Les presentamos el video del review del nuevo Isuzu D-MAX 2021 en su versión Highlander.
Porsche Latin America entrena bomberos para salvar vidas
Los autos eléctricos, con su baterías de alto voltaje, les presentan nuevos retos a los bomberos para rescatar rápido y de manera segura a los ocupantes de los vehículos tras un accidente de tránsito. Para ayudarles, Porsche Latin America dictó un curso de capacitación al Departamento de Bomberos de Miami con un Taycan y otros dos modelos de Porsche
La capacitación se centró en el procedimiento técnico para rescatar personas de vehículos eléctricos e híbridos sin correr ningún riesgo causado por tenciones de alto voltaje.
“Antes de intentar rescatar a cualquier persona, los bomberos deben cerciorase de que todo el sistema eléctrico esté desconectado y no ofrezca peligro”, dijo Juan Carlos Gálvez, gerente de Entrenamiento de Posventa de Porsche Latin America. De ser necesario el uso de sierras circulares con discos abrasivos y separadores para sacar a los accidentados es importante saber por qué parte pueden cortar el auto sin ocasionar una descarga eléctrica.
“Para nosotros es muy importante capacitar permanentemente a todos nuestros empleados”, dijo Troy Gray, capitán del Cuerpo de Bomberos de Miami Dade. “Contar con el apoyo de Porsche ha sido fundamental para actualizarnos con los nuevos retos que nos presentan los autos eléctricos”.
Los fabricantes de automóviles crean ‘hojas de rescate’ para sus vehículos y así ayudar a los servicios de emergencia cuando tienen que salvar vidas. Estos documentos muestran el modelo específico e indican los componentes claves, entre ellos el tanque de combustible, la batería y los componentes de alta tensión. También contienen información técnica adicional. “Esto hace más fácil, para el equipo de rescate, ayudar a las personas rápidamente y con seguridad en el momento preciso”, dijo Gálvez.
El entrenamiento de Miami les permitió a los bomberos confrontar algunas de esas ‘hojas de ruta’ con vehículos de verdad.
Con llantas y «branding» Hankook: el KTM X-Bow R del Team Razoon convenció en la Histo Cup en el Slovakiaring
La Copa Histo comenzó con la tradicional “Ravenol Endurance Sunset Race” el viernes, y el equipo Razoon inmediatamente dejó su huella con las llantas de carrera Hankook. 25 equipos se vieron envueltos en duelos vertiginosos durante una hora a temperaturas de 36 grados centígrados y con alta humedad en el Slovakiaring de 5.922 kilómetros. La carrera terminó con los tres KTM X-Bow R del equipo austriaco en el podio. Fue el primer resultado uno-dos-tres de Razoon en una carrera de resistencia de la Copa Histo; Michael Bräutigam y su socio, el director del equipo Dominik Olbert, condujeron su auto con «branding» Hankook y número 819 al segundo lugar.
En la primera carrera de diez vueltas, Michael Bräutigam partió desde el sexto lugar en la parrilla el sábado. Con su KTM X-Bow R y las llantas de carrera Hankook, que permitieron tiempos de vuelta consistentemente rápidos a pesar del intenso calor, pudo abrirse camino por el campo. Terminó la carrera en cuarto lugar, solo alrededor de tres décimas de segundo detrás de P3.
Esto convirtió a Michael Bräutigam en el mejor piloto de Razoon en la clasificación general de la categoría Touring Car Open, y ganó la clase TCO 6 por delante de sus compañeros de equipo, el equipo padre e hijo de Clemens y Daniel Drexel en los autos hermanos con números de auto. 803 y 861.
El periodista tuvo mala suerte con el coche de Hankook en la carrera del domingo. Calificando en cuarto lugar, estaba en camino de terminar en una buena posición durante gran parte de la carrera, pero se vio obligado a retirarse de la carrera después de un accidente. Pero aún estaba clasificado y terminó en segundo lugar en la clase TCO 6, detrás de Daniel Drexel.
Michael Bräutigam (# 819 KTM X-Bow R) dice: “Tuvimos un comienzo ideal en el Slovakiaring con el resultado uno-dos-tres el viernes. El sábado, un lugar en el podio en la clasificación general estaba al alcance. Otra vuelta y podría haber sido suficiente. Las llantas Hankook tenían un pico alto y se mantuvieron consistentemente rápidos hasta el final, a pesar del inmenso calor. Lo mismo sucedió el domingo, pero desafortunadamente el accidente ocurrió en la vuelta ocho. Con una victoria y un segundo lugar en la clase TCO 6, tuve un fin de semana exitoso con un equipo brillante, un auto fantástico y llantas de carrera fuertes de Hankook. La Histo Cup es una plataforma genial con muchos autos diferentes y ofrece deporte para las masas de la manera que usted quiere que sea «.
Dominik Olbert, director del equipo Razoon dice: “Obtuvimos nuestro primer resultado uno-dos-tres en una carrera de resistencia de la Copa Histo el viernes, eso es bastante impresionante. Las carreras también han ido muy bien, las llantas Hankook hicieron un trabajo fantástico en estas altas temperaturas, al igual que el equipo y los pilotos. El KTM X-Bow R de Hankook fue realmente llamativa «.
Manfred Sandbichler, Director de Hankook Motorsport para Europa, dice: “Hankook y la Histo Cup han disfrutado de una asociación de larga data y somos prácticamente amigos de la familia Steffny que organiza el evento. Los coches históricos de varias marcas de renombre, las fantásticas pistas y el ambiente de la Copa Histo son únicos. Hemos estado suministrando nuestras llantas de carrera a varias clases en este brillante evento durante muchos años. Con la marca Hankook en uno de los KTM X-Bow R del equipo Razoon, también queríamos visualizar nuestra afinidad con este magnífico evento «.
Ram y Dodge obtienen los dos primeros lugares en el Estudio de Calidad Inicial de J.D. Power en EEUU
Ram es la primera marca de pickups que alcanza el primer lugar en el Estudio de Calidad Inicial (IQS) de J.D. Power, culminando un ascenso meteórico en los últimos dos años, que le ha llevado del puesto 21 en 2019 al segundo 2020 y, finalmente, al primero en 2021.
El logro de Ram ha sido impulsado por los comentarios positivos de los propietarios de las nuevas pickups 2500/3500, nombradas las mejores pickups grandes para trabajo pesado en el IQS de este año; y también de los propietarios de las Ram 1500, que ocuparon el segundo lugar entre las pickups grandes para trabajo ligero. Ram empató en el tercer lugar en el IQS 2020 y fue 21 el año anterior.
El extraordinario resultado viene a complementar el segundo lugar de la marca Dodge, que reescribió la historia en 2020 al convertirse en la primera marca doméstica en alcanzar la primera posición del IQS.
En este contexto, Jeep saltó al octavo puesto, mejorando en tres posiciones el resultado de 2020 y ayudando a situar a tres de marcas de Stellantis en el primer cuarto del listado de marcas en el estudio de este año.
“Estos no son datos aislados, sino que se trata de una tendencia”, aseguró Mark Champine, director de Experiencia del Cliente de Stellantis en Norteamérica. «Cualquiera que conozca la solidez de nuestros procesos de mejora de productos, así como el nivel de compromiso de nuestra fuerza laboral, no se sorprenderá con estos últimos resultados».
“J.D. Power encuestó a compradores de vehículos nuevos acerca de sus primeros tres meses de propiedad y rastreó los problemas por cada 100 vehículos (PP100) para medir el desempeño de las 32 marcas analizadas.
Tanto Dodge Charger como el Chrysler 300 lograron llegar al podio en el segmento de automóviles grandes. La mitad de los 12 vehículos Stellantis elegibles para premios ganaron o fueron subcampeones en sus categorías.
19 tripulaciones inscritas para rally de este sábado en Parque Viva
El Campeonato Nacional de Rally 2021 regresa el próximo sábado 4 de setiembre con el desarrollo de la Segunda Fecha Total Energies, evento que tendrá como escenario el circuito Go Rigo Go del Parque Viva y que se realizará a partir de las 9 de la mañana.
Siguiendo con los protocolos ya conocidos para eventos deportivos, esta jornada se realizará a puerta cerrada pero los aficionados podrán disfrutarla en vivo a través de las páginas de Facebook: Más que Barro y Rally Costa Rica, un esfuerzo que realizó la Asociación Organizadora de Rallies para aportar en el deporte en momentos de pandemia.
“Nos decidimos por Parque Viva debido a la situación actual de la pandemia, las autoridades de salud de país no aceptan eventos nuevos en un lugar que no tenga los permisos respectivos. Parque Viva por ser un recinto que tiene un circuito permanente, nos pareció muy conveniente, y no tenemos problemas para realizar el eventos ahí.Negociamos con ellos en muy buenos términos para este año y esperamos que en próximos años podamos seguir contando con este escenario para realizar nuestras competencias. Es muy completo y cuenta con todo lo necesario” explicó Eduardo Corrales, presidente de AORA.
Para la prueba hay inscritas un total de 19 tripulaciones distribuidas en las categorías N4, N3, N2, Open y Side by Side (Mulas) y la prueba contará con un total de 8 tramos cronometrados, cada uno con una distancia de 3,5 kilómetros, en superficies de lastre y asfalto.
“En cuanto al trazado vamos a correr un tramo de 3,5 kilómetros en ambos sentidos y el mismo será mixto, 50 por ciento lastre y 50 por ciento asfalto donde se va tocar ciertas zonas del circuito permanente y otras zonas de lastre alrededor del autódromo y dentro del mismo. Esperemos que sea bastante interesante y divertido para los pilotos” comentó Corrales.
La primera fecha del Rallismo Nacional tuvo desarrollo semanas atrás en el Centro de Eventos Pedregal y donde los vencedores fueron Marlon Murillo y Beatriz Castillo en el Mitsubishi Evo VI con el número 17 en la clase N4, además de Edgardo Mora y Guillermo Esquivel en Honda Civic en la N3 (vehículos de los 1600 a los 2000cc).
En la categoría N2 -vehículos que van desde los 1400 cc hasta los 1600 cc- la victoria y actual liderato están en manos de José David Quesada y Mauricio Rojas en el Toyota Yaris con el número 26. En la Open lideran Juan Pablo Ramírez y Héctor Gutiérrez, tripulantes del del Honda Civic número 139.
Adrián García y Juan Daniel Coto son el equipo líder en la categoría Side by Side.
Volkswagen podría eliminar las cajas manuales para el año 2030
Según informa Auto Motor und Sport, Volkswagen ya habría puesto fecha al final de sus cajas manuales que sería para el año 2030, una mala noticia sin duda para los amantes y puristas.
La noticia son es más que la confirmación de como se mueve la industria automotriz actualmente, sobre todo ahora con la transición hacia los autos eléctricos que funcionan con cajas automáticas.
Al parecer la marca eliminará las cajas manuales antes de esa transición, es decir, no estarán en sus próximo modelos de combustión, de confirmarse la noticia todas las marcas del Grupo VAG estarían incluidas.
Hankook Tire amplía el portafolio de medidas en Kinergy AS ev.
Hankook Tire anunció la expansión de tamaños disponibles en su llanta para vehículos eléctricos, Kinergy AS ev, al incluir medidas de 18 y 19 pulgadas. La llanta ahora está disponible en tamaños de de 16 a 19 pulgadas.
Hankook Tire amplía su oferta de medidas al incluir diámetros de llanta más grandes para satisfacer las necesidades del mercado y sus tendencias. A medida que el mercado de vehículos eléctricos (EV) crece a un ritmo acelerado, se están lanzando al mercado una diversidad de modelos de EV. Las nuevas medidas de Kinergy AS ev están disponibles actualmente solo en Corea. Estarán disponible para su compra en otros mercados en el futuro cercano.
Kinergy AS ev se introdujo por primera vez en el mercado en septiembre de 2018. Está equipado con tecnología de primer nivel para complementar las características únicas de los vehículos eléctricos. Proporciona un entorno de ruido extremadamente bajo optimizado para vehículos eléctricos, una conducción cómoda y un rendimiento superior y a la par con las llantas de ultra alto rendimiento (UHP).
Como los vehículos eléctricos están libres de ruido de motor, el ruido de la carretera y de las llantas se vuelve más notorio, por lo que la reducción del ruido es de suma importancia. El entorno de ruido extremadamente bajo se crea con la aplicación de tecnologías avanzadas de reducción de ruido. El Kinergy AS ev ofrece la máxima tranquilidad mediante la aplicación de técnicas que reducen el ruido producido por las llantas y la carretera. También se aplicó la tecnología para reducir una cierta frecuencia que se produce cuando se conduce a través de una disposición de tono óptima.
Su diseño de bloques modelado permite el mejor rendimiento de conducción en todo tipo de condiciones. Además, se adoptó un nuevo compuesto y refuerzo de sílice con una mayor dispersión obtenida mediante una tecnología de mezcla óptima para mejorar la resistencia al desgaste. Mientras tanto, la banda de rodamiento mantiene una fuerza de agarre óptima para traspasar la alta potencia de un motor eléctrico a la carretera sin pérdidas.
Estos rasgos hicieron que Kinergy AS ev se notara en el mercado de los vehículos eléctricos. Hankook Tire anunció recientemente que la llanta está equipada para «Volkswagen ID.4: Great Roadshow through the U.S.», el recorrido a campo traviesa del Challenge4, un Volkswagen ID.4 totalmente eléctrico. La gira comenzó el 13 de julio para viajar por los 48 estados contiguos de EE. UU. De julio a octubre. El hecho de que Kinergy AS ev sea elegido como compañero del importante proyecto de Volkswagen para el mercado de vehículos eléctricos de próxima generación demuestra bien la destreza tecnológica y la ventaja competitiva del producto.
Además de Kinergy AS ev, Hankook Tire ofrece otras llantas dedicadas a los vehículos eléctricos, así como también diseñados para ser los compañeros perfectos de los vehículos eléctricos. El Ventus S1 evo3 ev, el último diseño que se lanzó el año pasado, está equipado de fábrica en el primer automóvil deportivo totalmente eléctrico de Porsche: el Taycan. Este año, Hankook Tire expandió su negocio de equipo original para el suministro de llantas para vehículos eléctricos al equipar el Audi e-Tron GT, el primer automóvil deportivo totalmente eléctrico de la compañía, así como el ID.4, el primer e-SUV de Volkswagen.
La compañía también ha sido seleccionada como proveedor exclusivo de llantas y socio técnico para el primer campeonato de carreras totalmente eléctrico del mundo, el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, desde su temporada 2022/23 cuando se presenta Gen3. Todos los vehículos que participen en la carrera estarán equipados con llantas desarrollados específicamente por Hankook.