CLK 63 AMG: Safety Car oficial para la temporada 2006
CLK 63 AMG: Safety Car oficial para la temporada 2006
OJO!!!!
Algunas specs:
Motor V8 de 6.3 Litros 481 HP.
150 kg más liviano que la versión de calle
Frenos y suspención ajustados por AMG
Doble radiador de aceite
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Algunas specs:
Motor V8 de 6.3 Litros 481 HP.
150 kg más liviano que la versión de calle
Frenos y suspención ajustados por AMG
Doble radiador de aceite
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ja ja ja Fernando me quemaste la nota que estaba preparando...
que queda!
la verdad ese CLK 63 AMG está rajado, y no es para menos porque tiene que ir a suficiente velocidad para que no se enfríen demasiado las llantas de los F1, y además para que no se les reclaienten los motores. Por cierto, su V8 es el primer motor diseñado 100% por AMG, no es basado en ningún otro diseño de Mercedes, y en realidad su cilindrada se acerca más a 6.2 litros, pero lo publicitan como 6.3 para hacer referencia al precursor de los supersedanes de hoy en día, el Mercedes Benz 280 SEL 6.3
la verdad ese CLK 63 AMG está rajado, y no es para menos porque tiene que ir a suficiente velocidad para que no se enfríen demasiado las llantas de los F1, y además para que no se les reclaienten los motores. Por cierto, su V8 es el primer motor diseñado 100% por AMG, no es basado en ningún otro diseño de Mercedes, y en realidad su cilindrada se acerca más a 6.2 litros, pero lo publicitan como 6.3 para hacer referencia al precursor de los supersedanes de hoy en día, el Mercedes Benz 280 SEL 6.3
- Marvin Jaén
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Roberto Calderon E.
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- Marvin Jaén
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No amigo esa no es la pregunta. Recordá que son máquinas y las máquinas fallan. Era solo curiosidad.Roberto Calderon E. escribió:JAJA la verdad no recuerdo, ni que usaran el Getz que usan aqui...Marvin Jaen escribió:
Una pregunta: Alguien recuerda si en una carrera de F1 u otra, el pace car se quedara botado por algún desperfecto??????
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- mclaren
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- Quattrovalvole
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De hecho desde que Heilfed se llevó entre las patas al medical car hace como 5 temporadas, se planteo la posibilidad de tener un muleto del safety car.Marvin Jaen escribió:Legítima FLECHA DE PLATA ... eso es bonito por dentro y por fuera.
Una pregunta: Alguien recuerda si en una carrera de F1 u otra, el pace car se quedara botado por algún desperfecto??????
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Hasta donde tengo conocimiento se lleva un solo modelo que tiene un staff incríble de mecánicos con cheque continuo por computadora.
Si es una llanta o algo así ni modo.
Saludos
- Marvin Jaén
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Gracias por evacuar la duda que tenía hace mucho tiempo.Quattrovalvole escribió:De hecho desde que Heilfed se llevó entre las patas al medical car hace como 5 temporadas, se planteo la posibilidad de tener un muleto del safety car.Marvin Jaen escribió:Legítima FLECHA DE PLATA ... eso es bonito por dentro y por fuera.
Una pregunta: Alguien recuerda si en una carrera de F1 u otra, el pace car se quedara botado por algún desperfecto??????
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Hasta donde tengo conocimiento se lleva un solo modelo que tiene un staff incríble de mecánicos con cheque continuo por computadora.
Si es una llanta o algo así ni modo.
Saludos
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Paul Delgado
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lo interesante es que estos safety car no solo los usan para la carrera, sino que los usan para probar los sistemas de cronometrado y de las luces de salida, revisar el estado de la pista dos dias antes de las practicas. Tengo entendido que siempre usan dos identicos con el fin de evitar cualquier contratiempo.
Lo interesante de las modificaciones a los frenos son las entradas de aire que usan, veanlas en el SLK 55 AMG que fue el safety car del año pasado.
Lo interesante de las modificaciones a los frenos son las entradas de aire que usan, veanlas en el SLK 55 AMG que fue el safety car del año pasado.


