TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
NOTICIAS, FOTOS Y MAS DE ESTA SEGUNDA FECHA DE LA TEMPORADA 2010 DEL TC2000 ARGENTINO DESDE SAN MARTIN, MENDOZA!
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Se presentó en Mendoza la 2da Fecha de TC2000
Buenos Aires, 30 de marzo de 2010.- En la Secretaría de Turismo de la capital de la provincia de Mendoza se llevó a cabo esta mañana la presentación de la segunda fecha del 31er. Campeonato Argentino de TC2000. Estuvieron presentes los pilotos Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) y Leandro Carducci (Scuderia Fiat), a quienes acompañaron el Secretario de Turismo de Mendoza, Licenciado Luis Böhm, el presidente de la Asociación de Volantes del Este, Rodolfo Gatto y el piloto local de Fórmula Renault 1,6, Emanuel Cáceres. Por la tarde se desarrolló en el autódromo Jorge Ángel Pena el clásico “Ganáte una Vuelta”.
Al recibir a los visitantes, el Secretario de Turismo, Luis Böhm, expresó: “Es nuevamente un honor para nuestra provincia formar parte del calendario de TC2000. Con este tipo de eventos se beneficia el turismo de una manera especial por la cantidad de visitantes. Llega en un gran momento con 7 equipos oficiales, hecho único en el mundo. Para San Martín tener un piloto dentro de un equipo oficial es un gran anhelo que se da con Bernie en el TTA.
Por su parte, Rodolfo Gatto, presidente de la Asociación de Volantes de Este: “Esto demuestra que el trabajo que hicimos para recuperar el trazado, junto con la repavimentación, ha dado sus frutos. Sabemos que la expectativa es grande, tendremos como cada año una carrera apasionante en nuestra tierra. TC2000 es la categoría de mayo desarrollo dentro de Sudamérica y es una gran vidriera para mostrar nuestros productos”.
Inmediatamente, Bernardo Llaver, piloto del equipo TTA y oriundo de la ciudad de San Martín, consideró: “Es una responsabilidad muy grande estar en mi ciudad con un equipo oficial. Esta situación es nueva para mí, nada funciona de la misma manera cuando uno es piloto de un equipo oficial. Estoy muy motivado para darle a mi público un buen resultado”.
En tanto, Leandro Carducci, integrante de la Scuderia Fiat: “Siempre que vengo a Mendoza el público me recibe con gran calidez. En lo personal, cumplí mi objetivo por estar en el equipo oficial Fiat. Nuestros autos son confiables y el circuito de San Martín me cae muy bien, no tengo penalizaciones, así que en este circuito nos da muchas chances de hacer un buen trabajo. No va a ser una clasificación, serán una gran batalla porque no penalizan Ortelli, Fontana, Spataro, Moriatis, entre otros. Todos vamos a querer avanzar, estoy seguro de que va a ser una gran carrera”.
Finalmente, el piloto del equipo BRT de FR 1.6, Emanuel Cáceres, concluyó: “Volver a la FR después de un año y medio, con un equipo mendocino es como un sueño. Tengo mucha confianza en el desarrollo de la temporada y espero tener un buen resultado en mi ciudad”.
Luego de la conferencia de prensa los pilotos giraron con los Show Cars de Toyota y de Fiat en el autódromo Jorge Ángel Pena, donde llevaron como acompañantes a 20 personas del público, para que descubrieran los secretos del trazado cuyano con el clásico "Ganáte una vuelta".
Disputadas 1 de 12 competencias, José María López (Equipo Petrobras) es el líder del torneo con 27 puntos, segundo se ubica Matías Rossi (Renault LoJack Team) con 20, tercero Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con 15, cuarto Facundo Ardusso ((Toyota Team Argentina) con 12, quinto Mariano Altuna (Equipo Petrobras) con 10, sexto Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) con 8, séptimo Santiago Ventana (Equipo Petrobras) con 5, octavo Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) con 4, noveno Martín Basso (Ford-YPF) con 3 y décimo Fabián Yannantuoni (Vital DTA) con 2.
La información del 31° Campeonato Argentino de TC2000 llega hasta ustedes, por cortesía de las empresas YPF, LOMA NEGRA, PIRELLI, BANCO PATAGONIA y TAG HEUER.
Buenos Aires, 30 de marzo de 2010.- En la Secretaría de Turismo de la capital de la provincia de Mendoza se llevó a cabo esta mañana la presentación de la segunda fecha del 31er. Campeonato Argentino de TC2000. Estuvieron presentes los pilotos Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) y Leandro Carducci (Scuderia Fiat), a quienes acompañaron el Secretario de Turismo de Mendoza, Licenciado Luis Böhm, el presidente de la Asociación de Volantes del Este, Rodolfo Gatto y el piloto local de Fórmula Renault 1,6, Emanuel Cáceres. Por la tarde se desarrolló en el autódromo Jorge Ángel Pena el clásico “Ganáte una Vuelta”.
Al recibir a los visitantes, el Secretario de Turismo, Luis Böhm, expresó: “Es nuevamente un honor para nuestra provincia formar parte del calendario de TC2000. Con este tipo de eventos se beneficia el turismo de una manera especial por la cantidad de visitantes. Llega en un gran momento con 7 equipos oficiales, hecho único en el mundo. Para San Martín tener un piloto dentro de un equipo oficial es un gran anhelo que se da con Bernie en el TTA.
Por su parte, Rodolfo Gatto, presidente de la Asociación de Volantes de Este: “Esto demuestra que el trabajo que hicimos para recuperar el trazado, junto con la repavimentación, ha dado sus frutos. Sabemos que la expectativa es grande, tendremos como cada año una carrera apasionante en nuestra tierra. TC2000 es la categoría de mayo desarrollo dentro de Sudamérica y es una gran vidriera para mostrar nuestros productos”.
Inmediatamente, Bernardo Llaver, piloto del equipo TTA y oriundo de la ciudad de San Martín, consideró: “Es una responsabilidad muy grande estar en mi ciudad con un equipo oficial. Esta situación es nueva para mí, nada funciona de la misma manera cuando uno es piloto de un equipo oficial. Estoy muy motivado para darle a mi público un buen resultado”.
En tanto, Leandro Carducci, integrante de la Scuderia Fiat: “Siempre que vengo a Mendoza el público me recibe con gran calidez. En lo personal, cumplí mi objetivo por estar en el equipo oficial Fiat. Nuestros autos son confiables y el circuito de San Martín me cae muy bien, no tengo penalizaciones, así que en este circuito nos da muchas chances de hacer un buen trabajo. No va a ser una clasificación, serán una gran batalla porque no penalizan Ortelli, Fontana, Spataro, Moriatis, entre otros. Todos vamos a querer avanzar, estoy seguro de que va a ser una gran carrera”.
Finalmente, el piloto del equipo BRT de FR 1.6, Emanuel Cáceres, concluyó: “Volver a la FR después de un año y medio, con un equipo mendocino es como un sueño. Tengo mucha confianza en el desarrollo de la temporada y espero tener un buen resultado en mi ciudad”.
Luego de la conferencia de prensa los pilotos giraron con los Show Cars de Toyota y de Fiat en el autódromo Jorge Ángel Pena, donde llevaron como acompañantes a 20 personas del público, para que descubrieran los secretos del trazado cuyano con el clásico "Ganáte una vuelta".
Disputadas 1 de 12 competencias, José María López (Equipo Petrobras) es el líder del torneo con 27 puntos, segundo se ubica Matías Rossi (Renault LoJack Team) con 20, tercero Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con 15, cuarto Facundo Ardusso ((Toyota Team Argentina) con 12, quinto Mariano Altuna (Equipo Petrobras) con 10, sexto Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) con 8, séptimo Santiago Ventana (Equipo Petrobras) con 5, octavo Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) con 4, noveno Martín Basso (Ford-YPF) con 3 y décimo Fabián Yannantuoni (Vital DTA) con 2.
La información del 31° Campeonato Argentino de TC2000 llega hasta ustedes, por cortesía de las empresas YPF, LOMA NEGRA, PIRELLI, BANCO PATAGONIA y TAG HEUER.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Handicap:
Con el resultado de la primera competencia de Punta del Este disputada este fin de semana en la República Oriental de Uruguay, se estableció el hándicap para la 2da fecha que se llevará a cabo en San Martín, Mendoza el próximo 11 de Abril.
Luego de la clasificación del día sábado, estos son los puestos que deberán retrasarse en la grilla de la Carrera Clasificatoria, que se realizará el domingo. Los puestos de hándicap son los siguientes:
PILOTO - PUESTOS
José María López - 12
Matías Rossi - 11
Mariano Werner - 10
Facundo Ardusso - 09
Mariano Altuna - 08
Christian Ledesma - 07
Santiago Ventana - 06
Gabriel P. de León - 05
Martín Basso - 04
Fabián Yannantuoni - 03
Con el resultado de la primera competencia de Punta del Este disputada este fin de semana en la República Oriental de Uruguay, se estableció el hándicap para la 2da fecha que se llevará a cabo en San Martín, Mendoza el próximo 11 de Abril.
Luego de la clasificación del día sábado, estos son los puestos que deberán retrasarse en la grilla de la Carrera Clasificatoria, que se realizará el domingo. Los puestos de hándicap son los siguientes:
PILOTO - PUESTOS
José María López - 12
Matías Rossi - 11
Mariano Werner - 10
Facundo Ardusso - 09
Mariano Altuna - 08
Christian Ledesma - 07
Santiago Ventana - 06
Gabriel P. de León - 05
Martín Basso - 04
Fabián Yannantuoni - 03
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Datos Del Circuito:
Autódromo: Jorge A. Pena
Circuito: Nº 1
Lugar: San Martín, Mza
Extensión: 3585
Máximo ganador: Matías Rossi (R. Mégane II) 2006** y 2009**
Ultimo ganador: Matías Rossi (R. Mégane II)
Video Ultima Carrera (2009)
Youtube
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Autódromo: Jorge A. Pena
Circuito: Nº 1
Lugar: San Martín, Mza
Extensión: 3585
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Ultimo ganador: Matías Rossi (R. Mégane II)
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Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Hasta ahora, “sólo reservado para campeones”
Buenos Aires, 09 de Abril de 2010.- El próximo escenario que recibirá a TC2000 será el Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza, donde hasta ahora, de todas las competencias disputadas allí, sólo ganaron pilotos que fueron campeones de la especialidad. La primera carrera disputada en 1995, fue ganada por Juan María Traverso. Luego de un paréntesis de 11 años, en 2006, venció Matías Rossi. En 2007 la victoria fue para Juan Manuel Silva; en 2008 lo hizo Gabriel Ponce de León y en 2009 nuevamente el “Granadero de Del Viso” subió al escalón más alto del podio.
La historia del circuito Jorge Ángel Pena de San Martín junto a TC2000 se inicia el 23 de julio de 1995 donde Traversa, con el Peugeot 405 consiguió ese fin de semana la pole position y la victoria. El trazado tenía 2668 metros de longitud y ese mismo año, “el flaco” conseguiría el título con la marca del “León”.
Luego, 11 años más tarde, TC2000 volvió a disputar una competencia en el trazado mendocino que había sido modificado. El mismo fue reasfaltado y extendido a 3585 metros, longitud que tiene actualmente. El 10 de septiembre de 2006 con Chevrolet Astra, Rossi consiguió el primero de los dos triunfos que tiene en este escenario.
En 2007 fue el turno de otro campeón: Juan Manuel Silva. El popular piloto chaqueño logró la primera victoria para el Honda New Civic, quedando para siempre en un lugar privilegiado de la historia de la marca.
En 2008, apareció el tricampeón Gabriel Ponce de León. Sobre el Ford Focus, se alzó con el triunfo que se le había negado en 2006 cuando había terminado segundo.
En 2009, Rossi volvió a vencer, pero en esta oportunidad con un Renault Mégane II, dándole así al modelo de la marca francesa su primera y única victoria. En los años 2006, 2007 y 2009, también obtuvo los récords de vuelta. En 2007 fue segundo.
La competencia de esta temporada tendrá varios ítems a tener en cuenta. Será la primera carrera del campeonato en Argentina, la primera en un trazado convencional, la primera con recargos por Hándicap y la primera con Carrera Clasificatoria.
El 11 de abril será el día para encontrar las respuestas a los interrogantes que plantea este escenario hasta ahora “sólo reservado para campeones”.
Buenos Aires, 09 de Abril de 2010.- El próximo escenario que recibirá a TC2000 será el Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza, donde hasta ahora, de todas las competencias disputadas allí, sólo ganaron pilotos que fueron campeones de la especialidad. La primera carrera disputada en 1995, fue ganada por Juan María Traverso. Luego de un paréntesis de 11 años, en 2006, venció Matías Rossi. En 2007 la victoria fue para Juan Manuel Silva; en 2008 lo hizo Gabriel Ponce de León y en 2009 nuevamente el “Granadero de Del Viso” subió al escalón más alto del podio.
La historia del circuito Jorge Ángel Pena de San Martín junto a TC2000 se inicia el 23 de julio de 1995 donde Traversa, con el Peugeot 405 consiguió ese fin de semana la pole position y la victoria. El trazado tenía 2668 metros de longitud y ese mismo año, “el flaco” conseguiría el título con la marca del “León”.
Luego, 11 años más tarde, TC2000 volvió a disputar una competencia en el trazado mendocino que había sido modificado. El mismo fue reasfaltado y extendido a 3585 metros, longitud que tiene actualmente. El 10 de septiembre de 2006 con Chevrolet Astra, Rossi consiguió el primero de los dos triunfos que tiene en este escenario.
En 2007 fue el turno de otro campeón: Juan Manuel Silva. El popular piloto chaqueño logró la primera victoria para el Honda New Civic, quedando para siempre en un lugar privilegiado de la historia de la marca.
En 2008, apareció el tricampeón Gabriel Ponce de León. Sobre el Ford Focus, se alzó con el triunfo que se le había negado en 2006 cuando había terminado segundo.
En 2009, Rossi volvió a vencer, pero en esta oportunidad con un Renault Mégane II, dándole así al modelo de la marca francesa su primera y única victoria. En los años 2006, 2007 y 2009, también obtuvo los récords de vuelta. En 2007 fue segundo.
La competencia de esta temporada tendrá varios ítems a tener en cuenta. Será la primera carrera del campeonato en Argentina, la primera en un trazado convencional, la primera con recargos por Hándicap y la primera con Carrera Clasificatoria.
El 11 de abril será el día para encontrar las respuestas a los interrogantes que plantea este escenario hasta ahora “sólo reservado para campeones”.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Una vuelta al Jorge Ángel Pena con Matías Rossi
Buenos Aires, 06 de abril.- El ganador de las ediciones 2006 y 2009 de la carrera de San Martín, Matías Rossi, nos describe los secretos del escenario donde se dispuatará la 2da. etapa del 31er. Campeonato Argentino de TC2000, que se realizará entre los días 9 y 11 de abril en el autódromo Jorge Angel Pena.
“La primera curva es bastante rápida a la derecha, bajamos dos velocidades y la encaramos en 4ta. Marcha. La curva 2 es bastante parecida a la 1, ya que es muy rápida”, comentó Rossi, quien ganó en ese escenario con Chevrolet Astra (2006) y también con Renault Mégane II (2009).
“En la recta que sigue conseguimos la velocidad máxima que es de 230 km/h”, continúa Rossi. “Frenamos y tomamos una “u” de 2da., volvemos a subir los cambios ascendentes hasta 6ta. marcha, encaramos una especie de codo donde el auto tiene que permitir ir a fondo hasta el frenaje de la siguiente curva, que es lenta de 2da. a la izquierda. Ahí subimos la velocidad tomando una de 2da. a fondo, la siguiente es en 4ta. La penúltima curva es a fondo en 6ta. y la última curva de 2da. a la derecha para retomar la recta principal”.
En cuanto a las características del trazado, el campeón 2006/2007 fue concluyente: “Es un circuito bastante plano, sin ondulaciones y con buen grip. Luego del reasfaltado que se le hizo antes de la carrera de 2009, la pista quedó más rápida ya que pudimos bajar el tiempo del año anterior alrededor de 2 segundos”.
Respecto de la estrategia para conseguir sobrepasos, algo a tener en cuenta en esta primera carrera en la que habrá Carrera Clasificatoria, los lugares claros para el piloto del equipo Renault LoJack Team son: “Los frenajes de la curva 5 y de la curva 8 son los ideales. Es un circuito que a mí me gusta mucho. Para este año confío en que podemos tener chances de ganar, igual que en 2009”.
Buenos Aires, 06 de abril.- El ganador de las ediciones 2006 y 2009 de la carrera de San Martín, Matías Rossi, nos describe los secretos del escenario donde se dispuatará la 2da. etapa del 31er. Campeonato Argentino de TC2000, que se realizará entre los días 9 y 11 de abril en el autódromo Jorge Angel Pena.
“La primera curva es bastante rápida a la derecha, bajamos dos velocidades y la encaramos en 4ta. Marcha. La curva 2 es bastante parecida a la 1, ya que es muy rápida”, comentó Rossi, quien ganó en ese escenario con Chevrolet Astra (2006) y también con Renault Mégane II (2009).
“En la recta que sigue conseguimos la velocidad máxima que es de 230 km/h”, continúa Rossi. “Frenamos y tomamos una “u” de 2da., volvemos a subir los cambios ascendentes hasta 6ta. marcha, encaramos una especie de codo donde el auto tiene que permitir ir a fondo hasta el frenaje de la siguiente curva, que es lenta de 2da. a la izquierda. Ahí subimos la velocidad tomando una de 2da. a fondo, la siguiente es en 4ta. La penúltima curva es a fondo en 6ta. y la última curva de 2da. a la derecha para retomar la recta principal”.
En cuanto a las características del trazado, el campeón 2006/2007 fue concluyente: “Es un circuito bastante plano, sin ondulaciones y con buen grip. Luego del reasfaltado que se le hizo antes de la carrera de 2009, la pista quedó más rápida ya que pudimos bajar el tiempo del año anterior alrededor de 2 segundos”.
Respecto de la estrategia para conseguir sobrepasos, algo a tener en cuenta en esta primera carrera en la que habrá Carrera Clasificatoria, los lugares claros para el piloto del equipo Renault LoJack Team son: “Los frenajes de la curva 5 y de la curva 8 son los ideales. Es un circuito que a mí me gusta mucho. Para este año confío en que podemos tener chances de ganar, igual que en 2009”.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
La Clasificacion la pueden ver mañana por el Canal TyC Sports (38 de Cabletica) a partir de las 12:00 medio día!
La Transmision el Domingo da inicio a las 8:00am por el mismo canal!
Vale destacar que para esta competencia, la segunda del año, vuelven los recargos por handicap, que involucran a los 10 mejores posicionados del campeonato.
PILOTO - PUESTOS
1- José María López - 12
2- Matías Rossi - 11
3- Mariano Werner - 10
4- Facundo Ardusso - 09
5- Mariano Altuna - 08
6- Christian Ledesma - 07
7- Santiago Ventana - 06
8- Gabriel P. de León - 05
9- Martín Basso - 04
10- Fabián Yannantuoni - 03
La Transmision el Domingo da inicio a las 8:00am por el mismo canal!
Vale destacar que para esta competencia, la segunda del año, vuelven los recargos por handicap, que involucran a los 10 mejores posicionados del campeonato.
PILOTO - PUESTOS
1- José María López - 12
2- Matías Rossi - 11
3- Mariano Werner - 10
4- Facundo Ardusso - 09
5- Mariano Altuna - 08
6- Christian Ledesma - 07
7- Santiago Ventana - 06
8- Gabriel P. de León - 05
9- Martín Basso - 04
10- Fabián Yannantuoni - 03
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Ardusso manda en Mendoza
Facundo Ardusso (Toyota) logró la pole position para la segunda fecha del TC2000 que se realiza en Mendoza. Fue escoltado por Pechito López (Honda), líder del campeonato.
Lo que hizo Facundo Ardusso (Toyota) en la clasificación del TC2000 en Mendoza, donde se realiza la segunda fecha del torneo, no es Sorpresa. El santafesino dominó la clasificación y retribuyó la confianza del equipo de Darío Ramonda, que lo confirmó como uno de sus pilotos titulares luego del buen trabajo realizado el año pasado en el desaparecido equipo Basalto (que era satélite del TTA).
Ardusso, que había sido el más veloz en la primera tanda de entrenamientos, marcó en su mejor vuelta 1:22.551/1000 y aventajó por sólo 109/1000 a José María López (Equipo Petrobras), quien es el líder del campeonato luego de ganar la apertura de la temporada en Punta del Este.
Un poco más lejos quedaron Norberto Fontana (YPF Ford) a 311/1000, Leonel Pernía (Equipo Petrobras) a 518/1000, Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) a 750/1000, Mariano Werner (Toyota Team Argentina) a 781/1000, Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) a 804/1000, Mariano Altuna (Equipo Petrobras) a 870/1000, Matías Rossi (Renault Lo Jack) a 1.065 y Fabián Yannantuoni (Vital Racing), el único piloto privado que entró a la última parte de la clasificación, a 1.067.
Si bien fueron los más rápidos, Ardusso y López deberán remarla en la carrera clasificatoria que se larga a las 10 de mañana. Por el sistema de penalización de la categoría, el santafesino largará décimo; mientras que el cordobés partirá 14º. Los que sacaron provecho fueron Fontana y Pernía, que compartirán la primera fila.
Asi largaran mañana en la carrera clasificatoria:
Fila 1
Norberto Fontana (1ero) --- Leonel Pernía (2º)
Fila 2
Guillermo Ortelli (3º) --- Nestor Girolami (4º)
Fila 3
Emiliano Spataro (5º) --- Emanuel Moriatis (6º)
Fila 4
Juan Manuel Silva (7º) --- Franco Coscia (8º)
Fila 5
Ezequiel Bosio (9º) --- Facundo Ardusso (10º)
Fila 6
Francisco Troncoso (11º) --- Christian Ledesma (12º)
Fila 7
Fabián Yannantuoni (13º) --- José María López (14º)
Fila 8
Martín Basso (15º) --- Mariano Werner (16º)
Fila 9
Mariano Altuna (17º) --- Gabriel P. de León (18º)
Fila 10
Bernardo Llaver (19º) --- Matías Rossi (20º)
Fila 11
Juan Cruz Alvarez (21º) --- Santiago Ventana (22º)
Fila 12
Leandro Carducci (23º) --- Daniel Belli (24º)
Fila 13
Leonel Larrauri (25º) --- Matías Muñoz Marchesi (26º)
Fila 14
Franco Berardi (27º) --- Luis José Di Palma (28º)
Fila 15
Néstor Riva (29º) --- Rubén Salerno (30º)
Fila 16
Marcelo Julián (31º)
Facundo Ardusso (Toyota) logró la pole position para la segunda fecha del TC2000 que se realiza en Mendoza. Fue escoltado por Pechito López (Honda), líder del campeonato.
Lo que hizo Facundo Ardusso (Toyota) en la clasificación del TC2000 en Mendoza, donde se realiza la segunda fecha del torneo, no es Sorpresa. El santafesino dominó la clasificación y retribuyó la confianza del equipo de Darío Ramonda, que lo confirmó como uno de sus pilotos titulares luego del buen trabajo realizado el año pasado en el desaparecido equipo Basalto (que era satélite del TTA).
Ardusso, que había sido el más veloz en la primera tanda de entrenamientos, marcó en su mejor vuelta 1:22.551/1000 y aventajó por sólo 109/1000 a José María López (Equipo Petrobras), quien es el líder del campeonato luego de ganar la apertura de la temporada en Punta del Este.
Un poco más lejos quedaron Norberto Fontana (YPF Ford) a 311/1000, Leonel Pernía (Equipo Petrobras) a 518/1000, Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) a 750/1000, Mariano Werner (Toyota Team Argentina) a 781/1000, Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) a 804/1000, Mariano Altuna (Equipo Petrobras) a 870/1000, Matías Rossi (Renault Lo Jack) a 1.065 y Fabián Yannantuoni (Vital Racing), el único piloto privado que entró a la última parte de la clasificación, a 1.067.
Si bien fueron los más rápidos, Ardusso y López deberán remarla en la carrera clasificatoria que se larga a las 10 de mañana. Por el sistema de penalización de la categoría, el santafesino largará décimo; mientras que el cordobés partirá 14º. Los que sacaron provecho fueron Fontana y Pernía, que compartirán la primera fila.
Asi largaran mañana en la carrera clasificatoria:
Fila 1
Norberto Fontana (1ero) --- Leonel Pernía (2º)
Fila 2
Guillermo Ortelli (3º) --- Nestor Girolami (4º)
Fila 3
Emiliano Spataro (5º) --- Emanuel Moriatis (6º)
Fila 4
Juan Manuel Silva (7º) --- Franco Coscia (8º)
Fila 5
Ezequiel Bosio (9º) --- Facundo Ardusso (10º)
Fila 6
Francisco Troncoso (11º) --- Christian Ledesma (12º)
Fila 7
Fabián Yannantuoni (13º) --- José María López (14º)
Fila 8
Martín Basso (15º) --- Mariano Werner (16º)
Fila 9
Mariano Altuna (17º) --- Gabriel P. de León (18º)
Fila 10
Bernardo Llaver (19º) --- Matías Rossi (20º)
Fila 11
Juan Cruz Alvarez (21º) --- Santiago Ventana (22º)
Fila 12
Leandro Carducci (23º) --- Daniel Belli (24º)
Fila 13
Leonel Larrauri (25º) --- Matías Muñoz Marchesi (26º)
Fila 14
Franco Berardi (27º) --- Luis José Di Palma (28º)
Fila 15
Néstor Riva (29º) --- Rubén Salerno (30º)
Fila 16
Marcelo Julián (31º)
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
TC2000 - Ardusso logra su primera pole en Mendoza
El joven piloto del Toyota Team Argentina consiguió el mejor tiempo clasificatorio para la segunda fecha del campeonato 2010 a disputarse este domingo en el circuito “Jorge Angel Pena” de la localidad de San Martín.
En la tanda definitiva, Facundo Ardusso con un tiempo de 1m22s55 batió a José María López (Honda) y a Norberto Fontana (Ford Focus), pero el arrecifeño será quien ocupe el primer puesto de salida en la Carrera Clasificatoria al aplicarse las penalizaciones por posición en el campeonato, en segundo lugar partirá Leonel Pernía (Honda), quien tampoco se ve afectado por el handicap; el poleman Ardusso retrocederá al 10º puesto de partida.
La segunda hilera estará integrada por Guillermo Ortelli (Chevrolet) y Néstor Girolami (Honda), protagonistas ambos de un polémico incidente en la primera fecha disputada en Punta del Este (Uruguay) que derivó en el abandono de Ortelli y en la exclusión de Girolami por maniobra peligrosa.
El líder del campeonato, “Pechito” López deberá retrasarse 12 posiciones y por lo tanto lo hará desde la 14ª ubicación en la primera competencia del programa y cuyo resultado ordenará la composición de la grilla de la Final.
La actividad prevista para este domingo tendrá la Carrera Clasificatoria a 13 vueltas, mientras que la Final se disputará a 31 vueltas a partir de las 13.
El ordenamiento de largada de la Carrera Clasificatoria será el siguiente:
1.Norberto Fontana (Ford)
2.Leonel Pernía (Honda)
3.Guillermo Ortelli (Chevrolet)
4.Néstor Girolami (Honda)
5.Emiliano Spataro (Fiat)
6.Emanuel Moriatis (Fiat)
7.Juan Manuel Silva (Renault)
8.Franco Coscia
9.Ezequiel Bosio (Fiat)
10.Facundo Ardusso (Toyota)
El joven piloto del Toyota Team Argentina consiguió el mejor tiempo clasificatorio para la segunda fecha del campeonato 2010 a disputarse este domingo en el circuito “Jorge Angel Pena” de la localidad de San Martín.
En la tanda definitiva, Facundo Ardusso con un tiempo de 1m22s55 batió a José María López (Honda) y a Norberto Fontana (Ford Focus), pero el arrecifeño será quien ocupe el primer puesto de salida en la Carrera Clasificatoria al aplicarse las penalizaciones por posición en el campeonato, en segundo lugar partirá Leonel Pernía (Honda), quien tampoco se ve afectado por el handicap; el poleman Ardusso retrocederá al 10º puesto de partida.
La segunda hilera estará integrada por Guillermo Ortelli (Chevrolet) y Néstor Girolami (Honda), protagonistas ambos de un polémico incidente en la primera fecha disputada en Punta del Este (Uruguay) que derivó en el abandono de Ortelli y en la exclusión de Girolami por maniobra peligrosa.
El líder del campeonato, “Pechito” López deberá retrasarse 12 posiciones y por lo tanto lo hará desde la 14ª ubicación en la primera competencia del programa y cuyo resultado ordenará la composición de la grilla de la Final.
La actividad prevista para este domingo tendrá la Carrera Clasificatoria a 13 vueltas, mientras que la Final se disputará a 31 vueltas a partir de las 13.
El ordenamiento de largada de la Carrera Clasificatoria será el siguiente:
1.Norberto Fontana (Ford)
2.Leonel Pernía (Honda)
3.Guillermo Ortelli (Chevrolet)
4.Néstor Girolami (Honda)
5.Emiliano Spataro (Fiat)
6.Emanuel Moriatis (Fiat)
7.Juan Manuel Silva (Renault)
8.Franco Coscia
9.Ezequiel Bosio (Fiat)
10.Facundo Ardusso (Toyota)
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Va a ser interesante ver qué puede hacer Pechito largando desde tan atrás, habrá que estar pendientes de la carrera.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Bueno, Victoria de Norberto Fontana, Su Primer Victoria con el equipo Ford!
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Ganó Fontana, de punta apunta. "Haber ganado con Ford es como ganar con Boca o con River".
Norberto Fontana (Ford Focus) no defraudó a ninguna de las 25.000 personas que dijeron presente en el Jorge Ángel Pena de Mendoza. Ganó desde la misma largada y sin sobresaltos la segunda final del año de TC2000, y con su primer triunfo como piloto del equipo Ford se convirtió en el nuevo escolta de José María López en el campeonato. Completaron el podio Leonel Pernía y Néstor Girolami, ambos con los Honda New Civic.
Fontana había ganado la carrera clasificatoria y el derecho a largar en la mejor posición de la grilla, otra vez junto a Pernía, y al igual que en la mañana mendocina ambos fueron por la punta de la carrera. Sin embargo, esta vez el arrecifeño no se dejó Sorprender y se consolidó en el primer puesto del pelotón, lugar que supo administrar con el correr de las vueltas pese a los intentos de Pernía y Girolami por acercársele.
Mientras los tres primeros se escapaban, Guillermo Ortelli (Chevrolet) encabezaba con su Chevrolet Vectra otro pelotón, donde lo más interesante se producía detrás suyo, en el que Facundo Ardusso (Toyota) se defendía del acoso del Focus de Gabriel Ponce de León, y en el fragor de la lucha perdía tres lugares, Matías Rossi (Renault) tocaba a Mariano Altuna (Honda) y ambos cedían posiciones, maniobra por la cual el piloto de Del Viso debió penalizar con un pase y siga por boxes.
Más atrás, José María López (Honda) avanzaba a paso firme y en la novena vuelta daba cuenta de Mariano Werner (Toyota) y conseguía ganar una posición, y dos giros más tarde lograba escalar otro puesto al superar al Fiat Linea de Emiliano Spataro para irse tras los pasos de Cristian Ledesma (Chevrolet), en tanto Juan Manuel Silva (Renault), que venía justo por delante del marplatense, abandonaba por la rotura del radiador.
Adelante Fontana lideraba con comodidad y Pernía no aflojaba, siendo ambos los únicos capaces de girar por debajo del 1'23" mientras López se lanzaba decididamente sobre el Vectra de Ledesma, presión que dio resultado a la vuelta siguiente cuando se movió el Chevrolet y el cordobés le robó el 5º lugar. A partir de ahí el próximo objetivo del bicampeón de la categoría era Ortelli, y en su búsqueda comenzó también a rodar en el mismo ritmo de los punteros.
Faltaban 10 vueltas y todo parecía sentenciado, y salvo la lucha entre Emanuel Moriatis (Fiat), Martín Basso (Ford) y Bernardo Llaver (Toyota) por el 11º lugar, no hubo novedades.
Fontana lideraba tranquilo; Pernía esperaba atento, y Girolami se conformaba con su ubicación, mientras López estableció el récord de vuelta para esta competencia en el 29º giro con 1'23"390/1000, a un promedio de 153.858km/h.
Así los encontró la bandera a cuadros que decretó a Norberto Fontana como el segundo vencedor de la temporada, logrando así su primer triunfo con la familia Berta, al tiempo que Girolami lograba su primer podio como integrante del Equipo Honda. Por su parte, el podio de equipos particulares quedó conformado por Daniel Belli (Lanús Motorsport), Franco Coscia (Peugeot 307) y Néstor Riva.
"Haber ganado con Ford es como ganar con Boca o con River. Cando volví a correr en Argentina la gente que no me conocía se hizo hincha de Fontana, y correr con Ford no es poca cosa. Sueño con pelear un campeonato. Que me haya elegido Berta para que yo corriera con Ford es un honor. Para mi familia es un gran día ya que mi sobrino ganó en la Fórmula Renault, igual que en Buenos Aires cuando vencimos los dos. Quizá desde abajo no se vio una carrera muy peleada, pero veníamos con "Leo" una vuelta y una vuelta", señaló Fontana.
"Logré un buen resultado gracias al excelente auto que me ha entregado el Equipo. Tuve la chance de pelear por momentos con Norberto, pero no se pudo. Siempre intenté no perder su ritmo e hicimos una carrera muy rápida. Lo importante es recuperar aquellos puntos que no pude sumar en Uruguay. Este año se va a dar un campeonato muy peleado ya que habrá muchos rivales con chances de hacer buenas carreras", indicó Pernía.
Por su parte Girolami expresó: "Estoy muy contento por mi segundo podio en TC2000. Realmente deseaba estar y vivir este momento del podio. Sobre el final de la carrera comencé a escuchar algunos ruidos raros en el auto y no veía la hora de terminar. Cierro un buen fin de semana y con esto sé que junto con el equipo tenemos el potencial para estar bien adelante en los próximas carreras".
La tercera etapa del TC2000 será dentro de 21 días en General Roca, Provincia de Río Negro.
Norberto Fontana (Ford Focus) no defraudó a ninguna de las 25.000 personas que dijeron presente en el Jorge Ángel Pena de Mendoza. Ganó desde la misma largada y sin sobresaltos la segunda final del año de TC2000, y con su primer triunfo como piloto del equipo Ford se convirtió en el nuevo escolta de José María López en el campeonato. Completaron el podio Leonel Pernía y Néstor Girolami, ambos con los Honda New Civic.
Fontana había ganado la carrera clasificatoria y el derecho a largar en la mejor posición de la grilla, otra vez junto a Pernía, y al igual que en la mañana mendocina ambos fueron por la punta de la carrera. Sin embargo, esta vez el arrecifeño no se dejó Sorprender y se consolidó en el primer puesto del pelotón, lugar que supo administrar con el correr de las vueltas pese a los intentos de Pernía y Girolami por acercársele.
Mientras los tres primeros se escapaban, Guillermo Ortelli (Chevrolet) encabezaba con su Chevrolet Vectra otro pelotón, donde lo más interesante se producía detrás suyo, en el que Facundo Ardusso (Toyota) se defendía del acoso del Focus de Gabriel Ponce de León, y en el fragor de la lucha perdía tres lugares, Matías Rossi (Renault) tocaba a Mariano Altuna (Honda) y ambos cedían posiciones, maniobra por la cual el piloto de Del Viso debió penalizar con un pase y siga por boxes.
Más atrás, José María López (Honda) avanzaba a paso firme y en la novena vuelta daba cuenta de Mariano Werner (Toyota) y conseguía ganar una posición, y dos giros más tarde lograba escalar otro puesto al superar al Fiat Linea de Emiliano Spataro para irse tras los pasos de Cristian Ledesma (Chevrolet), en tanto Juan Manuel Silva (Renault), que venía justo por delante del marplatense, abandonaba por la rotura del radiador.
Adelante Fontana lideraba con comodidad y Pernía no aflojaba, siendo ambos los únicos capaces de girar por debajo del 1'23" mientras López se lanzaba decididamente sobre el Vectra de Ledesma, presión que dio resultado a la vuelta siguiente cuando se movió el Chevrolet y el cordobés le robó el 5º lugar. A partir de ahí el próximo objetivo del bicampeón de la categoría era Ortelli, y en su búsqueda comenzó también a rodar en el mismo ritmo de los punteros.
Faltaban 10 vueltas y todo parecía sentenciado, y salvo la lucha entre Emanuel Moriatis (Fiat), Martín Basso (Ford) y Bernardo Llaver (Toyota) por el 11º lugar, no hubo novedades.
Fontana lideraba tranquilo; Pernía esperaba atento, y Girolami se conformaba con su ubicación, mientras López estableció el récord de vuelta para esta competencia en el 29º giro con 1'23"390/1000, a un promedio de 153.858km/h.
Así los encontró la bandera a cuadros que decretó a Norberto Fontana como el segundo vencedor de la temporada, logrando así su primer triunfo con la familia Berta, al tiempo que Girolami lograba su primer podio como integrante del Equipo Honda. Por su parte, el podio de equipos particulares quedó conformado por Daniel Belli (Lanús Motorsport), Franco Coscia (Peugeot 307) y Néstor Riva.
"Haber ganado con Ford es como ganar con Boca o con River. Cando volví a correr en Argentina la gente que no me conocía se hizo hincha de Fontana, y correr con Ford no es poca cosa. Sueño con pelear un campeonato. Que me haya elegido Berta para que yo corriera con Ford es un honor. Para mi familia es un gran día ya que mi sobrino ganó en la Fórmula Renault, igual que en Buenos Aires cuando vencimos los dos. Quizá desde abajo no se vio una carrera muy peleada, pero veníamos con "Leo" una vuelta y una vuelta", señaló Fontana.
"Logré un buen resultado gracias al excelente auto que me ha entregado el Equipo. Tuve la chance de pelear por momentos con Norberto, pero no se pudo. Siempre intenté no perder su ritmo e hicimos una carrera muy rápida. Lo importante es recuperar aquellos puntos que no pude sumar en Uruguay. Este año se va a dar un campeonato muy peleado ya que habrá muchos rivales con chances de hacer buenas carreras", indicó Pernía.
Por su parte Girolami expresó: "Estoy muy contento por mi segundo podio en TC2000. Realmente deseaba estar y vivir este momento del podio. Sobre el final de la carrera comencé a escuchar algunos ruidos raros en el auto y no veía la hora de terminar. Cierro un buen fin de semana y con esto sé que junto con el equipo tenemos el potencial para estar bien adelante en los próximas carreras".
La tercera etapa del TC2000 será dentro de 21 días en General Roca, Provincia de Río Negro.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Campeonato De Pilotos:
Asi queda el campeonato de pilotos luego de esta segunda fecha del TC2000
Pos/Piloto/Puntos
1- José María López (35 pts)
2- Norberto Fontana (26 pts)
3- Matías Rossi (20 pts)
4- Mariano Werner (18 pts)
5- Leonel Pernía (18 pts)
6- Facundo Ardusso (14 pts)
7- Christian Ledesma (14 pts)
8- Nestor Girolami (13 pts)
9- Guillermo Ortelli (12 pts)
10- Mariano Altuna (10 pts)
11- Gabriel P. de León (6 pts)
12- Santiago Ventana (5 pts)
13- Emiliano Spataro (4 pts)
14- Martín Basso (3 pts)
15- Fabián Yannantuoni (2 pts)
16- Francisco Troncoso (0 pts)
17- Juan Cruz Alvarez (0 pts)
18- Bernardo Llaver (0 pts)
19- Franco Coscia (0 pts)
20- Leandro Carducci (0 pts)
21- Franco Berardi (0 pts)
22- Luis José Di Palma (0 pts)
23- Marcelo Julián (0 pts)
24- Emanuel Moriatis (0 pts)
25- Juan Manuel Silva (0 pts)
26- Matías Muñoz Marchesi (0 pts)
27- Daniel Belli (0 pts)
28- Ezequiel Bosio (0 pts)
29- Rubén Salerno (0 pts)
30- Néstor Riva (0 pts)
31- Leonel Larrauri (0 pts)
32- Henry Martin (0 pts)
Campeonato De Equipos:
Pos/Equipo/Puntos
1- Equipo Petrobras (58 pts)
2- Ford-YPF (30 pts)
3- Toyota Team Argentina (27 pts)
4- Chevrolet Elaion (23 pts)
5- Renault Lo Jack Team (15 pts)
6- Scudería Fiat (4 pts)
7- Vittal DTA (1 pt)
8- Lanus Motorsport (0 pts)
9- Escudería Río de la Plata (0 pts)
10- Peugeot Cobra Team (0 pts)
11- Riva Racing (0 pts)
12- J M Motorsport (0 pts)
Campeonato De Marcas:
Pos/Marca/Puntos
1- Honda (58 pts)
2- Ford (30 pts)
3- Toyota (27 pts)
4- Chevrolet (23 pts)
5- Renault (15 pts)
6- Fiat (4 pts)
7- Peugeot (1 pt)
8- VW (0 pts)
Asi queda el campeonato de pilotos luego de esta segunda fecha del TC2000
Pos/Piloto/Puntos
1- José María López (35 pts)
2- Norberto Fontana (26 pts)
3- Matías Rossi (20 pts)
4- Mariano Werner (18 pts)
5- Leonel Pernía (18 pts)
6- Facundo Ardusso (14 pts)
7- Christian Ledesma (14 pts)
8- Nestor Girolami (13 pts)
9- Guillermo Ortelli (12 pts)
10- Mariano Altuna (10 pts)
11- Gabriel P. de León (6 pts)
12- Santiago Ventana (5 pts)
13- Emiliano Spataro (4 pts)
14- Martín Basso (3 pts)
15- Fabián Yannantuoni (2 pts)
16- Francisco Troncoso (0 pts)
17- Juan Cruz Alvarez (0 pts)
18- Bernardo Llaver (0 pts)
19- Franco Coscia (0 pts)
20- Leandro Carducci (0 pts)
21- Franco Berardi (0 pts)
22- Luis José Di Palma (0 pts)
23- Marcelo Julián (0 pts)
24- Emanuel Moriatis (0 pts)
25- Juan Manuel Silva (0 pts)
26- Matías Muñoz Marchesi (0 pts)
27- Daniel Belli (0 pts)
28- Ezequiel Bosio (0 pts)
29- Rubén Salerno (0 pts)
30- Néstor Riva (0 pts)
31- Leonel Larrauri (0 pts)
32- Henry Martin (0 pts)
Campeonato De Equipos:
Pos/Equipo/Puntos
1- Equipo Petrobras (58 pts)
2- Ford-YPF (30 pts)
3- Toyota Team Argentina (27 pts)
4- Chevrolet Elaion (23 pts)
5- Renault Lo Jack Team (15 pts)
6- Scudería Fiat (4 pts)
7- Vittal DTA (1 pt)
8- Lanus Motorsport (0 pts)
9- Escudería Río de la Plata (0 pts)
10- Peugeot Cobra Team (0 pts)
11- Riva Racing (0 pts)
12- J M Motorsport (0 pts)
Campeonato De Marcas:
Pos/Marca/Puntos
1- Honda (58 pts)
2- Ford (30 pts)
3- Toyota (27 pts)
4- Chevrolet (23 pts)
5- Renault (15 pts)
6- Fiat (4 pts)
7- Peugeot (1 pt)
8- VW (0 pts)
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Fontana ovaló Mendoza
Norberto Fontana consiguió su primera victoria como piloto oficial Ford. Fue en la segunda fecha del TC2000 en el circuito mendocino de San Martín, donde dominó con comodidad.
Cuando tiene un auto y está inspirado, nada detiene a Norberto Fontana. Es por eso que el arrecifeño era el gran candidato en la segunda fecha del TC2000 en el autódromo mendocino de San Martín, que coincidió con su segunda carrera como piloto oficial Ford. En la prueba clasificatoria había ganado con cierta comodidad y en la final, hizo lo mismo. En ambos casos fue escoltado por Leonel Pernía (Equipo Petrobras).
Tras asegurarse partir desde la primera posición, Fontana hizo una gran largada. Aguantó en los primeros metros a Pernía y una vez que tomó la punta se escapó. Con un ritmo veloz, exprimió al máximo a su auto y eso le permitió contrarrestar cualquier intento del tandilense.
Con ese triunfo Fontana se ganó a la hinchada de Ford, que lo recibió con los brazos abiertos después de nueve temporadas en Toyota. Además, significó su victoria número 12 en 124 presentaciones en la categoría de la que fue campeón en 2002.
“No me esperaba ganar tan rápido con Ford. Tengo que agradecer al equipo por haberme elegido para formar parte de este proyecto”, afirmó Fontana. “Cuando vi que no penalizaba tras la clasificación, sentí que tenía chance de pelear por la carrera. El momento más complicado fue en la largada, no me fue bien pero pude mantener la punta”, confesó el arrecifeño.
Pernía, que sobre el final giró tan rápido como el líder, sacó un buen resultado. Lo mismo que Néstor Girolami, su compañero de equipo, que de esta manera se repuso del abandono en Punta del Este tras ese polémico toque con Guillermo Ortelli. Casualmente, el piloto de Chevrolet también se tomó revancha tras finalizar en la cuarta posición.
La carrera no ofreció grandes variantes en los primeros puestos, salvo por el abandono de Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack) cuando venía quinto por la rotura del radiador. Aunque lo más entretenido estuvo atrás con José María López (Equipo Petrobras), que remontó desde la décima posición hasta cerrar el Top Five.
Con este resultado, López se mantiene al frente del campeonato con 35 puntos. Ahora, su nuevo escolta es Fontana con 26 unidades. La próxima fecha será el 2 de mayo en General Roca.
Norberto Fontana consiguió su primera victoria como piloto oficial Ford. Fue en la segunda fecha del TC2000 en el circuito mendocino de San Martín, donde dominó con comodidad.
Cuando tiene un auto y está inspirado, nada detiene a Norberto Fontana. Es por eso que el arrecifeño era el gran candidato en la segunda fecha del TC2000 en el autódromo mendocino de San Martín, que coincidió con su segunda carrera como piloto oficial Ford. En la prueba clasificatoria había ganado con cierta comodidad y en la final, hizo lo mismo. En ambos casos fue escoltado por Leonel Pernía (Equipo Petrobras).
Tras asegurarse partir desde la primera posición, Fontana hizo una gran largada. Aguantó en los primeros metros a Pernía y una vez que tomó la punta se escapó. Con un ritmo veloz, exprimió al máximo a su auto y eso le permitió contrarrestar cualquier intento del tandilense.
Con ese triunfo Fontana se ganó a la hinchada de Ford, que lo recibió con los brazos abiertos después de nueve temporadas en Toyota. Además, significó su victoria número 12 en 124 presentaciones en la categoría de la que fue campeón en 2002.
“No me esperaba ganar tan rápido con Ford. Tengo que agradecer al equipo por haberme elegido para formar parte de este proyecto”, afirmó Fontana. “Cuando vi que no penalizaba tras la clasificación, sentí que tenía chance de pelear por la carrera. El momento más complicado fue en la largada, no me fue bien pero pude mantener la punta”, confesó el arrecifeño.
Pernía, que sobre el final giró tan rápido como el líder, sacó un buen resultado. Lo mismo que Néstor Girolami, su compañero de equipo, que de esta manera se repuso del abandono en Punta del Este tras ese polémico toque con Guillermo Ortelli. Casualmente, el piloto de Chevrolet también se tomó revancha tras finalizar en la cuarta posición.
La carrera no ofreció grandes variantes en los primeros puestos, salvo por el abandono de Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack) cuando venía quinto por la rotura del radiador. Aunque lo más entretenido estuvo atrás con José María López (Equipo Petrobras), que remontó desde la décima posición hasta cerrar el Top Five.
Con este resultado, López se mantiene al frente del campeonato con 35 puntos. Ahora, su nuevo escolta es Fontana con 26 unidades. La próxima fecha será el 2 de mayo en General Roca.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Estuvo muy buena la carrera, gran dominio de Fontana de punta a punta.
Le costó mucho a Pechito remontar desde atrás, pero por lo menos mantiene la punta del campeonato.
Le costó mucho a Pechito remontar desde atrás, pero por lo menos mantiene la punta del campeonato.
Re: TC2000 ARGENTINO: SEGUNDA FECHA - MENDOZA 11/4/2010
Resumen de la carrera final. 
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