q una cosa es hacer una vuelta rapida en invierno
mclaren: dicen q sacrificaron performance por durabilidad.. hicieron cambios a ultima hora en los autos para mejorar el enfriamiento de los motores y duraran
sinceramente... lo de kimmi es una maldicion.. no entiendo y ya no soporto esta frustracion TOTAL!
jpm carrera normal.. suma puntos
creo q mclaren inicia mejor q en años anteriores.. asi q esperanzas existen
ojala sea cierto q para OZ vengan con un mejor motor y mas hp
Toyota para mi estuvo bien, por lo menos Ralf, saliendo de ultimo (porke salio de 22vo por cambio de motor y penalizacion) y termino de octavo por delante de Trulli...!
rickdohc escribió:bueno.. .. ferrari sale antepenultimo y llegan 5to
mclaren sale ultimo y llega 3ro
para mi.. decepcionante..... lentos en todo momento... yo esperaba verlos peleando con honda por lo menos
saludos
Buen punto, no le kito meritos a esos ekipos, pero 3ro llego Butto, luego JP y kimi, bueno, kimi no me parecio ver ke lo tocaran, habria ke ver bien el video (ahi mejor no opino)...!
Pero tu ves el desempeño de la carrera de ayer (Domingo en la madrugada), pero no ves la carrera de problemas ke trae Toyota desde el incio de la temporada y no las comparas con el GP de Malasia!
Como dije, por lo menos Ralf...!
"No hagamos leña el arbol caido"
rickdohc escribió:hasta el momento no existe absolutamente nada impresionante ni q destacar del equipo que mas presupuesto y dinero gasta en la formula1
Tenes toda la razon, ahi no hay kite, pero por lo menos la gastadera de plata sirvio para terminar la carrera...algo es algo!
Klien fue el q tuvo la mala suerte de toparse con Kimmi...
"Klien niega su culpa en el accidente de Kimi"
A pesar del enorme enfado de Kimi Raikkonen y Ron Dennis que tenían muy claro lo que había sucedido, el piloto de Red Bull, Christian Klien, aseguraba que su incidente con el piloto finlandés de McLaren ayer en Malasia fue 'un incidente normal de carrera'.
El piloto austriaco fue señalado como el responsable de la salida de pista de Raikkonen ayer en Sepang tras haber roto su suspensión trasera.
Pero Klien insiste en que el tenía derecho a intentar buscar su posición en la curva 4 del GP de Malasia de ayer. ''Estaba rodando junto a él, con la mitad de mi coche sobre los pianos,'' recordaba el piloto de Red Bull.
''No podía girar hacia la derecha. No he visto la repetición de las imágenes por televisión, pero bajo mi punto de vista fue un accidente normal de carrera. Estas cosas pueden pasar.''
por la toma aérea, me parece que Klien no debio haber intentado "meterle" el carro a Kimmi... claramente Kimmi tiene prioridad sobre esa linea de carrera en esa curva.
Impreza007
