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Grupo Purdy renueva su imagen tras 64 años de operación

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Tras 64 años de operación, Grupo Purdy, conglomerado empresarial dedicado a la industria de la movilidad y a los servicios de valor agregado que los complementan, anunció este 20 de setiembre su cambio de imagen.

El auge del comercio en línea, las nuevas dinámicas de trabajo, la rápida digitalización en todos los sectores y las nuevas tecnologías en el sector, son algunos de los factores que modifican la movilidad urbana, que, por ende, abren paso a la transformación de la industria.

El cambio de imagen refleja la visión estratégica del Grupo. En los últimos dos años hemos ampliado nuestro negocio y ahora también conectamos y facilitamos la vida de las personas mediante la oferta de nuevas opciones de movilidad. Hoy los desplazamientos se realizan de forma variada y los usuarios comienzan a demandar una experiencia más sostenible, flexible y digital”, afirmó Amadeo Quirós, presidente de Grupo Purdy.

El interés del Grupo por estar a un paso adelante en la movilidad no es algo nuevo, ya que, desde finales de la década de los cincuenta, cuando aún en Costa Rica había pocos vehículos, introdujo modelos como el Toyota Land Cruiser, los cuales modificaron la forma de desplazarse del sector productivo, contribuyendo así a su desarrollo.

Nuestra nueva identidad visual busca reflejar el compromiso de Grupo Purdy con la transformación de la movilidad. El constante análisis del entorno nos permitió tomar decisiones estratégicas y efectivas, muestra de ello es el respaldo que logramos brindar a los costarricenses durante todos estos años de servicio, así como nuestra expansión en Estados Unidos. añadió el presidente del Grupo. 

El cambio. El nuevo logo presenta líneas gruesas y dinámicas, que buscan simbolizar el futuro en constante cambio e ir siempre hacia adelante.

Según la organización, la decisión de remozar la identidad visual es el camino adecuado para hacer crecer a todas las marcas de la familia.

Un equipo de 17 profesionales, junto con la tercera generación de la familia Quirós, fundadores de Grupo Purdy, participaron en la creación del nuevo logo.

La implementación de la nueva imagen será paulatina. Comenzó con una presentación a la “Gente Purdy” mediante una convención virtual y la meta es interiorizar y unificar la imagen en toda la operación de Costa Rica y Estados Unidos. “Las operaciones en el país norteamericano pasarán de llamarse a “Purdy Mobility” a “Purdy Group””, expresó Harold Hurst, COO para la operación de Purdy Group.

El cambio se visualizará primeramente en las plataformas digitales como sitios web y redes sociales.

Cierre del 2021. Grupo Purdy asegura mantener el pie en el acelerador en cuanto a innovación. La marca mantiene estaciones KINTO en zonas residenciales, que contempla a la movilidad como un servicio, con opciones sostenibles y multimodales de la mano de plataformas digitales con formas de pago fáciles. Se espera que antes que finalice el año se incorporen nuevos puntos de contacto y otros servicios.

Recientemente la empresa fortaleció su portafolio con la representación de nuevas marcas, expansión de sucursales, incrementando su oferta de vehículos electrificados e innovando a través de su centro de servicios compartidos. Y siempre bajo el respaldo y seguridad que caracteriza al grupo.

Desde hace tres años, comprometidos con la oportunidad única para el país, Grupo Purdy convirtió a Costa Rica en el primer país en Latinoamérica en utilizar la tecnología de hidrógeno con los vehículos Toyota Mirai, aportando nuestra experiencia y trayectoria para continuar siendo parte de soluciones sostenibles de movilidad.

“Seguimos trabajando por Costa Rica y estamos en camino a desarrollar la segunda edición del “Purdy Mobility Challenge” para seguir estimulando la movilidad de la mano del talento nacional. Nuestra visión crece y también se fortalece fuera de las fronteras de Costa Rica, producto de ello lanzamos con Toyota, en la tienda de Dallas, Estados Unidos, el programa piloto de “Subscribe & Drive”, un alquiler de vehículos digital y cómodo”, concluyó Quirós.

Para conocer más sobre Grupo Purdy puede acceder a www.grupopurdy.com

Hankook equipará el primer SUV totalmente eléctrico de Volkswagen con neumáticos Ventus S1 evo 3 ev

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El fabricante de neumáticos Premium Hankook equipará la última versión del Porsche Panamera con su nueva banda de rodamiento de ultra-alto rendimiento (UUHP). Dependiendo del modelo o de la petición del cliente, se utilizarán neumáticos Ventus S1 evo Z producidos a medida en los tamaños 265/45 ZR19 105Y XL ND0 para el eje delantero y 295/40 ZR19 108Y XL ND0 para el eje trasero, o 275/40 ZR20 (106Y) XL ND0 para el delantero y 315/35 ZR20 (110Y) XL ND0 para el trasero. Además de las pruebas de homologación que son habituales en este segmento de vehículos, los neumáticos mixtos utilizados para el Porsche Panamera también se probaron exhaustivamente a máxima velocidad en el legendario circuito alemán de Nürburgring Nordschleife, conocido como el «Infierno verde». Esto garantiza que la estructura del neumático sea especialmente robusta y capaz de hacer frente a las exigencias «deportivas» en todo momento.

«El Porsche Panamera es un auto deportivo de alto rendimiento para cuatro pasajeros con un confort extraordinario», afirma Sanghoon Lee, Presidente de Hankook Tire Europe. «Como tal, estamos muy satisfechos de ser los primeros en equipar este modelo, ya que demuestra que nuestros productos son extremadamente competitivos incluso en el segmento de alta gama». En Hankook ya se están desarrollando otros neumáticos para futuros modelos de Porsche».

El Hankook Ventus S1 evo Z ha sido desarrollado específicamente para el segmento de vehículos de alta gama, que es especialmente exigente en cuanto a neumáticos, por lo que está equipado con un material compuesto de aramida en una carcasa de doble capa. Esto permite evitar deformaciones que, de otro modo, provocarían un aumento no deseado de la circunferencia de rodadura y, por tanto, un comportamiento de conducción menos preciso a altas velocidades, a pesar del posible aumento de calor que puede producirse durante un uso intensivo. Las fibras de aramida son extremadamente resistentes al calor y se caracterizan por su alta resistencia, así como por sus buenas propiedades de amortiguación con un bajo peso en relación con su tamaño. El acero de alta resistencia en las zonas de la correa y del talón proporciona a la nueva banda de rodamiento de Hankook una estabilidad adicional. En combinación con el lateral reforzado, esto garantiza la estabilidad en las rectas y la precisión de la dirección a velocidades altas y máximas, así como un manejo deportivo y dinámico.

«Nuestro nuevo Ventus S1 evo Z ha sido desarrollado específicamente para garantizar un alto rendimiento de los vehículos deportivos del segmento Premium en diversas condiciones», explica Klaus Krause, Director del Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Hankook, «estos neumáticos apoyan la excelente dinámica y el confort del Porsche Panamera, lo que permite que tanto el conductor como los pasajeros viajen lo más cómodamente posible».

Otro de los objetivos a la hora de desarrollar el Ventus S1 evo Z fue el alto agarre en diferentes condiciones meteorológicas. El compuesto de la banda de rodadura utilizado se ha «tomado prestado» de los deportes de motor para garantizar una interacción óptima entre los rellenos, la sílice y las resinas naturales. Además, el compuesto incluye la última generación de polímeros de diseño funcional, lo que garantiza un agarre elevado y constante en una amplia gama de aplicaciones.

La tecnología de compuestos utilizada en la producción también tiene su origen en el desarrollo de neumáticos de competición de Hankook, que utiliza volúmenes de producción y lotes de material más pequeños. Estos se procesan durante períodos de tiempo significativamente más largos, de forma que se protegen los materiales utilizados en el compuesto.

Como es habitual en los neumáticos especialmente deportivos, el Hankook Ventus S1 evo Z también utiliza una huella de banda de rodamiento de diseño asimétrico, cuyo objetivo es un comportamiento de conducción especialmente deportivo. La disposición entre los distintos bloques individuales de la banda de rodamiento se desarrolló para garantizar una rigidez óptima de los bloques en diversas situaciones de conducción. Tres surcos principales de drenaje situados en la zona interior de la banda de rodamiento de la rueda garantizan una rápida evacuación del agua en carreteras mojadas. Además, se ha prestado especial atención a la zona exterior de la banda de rodamiento del neumático, donde una elevada proporción efectiva de la banda de rodamiento tiene en cuenta los requisitos para un alto rendimiento en las curvas y un manejo lateral preciso, especialmente para una conducción muy deportiva en condiciones secas.

El nuevo Hankook Ventus S1 evo Z lo utilizan actualmente como equipo original los principales fabricantes Premium en coches predominantemente deportivos, y estará disponible en 15 medidas que van desde las 19 a las 21 pulgadas con anchos de banda de rodadura entre 225 y 315 mm en secciones transversales de la serie 45 a la 30. En el próximo año, la gama se completará con otras medidas, especialmente en la gama alta.

Review del Isuzu D-MAX versión Space Cab

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La versión Space Cab del nuevo Isuzu D-MAX, video que presentamos en nuestro programa en TD+

Los neumáticos Kinergy 4S 2 X de Hankook para todas las estaciones para SUV ganan la prueba Auto Bild Allrad

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El número de vehículos SUV en las carreteras sigue en aumento, al igual que los neumáticos para todas las estaciones, que ya han alcanzado una cuota de mercado del 20 %, según Auto Bild Allrad. Hankook invirtió en investigación y desarrollo desde el principio y las bandas de rodamiento para todo tipo de clima Kinergy 4S 2 para sedán y Kinergy 4S 2 X para SUV son excelentes alternativas para todos aquellos que quieren evitar la necesidad de cambiar sus neumáticos cada año. La seguridad es una característica importante cuando se trata de neumáticos para todo tipo de clima. Los editores de la revista alemana de autos Auto Bild Allrad declararon al neumático Kinergy 4S 2 de Hankook como ganador de este año en su prueba de neumáticos para todas las estaciones y comentaron lo siguiente: «Realmente existe, un único neumático que mantiene la seguridad en todo tipo de condiciones climáticas». El equipo editorial concluyó que el ganador de la prueba de Hankook representa un compromiso ejemplar (10/2021).

«Estamos encantados de que el Kinergy 4S2 y la versión para SUV, el Kinergy 4S2 X, hayan convencido a los jueces en las pruebas independientes realizadas por los medios de comunicación europeos. Las propiedades del neumático hablan por sí solas: El patrón en forma de V de la huella y el moderno compuesto de la banda de rodamiento, fabricado con aceites naturales, ofrecen una conducción estable y segura en seco y en mojado, una dirección precisa y una elevada resistencia al aquaplaning» afirma Klaus Krause, Director del Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Hankook.

El fabricante de neumáticos Premium Hankook ha desarrollado los neumáticos para todas las estaciones Kinergy 4S 2 y 4S 2 X para diversas condiciones climáticas y de temperatura, especialmente para los conductores conscientes de la calidad y el precio, que buscan rendimiento y seguridad sin el cambio semestral de neumáticos. Los neumáticos Kinergy 4S 2 y 4S 2 X, ahora en su quinta generación, tienen unas características de rendimiento aún más equilibradas y consistentes. El perfil ofrece una alternativa atractiva para garantizar la movilidad durante todo el año en cumplimiento de la ley y es especialmente eficiente en las condiciones meteorológicas cada vez más impredecibles en Europa. Gracias al distintivo del copo de nieve (3PMSF), que es obligatorio para los neumáticos de invierno en Europa desde enero de 2018, el neumático también puede utilizarse durante todo el año en países donde existen requisitos situacionales o estáticos para los neumáticos de invierno.

Al ser un neumático para todas las estaciones, el Kinergy 4S 2 es extremadamente versátil, ya que combina las características específicas de verano e invierno de un neumático, sin degradación de las prestaciones relacionadas con la temperatura. Ofrece una gran fiabilidad en condiciones de humedad, sequedad y nieve, lo que es posible gracias a la banda de rodamiento direccional. Los bloques de la banda de rodamiento en forma de V con enclavamiento aseguran una estabilidad de conducción suficiente incluso en la temporada de frío. Se complementan con surcos de drenaje principales extra-anchos, de dos niveles, que permiten que el agua se escurra de forma óptima hacia los lados incluso durante lluvias fuertes. El sistema de drenaje evita el aquaplaning y también es capaz de expulsar aguanieve de la banda de rodamiento con mayor eficacia que antes.

Estas propiedades están respaldadas por el componente de la banda de rodamiento, que está fabricado de un compuesto de polímero de sílice de alta densidad, lo cual garantiza un excelente agarre en mojado gracias a una combinación de aceites y resinas naturales

Carrera Virtual Porsche para que los sueños de los niños se hagan realidad

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El objetivo de la primera Carrera Virtual Porsche es hacer que los sueños se hagan realidad para niños gravemente enfermos. Desde este viernes 17 de septiembre hasta el próximo 3 de octubre, los empleados de la empresa en todo el mundo podrán participar activamente y conseguir 50 centavos de euro (59 centavos de dólar) por cada kilómetro que recorran.

El fabricante de autos deportivos donará la cantidad total recaudada a la fundación Make-A-Wish (Pide Un Deseo), que ayuda a convertir en realidad esos anhelos de los pequeños que soportan situaciones muy difíciles. La intención es que estas experiencias positivas den a los niños y sus familias la fuerza que necesitan en su lucha contra la enfermedad. Hasta hoy, más de 500 000 niños de todo el mundo se han beneficiado de ello.

En 2021, la Carrera Virtual Porsche reemplazará la tradicional prueba de seis horas que era llevada a cabo en la sede central de la compañía en Zuffenhausen, Stuttgart, y que ahora no puede ser realizada debido a las restricciones impuestas por el coronavirus. El nuevo formato permitirá que todas las instalaciones Porsche del mundo se unan por una buena causa, de acuerdo con el propósito de la empresa expresado en su eslogan ‘Driven by dreams’ (‘Impulsado por sueños’).

“Con la carrera virtual, buscamos kilómetros extra para los niños que no se encuentran bien”, dijo Oliver Blume, Presidente del Consejo Directivo de Porsche AG. “Cuando un niño está gravemente enfermo, la vida de las familias afectadas da un vuelco tremendo. Es un reto enorme mantener el optimismo en esas circunstancias. Junto a la fundación Make-A-Wish, queremos crear tantas luces de esperanza como sea posible. La familia Porsche pondrá en ello tanto el corazón y el alma como su entusiasmo deportivo”.

Para la Carrera Virtual Porsche, no importa si la gente camina o corre para recorrer la distancia. Esa distancia y la frecuencia del recorrido también son elegidos por los propios participantes. Todos los que quieran participar pueden registrarse con la app PUMATRAC y empezar a correr. Porsche invita a cualquier persona a comprar una camiseta de la Carrera Virtual, cuyo beneficio va igualmente destinado a la fundación Make-A-Wish. Como pequeño incentivo, el personal de Porsche puede correr en tres circuitos legendarios: Le Mans (13,626 kilómetros), Nürburgring Nordschleife (20,83 kilómetros) o la Targa Florio (72 kilómetros), por supuesto, en distintas etapas.

La fundación Make-A-Wish
La fundación Make-A-Wish fue creada en Phoenix (Arizona, Estados Unidos) en 1983. Fue allí, gracias a la iniciativa privada de los padres, donde se cumplió el primer deseo de Chris, un niño que padecía leucemia: su abuela le hizo un uniforme, un oficial de la policía donó placas e insignias y Chris pudo acompañar al comisario jefe a patrullar durante un día. En 1993, se puso en marcha la fundación internacional Make-A-Wish. La organización es financiada únicamente con donaciones.

MOPT eliminará puntos por multa de restricción vehicular sanitaria acumulados a licencias

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Un total de 29.128 usuarios que presentan problemas por acumulación de puntos por infringir la restricción vehicular sanitaria se verán beneficiados con la Resolución número 2021-000985 emitida por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), por medio de la cual se instruye a la Dirección General de Educación Vial y al COSEVI para que de manera inmediata se inicie con las labores necesarias para que se reverse y corrija la información de estos usuarios en el sistema.

Lo anterior aplica para las personas que hayan acumulado 6 puntos en su licencia por infringir la restricción vehicular sanitaria antes del 02 de noviembre de 2020, ya que posteriormente a esta fecha, esa parte de la sanción se eliminó mediante ley, manteniendo únicamente la multa económica (“Ley para el equilibrio de las multas por restricción vehicular en casos de emergencia nacional”).

Desde el momento que se nos notificó de la resolución, iniciamos con un plan de trabajo que nos permita de la manera más ágil y eficiente asegurarnos que todos aquellos usuarios que se vieron afectados con acumulación de puntos por infringir el artículo de la restricción vehicular sanitaria, puedan ver la reversión de puntos los antes posible, sin embargo es importante acotar que cada uno de los casos tienen características distintas y debe dárseles un trato diferenciado, por tal razón se dividieron en 4 grupos con características similares y hemos estado trabajando a partir de ahí, también es importante entender que el sistema que contiene dicha información de los usuarios, fue diseñado de manera tal que, su restricciones de seguridad para proteger los datos sensibles de los usuarios conlleva un trabajo más minucioso precisamente para asegurarnos que lo que estamos trabajando no afecte la demás información contenida de cada uno de los beneficiarios de la resolución” explicó el Director Ejecutivo del COSEVI, ING. Edwin Herrera Arias.

Al corte realizado el día de hoy, y como resultado del trabajo institucional para corregir la situación de puntos acumulados a los conductores afectados, ya se reportan 14.274usuarios a los que se les reversaron los puntos acumulados por infringir la restricción vehicular sanitaria.

Los usuarios podrán realizar la consulta de puntos acumulados de manera automática al número de teléfono 2522-0900 extensión 5, para tal efecto debe ingresar el número de cédula y el sistema le brindará el estado de puntos de manera inmediata. Los usuarios deben tomar en cuenta que lo ideal es mantener la licencia con CERO puntos acumulados.

Sin impedimentos para renovar

Esta medida permitirá que las personas que tienen como impedimento para renovar su licencia esta acumulación de puntos, puedan realizar el trámite sin problema y reacreditarse nuevamente como conductores y a los que se encuentran suspendidos por ese motivo, normalizar su situación.

Además, ya no será necesario realizar el curso de reeducación vial para quienes, por la suma de estos puntos en su licencia debían aplicarlo.

Con esta medida que beneficia a los conductores, se pretende además una mejora en el servicio de acreditación de conductores, logrando que los cursos teóricos disponibles se dediquen mayoritariamente a personas que gestionen el documento por primera vez, sin tener que destinar gran parte de los espacios a cursos de reeducación.

A las personas que tengan matriculado el curso de reducción y no deban aplicarlo, se les notificará con anterioridad o bien se les aclara su situación cuando se presenten el primer día de clases en la sede correspondiente.

En el caso de los usuarios que ya habían pagado el curso de reeducación y ahora se vieron beneficiados con la reversión de puntos según la Resolución Dictaminada por el MOPT, deben llenar y remitir el formulario de solicitud de devolución de dinero el cual se encuentra en la página web oficial del Consejo de Seguridad Vial https://www.csv.go.cr/solicitud-de-devolucion-de-dinero, indicando el número de cuenta IBAN (estructura de 22 dígitos), en la que se debe efectuar el depósito correspondiente, y debe estar a nombre del solicitante.

El formulario debe ser firmado con firma digital (pdf) o con firma manual (escaneado). Deberá enviarlo al correo electrónico [email protected] .

Además del formulario, el usuario debe emitir la siguiente información:

  • Imagen legible del documento de identidad vigente (cédula de identidad en caso de ser costarricense y cédula de residencia o pasaporte en caso de ser extranjero).
  • Comprobante de pago emitido por el Banco, el cual tiene validez de un año después de su fecha de emisión, por lo que la solicitud de devolución debe efectuarse dentro del plazo indicado.

Subaru presentó su nuevo WRX 2022 con motor de 271 caballos de fuerza

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Subaru acaba de presenter en los Estados Unidos su nuevo WRX 2022 ahora con su nueva plataforma Subaru Global Platform.

A simple vista su carrocería se ve más ensanchada con la característica parrilla  hexagonal, luces LED y también su clásica toma de aire en la tapa del motor y atrás un spoiler sobre la tapa de la cajuela.

Lo más importante de este WRX 2022 es su nuevo motor de 2,4 litros gasolina turboalimentado, 4 cilindros y claro esta, es un motor bóxer que desarrolla 271 caballos de fuerza a 5.600 revoluciones por minuto y un torque máximo de 350 Nm.

La caja de cambios es manual de seis velocidades aunque también habrá una automática perfomance como opcional con paletas de cambios en el volante.

La respuesta y aceleración de este nuevo WRX fue mejorada gracias a una nueva válvula de descarga del turbo de control eléctrónico, además la marca explica que su nueva plataforma trae consigo mejoras a nivel de aerodinámica al será mas rígido estructuralmente y reducir el centro de gravedad.

Este nuevo WRX cuenta con un acabado GT tope de línea que incluye cambio automático, y suspensión de control electrónico que se ajusta en función del modo de conducción escogido (comfort, normal y sport).

Las llantas son de 17 o 18 pulgadas, sus frenos son discos ventilados en las cuatro ruedas aunque la marca no dio más datos al respecto, eso si, confirmaron una reducción de peso en estos de 2,2 kilos.

Por dentro el color negro es predominante, costuras de color rojo y algunos elementos en fibra de carbono, el volante esta forrado en cuero, el modelo GT cuenta con asientos Recaro con ajuste eléctronico.

Porsche presenta su prototipo futurista Mission R

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Porsche ofrecerá una visión espectacular del futuro de la automoción en el comienzo del MOBILITY 2021 del IAA en Múnich, del 7 al 12 de septiembre, El auto concepto Mission R combina la pasión por las carreras con tecnologías de vanguardia y materiales sostenibles; entre ellos, elementos plásticos reforzados con fibras naturales. El vehículo de competición totalmente eléctrico presenta un diseño armonioso, con las líneas características de los deportivos de Stuttgart-Zuffenhausen y una altura extremadamente baja. Sus dos motores eléctricos de nuevo desarrollo ofrecen hasta 1088 caballos de potencia (800 kW) en el llamado ‘modo de clasificación’. La capacidad de la batería, en torno a 80 kWh, y el innovador sistema de recuperación de energía hacen posible que las carreras al esprint puedan ser llevadas a cabo sin pérdidas de potencia.

“Porsche es la marca de las personas que cumplen sus sueños. Y esto también se aplica a los deportes de motor. Experimentamos nuestra fuerza innovadora en las carreras, demostramos nuestro coraje en la búsqueda de nuevas vías de desarrollo y ofrecemos a los propietarios de automóviles auténticas prestaciones deportivas”, dijo Oliver Blume, Presidente del Consejo Directivo de Porsche AG. “Además de nuestra participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E, ahora estamos dando el siguiente gran paso en la movilidad eléctrica. El auto concepto que hoy presentamos es nuestra visión de futuro de un auto de carreras para clientes totalmente eléctrico. El Mission R representa todo aquello que convierte a Porsche en una marca fuerte: prestaciones, diseño y sostenibilidad”.

Las carreras de clientes son muy importantes para Porsche. Desde el inicio de la Porsche Carrera Cup alemana hace 31 años, el fabricante de autos deportivos ha producido y entregado más de 4400 modelos Cup en Weissach. Un total de 30 copas monomarca son disputadas en todo el mundo sobre la base de estos fiables autos de competición de alto rendimiento. La última versión del 911 GT3 Cup fue lanzada este año 2021 y está basada en el 911 de la generación 992. El Porsche Mission R es el avance del futuro de las copas monomarca con autos totalmente eléctricos.


El prototipo con tracción en las cuatro ruedas entrega casi 1100 caballos de potencia en el ‘modo de clasificación’ y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos. Su velocidad máxima se sitúa por encima de 300 km/h. En circuito, este vehículo eléctrico logra hacer los mismos tiempos por vuelta que el Porsche 911 GT3 Cup actual. Gracias a los motores eléctricos y a las celdas de la batería de nuevo diseño, ambos equipados con un innovador sistema de refrigeración directa mediante aceite, el Porsche Mission R cuenta con una potencia constante de 680 CV (500 kW) en el ‘modo carrera’. Los avances técnicos han permitido eliminar la reducción de potencia de la batería debido a las condiciones térmicas. El motor eléctrico delantero rinde hasta 435 CV (320 kW), mientras el trasero puede alcanzar los 653 CV (480 kW). Gracias a la tecnología de 900 voltios y al sistema de carga Porsche Turbo Charging, apenas es necesaria una parada de 15 minutos durante la carrera para alimentar la batería desde el 5 hasta el 80 por ciento. La potencia máxima de carga es de 340 kW. En materia de aerodinámica, el Mission R incorpora una evolución del Porsche Active Aerodynamics (PAA) con Drag Reduction System (DRS) en la sección frontal y en el alerón trasero. Su parte delantera presenta dos tomas de aire laterales con tres lamas cada una, mientras que detrás lleva un alerón regulable dividido en dos secciones.

El prototipo es innovador por el concepto de propulsión eléctrica y también por su carrocería enfocada a la sostenibilidad y la reducción de CO2. Está hecha en gran parte de plástico reforzado con fibra natural (NFRP, por sus siglas en inglés), cuyo elemento básico es la fibra de lino. Este material ecológico también es utilizado en el labio del spoiler delantero, en el difusor y en los faldones laterales. El plástico reforzado está muy presente en el interior del Mission R, por ejemplo, en los paneles de las puertas, los asientos y la parte trasera.

El diseño del habitáculo está totalmente centrado en el conductor. Una pantalla perfectamente ubicada entre los controles del volante muestra datos relevantes durante la carrera. Otro monitor situado sobre la columna de dirección sirve para proyectar las imágenes de las cámaras de los espejos retrovisores laterales y del espejo retrovisor central. Una pantalla táctil ubicada a la derecha del asiento permite consultar, entre otros, los datos biométricos del conductor. En el prototipo pueden ser instaladas más cámaras en el interior para conseguir extraordinarias tomas en una transmisión en directo.


Con el proyecto Mission R, Porsche acerca más que nunca las carreras reales y las virtuales. El puesto de conducción en el chasís monocasco del vehículo recuerda a un simulador de juegos electrónicos. La estructura de seguridad, hecha de material compuesto de fibra de carbono, combina un alto nivel de protección para el conductor con un peso reducido y un espectacular diseño. Los ingenieros y diseñadores de Porsche han denominado ‘exoesqueleto’ a la estructura de techo de carbono recientemente desarrollada, que integra la jaula de seguridad y la sección externa del propio techo. Con 4326 milímetros de longitud, el Porsche Mission R es ligeramente más corto que el actual 718 Cayman. También es bastante más ancho (1990 milímetros) y tiene una altura significativamente más baja (1190 milímetros).

En el transcurso de los últimos años, con los prototipos Mission E (2015) y Mission E Cross Turismo (2018), Porsche ha sido capaz de ofrecer avances fieles a la realidad que estaba por venir. El Taycan (2019) y su derivado Taycan Cross Turismo (2021), que ya fueron lanzados con éxito en los mercados mundiales, se asemejan mucho a sus autos concepto en términos de diseño y tecnología. En otras palabras: misión cumplida. Ahora, con el Mission R, Porsche presenta su visión sobre el futuro de las carreras de autos para clientes. El prototipo celebra hoy su estreno mundial en el MOBILITY del IAA en Múnich.